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マーベリック・ビニャーレスはアルゼンチンGPで12位でフィニッシュしましたが、結果が期待に届かなかったにもかかわらず楽観的でいる理由を見つけました。 レッドブル・KTM・テック3のスペイン人ライダーは、テルマス・デ・リオ・ホンドでの良い感触について話し始めました：「正直言ってポジティブでした。ポジティブでした。昨日（土曜日）の夜、どうやって感触を改善するかを考え続けていました。バイクのポジションを少し変えたら、良いサインでした。突然、良いコーナースピードを出せて、止まることができたので。」 スペイン人ライダーは、自身のレースペースを励みになるサインと見なしています：「そして、そのレースは確かに良かったです。つまり、私がいたい場所ではありませんが、少なくともペースは工場のKTMと同じでした。彼らはバイクに関して多くの経験を持っているので、良いサインです。それは私が前に進んだことを意味します。」 ビニャーレスは結果に対するフラストレーションを認めていますが、進化のプロセスに焦点を当てることを好んでいます：「つまり、結果に焦点を当てるとフラストレーションが溜まりますが、私たちがしているようにプロセスに焦点を当てると、今日は良いサインでした。だから、トンネルの先に少し光が見えます。私たちは毎週末、前に進むために集中しなければなりません。」

モトGPアルゼンチンGPレースは、マルコ・ベッゼッキにとってわずか数メートルで終了しました。イタリア人ライダーは最初のコーナーでクラッシュし、即座にリタイアを余儀なくされました。 アプリリアのライダーはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）と衝突し、最終的にバイクの制御を失いました。彼は自分のミスを認め、次のように述べました： – 説明することはあまりありません。私はミスをしました、少しブレーキをかけるのが遅すぎたのです。そして、速すぎることに気づいたとき、フランキー を追いかけていましたので、バイクを真っ直ぐにしました。しかし、フランキーの左側にはファビオがいて、彼のリアホイールを避けることができず、私のレースと彼のレースを台無しにしてしまいました。 ベッゼッキはさらに追加しました：‘私はすでに彼のチームに謝罪しました。残念ながら、ファビオはいませんでしたが、彼に私のメッセージを伝えるように言いました。とても申し訳ありません’。

ブラッド・ビンダーはアルゼンチンGPで最高のKTMライダーとなり、テルマス・デ・リオ・ホンドでの厳しいレースの後に7位を獲得しました。スプリントで早々にクラッシュした後、今回は良いコンディションでミスもなく走ることができました。 南アフリカ人ライダーは、アルゼンチンの地での自身の一日を次のように分析しました：「予選以来ほとんど周回を重ねていなかったので、残念ながらウォームアップでも小さな問題があり、1周しかできなかったので、レースに入るときは少し鈍っている感じがしましたが、全体的にはかなり良かったです。正直言って、最善を尽くしました。最初の周回から全力を尽くし、できるだけ一貫性を保とうとしました。」 彼が感じた問題の一つは、タイヤの劣化によるもので、これが彼のパフォーマンスに影響を与えました：「リアタイヤのパフォーマンスにはかなりの落ち込みがあるだろうと分かっていました。グリップを失うと、パフォーマンスが大きく低下するようです。そうなった瞬間から、本当に落ち始めましたが、私はパッケージからできる限りのものを引き出すことに集中しました。」 結果に完全には満足していなかったものの、ビンダーは現実的でした：「そして結局、まあ、7位です。全く望んでいた結果ではありませんが、最善を尽くしたと思うので、ここを不満のまま去ることはできません。」

元MotoGP世界チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアは、アルゼンチンGPのメインレースで4位に終わったことに失望を隠しませんでした。イタリアのドゥカティライダーは、テルマス・デ・リオ・ホンドのトラックでより良いパフォーマンスを期待しており、自分がフィニッシュした位置は...自分のものではないと考えています。 「はい、そして自分自身にもっと期待していましたが、レースが始まった瞬間からリズムを見つけるのに苦労しました。上位2人のライダーからそれほど遠くはなかったのは事実で、レースの最初の部分では1周あたりわずか1秒遅かったのですが、それでもそこで失うには十分でした」と、レース後にメディアに語りました。 他のライダーとの激しい争いも彼の進展を妨げました。「ヨハン との戦いとフランキー との戦いで時間を失いましたが、4位以上に行くのは難しかったです。難しい日曜日でした。フランキーに追いつこうとしましたが、ソフト では彼が単に私よりも良い仕事をしました。」 元チャンピオンは結果に特に不満を持ち、明確に述べました：「重要なのは自分の感覚を取り戻すことです。私の感覚は勝利のために戦うことであり、4位のために戦うことではありません。4位は私の場所ではなく、3位ですら私の場所ではありません。」 イタリアのライダーは次のレースで改善する決意を固めています。「集中しなければなりません。私のスピードがそれではないというメンタリティを持ち、それに取り組む必要があります。私たちがどれだけ速くなれるかを知っているので、問題を解決するために取り組まなければなりません。」

