マルコ・ベッゼッキは2025年に工場ライダーとしての地位を得ており、それに伴いより厳しい仕事量が求められていますが、彼はそれに驚いておらず、楽しんでいると認めています。 アプリリア・レーシングのライダーは、工場ライダーとしてのすべての仕事を考えると、今年の始まりがより厳しいものであることを振り返りました：'シーズンの始まりは非常に忙しく、特に今年は私にとってすべてを変えたので - チーム、バイク、スタッフ - 予想以上に忙しかったですが、最終的には私が好きなことですし、私のチームとテストで作業する時間もありました。' チームが作業し、最新のテストで収集したデータを分析する時間があったことを嬉しく思っているベッゼッキは、これを喜んで受け止めています：'彼らはバンコク（シーズンローンチのため）に来る必要がなかったので、データを分析する時間があり、まだ会議も予定しています。問題ありませんでした。' これはシーズンの公式スタート前の最後のテストです。
アレックス・マルケスはセパンでのMotoGPテストで印象的な走りを見せ、3日間の中で最速を記録しました – これはドゥカティ・デスモセディチGP24で、ファクトリーチームのフランチェスコ・バニャイアに対抗してのことです。 良い印象を与えたにもかかわらず、スペイン人ライダーはプレミアクラスでの6シーズン目に突入しており、まだ予測を立てることはありません。 – 堅実な一年を過ごすことが重要で、チャンピオンシップで良いポジションを目指す必要があります。しかし、まだ早すぎます。落ち着いていなければなりません。私たちは素晴らしい仕事をしていますが、冷静さを保つ必要があります。まだ多くのことを見なければならず、すべてのメーカーが試している100のパーツを組み合わせたときに私たちがどこにいるのかを見なければなりません。そして、その後、良い形でシーズンを始めるのです。 今週はブリーラムでまだ2日間のテストが残っており、シーズンは月末にその同じサーキットで始まります。昨年、マルケスはチャンピオンシップで8位に入賞し、自己ベストを達成しました。
ヤマハはセパンでのMotoGPテストで良い印象を与えました。ファビオ・クアルタラロは常に最速の一人であり、YZR-M1はかなりの進歩を遂げたようです。 ドゥカティは依然としてベンチマークですが、チームマネージャーのダビデ・タルドッツィは、イワタのメーカーの進歩を認識しています。イタリア人は選手権の公式ウェブサイトに次のように語りました： – 彼らが進歩することは知っていましたが、 こんなに早いとは思っていませんでした！とにかく、マッシモ・バルトリーニのことは非常によく知っているので、彼が彼らを大きく前進させることができると確信していました。今、彼らが彼の話をよく聞いていることを知っています。 タルドッツィは続けて言いました：‘ファビオのような素晴らしいライダーがいると思うので、彼は間違いなく現時点で私たちの対戦相手です。’
最近セパンで右手を骨折した後、ラウル・フェルナンデスは手術のためにスペインに渡り、ドクター・ハビエル・ミールに完全な信頼を寄せていると認めた。ライダーは、現在の最大の懸念は右手ではなく足であると説明した。 ナンバー25は、テストのプレビューで現在の最大の身体的懸念について説明した: '手はまあまあ良いが、問題は足だ。脚の筋肉や背中にも多くの痛みがある。私は直立していて、すぐにクラッシュした。傾いていなかったので、衝撃はかなり大きかった'。 タイでの手術を考慮して身体的負担を最小限に抑えることはなかったが、スペイン人は明確にした: 'いいえ、3年前に同じクラッシュではないが、右手に同じ問題があった。そしてドクター・ハビエル・ミールも手術を行い、5日後にはバイクに乗っていた。X線を見て何が起こったのかを見たとき、骨折した指を見て、ドクター・ハビエルが欲しかった'。 アプリリアはセパンで2人のライダーだけで大きな困難を経験したが、ホルヘ・マルティンもクラッシュして負傷した。しかし、フェルナンデスが復帰することで、マルコ・ベッゼッキとアオイ・オグラとともに3人になる。
ブリラムでのMotoGPテストは、オグラ・アイがMotoGP初シーズンに向けてトラックで準備する最後の機会です。このライダーは、トラックハウス・アプリリアで最高峰クラスにデビューします。 日本人ライダーは、タイGPが開催されるサーキットでのテストに喜びを表しました：‘ここで最初のレースがあるので、このサーキットで2日間テストできるのは嬉しいです’。 改善の優先事項について、オグラは特に1つを強調しました：‘ナンバー1は、ストレートラインブレーキングです。今のところ私にとっての主要な問題です’。 MotoGPに対して身体的に十分な強さを感じているか尋ねられた際、ルーキーは次のように答えました：‘自分がどれだけ強いかは分かりませんが、20周は大丈夫です。それが私が知っていることです。もっと強くなれば、それがより良いかもしれません。分かりませんが、今のところレース距離に対してアームポンプなどはありません’。
