フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPのカタールGPで目立った活躍をし、主なレースで勝利を収めてチャンピオンシップのリーダーとなりました。次はポルトガルGPで、2023年には2回の勝利を挙げています。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、次の週末にポルティマンで再び強いパフォーマンスを発揮できる潜在能力があると信じていますが、強力な対抗があることも認めています： – ポルトガルで再び競技に戻れることを嬉しく思います！ポルティマンは私がとても好きなサーキットで、過去には常に速かった場所です。昨年はスプリントと日曜日のGPの両方で勝利しました。今年も再び良い結果を出せる潜在能力がありますが、簡単ではありません。勝利を争うことができる多くのライバルと非常に激しい競争を期待しています。どんな場合でも、私たちは準備ができています。金曜日からいつも通りに取り組んで、2つのレースにできるだけ準備を整えて臨みます。
MotoGPのシーズンはファビオ・クアルタラロにとって最良の形では始まりませんでした。カタールGPで11位に終わったものの、彼は依然として上位争いから遠ざかっており、モンスターエナジー・ヤマハも同様です。 2021年のチャンピオンは現在ポルトガルGPに臨んでおり、状況が異なることを強調しています：‘カタールGPはシーズンの始まりとしては簡単ではありませんでしたが、今は何に取り組むべきかがわかっています。ポルティマンのコースはロサイルのサーキットとは非常に異なるため、バイクの操作やタイヤの摩耗の比較がどうなるかを見るのが興味深いです’。 クアルタラロはその後、自身の目標を設定しました：‘カタールのスプリントレースでポイントを獲得できなかったため、現在はランキングの中間にいます。今週末は順位を上げるために最善を尽くします。いつものように全力を尽くしますし、チームもそうですから、私たちが何を成し遂げられるか見てみましょう！’。
近年、日本のMotoGPのライダーたちの競争力の低下は明らかでした。ホンダもヤマハも、良い結果を取り戻そうと努力しており、そのために投資を行っていますが、そのプロセスは時間がかかっています。 しかし、マルコ・メランドリはそれが起こるとは疑っており、さらには日本人ライダーのいないMotoGPを予見しています。元ライダーは、InSella.itのサイトでホンダとヤマハが引き続き苦境にあると思うかどうか尋ねられ、次のように答えました：‘はい、正直に言うと、数年後にはもう日本のバイクがグリッドに存在しなくなると確信しています’。 Melandriは自分の意見を正当化し、中国のメーカーが最終的にデビューする可能性があることを予告しました: ‘なぜなら、これらは時代であり、最初はイタリア人がいて Agostiniがいて、その後すべてが消え、日本人が現れ、今はヨーロッパ人が戻ってきているからです。次に中国人が来るかもしれませんが、わかりません。彼らがグリッドから消えるという感覚があります。彼らが再び競争力を持てるかどうかはわかりません’。 実際、中国のKoveは昨年スーパースポーツ300世界選手権に参戦し、今年はQJMotorがスーパースポーツ世界選手権にデビューします。MotoGPのパドックでは、CFMotoはMoto3とMoto2でブランドとして代表されていますが、バイクは製造しておらず、QJMotorもMoto2でGresiniと提携しています。
現在、BMWは公式に生産派生のバイクで競技に参加しており、スーパーバイク世界選手権、耐久レース世界選手権（EWC）、ドイツ選手権IDMが際立っています。しかし、2027年のMotoGPへの参戦がますます噂されています。数年前から公式セーフティカーを提供しているBMW Motorradの新しい責任者、マーカス・フラッシュは、その可能性を否定していません。 ディレクターはMotorradonline.deに次のように述べました：‘私たちはスーパーバイク世界選手権の形式がどのように発展しているか、サーキット、カレンダー、技術面で私たちに適しているかを注意深く分析しています。また、EWCやIDMと共にこれが私たちの唯一のコミットメントであり続けるのか、他の選手権にも参加するのかを決定したいと考えています。これに備えて、近いうちに組織的な変更を行います。これは、特定の選手権を選ぶことを意味するものではありません’。 具体的にMotoGPについて、フラッシュは次のように述べました：‘BMW Mは長年にわたりMotoGPの自動車パートナーです。BMW Mの責任者として、すべてのレースに参加しており、責任者たちを知っており、私たちはそこにブランドを持っています。私たちにとって意味があることは明らかであり、そのため、私たちはより注意深く検討しています。私はそれを排除するつもりはありません’。
ミゲル・オリベイラは今週末、ポルトガルのMotoGPグランプリに挑戦します。カタールでの期待外れの15位スタートの後、トラックハウス・レーシングのライダーはポルティマンでのホームラウンドに臨みます。 そのため、ポルトガル人ライダーは改善を目指し、過去に示したように良い結果を求めて戦います。オリベイラは声明で次のように述べました： – ポルトガルGPは私にとってシーズンで最も特別な瞬間です。ポルトガルのライダーとして、自国で競うことは、競技の面で最高の感情です。私の目標は、バイクとの感覚を改善し続け、もちろん良いスピードを示し、トラックで良いポジションを争えるようになることです。
