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マルク・マルケスは、久しぶりに2025年シーズンを強いインパクトでスタートさせ、タイGPをスタートからフィニッシュまで支配しました。しかし、近年のさまざまな連続した問題に疲れ果てた後、彼の勝利の意味に対する認識は変わりました。 「5年前、怪我をする前は、勝つことは普通でした。今は勝つことが普通ではないと理解しています。すべての怪我や腕の4、5回の長い手術の後、今、もし勝利を達成すれば、それはまるで贈り物のようです」と、ドゥカティ・レノボ・チームのスペイン人ライダーは、Crashが引用したThe Telegraphとの会話でアダム・チャイルに語りました。 彼は現在、完全に復活し、グリッド上で最も競争力のあるバイクを持っているように感じており、以前のチームやホンダ以外での最初のMotoGPの冒険を忘れずに、灰の中から立ち上がった1年を経て、より強いレベルに戻っていると感じています。「私は素晴らしいキャリアを持っており、今は限界を押し広げて改善しようとしています。昨年、私はキャリアの中で最も難しいこと、すなわちあの怪我から復帰してグレシーニで再び勝つことを成し遂げました。」 ライダーはまた、以前はもっと恐れを知らず、リスクを取っていたことを思い出し、常に最後の千分の一秒を追い求めていたことを振り返りながら、年齢が自然に皆に訪れることを認めました。「20歳のとき、私はスキーで速く行こうとして2、3回転んでいました。しかし31歳になった今、怪我が何であるか、怪我が何をもたらすかを理解しています。だからこそ、私は時間をかけて、スキーでは落ち着いており、トラック上でのみリスクを取ります – それが私の仕事です。」

トラックハウスMotoGPは、アイ・オグラが主役となったアルゼンチンに向かい、ラウル・フェルナンデスがより競争力のある一面を見せることを期待しながら、「素晴らしい初レース」を再現したいという願いを抱いています。 アプリリア・レーシングのサテライトチームのチームプリンシパル、ダビデ・ブリビオは、アルゼンチンGPのプレビューを行い、この世界選手権のスタートに対する彼の願望を次のように述べました： '私たちはアルゼンチンに向かいます。今年の2回目のラウンドであり、もちろん、アイとの素晴らしい初レースの勢いを維持したいと考えています。しかし、ラウルがタイで表現できなかったポテンシャルを発揮することも楽しみにしています。' チームリーダーはまた、チームのバイクに自信を示し、ノアレメーカーにとって良い思い出のあるこのトラックで再びレースをすることへの熱意を語りました：'アプリリアRS-GPは改善されたと思います。私たちはバイク、2人のライダーと良いパッケージを持っており、アルゼンチンに向かってこのポテンシャルを最大限に引き出し、できる限り活用しようとしています。テルマス・デ・リオ・オンドに向かうのを楽しみにしています。休止の後に戻ってきますが、常に素晴らしいトラックであり、エキサイティングなレースが行われる素晴らしい場所です。私たちはその一部になれるように頑張ります。' そして彼は締めくくりました： 'ガルフはこのイベントにも引き続き参加し、タイでの素晴らしいスタートを受けて、良い瞬間を継続することを楽しみにしています。'

モトGPシーズンのスタートでポイントを獲得できなかった唯一のヤマハライダーは、タイGPで14位という控えめな成績で終えたアレックス・リンスです。次のレースはテルマス・デ・リオ・ホンドで行われるアルゼンチンGPです。 スペイン人ライダーはイベント前にコメントしました：‘ヤマハは第一戦のタイGPのデータをすべて確認し、今はアルゼンチンに向かっています。金曜日にはグリップを管理することに集中する必要がありますが、グリップは低いでしょう。しかし、週末を通じて改善されるはずですので、どこに立っているか見てみましょう’。 その後、リンスは既存のモチベーションと継続的な作業を強調しました：‘確かに、私たちはトラック外でも決して押し続けるのを止めません。私たちは改善するために働き続けることに非常にモチベートされています’。 2017年に最高峰クラスに参戦して以来、リンスのアルゼンチンでの最高成績は2018年の3位で、その時はスズキに所属していました。2年前、最後にレースが行われた時にはLCRホンダで9位でフィニッシュしました。

