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混乱という言葉は、昨日オースティンでMotoGPレースが始まる直前に起こった出来事にふさわしいかもしれません。そこでマーベリック・ビニャーレスがバイクなしでグリッドを走っている姿が見られました。スペインのライダーは、スタート前にグリッドを離れたことに関する論争について、レースディレクションが解決すべき問題だとし、コメントしました。問題があったにもかかわらず、彼はペースに満足していました。 グリッドからの早期出発に関する論争について尋ねられたビニャーレスは、率直に答えました：'わからない。それはレースディレクションの問題で、私たちの問題ではない。次のセーフティコミッションで何を言うか見てみましょう。正直言って、何が起こっているのかもわからなかった。' レースを通じて直面した困難にもかかわらず、ビニャーレスはポイントを獲得しました：'すべての問題の中で、私は2ポイントを獲得しました。ゼロよりはマシです。' スペイン人ライダーは、最後の周回でのペースが強かったことも強調しました：'良いペースの時、残り4周で2分02秒を出していました。昨年ここでのペースに非常に近いです。その後、2分3.0秒、2分3.1秒を出しました。表彰台に近づくか、トップ5に入るにはかなり良いペースだったと思います。' ビニャーレスは、作業を続ける必要性を強調しました：'私たちは幸せでいる必要があります。続けて改善し、結果はついてくるでしょう。今は作業に集中し、次のトラックはかなり良いと思います。'

アメリカズGPのMotoGPが始まる直前の数分間は、スリックタイヤを装着したバイクへのラストミニッツの変更によって混乱が生じました。 ポールポジションからスタートしたマルク・マルケス（ドゥカティ）は、グリッドにあるバイクのタイヤを交換するのではなく、バイクを変更するためにピットに向かうという最後の瞬間の決断を下しました。他の数人のライダーも彼の例に従い、混乱を引き起こし、レースの進行が10分遅れることになりました。 ルールはあまり明確ではなく、「ピットレーンの閉鎖後の天候に関連するタイヤ変更」について言及しています。 規則により、ピットレーンはウォームアップラップの開始の約10分前に閉鎖されます。しかし、これはライダーが合理的な時間内にバイクを変更することを妨げるものではありません。 タイヤを変更するライダーの手続きも明確です：「 ピットレーンからウォームアップラップをスタートし、予選グリッドポジションを取って、レースディレクションの指示に従ってライドスルーペナルティを受ける」となっています。 しかし、規則のもう一つのポイントは議論の余地があります：レーススタートの遅延です。ルールには次のように記されています：「グリッドでエンジンがストールしたライダーや他の困難を抱えるライダーは、バイクに留まり、腕を上げなければならない。他の手段でスタートを遅らせることは許可されていない。グリッドでバイクを再始動しようとすることは許可されていない」。 再び、これは解釈の問題です - そして、ここでより重要なのは意図です。マルク・マルケスの行動が、雨の脅威が和らぐ間にスタートを遅らせることを目的としていたと主張できるでしょうか、それとも単なる無邪気な戦略的動きだったのでしょうか？

アレックス・マルケスは、今週日曜日のアメリカズGPでの混沌としたレースの後、キャリア初のMotoGP世界選手権リーダーとなりました。 BK8グレシーニのライダーは、今回はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の後ろで再び2位を獲得しました。しかし、マルク・マルケス（ドゥカティ）がレースをリタイアしたことで、アレックスはわずか1ポイント差で選手権リードを手に入れました。 彼は現在87ポイントを持っており、兄より1ポイント多いです。シーズン初の勝利を収めたバニャイアは、リードから12ポイント差の3位に上昇しました。フランコ・モルビデリ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）は4位に位置し、チームメイトのファビオ・ディ・ジャンアントニオは2023年以来の初表彰台を獲得しました。 最高の非ドゥカティライダーは、アイ・オグラ（トラックハウス/アプリリア）で、トップテンフィニッシュをもう一度確認し、シーズンの好スタートを証明しました。このルーキーは25ポイントで6位におり、ヨハン・ザルコ（キャストロール・ホンダLCR）と並んでいます。 順位： A new World Championship leader in #MotoGP @alexmarquez73 #AmericasGP pic.twitter.com/9qUSgILlYT— MotoGP™ (@MotoGP) March ...

