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カタールGPでの期待とは裏腹に、わずか1ポイントしか獲得できなかったミゲル・オリベイラは、ポルトガルのポルティマンでの次のMotoGPシーズンの挑戦を控えています。そして、ホームで競うこのレースで、Trackhouse Racingのライダーはより良い結果を出したいと考えています。 SportTVのインタビューで、ポルトガル人の彼は地元ラウンドへの期待について語り、何らかの形で違いを生み出せることを期待していると述べました： – ポルティマンは私が常に非常に競争力を持っているサーキットであり、非常に速く走ることができます。したがって、バイクが完璧ではないとしても、私は違いを生み出せると信じています。しかし、バイクが少し助けてくれる必要があります。したがって、私たちに有利に物事が進む可能性があるその位置に自分たちを置くように努力します。そして、すべてのライダーにとってサーキットが提供するすべての困難に対しても – これはフィジカルで難しく、非常にテクニカルなサーキットです – そこでより大きな違いを生み出せるかもしれません。

アレイックス・エスパルガロは、日曜日のレースを終えた中で最もフラストレーションを感じたパイロットの一人だったかもしれません。その原因は？彼が以前に言ったように、‘凍っている’と感じたリアタイヤの問題だと考えています。また、自分のミスだった可能性も考慮しましたが、彼が理解したいのは、どうして一晩でこんなに大きな違いが生じるのかということです。 もしそれが彼自身のミスで、ライディングスタイルの変更によるものであれば、エスパルガロはそれを認めることに何の問題もないと認めています…もしその理論が証明されれば： ‘もし証明してくれれば、私はそれを受け入れます。「違う乗り方をした」と言うことに何の問題もありません。なぜなら、それは明らかだからです。彼らは私のすべてのテレメトリーを持っていて、もしそうであれば…私は学べることを願っています。ピエロやミシュランの技術者たちとの関係はとても良好で、これを理解するために取り組みます’。 パイロットは、レースの勝者との大きな違いを振り返った: ‘同じサーキットで、土曜日には52秒台で走っていて、ペッコ よりも0.5秒早かったのに、今日日曜日には彼よりも11秒遅れているなんてあり得ない’。 #41にとって、土曜日に表彰台に立ったことはさらに事態を悪化させる: ‘良いことなのか、それともさらにフラストレーションを感じるのか分からない、スプリントだから。以前は日曜日に出発してもうまくいかなかったが、ミディアムタイヤで良いペースがなかったと私たちが非難されていた。しかし今はそうではなく、土曜日にレースがあるからだ。そして土曜日のレースでは、特にレースの後半で非常に競争力があることを示した’。 彼のパフォーマンスは長いレースからはほど遠かった: ‘今日日曜日は、周回タイムにすら近づけなかった、バイクが異なって感じた。前日には彼をオーバーテイクして2周で1秒差をつけたのに、ペッコが11秒も私を引き離すのは普通ではない。何かを理解しなければならない’。 ```html ```

昨日、MotoGPのカタールGPが終了し、今年の初戦を経てフランチェスコ・バニャイアがチャンピオンシップのリーダーに立っています。しかし、現時点では上位3名のポイント差は非常に僅差で、わずか3ポイントしか離れていません。ミゲル・オリベイラは15位でシーズンをスタートしました。 驚くことではありませんが、スプリントで4位に続いてメインレースを制したバニャイア（ドゥカティ）がチャンピオンシップをリードしています。彼は31ポイントを獲得しており、ロサイルの2つのレースで2位に入ったブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）より2ポイント多いです。スプリントの勝者でメインレースで3位のホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、トップから3ポイント差の3位です。 4位との差は大きく、マルク・マルケス（グレシーニ/ホンダ）がバニャイアから13ポイント差のその位置を占めています。エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）が現在チャンピオンシップのトップ5を完成させており、マルケスより3ポイント少なく、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）と同じポイント数です。ミゲル・オリベイラについては、トラックハウス・レーシングのポルトガル人が1ポイントで15位です。 カタールで全てのライダーが少なくとも1レースを完走したため、全員がランキングに入っていますが、7人はポイントを獲得していません。特に工場ライダーのアレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）、ルカ・マリーニ（レプソル・ホンダ）、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）が目立っています。 選手権のランキング： © DORNA, 2024