今週、MotoGPのプレシーズンはブリーラムでの2日間のテストで終了し、月末には今年最初のグランプリが開催されます。フランコ・モルビデリは、作業を2つの方向で進める必要があると考えています。 ペルタミナ・エンデューロVR46のイタリア人ライダーは、ドゥカティ・デスモセディチGP24で最速の一人としてセパンでの3日間のやる気を引き出してきました。そして、タイでのテストの重要性を認識しています：‘ブリーラムでのこの2日間のテストは非常に重要です。なぜなら、ここで行われる最初のレースの2日前だからです’。 モルビデリは、この2日間のテストに対するアプローチを明確に定義しており、セパンで始めた作業を続けることと、シーズン開幕に向けた準備が不可欠だと考えています： –理解するために物事を試すこととの良い組み合わせを持つことが本当に重要です。つまり、セパンで始めた作業を続け、バイクについてもっと理解するために試すこと、昨年試せなかったことを試し、チームとしっかりと関係を築くことが必要です。しかし同時に、レース週末の準備をし、実際の次のレース週末に向けたことを理解することも重要です。
ラウル・フェルナンデスはMotoGPに戻り、バリラムサーキットでチームと共にテストを行う準備をしていますが、実際にはセパンでの事故を非常に気にかけています。彼はその事故をこれまでのキャリアの中で最大のものの一つと見ており、今は健康であることに感謝しています - たとえ100%ではなくても。 トラックハウスMotoGPライダーはタイにいて、事故直後に迅速かつ丁寧に対応してくれた医療チームに感謝の言葉を残しました：「ここにいることができて幸運です。事故の後、すぐにスペインに戻りました。ミール医師がしてくれたことに本当に感謝しています。バルセロナに着いた時には、手術の準備が整っていました。それが今日ここにいる理由です。彼は私を大いに助けてくれました。」 事故から非常に最近のことで、フェルナンデスは回復するための時間がほとんどなかったため、彼は一緒にいた人々にも感謝の言葉を残し、スポーツ的な観点からこれらのテストに参加することが非常に重要であるとも述べました： - 事故はほんの1週間前のことなので、迅速に行う必要がありました。ヨーロッパに移動し、手術を受けて戻る必要がありました。簡単ではありませんでしたが、ここにいます。私にとって重要であり、チームやアプリリアにとっても重要です。このテストが必要です。もっと情報が必要です。なぜなら、バイクの第一印象は非常に良かったからです。アプリリアがこの冬に行った作業に満足しています。しかし、それはわずか25-30周だったので、基盤となる設定を作成するための情報が十分ではありません。だからこそ、私はここにいます。 ラップタイムについて考えず、ライダーは自分自身に集中し、バイクを知り、シーズンのスタートに向けて準備をしたいということを明確にしました：'ラップタイムについて考えないつもりです。自分自身に集中し、バイクを知り、バイクを改善し、レースのために良い準備をすること以外は何も考えたくありません。結局、プレシーズン全体を逃すのは良くないです。' 結局、彼は何が起こったのかあまり知らないが、クラッシュは恐ろしいもので影響が大きかったと述べました：'何が起こったのですか？あまり多くは言えません。クラッシュについてあまり考えたくありません、それは私の人生の中で最大のものでした。私はただ運が良かったと言えるだけです。バイクに乗っていて、数秒後には地面に倒れていたことを覚えています、それが全てでした。'
ホンダは、セパンでの過去のMotoGPテストで進化の明確な兆候を示しました、そしてヨハン・ザルコはそのトレンドを維持する意向です。最近サーキットにいたことを嬉しく思い、2024年の感覚がまだ新鮮な中、この帰還はフランス人にとって家庭的な感覚を与え、良い結果を達成するという野心を認めています。 さらなるMotoGPテストを前に、LCRホンダのライダーは、自身が期待する作業の一部について話し始めました：「何をテストするかはまだわかりません。後で会議がありますが、仮に知っていたとしても、テストすべきことを詳細に言うつもりはありません。チームへの信頼を維持する必要があります。