MotoGPポルトガルGPの注目ゲストの一人は、ジョゼ・モウリーニョでした。著名なサッカー監督である彼は、最高峰のカテゴリーのファンですが、活動がない今になってようやく生観戦する機会を得ました。 チェッカーフラッグを振るだけでなく、「スペシャルワン」はミゲル・オリベイラを含むいくつかのライダーと会うことができました。新聞「レコード」に引用されたトラックハウス・レーシングの男は、ジョゼ・モウリーニョが彼に言ったことを明かしました：‘彼はMotoGPを見て好きだと言っていました。F1よりもこれが良いと告白してくれました。彼はすでにいくつかのグランプリに参加しています。それを聞けて良かったです！’。 今月初め、ジョゼ・モウリーニョはF1サウジアラビアGPを現地で観戦していました。彼がパドックにいたもう一つの機会は、2017年のモナコGPで、多くの人々に「王冠の宝石」と見なされています。
エネア・バスティアニーニはMotoGPポルトガルGPで2位でフィニッシュしましたが、良いスピードを見せ、何度もサーキットのラップレコードを更新しました。しかし、彼はマーヴェリック・ビニャーレスの後ろの3位にいましたが、レースの終わり近くにスペイン人が問題を抱え、2位に昇格しました。 バスティアニーニの前にはホルヘ・マルティン（プラマック・ドゥカティ）だけがいました。ドゥカティのイタリア人は、記者会見で勝利が可能だと思ったことがあるかどうか質問されました。彼は次のように答えました： – ホルヘは前にいて、私はマーヴェリックの後ろにいました。このレースで勝利を考えるのは難しかったです。私の目標は最後のラップでマーヴェリックと戦うことでしたが、勝利は不可能でした。もし私が2位にいたら、レースは少し難しかったかもしれません。ホルヘはレース全体を通して完璧だったと思いますし、それはあまりにも危険だったと思います。
ポルトイモでの重大な事故から3年後、ホルヘ・マルティンはMotoGPポルトガルGPで初優勝を果たしました。プラマックのライダーは、追撃者たちに対して大きなアドバンテージを持つことはなかったものの、今日日曜日のレースを支配しました。 記者会見で、昨年の副チャンピオンはこの結果について語りました：‘私たちが週末に行った仕事を本当に誇りに思っています。ミディアムリアタイヤを使うことで、ずっと良い感覚を得られることは分かっていました。このリーダーシップを取ることに専念していました – 最初の周回で前にいることが勝つための鍵だと知っていました。最初の数周でその小さなマージンを持ってリアタイヤを少し管理することができました。そして攻撃を始めると、距離は常に同じでした。しかし、私は常に一貫性があり、そのマージンを徐々に大きくする余裕があることを知っていました’。 マルティンは、自身が持っていたマージンの管理について語り、昨年のインドネシアGPでのリタイアを思い出しました：‘0.7秒のマージンがあったときは少しリラックスしていました。それを最後まで維持するには良いマージンだと思っていました。そしてインドネシアのことを考えました – 0.9秒で勝つのも3秒で勝つのも同じことです。だから、0.7秒で十分です。終わらせて勝つように努めます’。 この勝利が最も成熟したものであったかどうか尋ねられた#89は、こう答えました：‘これは、2021年にほぼすべてを失いかけたコースです。7コーナーで9本の骨を骨折し、今ここで1位にいます。だから、このコースには感謝していますし、これが私の将来に多くの成熟をもたらすと思います。そして、このレースでは最初にリードを取ることが少し簡単でした。なぜなら、最初に管理することができたからです。彼らが私を追いかけてきたとき、0.1秒か0.05秒の小さなマージンがあり、すべてのラップが前のラップよりも速かったです。しかし、私は快適に感じていました。あと5周あれば1分38.5秒に行けたかもしれません。なぜなら、まだ限界に挑む何かがあったからです。本当に…言わせてもらうと、リードを取ったときはずっと楽なレースでした’。
再び、マルク・マルケスはMotoGPポルトガルGPでルーキーのペドロ・アコスタと対戦しました。二人は数周にわたり5位を争い、最終的に若いスペイン人が追い抜きに成功しました。 その後、マルケスはアコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）の後ろにしばらく留まり、彼の走りを観察することができました。レース後、グレシーニの6度のチャンピオンは対戦相手に多くの称賛を送りました： – 彼を追うのは良いことです。彼はルーキーのポイントで走っています。無謀だとは言いませんが、彼はただ多くのコレクターを使い、タイヤをたくさん使いながら走っていて、素晴らしいレースをしました。彼は非常に速かったです。カタールのレースの前に言ったように、彼は今年、表彰台と勝利を争うでしょう。そして、彼がすぐにタイトルを争えるか見てみましょう。 マルケスは次のように付け加えました: ‘彼は前のカテゴリーでの選手権の大物の一人であり、彼は未来と現在の大物の一人になるでしょう。したがって、彼は非常に良い運転をしています’。
ミゲル・オリベイラはMotoGPポルトガルGPを9位で終えました。これは昨年のサンマリノGPで6位に入って以来、初めてのトップ10フィニッシュです。 トラックハウス・レーシングのポルトガル人ドライバーは、予選後にトップ10の結果が「理想的」であると感じていました。そして、もう少し上に行けたかもしれないと考えつつも、満足していました： – 可能な結果は二つありました：転倒がなければ9位、転倒があっても9位でしたが、最初のコーナーでのあの事故がなければ6位だったでしょう。だから、全体としてはネガティブな結果ではないと言えます。