エネア・バスティアニーニは、カタールGPで5位でMotoGPシーズンをスタートしました - スプリントレースでは6位でした。ドゥカティのポテンシャルには及ばない結果で、ライダーはロサイルを完全に満足して出発することはありませんでした。 イタリア人はメディアにこう語りました：‘私にとって特別なことではありませんでした。最初は少し遅く走って、レースの終盤でより速くなることを試みました。しかし、それは正しい選択ではありませんでした。なぜなら、最終的には土曜日と比較してブレーキが少なかったからです。最初から全力を尽くす方が良かったでしょうし、これには満足していません。しかし、全体的にこの5位は良い出発点になるかもしれません。しかし、私の目標はもっと良い結果を出すことでした’。 スプリントレースの後にバイクのバランスを改善できたかどうか尋ねられたバスティアーニは、取った方向が理想的ではなかったことを認めました：‘おそらく私たちは一つの方向で作業していたかもしれませんが、それは正しい方向ではありませんでした。なぜなら問題はほぼ同じだったからです。テスト中にレースシミュレーションで非常に速かった理由を見なければなりません。条件も異なっていましたが、次のラウンドのために見るべきデータがたくさんあると思います。半分満足できると思います’。 ```html ```

ルカ・マリーニにとって、レプソル・ホンダでのデビューは非常に厳しいものになった。彼はMotoGPカタールGPで20位に終わり、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）のすぐ前のペナルティを受けた。 イタリア人はRC213Vに問題を抱えていたと語ったが、通常の状況でもそれほど良い結果を出せなかったかもしれないと認めた：‘複雑な週末でした。レース中に小さな問題があり、そのため私のペースは非常に遅かった。しかし、どちらにせよ、その問題がなくても、仲間たちのように良いポジションを争うことはできなかったかもしれません’。 困難にもかかわらず、マリーニはこのレースを学ぶ機会として捉えました：‘レース中にいくつかのことを理解しました。幸運にも、ピットボードで誰かが私の後ろにいるのを見て「なぜ？誰？」と言いました。しかし、その後、ジャックのピットボードも見て「彼かもしれない！」と言いました。だから、彼を追い越させて、彼についていこうとしました。タイヤの圧力が下がるリスクを避けるために、急速な手順で非常に奇妙だったので、タイヤの圧力でペナルティを受けたくありませんでした。そして、彼の後ろで何かを理解しようとしました。なぜなら、KTMは今とても強く、昨年から大きく改善されたからです。だから、何かポジティブなことが私の頭に浮かびました。今、私たちが何をする必要があるかは明確ですが、もっと多くのことを試すための時間が必要です’。

野心に慎重であったにもかかわらず、マルク・マルケスは自分にかかる期待が正当であることを確認しました。カタールGPの表彰台を目指して最後まで戦い、グレシーニからのデビュー戦で4位でフィニッシュしました。 レースの勝者フランチェスコ・バニャイアは、記者会見でスペイン人ライダーについて尋ねられ、ロサイルでのパフォーマンスやタイトル候補になるかどうかについて質問されました。ドゥカティのイタリア人ライダーはこう答えました： – 彼は確かに良い仕事をしました。4位でフィニッシュし、マルク・マルケスは8回の世界チャンピオンです。だから、彼が競争力があることを期待していました。チャンピオンシップについては分かりませんが、彼がライバルの一人になるのは確かです。見てみましょう。 ```html ```

ブラッド・ビンダーは、MotoGPカタールGPの両レースで競争力を発揮し、2位を2回獲得しました。しかし、スプリントレースの後にコーナーからの加速に関するいくつかの問題を訴えました。 改善策を見つけられたかどうか尋ねられた南アフリカのレッドブルKTMの選手は、記者会見で次のように述べました：‘もちろん、土曜日から改善が必要だったのは、私が非常にバウンドしていて、グリップが少し不安定だったことです。加速時に少しスリップし始めると、決して接続しません。レースの最初の3周には非常に良いですが、その後は残念ながら何らかの破綻があり、その後再び安定します’。 この改善すべき点に対して、KTMは全力を尽くし、ビンダーによると、メインレースでの改善は明らかだった: ‘スタッフは電子機器に一生懸命取り組み、バイクのセッティングを少し変更し、すべてがはるかにコントロールしやすくなりました。そのため、大きな振動はありませんでした。メインレースでは、他のライダーが感じているような振動のいくつかを経験しました。特にタイヤが摩耗し始めると、ますます振動を感じるようになりました – これは週末を通して一度も経験しなかったことなので、少し驚きでした。しかし、私には何を改善すべきかは明確で、私のチームが何かを見つけてくれることを願っています’。 ```html ```