マレーシアで一度使用したエアロダイナミックフェアリングをテストすると思いますが、それには私にとってポジティブな点があります」。 同僚との作業の分担は常に行われるでしょう：「私はここに自信を持っており、それが目標になります。ここでそれを活用しようとしていますが、現時点ではこのようなフェアリングはあまりなく、他のライダーと作業を分担しなければなりません」。 目標は、2月28日にタイで始まるシーズンの準備をすることでもあります：「セパンで多くのことを行ったと思っており、それがここでの作業の質を設定やGPの準備において向上させるでしょう」。 ザルコはまた、最近その場所でテストを行ったことを思い出し、これは非常にポジティブであると述べました： - 1月にホンダCBRでここで良いトレーニングセッションを持ちました。約3週間か1ヶ月前にここにいて、この場所が私の家だという感覚があります。そして自転車にも乗り、そのバリラムでの家にいるという感覚は良いもので、他のライダーと比べて小さなトラックで私たちがどのような位置にいるのかを見るのが楽しみです。数ヶ月前にここでレースをしたことが素晴らしいことで、またこのトラックで自分たちを試すために1年待たずに済むのは良いことで、テストをトップ7で終えることができれば非常にポジティブなことです。
先週日曜日、MotoGPはタイでのシーズンオープナーを祝うために本当に記憶に残るユニークなイベントを開催し、ファンからの大きな参加を得ました。グリッドのスターの一人であるミゲル・オリベイラは当然出席し、イベント自体や夜の祝祭的な雰囲気について語りました。 プライマ・プラマック・ヤマハMotoGPでレースをするポルトガルのライダーは、イベントの合間にSportTVと話し、自身の入場の様子や、小さな問題を隠そうとしたことについて説明しました。彼はユーモアを交えてこう語りました： - 今日のオープニングは素晴らしかったです。ファンの近くで走る機会があり、バーナウトをしてショーを見せることができたので、本当に楽しかったです。ホテルを出た瞬間から、常にリミッターにかかっていて、バイクはとても暑いので少ししか持ちこたえられませんでした。最初のバーナウトではクラッチがまだ持ちこたえましたが、2回目にはもう終わってしまいました。しかし、そこで隠そうとし、観客にハイタッチをして、なんとか乗り切りました。 オリベイラは、MotoGPのアイデアが完全に理にかなっていること、そしてこのプレミアイベントが将来考慮すべきものであることを説明しました：'ここでイベントを開催するのは完全に理にかなっていると思います。タイGPから始めることになり、この雰囲気でこの種のイベントを行うことは常に特別です。タイには非常に強いモーターサイクル文化があるため、このイベントをここで開催するのは理にかなっています。もちろん、街で行うことはMotoGPを市民に近づけ、ファンに近づける機会であり、ここには多くのファンがいました。初めてのイベントとして、今後数年間このフォーマットでうまくいくようにすべてが整っています。' 終わる前に、オリベイラは、ピットボックスや競争的な環境とは異なる、よりリラックスしたディナーの準備をしていました。彼はディナーを早め、再び良い気分で、夜が完全に「過剰」から自由であるとは約束しませんでしたが、常に良いユーモアを保っていました： 水を少し飲んで、私たちの生活に戻る夜になるでしょう。翌日、ヤマハのイベントのためにとても早く出発しなければならず、午後2時にバンコク行きの飛行機に乗る必要があるので、大きな過剰はないと思いますが、私たちはみんな一緒にいて、お互いに簡単に影響を受けることがありますが、すべてが落ち着くと思います。
フランコ・モルビデリはセパンのMotoGPテストで最も速い選手の一人であり、特に厳しい時期に長い周回のストントを行う際にも良いペースを記録しました。 ペルタミナ・エンデューロVR46のイタリア人は、最長のストントを終えた際に自分のパフォーマンスに満足しており、特に挑戦的だったと認めました： – 良かったです。長いランが足りなかったです。マレーシアの3日目、13時00分に…もっと厳しくする方法が分からないし、何をすべきだったのか分からない – もしかしたら誰かをバイクに乗せるべきだったのかもしれません。本当に厳しくて、本当に暑くて、3日間の後にこれらのストントが長くなるのは本当に大変でした。 達成したペースについて、モルビデリも満足していました：‘速かったですし、それはポジティブです。私はそれに非常に満足しています。実際、私たちは速かったですし、それは本当にポジティブです – 暑さ、疲労、そして今年最初の長いランに伴うあらゆる問題を忘れてしまいます。’