小倉愛のエリートバイクレースでの急成長は、今週末アルゼンチンで予期しない挫折を経験しました。シーズン初めのレースでパドックを驚かせた若き日本人ライダーは、レースディレクションによって検出されたコンピュータの不正により、テルマス・デ・リオ・ホンドでの努力が無効にされました。 メインレースで7位を回復し、8位でフィニッシュするという素晴らしいパフォーマンスを見せた後、FIMの技術コミッショナーは、23歳のライダーのアプリリアが非公認のソフトウェアバージョン（V21 b102）を使用していることを発見しました。 このペナルティは、Moto2での4シーズンの成功を経て、最高峰クラスへの適応を見せている小倉にとって、特に痛ましい時期に訪れました。タイでの安定したパフォーマンスと、今回のアルゼンチンでの驚くべき回復により、日本人ライダーはベテランの中で確固たる評判を築いていました。 声明には次のように記されています 'これはFIMグランプリ世界選手権規則の電子制御ユニットおよび慣性測定ユニットの第2.4.3.5.3条に違反します。' 興味深いことに、小倉の不運はチームメイトのラウル・フェルナンデスにとっての幸運に変わり、アプリリアへの適応に苦しんでいる彼は15位を引き継ぎ、今シーズンの初ポイントを獲得しました。 小倉の次の挑戦はオースティンでのアメリカグランプリで、そこでチームを挽回し、アルゼンチンでのパフォーマンスが偶然ではなかったことを証明する機会があります。この失格前に17ポイントを積み重ねた日本人ライダーは、総合順位のトップ10に留まっていますが、ポイントに戻るプレッシャーは大幅に増加しています。

約4年後、フランコ・モルビデリはアルゼンチンGPで3位に入賞し、MotoGPの表彰台に返り咲きました。これを達成するために、彼はレース序盤でフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）をオーバーテイクし、その後のレースで彼を後ろに置いておくことができました。 ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、記者会見で彼の結果について次のように語りました：‘週末には非常に満足しています！最初はうまくいかなかったし、さらに昨日は体調が悪かったので、状況は良くも悪くもなり、Q1を通過する必要がありました。しかし、今日はソフトタイヤを選び、レースの最初でできるだけ多くのポジションを獲得するために全力を尽くす必要があることを知っていました。それ以降はただコントロールしようとしました。ペースをかなりうまくコントロールできているのが分かりました’。 マルケス兄弟に対抗できなかった後、モルビデリは将来彼らに挑戦できるように改善することへのコミットメントを強調しました：‘この2人（マルクとアレックス・マルケス）を捕まえることができませんでした。後ろから彼らを見ることしかできませんでした。彼らは素晴らしいバトルを繰り広げていて、将来改善しようと努力します – 週末をより良い形でスタートし、タイムアタックを改善してもう少し前から始めるようにします。この2人に追いつくために不足しているものを改善しようとします’。 この表彰台はモルビデリにとってVR46との初めてのものであり、さらに特別なものとなりました。彼はこの成果をVR46チーム全体に捧げました：‘素晴らしい気分です！チームはこの場所との素晴らしいつながりを持っていて、私は南アメリカ全体と素晴らしいつながりを持っています。日曜日にこのようなパフォーマンスを発揮し、この表彰台を手にすることはさらに甘美です。そして、この表彰台は間違いなく、ここで働いている全ての仲間、タヴッリアで私たちを素晴らしい気分にさせ、バイクで速く走るために尽力している全ての人々に捧げられます。だから、これは彼らのためです’。