マルク・マルケスは、タイGPでモーターサイクル世界選手権のキャリア89勝目を達成しました。今、彼はアルゼンチンGPでのマイルストーンが手の届くところにあります。 次の勝利は彼の90勝目となり、スペインのモトクロスの先駆者であるアンヘル・ニエトと並ぶことになります。ニエトは勝利数で3位にランクされています。 ランキングはジャコモ・アゴスティーニが122勝でトップに立ち、次にバレンティーノ・ロッシが115勝です。理論的には、マルケスはドゥカティとの2年契約中に両者を超えることができるかもしれません。 しかし、これを実現するためには、2024年にフランチェスコ・バニャイアが達成した11勝をはるかに上回る勝利を積み重ねる必要があります。これはすでに異常な偉業です。

KTMはMotoGPで8シーズン目に突入し、野望は高く、タイトル獲得を目指しています。ポル・エスパルガロは、最近のインタビューで2025年の目標について語りました。 すべてが最大限に活用された励みになるプレシーズンの後、オーストリアメーカーのテストライダーはマッティヒョーフェンで目標を明確にしました： – 目標は明らかに誰もが知っています：私たちは勝ちたいのです。さらに、サテライトチームは素晴らしい意欲を持っており、その色の統一は、ブランドがすべての4人のライダーに完全にコミットしていることを内外に示しています。昨年のホルヘ・マルティンに対するドゥカティのように。 現在、ドゥカティは無敵ですが、KTMの基準はボルゴ・パニガーレメーカーと競争することです：‘目標はドゥカティ、特にペッコ とマルク と戦うことを試みることです’とエスパルガロは言いました。

TrackhouseがMotoGPにジョー・ロバーツを選ぶ可能性が高いと思われたとき、彼らは代わりにアイ・オグラを選びました。オグラはタイでのシーズン初戦で強力な5位フィニッシュを果たしました。ルチオ・チェッキネロは、このルーキーのトップクラスへの到着についての考えを共有しました。オグラのパフォーマンスに感銘を受けただけでなく、イタリア人はTrackhouseのチームプリンシパルであるダビデ・ブリビオの才能を見抜く能力も強調しました。‘ダビデは常に誰も信じていないライダーを契約することができます。彼がジョアン・ミルとアレックス・リンスをスズキに連れてきたときのことを覚えています。彼らは2020年の選手権で1位と3位に入賞しました。その前は、多くの専門家が彼の選択を疑っていました…’オグラがロバーツよりも選ばれたのは予想外で、チェッキネロはGPOne.comに、ブリビオはマーケティングの魅力よりも純粋な才能に焦点を当てたと述べました。 – 多くの人がダビデがアメリカ人のジョー・ロバーツをTrackhouseに契約するだろうと考えていました。なぜならジョーはアメリカ人で、Trackhouseはアメリカのチームだからです。しかし、驚くべきことにダビデはオグラを選びました。最初の印象では、日本人ライダーをアメリカのチームのイタリアのバイクに乗せることは、マーケティングの観点から最も論理的な動きには思えませんでした。しかし、ダビデは純粋なパフォーマンスだけを見ており、彼の見解ではオグラには強い理由がありました。再び、彼の正しいライダーを見抜く能力に深く感銘を受けています。

1週間半前、ジャック・ミラーはMotoGPタイGPで最高のヤマハライダーとして11位でフィニッシュしました。これは、プライマ・プラマック・ヤマハのライダーにとって励みとなるスタートであり、彼はアルゼンチンGPに挑みます。 オーストラリア人は、次のレースについて熱心に語りました：‘タイで自信を得て、レースコンディションでバイクにますます慣れてきたので、アルゼンチンでの第2ラウンドを本当に楽しみにしています’。 ブリーラムの後は、テルマス・デ・リオ・オンドの番です。サーキットとコンディションは非常に異なり、ミラーはアルゼンチンのトラックでヤマハを助ける可能性のある重要な要素があると信じています： – 天候がYZR-M1にどのように影響するかを見るのは興味深いでしょう。テルマス・デ・リオ・オンドは通常、グリップが低いトラックであり、これはヤマハの開発のこの段階で有利になるかもしれません。私はそこでのライディングを常に楽しんでおり、ファンの情熱が大好きです – それはいつも本物のオートバイフェスティバルです。プライマ・プラマック・ヤマハのバイクに戻ってライディングを始めるのが待ちきれません。週末にもう一つのポジティブな結果を出せることを願っています。

