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スプリントレースでの勝利の後、マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPポルトガルGPのメインレースのほとんどの間、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/Ducati）の主要な追跡者でした。早い段階からギアボックスの問題に対処しながらも、アプリリアのライダーは勝利の可能性を信じ続けました。 スペイン人は、故障にどのように対処したかについてメディアに語りました：‘ただ入ることを祈っていました。なぜなら、5回ほど押してからやっと入るのです。こういうことは時々起こるもので、ここで起こりました。前にいるときに起こる方がいいですね。もし私が10位でこうなったら、とても失望していたでしょう。でも今は、本当にやる気が出ていて、もう一度レースに勝つ自分を想像しています。問題があったにもかかわらず、これに挑戦できる可能性があったかもしれないと思います。いいことです。今週末を勝利で終えるので、満足しています’。 ビニャーレスは、ギアボックスによる損失にもかかわらず、常に勝利を信じていたことを強調しました：‘レース中ずっと勝利を目指せると思っていました。問題はギアボックスがどんどん悪化していたことです。そのため、私は常にメインストレートで失っていました。メインストレートでは0.2秒失っていたと思いますが、その後、また全ての距離を取り戻していました。正直なところ、この問題があっても1分38.8秒を出していましたが、信じられないことです。1分38.6秒も出せたはずです。本当に嬉しいです’。

MotoGPポルトガルGPは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との衝突により、マルク・マルケスにとって最良の形で終わりませんでした。彼は強いペースを結果に結びつけることができず、メインレースの間ずっとトップ5を争っていました。 グレシーニのスペイン人ライダーは、ポルトイモでの改善に満足しており、転倒があったにもかかわらず、次のように述べています：‘良い週末でした。速度が向上しました、これが最も重要です。練習中に3回転倒したのは事実ですが、3回の事故すべて – ウォームアップを含め – は…愚かなとは言えませんが、もっと距離を走れば避けられた転倒でした’。 マルケスは、ドゥカティでの経験があれば転倒を避けられた理由を説明しました：‘なぜなら？予選で早すぎる段階でリアデバイスを作動させてしまったからで、これはまだもっと自動的に出てくる必要があります。ウォームアップでは、足がステップから滑り、その後転倒しましたが、攻撃的ではなく – なぜなら、私の2周目で、最初の周回で1分41.5秒を出したことがわかります。だから、ただナビゲートしていただけで、足が滑って転倒しました。そして金曜日も同じことが起こりました’。 レースについて、MotoGPの6度のチャンピオンはコメントしました：‘レース中は冷静でした。フロントタイヤの感触が最良ではなかったのは事実ですが、ストレスはありませんでした。私はただ自分の瞬間を待っていました。私の瞬間は最後の周回で訪れ、どんどん速くなり始め、使用済みのタイヤの方が調子が良くて周回タイムを改善していました。しかし、5コーナーに差し掛かり、転倒しました ’。

最近のポルトガルのポルティマンでのMotoGPのラウンドでは、ライダーのマルク・マルケスとペッコ・バニャイアの衝突がファンや専門家の間で議論を引き起こしました。この件に関して、元世界チャンピオンで現在は解説者のホルヘ・ロレンソは、マルケスに責任を負わせず、むしろバニャイアに責任があると述べました。 「マルクは攻撃的なライダーですが、この特定の瞬間において、私の意見では彼には責任がありません。なぜなら、前を走るライダーを追い越す際には、360°の視野を持つことができないからです。」とロレンソはDAZNで引用されて言い始め、続けてイタリア人の方が事故を回避する方法を知っていたと述べました：「一方、後ろから来たバニャイアは、マルケスがラインに戻ろうとしている意図を見ていました。」その後、彼はこう付け加えました： – したがって、この場合、私の意見では、ペッコがこの事故を避けることができたはずです。単にマルクをそのカーブで先に行かせて、もっと前で会うことができたのです。それにもかかわらず、彼は小さな隙間を見て、通常より少し速く加速してスライドしましたが、その隙間は最小限で、両者ともにそのカーブで先に出るという同じ意図を持っており、結局接触してしまいました。この場合、私の意見では、マルクには非がなく、ペッコは衝突を避けることができたはずです。しかし、どちらにもペナルティを科さないのは正しいことです。

