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エネア・バスティアニーニは、セパンでのレッドブルKTMテック3のテスト3日目に44周を走行し、全体の合計を見てみると…あまり改善はなかったものの、進展はあったと認めました。 適応中のイタリア人は、限られた進展を強調し始めました：「進展は…あまりなかった。最初から今までで、1秒しか改善していない、もう少しだけどあまり多くはない。」 データが増えたことに満足しているバスティアニーニは、どこに取り組む必要があるかを知っていると信じています：「チームにいくつかの情報を提供しました。なぜなら、どこに取り組む必要があるかを知っているからですが、すべての解決策をテストする必要がありますが、現時点ではそれができていません。」 そして、今週早々にテストがスムーズに進むと自信を持っており、彼自身もバイクに対する感覚と自信を改善できると考えています：「バイクのいくつかの部分でいくつかのことを使い、その後変更して新しいものをテストしました。そして、おそらくタイでは同じバイクで作業するのがずっと簡単になり、より多くの自信を得ることができるでしょう。」

ラウル・フェルナンデスは、セパンでのMotoGPテストの最後の2日間において著名な欠席者の一人でしたが、彼は回復の道を歩んでいるようで、次のタイでのテストには出席できるはずです。 この保証は、MotoGPのテストを開催する国でのMotoGP到着イベントにおいて、Trackhouse MotoGPチームのチームマネージャーであるダビデ・ブリビオによって与えられました： - 彼は大丈夫です。手の手術を受けており、私は直接の情報をお伝えできます：彼はここに来ようとしており、明日タイに到着し、この2日間でテストを試みるつもりです。少し難しいことは承知していますが、シーズン開始前に数周走ることが彼にとって重要だと思います。もちろん、彼がここで良い状態でいることを期待しています。 スペイン人は、セパンでのテスト初日にわずか3周を走りました。

タイの首都は、2025年MotoGPシーズンの公式発表を開催し、世界のオートバイ界の中心地となりました。興奮とスペクタクルに満ちたイベントでは、ライダーやチームが熱心な観客の前に集まり、このスポーツのアジア地域での人気の高まりを示しました。 パドックで最もカリスマ的な存在の一人であるマルク・マルケスは、バンコクの雰囲気に感銘を受けました：'タイでのMotoGPへの情熱を見るのは素晴らしいです。年々大きくなっています。この物語の一部であることを非常に幸運に思います。MotoGPが世界中でこのように愛されていることを非常に幸運に感じています。どこに行っても、常に素晴らしいエネルギーがあり、このバンコクでのイベントは印象的でした'と、スペイン人は語りました。 8つの世界タイトルを獲得したスペインのライダーは、プレシーズンテストの後、新シーズンに対して楽観的であると述べました：'テストの後、100%準備が整ったと感じています。バイクは進化しており、素晴らしいですが、まだ決定すべきことがあります'。 マルケスは、彼が世界タイトルの一つを獲得したブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットに特別な思い出があります：'ここで私の8つ目の世界タイトルを祝いましたが、それ以来多くのことが起こりました。私はブリーラムが大好きで、サーキットとその人々も大好きです'。 このイベントは、シーズンの最初のレースがちょうどブリーラムで行われることを前触れとして示し、オートバイ世界選手権におけるアジア市場の重要性の高まりを示しました。

セパンでのMotoGPテストで9位に入ったマルコ・ベッゼッキは、アプリリアと多くのことをテストしているため、自分自身や実際のライディングのいくつかの側面に焦点を当てる本当の機会がまだないという事実によって、部分的に制限されていることを認めました。 工場チームに初めて所属する26歳のイタリア人は、これまでの進捗に満足していると説明しました：「結局のところ、満足していますが、正直なところ、多くのことを試しているとリズムに入るのが難しいです。私にとっては初めてのことだったので、全体的にはチームに良いフィードバックを提供できたので嬉しいです。」 それにもかかわらず、彼はバイクのセッティングの観点から準備に集中する機会があれば、また以前に言ったようにライディングスタイル自体にも取り組む必要があるため、より速くなることができると保証しました： - 以前にも言ったように、作業はまだ終わっていませんが、これまでのところ私にとってはポジティブです。セッティングに焦点を当て、ライディングにもっと集中できる機会があれば、一歩前進しようとするつもりです。