フェルミン・アルデゲールは2025年からドゥカティで走ることになり、2年契約とさらに2年のオプションがあります。ジジ・ダッリーニャはこのプロセスで非常に重要な役割を果たし、ライダーと仕事をすることに非常に満足していることを明らかにしました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、アルデゲールがデスモセディチに乗ることが確認されたことに非常に興奮していました：「フェルミンをドゥカティファミリーに迎え入れ、私たちのデスモセディチGPを操縦するのを見るのが待ちきれません。この契約に非常に満足しています。なぜなら、アルデゲールはMotoGPの新世代の中で最も強力なライダーの一人だからです。」 アルデゲールの進化はここ数年にわたって注目されており、イタリア人は#54を非常に潜在能力のあるライダーと見なしています： – ここ数年、彼の成長を見守ってきました。昨シーズンは驚くべきスピードを見せました。彼は非常に若い男の子で、成功するための潜在能力と特性を持っており、成長を助けるために全力で技術的なサポートを提供します。
DAZNの解説者とKTMのテストライダーの二重の役割を持つポル・エスパルガロは、今週末にカタールの地で始まるMotoGPの新シーズンのカードを発表しました。スペイン人は、同国のマルク・マルケスがタイトル争いのアウサイダー的存在になり得ると信じています。 ‘マルク・マルケスに聞いてみれば、彼は表彰台や勝利を争うつもりはないと言うでしょう。マルク・マルケスは、常に勝つ可能性があるライダーの一人です。MotoGPでは非常に必要とされるメンタリティの一種ですが、マルクは多くの年にわたり、あまり高いレベルではないバイクでも常に存在感を示してきました’と、エスパルガロはDAZNのマイクに語りました。 現在グレシーニに所属するマルク・マルケスは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）やホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）などの有力候補がいる中でも、今シーズンの獲得に関しては決して無視できません。 ‘彼は不可能に思えるレースのために戦ったことがある。だから、マルケスは知っているし、私もそれを確信している。彼は勝つことができる。そして、それは私たちがレースをする週末ごとに楽しむことになる。彼には示すべきことがたくさんある’と、現在KTMのテストライダーである彼は付け加えた。
アロンソ・ロペスはMoto2世界選手権を開始し、カタールから今年の最初のグランプリを獲得して強化された状態で帰ってきました。 ‘昨年との違いは、タイヤを維持できたことです。戦略はうまくいき、他のレースに向けての道筋ができました。タイヤにはまだ改善の余地があり、この道を進み続けたいと思っています。勝利がない一年を過ごした後、この勝利は初めてのように私をとても幸せにしてくれます。そして、世界選手権のリーダーシップを争えることを知っていることが、私の士気を高めてくれます’と、マドリード出身のライダーはMarcaの報道を引用して語りました。 ロペスはこの機会を利用して批評家に反論しました。 ‘私は不満ではありませんが、ソファのパイロットがいるということです。問題は、家からは簡単に判断できることで、内部で何が起こっているのかはわからないということです。昨年は私にとって非常に難しい年でしたし、2022年に持っていたものがあれば、世界選手権を獲得する選択ができたかもしれませんが、そうではありませんでした」と付け加えました。 そのパイロットは、フェルミン・アルデゲールのスピードアップチームのチームメイトであり、中間カテゴリーのタイトルの主要候補であり、2025年にはMotoGPにステップアップする予定です。 ‘結局のところ、私はチームメイトに勝つことが常に刺激になりますし、彼が私が勝ちたい最初の相手です。私たちは非常に仲が良く、彼は私の最大のライバルです。昨年、フェルミンは素晴らしい形でシーズンを終えましたが、良い条件であれば、私も勝てると思います」と締めくくりました。
ルカ・マリーニはロサイルで20位（ロングレース）と21位（スプリント）での結果を持って別れを告げましたが、すでに気を取り直し、今はポルトガルに向かっています。彼の願いはホンダと共に更なる向上を目指すことです。 昨年ドゥカティ・デスモセディチに乗っていたイタリア人は、今は新しいバイクでポルトガルのサーキットというジェットコースターを「再発見」することを楽しみにしています：「今できる最良のことは、引き続きレースを続けることです。だからポルトガル、ポルティマンに行くのは素晴らしいことです。年の初めに始めたサーキットとは非常に異なるトラックなので、ホンダがそこでどのように機能するかを見るのが楽しみです。」 現在のバイクを最大限に活用するための道のりでは、彼の感覚を磨き続けることが目標です：「私たちはバイクを開発し、ホンダと共に作業し、異なるトラックで情報を収集して改善しています。私たちの目標は、バイクとのより良い感覚を見つけて、より競争力を持つことです。」
セルヒオ・ガルシアはMoto2のカタールGPでの注目の選手でした。彼はグリッドの18位からスタートし、レースを3位で終えました。MTヘルメット-MSiの男にとっては嬉しい表彰台です。 ‘最初のレースで、予選は散々だったが、レース中に解決できた。功績は私にあるが、チームにもある。土曜日の大失敗の後、彼らは問題を見つけてくれた。全員を集めて注意を促してくれた。土曜日はかなり失敗したと思う。しかし、初めてのレースでチームにMoto2の初表彰台をもたらし、チームメイトも良い結果を出してくれたことは嬉しい。私はこのバイクと非常に良い関係を築いているが、いつものように最速ラップを出す必要がある。それに集中しなければならない。もし前に出ていたら、レースに勝てたかもしれない’と、マルカ新聞に引用されて述べました。 ‘結果は非常に良好です。Moto2への昇格はかなり厳しかったです。私の身長を信じていない人が多くいましたが、最終的には努力すれば何でもできることを証明しました。今では背の高いライダーが流行しているようですが、私たち小柄なライダーも戦えることができます。私を信じてくれたチームに感謝しなければなりません。私たちは大きなことを成し遂げると思います’、と述べました。