アレックス・マルケスは、タイからのすべてのレースと同様に、MotoGPアルゼンチンGPで再び2位を獲得し、兄のマルク（ドゥカティ）に次いでフィニッシュしました。 ＃73は記者会見で次のように述べました：‘素晴らしいレースでした。最初からプッシュしようとしましたし、いいスタートが切れました。ペッコ（バニャイア）がターン3で私を攻撃しましたが、2位に戻ることができました。最初は本当に良い感じで、とても楽しかったです。レースを始める前は、タイヤ選択についてたくさん疑問がありました。しかし、最終的にはマルクとペッコと同じようにミディアムリアで行くことに決めました’。 先頭を取ることを決めた瞬間について、アレックス・マルケスは次のように説明しました：‘マルクがターン1で小さなミスをしたとき、私はリードすることに決めて、「行くぞ、いいペースを保とう」と言いました。私は2位のグループにギャップを作ることができました’。 しかし、BK8グレシーニのライダーは兄を抑えることができず、絶対的な限界でのライディングを改善する必要があると認めました： –その後、ターン5で彼が攻撃してきたとき、「今が試す時だ」と言いました。だから、私は全力を尽くしました、1分38.3秒を出しましたが、彼は1分38.2秒を出しました。私は本当に限界に達していて、ほぼすべてのコーナーでクラッシュしそうでした。だから、「わかった、2位を受け入れる、彼と戦おう、そこにいよう」と言いました。しかし、彼はレースの最後の部分でその限界のラインにいることができ、私は少し苦しんでいます。だから、私たちは改善する必要があります。でも、今日はもちろん、週末全体に非常に満足しています’。

アルゼンチングランプリのスプリントレースでは、再びマルク・マルケスが支配し、勝利を収め、続いて彼の兄アレックス・マルケスとペッコ・バニャイアが続きました。 8回の世界チャンピオンは、ドゥカティデビューでも印象を与え続けていますが、ポル・エスパルガロは、マルクが言うことやすることを完全に信頼することはできないと警告しています。 「アレックスは再び彼の兄マルクの狡猾さを思い出させてくれました。彼が言うことや何をするかについては絶対に確信を持てません。なぜなら、彼は常に何かトリックを持っているからです。」とエスパルガロはDAZNに語り、Motosanに引用され、ドゥカティライダーが彼のバイクの真のポテンシャルを隠している可能性を示唆しました。 勝利にもかかわらず、マルク・マルケスはアルゼンチンのサーキットにとって理想的なセッティングをまだ見つけていないと述べており、エスパルガロはそれを当然のこととは考えていません。GASGASのライダーは、マルクは常に戦略を考えており、メインレースで驚きをもたらす可能性があると信じています。

マルク・マルケスは、アルゼンチンGPでのもう一つのMotoGP勝利を収めた後、誇りを表明しました。このレースでは、彼の弟アレックス・マルケスが2位に入賞し、共に表彰台を分かち合いました。 ' ドゥーハンとの間には、腕をスリングで固定している間、家で長電話をしたことがたくさんありました。これらのレジェンドたちと比較されることは光栄です'とマルクはDAZNに語り、彼の既に広範な勝利のコレクションにおけるさらなる勝利に続く、スポーツの偉大な人物たちとの比較に言及しました。 しかし、スペイン人は弟と共に過ごした特別な瞬間を強調することを好みました：'でも今、私にとってすべての上にあるものがあります。それは、弟と共に完璧なパフォーマンスを発揮した別の週末です。' マルクは弟のパフォーマンスを称賛し、シーズンに向けた大胆な予測をしました：'今年、アレックスはレースに勝つでしょう。彼は物事を難しくするでしょう。彼が非常に強いサーキットがありますし、彼が行っている仕事を誇りに思っています。そしてもちろん、私たちのチームで行っている仕事も誇りに思っています。'

マルク・マルケスは、アルゼンチングランプリの前に弟アレックスとレース戦略を共有したことを認めました。このレースは、スペインの兄弟にとって歴史的なワンツーフィニッシュで終わり、マルクが勝利し、アレックスが2位を確保しました。 「今日は彼に私のレースプランを伝え、もし彼が先行していたら、彼のプランはどうあるべきかを話しました。それが全てでした：レースの前半はタイヤを温存し、その後は1周あたり2、3秒落とすというのが私の持っていたマージンでした。」とマルク・マルケスはレース後にDAZNに明かしました。 6度の世界チャンピオンは、レースの前半で彼らが採用した慎重なアプローチを詳述しました：「でも私は正直でした、プランについて非常に正直でした—タイヤを温存する必要があること、最初の10周で彼らが私たちに付いてくることは重要ではないこと、そしてそれが私たちがしたことです。」 しかし、マルクはレースの終盤で弟のペースに驚いたことを告白しました：「でも結局、彼をオーバーテイクしようとしたとき、彼が1分38.2秒のラップをし、私も非常に速いラップを再現したとき、彼は私を驚かせ、少し不意を突かれました。」 激しい家族間の戦いにもかかわらず、マルクは弟のバイクのタイヤの摩耗の兆候に気づいたとき、最終的に勝利を収めました：「私は2位をキープすべきかどうか少し迷いましたが、彼がタイヤの摩耗で少し苦しみ始めているのを見ました。」