ペドロ・アコスタはバイクファンを魅了し続けており、ポルトガルではポルティマンでの日曜日のレースで再びその才能を示し、表彰台の一席を獲得しました。アレイシ・エスパルガロは、このルーキーに「世界ナンバーワン」の素質を見ています。 ポルトガルのサーキットでの8回目、エスパルガロは彼の同胞が際立つのを見て、GASGAS Tech3のライダーの学習能力を強調し、称賛を惜しまなかった: ‘信じられない、彼がしたレース、彼の学び方。昨日、彼は私と一緒にいて、私たちは一緒にレースをしました。そして、彼が土曜日から日曜日にかけて、テレメトリーを見ながら他のライダーの後ろで学ぶことができること。土曜日に彼は声明で言っていましたが、あのグループの後ろで多くを学びました。日曜日には、彼が学んだすべてをトラックに持ち込み、それに加えて非常に良いです’。 さらに、このカテゴリーのルーキーとして、彼がKTM RC16でやっていることは特筆すべきものであり、彼がこのバイクを操る様子も同様です: – しかし、彼はまたKTMが驚異的なレベルで改善していることを理解させてくれます。なぜなら、彼がバイクを操る様子はまさにプロであり、世界のナンバーワンですが、バイクが彼に付いてきます。だから、ペドロとKTMがこれほど強いとは誰も予想していなかったと思います。 アコスタへの称賛は常に続いており、19歳のライダーは驚きを与え続けています。レースでは元世界チャンピオンのマルク・マルケスを打ち負かし、その後、二度のチャンピオンであるペッコ・バニャイアにも勝利しました。 ```html ``` Note: The HTML structure and tags have been preserved as ...

MotoGPポルトガルGPの注目ゲストの一人は、ジョゼ・モウリーニョでした。著名なサッカー監督である彼は、最高峰のカテゴリーのファンですが、活動がない今になってようやく生観戦する機会を得ました。 チェッカーフラッグを振るだけでなく、「スペシャルワン」はミゲル・オリベイラを含むいくつかのライダーと会うことができました。新聞「レコード」に引用されたトラックハウス・レーシングの男は、ジョゼ・モウリーニョが彼に言ったことを明かしました：‘彼はMotoGPを見て好きだと言っていました。F1よりもこれが良いと告白してくれました。彼はすでにいくつかのグランプリに参加しています。それを聞けて良かったです！’。 今月初め、ジョゼ・モウリーニョはF1サウジアラビアGPを現地で観戦していました。彼がパドックにいたもう一つの機会は、2017年のモナコGPで、多くの人々に「王冠の宝石」と見なされています。

エネア・バスティアニーニはMotoGPポルトガルGPで2位でフィニッシュしましたが、良いスピードを見せ、何度もサーキットのラップレコードを更新しました。しかし、彼はマーヴェリック・ビニャーレスの後ろの3位にいましたが、レースの終わり近くにスペイン人が問題を抱え、2位に昇格しました。 バスティアニーニの前にはホルヘ・マルティン（プラマック・ドゥカティ）だけがいました。ドゥカティのイタリア人は、記者会見で勝利が可能だと思ったことがあるかどうか質問されました。彼は次のように答えました： – ホルヘは前にいて、私はマーヴェリックの後ろにいました。このレースで勝利を考えるのは難しかったです。私の目標は最後のラップでマーヴェリックと戦うことでしたが、勝利は不可能でした。もし私が2位にいたら、レースは少し難しかったかもしれません。ホルヘはレース全体を通して完璧だったと思いますし、それはあまりにも危険だったと思います。