ジョアン・ミルはMotoGPカタールGPでトップ10を逃しました。レプソル・ホンダのライダーは、日本のメーカーの中で最も良い成績を収め、昨日のロサイルでのレースで11位でフィニッシュしました。 スペイン人はメディアに対し、自身のパフォーマンスに満足していると語った：‘悪くはなかった。正直言って、満足していると言える。なぜなら…悪くないスタートを切り、多くのライダーを抜いたから – 18位からスタートしたわけで。前のライダーたちに非常に近く、前のグループが見えていた。タイヤのコントロールも良く、ファビオ  の後ろにずっといた’。 最終ラウンドで、ミルはライバルを抜こうとリスクを冒し、その結果、後に困難を引き起こしたことを認めた: ‘その後、残り5周で彼を抜こうと決めたのは、何かもっとあると思ったからです。攻撃を始め、1秒の距離を開きましたが、その後タイヤを痛めてしまいました。残り2周は、最後の5周でやったことすべてを使って戦いました。しかし、少しでも戦えたこと、少しでも楽しめたこと、日本のトロフィーで戦えたことは良かったです  – 日本のトロフィーをリードするまでに。しかし、その後、残りの5周であまりにも楽観的になりすぎました。タイヤの大きな劣化を予想していませんでしたが、実際にはテストで22周連続で走ったことはありません。だから、ここでレース中に電子制御を異なる、またはより保守的な方法で管理する必要があることがわかりました。しかし、いくつかのことを学び、良い情報を得ました’。 今、2020年のチャンピオンはポルトガルGPに向けて新しい情報を期待している: ‘次のレースでは、テストでお願いしたいくつかの新しいものがあると思います。そして、もしコースが私たちのバイクにもう少し合うなら、別のステップを踏むことができるかもしれません。ここで私たちのバイクでトップ10に近いところにいるのは、災害ではありません’。 ```html ```

ペドロ・アコスタのMotoGPデビュー前には多くの期待が寄せられていました。プレシーズンテストで印象を残した後、Moto2とMoto3の世界チャンピオンは、カタールGPでも期待を裏切りませんでした。 10位からスタートしたレッドブル・ガスガス・テック3の若手は、リカバリーのレースを展開し、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）やマルク・マルケス（グレシーニ/ホンダ）などのライダーを追い抜くことをためらわず、表彰台の近くまで迫りました。しかし、ロサイルのレースの終盤でタイヤ管理に問題があり、最終的には9位となりました。 DAZNのインタビューで、アコスタはこのMotoGPデビューについて独特の比較をしました：‘美しかったです。すべてがとても美しくて、初めてこんなにうまく走れるわけがありません。これは初めてのセックスのようなものです。すべてがうまくいっているように見えて、その後どこかでミスをするのです。まあ、ミスをするのです’。 スペイン人は、DAZNのプログラム「La Grada」で「今日のパイロット」として評価され、下位クラスでの時代を思い出しました：‘ライダーを抜いていく方法、私が持っていた自信、Moto2やMoto3にいるときには、これらのことがうまくいっていたかもしれない、またはせいぜいその速度で入って、後で止まることができた。Moto3では、真の競技用バイクのこれらのことが少し恋しかった’。 アコスタにとっては、日曜日は‘完璧’で、バイクの振動の問題は解決されましたが、その後、タイヤの管理に問題を感じました。 ```html ```

昨年と同様に、フランチェスコ・バニャイアはシーズンを勝利でスタートしました。ドゥカティのライダーはカタールGPのメインレースで優位に立ち、ロサイルを出発する際には選手権のトップに立っていました。 二度の世界チャンピオンは記者会見で、勝利が重要だが決定的ではないと述べました：‘ポイントや選手権にとって非常に重要であることは確かですが、決定的ではありません。選手権はまだ非常に長いと思います。まだ40レース残っており、勝つためには時にはリスクを冒す必要があります。したがって、次のレースに向けてのモチベーションを高めるためには重要でした’。 バニャイアにとって、結果以上に重要だったのはバイクをよりよく理解することだった：‘最も重要なのは、使用済みのタイヤで新しいバイクをよりよく理解できたことです。マレーシアでのテストやここでのテストでも、グリップレベルは非常に高く、20周後にタイヤが劣化するのが難しかったです。したがって、こういった感覚を持ったのは初めてで、それを理解することが重要でした。したがって、最も重要なのはそれでした’。 イタリア人は続けた：‘勝つことは確かに素晴らしいことですが、重要なのはこのバイクでパフォーマンスを発揮する方法をよりよく理解できたことに満足しています’。 ```html ``` The content within the HTML tags is empty, so there is nothing to translate ...