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ペドロ・アコスタはMotoGPで非常に印象的なデビューを果たし、レースでのパフォーマンスにおいて、ニコラス・ゴヨンはカタールのレース週末において新顔の彼と最も近くで接していた一人でした。 レッドブルGASGASテック3のチームマネージャーは、若手の週末について語り、スペイン人ライダーのパフォーマンスを称賛する言葉を惜しみませんでした：「レッドブルGASGASテック3にとって、エキサイティングなオープニングラウンドでした。ペドロ・アコスタが土曜日にQ2に直接進出し、スプリントで8位に終わった時点で、すでに私たちにとって成功の週末でしたが、日曜日のレースはMotoGPのクライマックスでした！」と、責任者は述べ、主レースでのライダーのパフォーマンスを「信じられない」と考えました。 – ペドロはMotoGPでのデビューにおいて信じられないレースをしました。彼は少し転倒する前に4位に到達しましたが、これは新顔にとっては信じられないことです。彼はMotoGPの大物たちと戦い、私たちは彼に祝福を送ることしかできない大きな偉業です。 フランス人は、トラックの外で働く人々にも称賛の言葉を残しました： 「彼は日曜日に自分のバイクに非常に満足していたので、今週末と冬の間にピエレルモビリティとチームが行った仕事を際立たせることができます。前に戦うためのバイクがあります。最後に、ペドロの仕事に感謝します。彼には明るい未来が待っていますし、私たちはまだ始まったばかりです。」

MotoGPは、次の週末にポルトガルで開催される世界選手権の第2ラウンドに突入します。アルガルヴェ国際サーキットで行われ、マルク・マルケスはドゥカティに乗って真のポテンシャルを発揮することを、シルヴァン・ギュントーリは信じています。 TNT Sportsに対して、スズキのMotoGPテストライダーであった彼は、製造元が撤退する前に多くのカテゴリーで豊富な経験を持ち、#93をよく知っています。彼は、ライダーが本当にできることを示す準備が整うまで、計画的に進んでいると確信しています：　‘彼はまだバイクを理解し、ライディングスタイルを理解し、最適なバランスを見つけようとしています。彼はブレーキングゾーンで強く、それは彼らが失いたくないことです’。 フランス人は、ロサイルでのシーズン開幕後にスペイン人がコメントしたことを思い出しました。マルケスは、前に進むために堅実なステップを踏むことを望んでいると明確にし、ある意味ではカタールで全てを見せなかったことを意味しましたが、それは…おそらく最初のヨーロッパラウンドで変わるでしょう： – 彼が言ったように、冷静に行動し、間違いを犯したくなかったが、ポルティマンでは獣を解き放つつもりだ！インタビューで言ったように、彼は何が起こっているのかを理解するために95%の力を注いだが、ポルティマンでは獣を解き放つつもりだ！ ポルトガルでのアクションは3月21日に始まる。 ここにテキストを挿入します。

MotoGPの世界選手権は、Pertamina Enduro VR46 Racing Teamの二人に異なる結果をもたらしました。ファビオ・ディ・ジャンナントニオはバイクにいくつかの問題を抱えながらも、競争力のある位置でゴールしました。一方、マルコ・ベッゼッキは新しいバイクにまだ問題を抱えていることを示しました。 パブロ・ニエトは両選手のレースについて話し始め、「今年の初めてのレースは少し複雑で、ファビオは7位、マルコはまだハンドリングの感覚を探している」と述べました。 次に、彼はそれぞれの選手に特に焦点を当て、ディ・ジアに関しては「ファビオは土曜日に運が悪かったが、日曜日には表彰台近くのグループのペースを維持できた。もう少し何かを獲得できたかもしれないが、レースを終えることが重要だった。」と語りました。 2023年の第三位について、チームマネージャーは次のように強調しました: ‘マルコは少し苦戦していますが、時間が必要です。彼は引き続き努力しなければなりません。私たちは可能な限り彼を支援しています。彼がすぐに再び競争力を持つことができると確信しています’。