MotoGPは、前例のない初のイベントでタイの首都にその存在感を示し、最大収容人数に達し、街中にその音が響き渡りました。日曜日は、現地のファンや世界中から遠くから見守るファンのために、さまざまなアクティビティで満たされました。 その日は、バンコクで最も有名なモニュメントの一つである象徴的なマーブル寺院での写真撮影から始まり、全ライダーとの今年最初の公式写真の背景となりました。 バイクはトゥクトゥクで運ばれ、新しいBMW Mセーフティカーに先導されて、華々しく登場しました。市街地をパレードし、MotoGPの到来を告げ、寺院での写真撮影に至りました。その後、メインショーに先立っていくつかのインタビューが行われました。 ライダーたちは、ONE Bangkokに設置されたステージにロードバイクで登場し、観客を魅了する自由なパフォーマンスを披露しました。Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロは、一連のバーナウトで際立ち、すぐにプライマ・プラマック・レーシングのジャック・ミラーが技術とスペクタクルのショーを続けました。 イベントのハイライトは、メインステージでのプレゼンテーションで、すべての熱心なファンに開放された無料のショーでした。ロードバイクでのデモンストレーションに加え、各メーカーはステージ上で自社のMotoGPマシンを始動させ、観客がこれらのレーシングビークルの印象的な音を体験できるようにしました。 今後数週間でブリーラムでシーズン初のレースが予定されている中、このイベントは、今年最初のレースのためにチャン国際サーキットに向かうファンにとって完璧なウォームアップとなり、新しいフォロワーの関心を引きつけ、世界中の最も熱心なファンを喜ばせるものでした。

モトGPは、タイの首都で前例のない開幕イベントを開催し、満員御礼となり、街中にその声が響き渡りました。日曜日は、現地のファンや世界中から遠くで応援する人々のために、さまざまなアクティビティで満たされました。 この日は、バンコクで最も有名なモニュメントの一つである象徴的なマーブル寺院でのフォトセッションから始まりました。ここは、すべてのライダーとの今年最初の公式写真の舞台となりました。 バイクは、トゥクトゥクに運ばれ、新しいBMW Mセーフティカーに先導されて華々しく登場しました。市内をパレードしながらモトGPの到来を告げ、寺院でのフォトセッションに culminated しました。その後、ストリートとステージでのメインショーの前にいくつかのインタビューが行われました。 ライダーたちは、ONE Bangkokに設置されたステージにストリートバイクで向かい、観客を驚かせる自由を持っていました。モンスターエナジー・ヤマハ・モトGPのファビオ・クアルタラロは、一連の「バーナウト」で際立ち、プライマ・プラマック・レーシングのジャック・ミラーがその後に続き、技術とショーを披露しました。 イベントのハイライトは、メインステージでのプレゼンテーションで、すべての愛好者に無料で開放されたショーでした。ストリートバイクのデモに加えて、各メーカーはステージ上で自社のモトGPマシンを始動させ、観客はこれらの競技用車両の印象的な音を体験することができました。 数週間後にブリーラムで今シーズンの最初のレースが予定されている中、このイベントは、今年の最初のレースのためにチャン・インターナショナルサーキットに向かうファンにとって完璧なウォームアップとなり、新しいフォロワーの関心を引きつけ、世界中の熱心なファンを喜ばせました。

モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチームのディレクター、マッシモ・メレガッリは、シャイクダウンと公式テストの両方を含むセパンでのMotoGPテストについて前向きな評価を行いました。 イタリアのマネージャーは、特に6人のライダー間でデータを比較する可能性を強調しました。これはしばらくの間行われていなかったことで、彼によれば、すでにチームの全体的なパフォーマンスに良い影響を与えているとのことです。 「全体的に見て、これらの2つのテスト、シャイクダウンと公式テストは、私たちのチームにとってポジティブでした。昨年の冬のテストとGPから今年のテストのデータを比較することができ、ラップタイムに改善が見られます」と彼は説明を始めました。 メレガッリはヤマハの一貫したアプローチを強調しました：「私たちの会社の哲学に従い、大きな変更は行わず、自然な形で進歩を続け、2024年のテストの延長としてアップデートを導入しました。2つのヤマハファクトリーMotoGPチームの共同作業は、私の意見では良いスタートを切りました。」 しかし、チームディレクターは慎重であり、今後のブリーラムテストがより明らかになると指摘しています：「私たちの全体的なレベルについて早すぎて評価を下すことはできません。私たちの真のポテンシャルをより良く理解するためには、ブリーラムテストがより示唆に富むでしょう。すべてのチームが同時にそこでテストを開始しますから。」