ポルトガルでのMotoGPの日曜日のレースは、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスを巻き込んだ真の titãs の衝突で特徴づけられ、誰が責任を負うべきかについて意見が分かれています。レースディレクションはこの瞬間をレースの事故と見なし、現時点で関与した者に対して処罰を行わないことを選択しましたが、アレイシ・エスパルガロは、関与者の中に少しだけ…責任がある者がいると信じています。 ポルティマンでのレースの後、ホルヘ・マルティンが勝者となったレースが終了し、終盤にマルク・マルケスとペッコ・バニャイアが熱い瞬間に関与し、二人とも地面に倒れました。 #41は事故を分析し、これは「レースの事故」であると考えていますが、現在の世界チャンピオンはもっと控えめであり、グレシーニのライダーにスペースを与えるべきだったという意見を持っています。 – 最後のレースの事故は、毎年何かが起こるコーナーでの出来事ですが、ペッコはもっとスペースを与えるべきだったと思います。彼はマルクを抜いた後、非常に攻撃的だったと思います。私たちは時には抜かれることがあり、それはフラストレーションを感じますが、そんなに攻撃的になろうとしてはいけないと思います。彼はもっとスペースを与えるべきだったと思います。
ポルトガルGPのMotoGPでは、マーベリック・ビニャーレスの素晴らしいパフォーマンスが見られました。アプリリアのライダーである彼は、ポルトイモでのスプリントレースで勝利し、メインレースでは2位に非常に近づいたものの、バイクのトラブルにより最後の方になってしまいました。 とはいえ、スペイン人ライダーはポルトガルを非常に満足して去りました。今後3週間の間、アメリカGPまでのインターバルがあり、ビニャーレスはこの時間がチームにとって良いものだと言いました： – 「この3週間は素晴らしい時間だと思います。データを見直すために、チームの皆がしっかりと理解するための時間です。今週末に速かった理由はわかっていますが、最も重要なのは、すべてのサーキットでこの数値に収まるようにセッティングを整えることです。条件に関係なく。カタールとテストと比較して、素晴らしいステップを踏んだと思いますし、私はとても違った感覚を持っています。」 結果に関わらず、ビニャーレスはポルティマンでのパフォーマンスに非常に満足し、励まされた様子でした：‘数字を本当に理解できて良かった。私たちはこのように速く走るために、いくつかの数字に収まる必要があります。追加することはあまりありません。私は本当にアプリリアに言いたい、これは次のレースへの励ましでなければならないと。もちろん、次のレースは素晴らしいもので、特に私にとってはそうです。私たちは満足している必要があり、今週末に達成したことに本当に誇りを持つ必要があります’。
マルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイアの事故は、MotoGPポルトガルGPの熱い瞬間の一つでした - バニャイアがドゥカティの工場ライダーであり、マルケスがグレシーニのサテライトチームにいるため、当然ながら論争や緊張を引き起こす可能性があります。 スペイン人は、これはレースのインシデントであると考えており - 限界ぎりぎりではありますが。彼の見解では、二度の世界チャンピオンはそのレースの段階で間違ったアプローチを取っていたと述べています。5位を争っているときに。 ドゥカティのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャと話したかどうか尋ねられたマルケスは、次のように説明しました：‘ドゥカティの人とは話さない、ダビデ とだけ話す。だが、良いことは彼らがテレメトリーを持っていて、何が起こったのか正確に見ることができるということだ’。
ジョゼ・モウリーニョはポルトガルのMotoGPに招待され、オートバイの最高カテゴリーのイベントを生で見る機会を得たのはこれが初めてでした。 著名なサッカーコーチは、ドゥカティ、グレシーニ、トラックハウス・レーシング、そして同胞のミゲル・オリベイラなど、チームやライダーを訪れることができました。そして、レースの終わりには、少数の特権を持つ者としてチェッカーフラッグを振ることができました。 MotoGPの公式プラットフォームに対して、モウリーニョはチャンピオンシップとの関係について語りました: ‘私は情熱と友人によって結びついています。MotoGPに友人がいて、これに情熱を持っています。そして、私は定期的にテレビで観ています。しかし、私の人生は最も簡単ではなく、今回がこの機会を得たのは初めてです’。
フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPポルトガルGPのレースの大部分を4位で過ごしました。最後の周回では、ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）に抜かれ、その後、グレシーニのライダーがオーバーテイクを試みた際にマルク・マルケスとの接触事故に巻き込まれました。 ドゥカティのイタリア人は記者に、レースで他の感覚を期待していたと語り、前方のライダーがより速かったことを認めた：‘スタート前は自信がありました。なぜなら、土曜日とウォームアップでは良い感触があったからです。グリップについても良く感じていて、すべてが改善されていたので、攻撃的なレースをし、タイヤのコントロールをうまく行うことを考えていました。しかし、スタートしてからはもっと問題がありました。もっと速くなることを期待していたのですが、前方のライダーは私には速すぎました。だから、すべてを避けようとし、タイヤを管理しようとしましたが、それは難しかったです’. ```html 具体的に感じた困難について説明を求められたバニャイアは、「前の選手たちの後ろで、同じ量のグリップで軌道を閉じるのに苦労していました。彼らはコーナー4と5で非常に速かったです。私は他の部分で追いついていましたが、コーナー4では彼らがすべての加速で約0.2秒を稼いでいました。そしてコーナー5では、私はまた約0.2秒を失っていました。理解するのは難しかったです。異なる軌道を試みて、彼らと同じコーナー速度を持とうとしていましたが、いつも外側に出てしまっていました。それを理解しなければなりません」と述べました。 ``` ここにテキストを挿入してください。