もし「誰か」がグリッドで心配しているとすれば、その「誰か」は間違いなくファビオ・クアルタラロです。シーズンの始まりはモンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチームにとって理想からは程遠いもので、元世界チャンピオンは現在のバイクの状態についての心配を隠しておらず、今のところ、チームは「かつてないほど遠い」と言っています。 フランス人はシーズン初のGPの後、特に日曜日のレース後に非常に心配している様子を見せ、モータースポーツのインタビューでヤマハが最悪の状態にあるかどうか尋ねられた際には、さらに踏み込んでこう語りました：「現在のレベルと比較すると、はいと言えるでしょう。私たちは改善しましたが、それを言うのは難しいです。しかし、他のバイクと比べると、私たちは確かにかつてないほど遠くにいます。」 それでも、クアルタラロは若干の改善を感じているものの、現在のカテゴリーの状況ではヤマハはまだ遠く、2023年よりもさらに遠いと付け加えました：「昨年よりも遠くにいます。少し改善しましたが、彼らは昨年よりもさらに良く、速くなっています。」 そして、この他のメーカーとの違いはドゥカティ、KTM、アプリリアだけに限らないと確信し、苦境にあるホンダを見ながら述べました：「したがって、全てのヨーロッパのメーカーとの違いはさらに大きくなっています。ホンダに関しても、日曜日には何かが足りなかったと感じましたし、彼らも非常に苦しんでいます。しかし、日曜日には私たちがさらに悪かったと感じました。」 ```html ``` Note: The content inside the HTML tags is empty, so there's nothing to translate. ...

レプソルホンダチームは、ジョアン・ミルとルカ・マリーニの二人のライダーが競争の激しい場所から遠く離れている中で、望ましいとは言えないチャンピオンシップのスタートを切りました。 チームのYouTubeチャンネルで共有された動画では、カタールの地でのチームの未公開映像や、ライダーや日本のチームの責任者による直接の証言を見ることができます。 以下に12分の動画をお楽しみください： https://www.youtube.com/watch?v=P4rNrpI497k&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt

ペドロ・アコスタのMotoGPデビューは説得力があり、カタールGPで9位でフィニッシュしました。レースの大部分でトップ4を争い、表彰台も近くにありました。 ニコ・アバッドのYouTubeチャンネルで放送された記者会見で、レッドブル・ガスガス・テック3の若きスペイン人ライダーは、ロサイルでのラウンドの後に改善すべき点があることを認めました： – 結局のところ、私たちは満足しているべきです。新しいことがたくさんあったので、いくつかのことが逃げてしまったのが事実です。私たちがこのレベルにいるとは誰も思っていなかったと思います。しかし、まあ、最後に少し逃してしまったので、細部を磨いていく必要があります。 アコスタは2024年の具体的な目標はないと繰り返しました：‘私たちは特定の目標を設定しているわけではありません。今年は学びの年です、私が思うに、来るものはすべて良いでしょう。結局のところ、あなたたちが持っている驚きの方が、失望よりも良いと思います。’ 日本語に書き換えました。

MotoGPのカタールGPは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の勝利で終わり、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位となりました。マルク・マルケス（グレジーニ）は4位で、昨年のデスモセディチGPのバージョンを持っていたにもかかわらず、3番目のドゥカティライダーとなりました。 ロサイルの結果を受けて、ホルヘ・ロレンソは彼のYouTubeチャンネル「デュララビタ」で次のように述べました：‘兄の前に出た。だが、それでも彼らは同じ条件ではなかった。なぜなら、彼ら二人（バニャイアとマルティン）は2024年のバイクを持っていて、マルクは2023年のバイクを持っており、それは大きな違いだ。マルクには同じバイクがないと言われ続けるだろう。今はもう言い訳はないが、マルクにとっても同様だ’。 この段階では、マルケスはまだドゥカティとグレジーニに適応中です。ロサイルでは、プレシーズンテストの2日間の助けを受けましたが、今後のラウンドではそれは行われず、それぞれのサーキットで本当にバイクを知るためのフリープラクティスは2回だけです。