フランチェスコ・バニャイアはタイを二つの3位で後にしました。今、彼はアルゼンチンGPに直面しており、勝利の道に戻ることを望んでいます – これはドゥカティが彼のチームメイト、マルク・マルケスとともにすでに可能であることを示しています。 イタリア人は、テルマス・デ・リオ・ホンドがボルゴ・パニガーレのマシンに適している可能性があると信じています：‘アルゼンチンでレースに戻ってきました、非常に速いトラックで、デスモセディチ GPにうまく適応できます’。 シーズンオープナーで目指していた競争力に達しなかった後、バニャイアは改善が必要であることを認めました： –タイでは簡単なGPではありませんでした、私たちは速く、堅実で、二つの3位を獲得しましたが、完璧ではありませんでした。完全に競争力を持つためには、いくつかの要因と側面に取り組む必要があります

モトGPタイGPの数日前、ホルヘ・マルティンは左手に重傷を負いました。この時点では、彼のトラック復帰の確認された日付はまだありません。 この大きな挫折を受けて、アプリリアライダーの母、スサナはエル・ラルゲロのポッドキャストで次のように語りました：‘これが人生です。このスポーツはメリーゴーラウンドのようなもので、時には上がり、時には下がることがあります。そして大切なのは、再び立ち上がることです。ホルヘはキャリアを通じて多くの怪我を経験しました。結局のところ、全ては再び立ち上がることにかかっています’。 スサナは続けました：‘悪いタイミングで起こりました。なぜなら、高い期待を持ってスタートするからです。ホルヘは新しいバイクに乗り、ナンバー1を使うことを本当に楽しみにしていました。回復には時間がかかりますが、彼は大丈夫です。重要なのは、彼がしっかりと回復することです – その他のことは待つことができます。彼が言ったように、「レースはたくさんあるけれど、僕には片方の手しかない」’。 回復プロセスについて、マルティネーターの母は次のように説明しました：‘彼は大丈夫そうですが、遅いです。それは、舟状骨が非常に厄介な骨だからです。彼はクラッシュで複数の骨折をしましたが、最も悪いのは舟状骨の骨折です’。

プライマ・プラマック・ヤマハでのデビュー戦でポイントを獲得したミゲル・オリベイラは、モトGPアルゼンチンGPに明確な目標を持って到着しました – さらなる向上と進歩を続けることです。 ポルトガルのライダーは2022年以来アルゼンチンのサーキットで競技しておらず、この復帰は非常に待ち望まれたものです：‘テルマス・デ・リオ・ホンド、ここに来ました！3年ぶりにアルゼンチンに戻れて本当に嬉しいです。2023年のレースは足の怪我のために欠場しなければならず、昨年はイベントがカレンダーにありませんでした。アルゼンチンと南アメリカは、私が常に居心地よく感じている場所で、多くの情熱的なファンがいます。テルマス・デ・リオ・ホンドは素晴らしいレースと共に私にとって大切な思い出が詰まっています’。 オリベイラはシーズンの第2ラウンドに向けた目標についても語りました：‘今週末の目標は、バイクとチームと共に進歩を続けることです。これまでのところ、プライマ・プラマック・ヤマハは前進する一方で、後退したことはありません。それが私に大きな自信と向上心を与えてくれます’。 最後に、#88のライダーはヤマハの取り組みとサポートを称賛しました：‘ヤマハが私たちに最高のパッケージを提供し、他のチームと競争できるようにしてくれている努力とコミットメントに本当に感謝しています。それが私の士気を大いに高めてくれ、今週末に私たちが何を達成できるか楽しみです’。