多くの年をドゥカティと共に過ごした後、マルコ・ベッゼッキはアプリリアに移籍し、それに伴い独自の形とライディングスタイルを持つ新しいバイクに乗ることになりました。これはライダーにとって挑戦であり、彼はドゥカティで本能的に行っていたことの多くをまだ自分のスタイルに取り入れていることを認めました。 ベッゼッキはイタリアのバイクへの適応について質問され、例えばロレンツォ・サバドーリ - ブランドのテストライダー - と比較した際のコーナーへのアプローチの仕方について、こうした違いが適応プロセスによるものなのか、それとも単に異なるスタイルによるものなのかを説明しました:'それはミックスです。もちろん、サバはアプリリアに乗るのが上手で、彼のスタイルはアプリリアで生まれたものであり、彼はそれをより上手に乗る方法を知っています。そして私はまだ適応していると思います。' ナンバー72は、自分のベストを取り入れようとしていることを思い出しながら、しかしながらデスモセディチでやっていたことをまだ自動的に行ってしまうことを告白しました: - 私はブレーキングが非常に強く、この強みを最大限に活かそうとしていますが、時々アプリリアでは、以前やっていたことをまだ試みてしまいます。もちろん、私はまだ少し適応する必要がありますが、それに取り組んでおり、いくつかのコーナーでは自分の好きなように乗ることができました。

ドゥカティがここ数年にわたってMotoGPの基準点であり、真のライバルがいなかったことは否定できません。2024年にMotoGPで勝利した唯一のメーカーであるアプリリアでさえ、いくつかの段階で劣っているようです - 彼らはまだホルヘ・マルティンを怪我のためにカウントしていません - そして、この階層に変化がある可能性があるようで、イタリア人はそう信じているようです。 マレーシアでのMotoGPテストで2番目に速かった後、テストはあくまでテストであり、タイムには相対的な「価値」があるものの、常に何が来るかの指標であることは間違いなく、あるメーカーが回復の明らかな兆候を示したのがそこでした：ヤマハです。 バニャイアはテスト結果について質問され、記録タイムは依然として遠いものであるが、ヤマハのほぼ1秒の大幅な成長が強調されました。これに対してライダーは、予測的な形で、カテゴリのパラダイムに「衝撃的な」変化が訪れると予見しているようですが、この考えには確認が必要です： - 今シーズン、ドゥカティの後ろに誰がいるかに関して、変化があると思います。ヤマハは非常に良い仕事をしたと思いますが、タイでは待たなければなりません。なぜなら、彼らは6日間のテストを行ったからです 。だから、もしかしたらこのことからもパフォーマンスが来るかもしれません。 ファビオ・クアルタラロが際立つ中、2022年に彼を打ち負かして初のMotoGP世界タイトルを獲得したバニャイアは、ライバルについて次のように強調しました：'しかし、ファビオは3日間ずっと素晴らしいペースを持っていて、昨年の弱点だったタイムアタックが今日は速かったのは本当です。だから、彼らは非常に良い仕事をしたと思います.' クアルタラロ自身が、いくつかの有望なGPの後に日本GPで確認される改善について語っていたことを思い出してください。しかし、結局そのようにはなりませんでした。ただし、作業する時間が増えたことで、ヤマハは実際に前進したようで、この確認は今のところ保留中です。

ホンダLCRは、セパンでのテストが終了した翌日、2025年MotoGPシーズンのために今週土曜日に発表しました。そして、日本のメーカーにとっての指標は励みになるものでした。 ジョハン・ザルコは2年連続でチームに参加し、彼は中程度の自信を示しました。公式MotoGP YouTubeチャンネルでの発表中に、フランス人は次のように述べました： – いくつかの改善があります、私は言うでしょう - 小さなステップですが、少なくともステップを踏んでいます。経験も状況をコントロールするのに役立っています。タイでは素晴らしいトップ10を確認できることを願っており、そこから成長していきたいです。 昨年、ザルコはトップ10の結果を達成した唯一のホンダライダーであり、特にシーズンの最終段階で顕著でした。彼は17位でフィニッシュし、パフォーマンスと結果の面で明らかな上昇段階にありました。