バレンティーノ・ロッシがMotoGPで成功を収めている間、リビオ・スッポは外部から技術者およびチームリーダーとして成功したキャリアを築いていました。 Moto.itのインタビューで、元スズキの幹部は次のように振り返りました：‘バレンティーノをベネトンに連れて行きました。会議を開き、そこにはグラツィアーノ、ジボ、バレ、そして私、アレッサンドロ、マウロと ベネトンがいました’。 キャリアの初期に重なったにもかかわらず、MotoGPのこの2人の重要な人物は、スッポが語ったように、決して強固な関係を持つことはありませんでした：‘1990年代を除いて、時々関係があったことを除けば、実際には正式な関係を持ったことはありません。私たちは一緒に働いたことも、共に夕食を取ったこともありませんが、ある時点からは、彼の最大のライバルであるライダーのために常に働いていましたので、当然、より難しいです’。 現在、2人のイタリア人は距離を保っていますが、イタリアのドクターはすでにキャリアを終えています: ‘バレンティーノに対して大きな敬意を持っています。彼がこのスポーツのためにしたことと、彼が持っていた才能に敬意を表さなければならないほど、私たちは狂っています。しかし、私はヴァレとの関係があるとは言えません’とサッポは言いました。

ヨハン・ザルコはLCRホンダで好印象を与えています。プラマックから移籍してきたこのライダーは、カタールGPで12位に入賞し、ホンダのライダーの中で最も良い成績を収めたことから、オーナーのルチオ・チェッキネロから称賛を受けるに値します。 イタリア人はSPEEDWEEK.comで引用された声明の中で次のように述べました：‘ヨハンはアクセルに非常に良い感覚を持っているようです。その結果、各周回でタイヤのスリップがわずかに少なくなっています。彼の才能だけでなく、確かに経験も影響しています’。 チェッキネロの視点によれば、ザルコはアクセルをうまくコントロールしており、そのおかげでカタールGPではレースの終盤にタイヤの状態を良好に保つことができました：‘すべてのライダーはリアタイヤを使ってコーナーを曲がるのが好きで、それは楽しいことです。しかし、それは効果的ではなく、レースが進むにつれてラップタイムは通常落ちていきます。ヨハンはアクセルを非常にうまく管理しているので、タイヤの摩耗を少し防ぐことができ、そのためドーハの最後でも少しのアドバンテージを持っていました。彼はレースがあと2周あれば、  クアルタラロを抜いていたと言っていました’。 ```html ```

ペドロ・アコスタは、MotoGPでのキャリアの初めに印象を与えています。これは、テストだけでなく、新しいシーズンの始まりを告げるカタールGPでのパフォーマンスによるものです。現在、彼はKTMに所属し、レッドブル・ガスガス・テック3のサテライトチームで競技していますが、ライバルのメーカーからの注目を集めるのは自然なことです。 そして、その一つがホンダである可能性があります。日本のファクトリーチームは現在、ジョアン・ミルと契約しており、今年の終わりまで、ルカ・マリーニとは2025年の終わりまで契約しています。現時点では、両者が今シーズン後に退団する可能性は低いように思われ、アコスタがすぐにKTMとの関係を断つことも期待できないでしょう。 しかし、2025年以降は物語が変わるかもしれません。Motosprintのサイトは、ホンダが良好な結果を取り戻すために大きな投資をしていることから、アコスタを「魅了」しようとする可能性があると示唆しています。ライダーの側では、若さが他の挑戦を試みたいという意欲を引き起こすかもしれません。しかし、KTMは手元にダイヤモンドを持っていることを認識しており、ライバルからの提案があった場合でも、彼を保持するために激しく戦うべきです。 短期的に他のメーカーがアコスタに興味を持つ可能性はあるのでしょうか？難しそうです。ドゥカティはフランチェスコ・バニャイアの隣に座る2番手の選択肢が多すぎる問題を抱えており、一方でモンスターエナジー・ヤマハはファビオ・クアルタラロのために働くことに注力しているようです。そして、もしフランス人が去った場合、アプリリアが彼の行き先になる可能性があるため、アコスタに興味を持たない別のメーカーとなるでしょう。さらに、エネア・バスティアニーニもノアレのメーカーに指名されていることがあります。