オースティンのウォームアップラップの直前にスリックタイヤのバイクに乗り換えた数人のライダーの一人がファビオ・ディ・ジャンナントニオでした。彼はアメリカズGPのMotoGPで2番手からスタートすることになっていました。 彼の隣、ポールポジションにはマルク・マルケス（ドゥカティ）がいて、彼が最初にその決断を下しました。イタリア人は、彼はただライバルがしていることに反応しただけだと説明しました… 彼のメカニックが止めようとしたにもかかわらず： – 正直なところ、私は「マルクがやることをしよう」と言っただけです。こういう条件では、彼はいつもかなり賢いです。彼が走っているのを見て、私はバイクから飛び降りました。私のメカニックは私を止めました：「ダメだ、ダメだ、行かなきゃ、行け行け！」でも、それには多くの理由はなく、私はただ従っていただけです。 ディ・ジャンナントニオは付け加えました：‘「私はフロントローからスタートするし、ポールの彼が走っているから、私は従わなければならない、少なくとも同じ条件にいなければならない」と言いました。だから、それだけです’。

マルク・マルケスは、アメリカズでのMotoGPロングレースでクラッシュし、そのミスが大きな代償を伴ったことをレース終了後に率直に認めました。 マルケスは、スタート前の自分の決断がリスクを伴うものであったことを認めましたが、冷静に行動したと確信しています：「難しかったですが、私は賢く行動し、冷静さを保ちました。今も冷静です。今日はミスをしましたが、気分は良いです。それが正しい決断を下すために最も重要なことです。」 レースの決定的な瞬間は、スペイン人がコレクターに触れ、バイクのコントロールを失ったときに訪れました：「はい、私は最も難しい部分をやりました。その決断を下し、わずか5周で2.5秒のギャップを開きました。その後、レースをコントロールしようとしたとき、ターン3と4では少し押し込むのを控えました。ターン4では、コレクターを踏みすぎて、フロントを非常に早く失いました。」 マルケスは、コントロールを失った原因は、トラックがまだ濡れていたか、コーナーを切りすぎたことかもしれないと考えています：「もしかしたら、切りすぎたか、まだ少し濡れていたのか、わかりません。」 ミスとポイントの喪失にもかかわらず、スペイン人は自信を保っています：「私は多くを失い、フロントと多くのポイントを失いました。しかし、レースはこういうものです。そして、私はまだ言います、チャンピオンシップは一瞬で変わります。最も重要なのは、大きなミスがあったにもかかわらず、私たちはまだポイントで並んでいるということです。リーダーまで1ポイント差で、それが重要です。」

アレックス・マルケスは、アメリカズGPのウォームアップラップの直前にスタートグリッドでスリックタイヤのバイクに切り替えるという、最後の瞬間の決断を下した数人のライダーの一人でした。 BK8グレシーニのライダーは、兄のマルク（ドゥカティ）の後に続きました。この状況は物議を醸し、アレックス・マルケスは、ルールをより明確にする必要があると、記者会見で述べました： –本当に皆にとって混乱のようでした。それについては明確なルールが必要です。なぜなら本当に明確ではないからです。正直なところ、それが可能かどうかも分かりませんでした。ただ、他の人たちに従っただけです。それだけです。もっと明確にする必要があります。混乱のせいで遅れたのであれば、それは正しい方法ではありません。ルールにそれができると書かれているなら、彼らはそれを実行し、そうするために物事をより良く整理する必要があります。 バイクを切り替えたライダーの一人であったにもかかわらず、#73は、最初からスリックタイヤを選んだ人々にとって状況が不公平であったことを認めました：‘リスクを取った人がいて、スタートが遅れたのは不公平です。もし私がグリッドでスリックを履いていたら、それは公平ではありません。だから、すべてはもっと明確である必要があります。同じ状況を再び繰り返すことはできません。’

フランチェスコ・バニャイアは、ドゥカティのチームメイトであるマルク・マルケスに続いて、スリックタイヤを装着したバイクに乗り換えました。この決定は、アメリカズGPのスタート直前に混乱を引き起こしました。 イタリア人は記者会見で、他のライダーが同じ選択をしなかった場合、ペナルティが課されることを初めて心配したが、すぐにそれが事実ではないことに気づいたと説明しました： –走り始めたとき、他の多くのライダーがそれに従っていることを願っていました。なぜなら、走り始めたときに「もし私たちがたった二人なら、いくつかのペナルティが来ると思った」と言ったからです。しかし、その後、大画面で多くのライダーが従っているのを見て、「大丈夫、彼らはグリッドからバイクを撤去する時間がないので、ペナルティはないだろう」と言いました。 一方、バニャイアは、ルールが明確でないため、そもそもペナルティがあってはならなかったと考えています：‘この特定の状況は規則において明確ではないので、ペナルティを受けるべきではなかった’。