ポルトイモでの重大な事故から3年後、ホルヘ・マルティンはMotoGPポルトガルGPで初優勝を果たしました。プラマックのライダーは、追撃者たちに対して大きなアドバンテージを持つことはなかったものの、今日日曜日のレースを支配しました。 記者会見で、昨年の副チャンピオンはこの結果について語りました：‘私たちが週末に行った仕事を本当に誇りに思っています。ミディアムリアタイヤを使うことで、ずっと良い感覚を得られることは分かっていました。このリーダーシップを取ることに専念していました – 最初の周回で前にいることが勝つための鍵だと知っていました。最初の数周でその小さなマージンを持ってリアタイヤを少し管理することができました。そして攻撃を始めると、距離は常に同じでした。しかし、私は常に一貫性があり、そのマージンを徐々に大きくする余裕があることを知っていました’。 マルティンは、自身が持っていたマージンの管理について語り、昨年のインドネシアGPでのリタイアを思い出しました：‘0.7秒のマージンがあったときは少しリラックスしていました。それを最後まで維持するには良いマージンだと思っていました。そしてインドネシアのことを考えました – 0.9秒で勝つのも3秒で勝つのも同じことです。だから、0.7秒で十分です。終わらせて勝つように努めます’。 この勝利が最も成熟したものであったかどうか尋ねられた#89は、こう答えました：‘これは、2021年にほぼすべてを失いかけたコースです。7コーナーで9本の骨を骨折し、今ここで1位にいます。だから、このコースには感謝していますし、これが私の将来に多くの成熟をもたらすと思います。そして、このレースでは最初にリードを取ることが少し簡単でした。なぜなら、最初に管理することができたからです。彼らが私を追いかけてきたとき、0.1秒か0.05秒の小さなマージンがあり、すべてのラップが前のラップよりも速かったです。しかし、私は快適に感じていました。あと5周あれば1分38.5秒に行けたかもしれません。なぜなら、まだ限界に挑む何かがあったからです。本当に…言わせてもらうと、リードを取ったときはずっと楽なレースでした’。

再び、マルク・マルケスはMotoGPポルトガルGPでルーキーのペドロ・アコスタと対戦しました。二人は数周にわたり5位を争い、最終的に若いスペイン人が追い抜きに成功しました。 その後、マルケスはアコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）の後ろにしばらく留まり、彼の走りを観察することができました。レース後、グレシーニの6度のチャンピオンは対戦相手に多くの称賛を送りました： – 彼を追うのは良いことです。彼はルーキーのポイントで走っています。無謀だとは言いませんが、彼はただ多くのコレクターを使い、タイヤをたくさん使いながら走っていて、素晴らしいレースをしました。彼は非常に速かったです。カタールのレースの前に言ったように、彼は今年、表彰台と勝利を争うでしょう。そして、彼がすぐにタイトルを争えるか見てみましょう。 マルケスは次のように付け加えました: ‘彼は前のカテゴリーでの選手権の大物の一人であり、彼は未来と現在の大物の一人になるでしょう。したがって、彼は非常に良い運転をしています’。

ミゲル・オリベイラはMotoGPポルトガルGPを9位で終えました。これは昨年のサンマリノGPで6位に入って以来、初めてのトップ10フィニッシュです。 トラックハウス・レーシングのポルトガル人ドライバーは、予選後にトップ10の結果が「理想的」であると感じていました。そして、もう少し上に行けたかもしれないと考えつつも、満足していました： – 可能な結果は二つありました：転倒がなければ9位、転倒があっても9位でしたが、最初のコーナーでのあの事故がなければ6位だったでしょう。だから、全体としてはネガティブな結果ではないと言えます。

ポルトガルでのMotoGPの日曜日のレースは、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスを巻き込んだ真の titãs の衝突で特徴づけられ、誰が責任を負うべきかについて意見が分かれています。レースディレクションはこの瞬間をレースの事故と見なし、現時点で関与した者に対して処罰を行わないことを選択しましたが、アレイシ・エスパルガロは、関与者の中に少しだけ…責任がある者がいると信じています。 ポルティマンでのレースの後、ホルヘ・マルティンが勝者となったレースが終了し、終盤にマルク・マルケスとペッコ・バニャイアが熱い瞬間に関与し、二人とも地面に倒れました。 #41は事故を分析し、これは「レースの事故」であると考えていますが、現在の世界チャンピオンはもっと控えめであり、グレシーニのライダーにスペースを与えるべきだったという意見を持っています。 – 最後のレースの事故は、毎年何かが起こるコーナーでの出来事ですが、ペッコはもっとスペースを与えるべきだったと思います。彼はマルクを抜いた後、非常に攻撃的だったと思います。私たちは時には抜かれることがあり、それはフラストレーションを感じますが、そんなに攻撃的になろうとしてはいけないと思います。彼はもっとスペースを与えるべきだったと思います。