マルク・マルケスは、アメリカGPでスタート前にリスクのある戦略を取ることで決定的な瞬間を演出しました。ドゥカティのライダーは、自身の決断と他の競技者に影響を与えようとした方法を説明しました。 マルク・マルケスはレース開始前に試みた動きについて説明しました：「今日はすべて完璧でした。特にグリッドを離れるという戦略が、レースの15分前に大雨が降り、ストレートが完全に濡れていることに気づいたからです。しかし、8-7分前になると、雨用タイヤで間違いを犯したことに気づきました。その間に、ほとんどのライダーも雨用タイヤを履いているのを見ました。」 状況に気づくと、マルケスは迅速に行動しました：「私はチーフメカニックのリガモンティに、2台目のバイクが準備できているか尋ねました。彼ははいと言いました。だから、私はグリッドを離れることに決めました。10人以上のライダーが私について来れば、スタートが遅れ、全員が同じ地点からスタートすることになると知っていました。」 この戦略は、他のライダーの行動に影響を与え、全員に平等な再スタートを確保することを目的としていました：「それが私が強要しようとしたことです。皆が私について来るように。そうすれば、全員がスリックタイヤで再スタートできるのです。」 最後に、マルケスは競争するための良い位置にいることができました：「そしてレースは私が好きなポイントにありました。」とスペインのライダーは結論付け、自身の決断に対する自信を再確認しました。

今日、アメリカグランプリで目撃したことは、モータースポーツに対する絶対的な恥以外の何物でもありませんでした。MotoGPは、世界的に有名な主要なモータースポーツ競技の一つであり、何百万人もの人々に崇拝されていますが、その熱心なフォロワーたちには、テキサスで繰り広げられた恥ずべき光景以上の敬意と透明性が求められています。 問題は極めて単純でありながら、深刻に憂慮すべきものです：なぜ、ルールが気まぐれに無視されるのであれば、ルールを設ける必要があるのでしょうか？テキサスは、ワイルドウエストの歴史で有名であり、混沌とした光景のための完璧な背景のように思えました。しかし、伝説のアメリカサーキットは、カウボーイや無法者の過去の時代と地理を共有しているからといって、決して無法状態に陥るべきではありません。レースは、公平性、誠実さ、そして明確に定義された規則の遵守によって支配されるべきです。 今日のイベントは、MotoGP選手権の誠実性の根本を揺るがす基本的な疑問を提起します。この選手権は今でも本当に競争力があり、公平なのでしょうか、それとも意図せずに特定のライダー—マルク・マルケスの周りに演出された偏った光景に変わってしまったのでしょうか？ マルク・マルケスのスタートグリッドでの行動は、単なる疑問の余地があるものではなく、計算された意図的なものであり、競技者の間に混乱とパニックを引き起こすように設計されているように見えました。彼はレースがいつどのように始まるかを自ら決め、確立されたレースプロトコルを公然と無視しました。驚くべきことに、マルケスの明らかな規則違反を罰するのではなく、レースの公式は説明のつかない沈黙と無行動の道を選びました。この驚くべき見落としは、危険な前例を設定するだけでなく、スポーツの信頼性を深刻に損なうものです。 この大失態の重大さを完全に理解するために、何が起こったのかを正確に分解してみましょう： レース開始の数分前、緊張感は予想通り高まっていました。ライダーは集中し、チームは戦略的に準備を整え、世界中のファンは信号が消えるのを待ち望んでいました。しかし、この期待の中で、マルク・マルケスは、これまでに見たことのない大胆さで、バイクを停止させ、不安と混乱の波を生み出しました。このような行為は、MotoGPの規則によって明示的に禁止されており、レーススタート時のライダーの行動に関する明確かつ厳格なガイドラインが定められており、安全、公平、秩序を維持するために必要です。 その後に続くべきことは明白でした—レースの公式が迅速かつ決定的に介入し、このような事態のために正確に定められたルールに従って即座に罰則を実施することです。しかし、不可解な展開の中で、公式は行動を選ぶのではなく麻痺を選び、明確さの代わりに混乱を選びました。競技者やチームは信じられない思いで見守り、観客はショックで頭をかきむしり、家にいるファンは一体何が起こっているのか疑問を抱きました。決定的な執行の欠如は、何百万もの人々に不快感を残しました。 https://twitter.com/MotorcycleSp/status/1906455380013551637 プロフェッショナルモータースポーツにおいて、誠実さはすべてです。明確な規則を守らなければ、信頼性はすぐに消え去り、混乱と不信が残ります。今日のアメリカズサーキットでの出来事は単なる失望にとどまらず、MotoGPとその統括団体であるドーナスポーツにとって深刻な信頼性危機を表しています。 大きな疑問が浮かび上がります：公平性と安全性を維持するために明確に定められた規則が、なぜこれほどまでに無視されたのでしょうか？マルク・マルケスは、その市場性、影響力、または過去の成功により特別な特権を与えられているのでしょうか？このような贔屓は、真実であれ見え方であれ、スポーツの誠実さを損ないます。MotoGPファンは透明性、説明責任、そして何よりも公平性を受けるに値します。 この状況は、スポーツの世界的影響を考えるとますます憂慮すべきものになります。MotoGPは地域のクラブイベントではなく、何百万もの人々に放送されるグローバルな現象であり、すべての決定にはキャリア、評判、そして財産がかかっています。今日、役人が示した怠慢は危険な前例を作ります：それは、誰が関与しているかに基づいて規則が曲げられたり、無視されたりする可能性があることを示唆しています。 MotoGPがこの滑りやすい道を進み続けるなら、最も重要なリソースである情熱的なファンを疎外するリスクがあります。観客は単なる受動的な観察者ではなく、深く関与し、知識が豊富で、非常に忠実です。しかし、忠誠には限界があり、一度失った信頼を取り戻すことは困難です。 リバティ・メディアによるフォーミュラ1の成功した変革との比較はますます適切になっています。リバティ・メディアは、苦境に立たされ、論争に満ちたフォーミュラ1を透明性、明確なルールの施行、そして公平性への揺るぎないコミットメントを通じて revitalizedしました。MotoGPとドーナは、リバティのアプローチから学ぶべきです。実際、リバティ・メディア、または同様の誠実さと明確なビジョンを持つ団体に介入を求めるファンの声は日々大きくなっています。 MotoGPの評判は、数十年にわたるスリリングな競争と高いドラマによって苦労して築かれてきたものであり、今や危ういバランスの上にあります。これは、即座にその方向性を修正し、公平性とルールの施行へのコミットメントを再確認するか、あるいはその整合性に取り返しのつかない損害を与えるリスクを抱える岐路に立っています。 マルク・マルケスは、間違いなくMotoGPの歴史の中で最も才能あるライダーの一人ですが、ルールの上に立つことはできず、またすべきではありません。才能や人気、過去の業績は、責任からの免疫を与えるべきではありません。規則を平等に施行しないことによって、MotoGPは危険な前例を設定しています。今日の混乱を見ている若いライダーたちは、他の人々が明らかにルールを無視しても何の結果もないなら、なぜ自分たちがルールを守るべきなのか疑問に思うかもしれません。 ファンは、スポーツの統治機関から一貫性、公平性、そして決定的な行動を期待しています。今日の見世物は、MotoGPの将来の方向性と信頼性について深刻な懸念を引き起こします。ドーナ・スポーツは、彼らの無行動が単なる1レース以上のものを損なうことを認識しなければなりません。それはスポーツ全体の基盤を脅かすものです。 呼びかけは明確で曖昧さがない：MotoGPは今日の出来事に迅速かつ透明に対処しなければならない。責任は明確に示されなければならない。ルールは例外なくすべてのライダーに平等に適用されるべきである。このような即時の行動がなければ、ファンや競技者はこのグランプリ、さらにはスポーツ自体を悲劇的な茶番と見なすのは正当である。 今まで以上に注目されているMotoGPの管理者は、立ち上がり、自らの過ちに対してオープンに向き合い、ルールブックに揺るぎないコミットメントを示さなければならない。行動しなければ、彼らに向けられたすべての批判を正当化し、現在のリーダーシップの下でMotoGPが道を失ったと多くの人がささやいていることを確認することになる。 世界中のファンは注意深く見守っており、彼らが愛するスポーツが公正さへのコミットメントを守るのか、今日の混乱がさらなる悪化の前触れであるのかを待っている。MotoGPの誠実さ、未来、そして世界的な尊敬は、今正しい選択をすることにかかっている。 ...

数ヶ月にわたる怪我による苦闘の後、ファビオ・ディ・ジャンナントニオはアメリカズGPで表彰台に戻り、オースティンでのレースで3位にフィニッシュしました。 明らかに感情的な様子のペルタミナ・エンデューロVR46ライダーは、公式チャンピオンシップの放送中のインタビューで結果について反応し、次のように述べました： – 素晴らしい、素晴らしい！自分のため、冬のため、チームのためにこれをやりたかった。こんな素晴らしいチームで表彰台に立ちたかった。言葉が出ない、非常に疲れている。ただとても幸せで、素晴らしいパフォーマンスだ。 マルク・マルケスのクラッシュが彼の表彰台フィニッシュを助けたことを認めつつ、ディ・ジャンナントニオは自分の競争力を取り戻したことを強調しました：‘確かに、マルクからの小さな贈り物を受け取りましたが、これがレースです。私たちは表彰台にいるので、楽しんでいます。スピードが戻り、フィーリングが戻り、ディ・ジャが戻ってきました。’