Tag: Moto3

カタールとポルトガルでは、ビセンテ・ペレスはMoto3のレッドブルKTMアホのパイロットの一人でした。26歳のこのライダーは、2018年と2019年にフルタイムで参加していたカテゴリーに戻ることができましたが、ザビ・ズルツタの代役としてのみ参加しました。 昨日、4月7日、ルーキーは18歳の誕生日を迎え、世界選手権に出場するための最低年齢を満たしました。これにより、来週末のアメリカGPでついにデビューできることになります。 ルールではこの年齢に例外が認められており、17歳でレッドブルMotoGPルーキーズカップのタイトルを持っている者は世界選手権に参加できます。ズルツタはまだグランプリに参加するのはこれからですが、プレシーズンテストでバイクに乗ることができました。 若手ライダーはFIMジュニアGPの過去2シーズンで2勝を挙げました。また、2021年にはヨーロピアン・タレント・カップにも出場し、3位に入賞しました。さらに、2019年に達成した250ccのスーパーモタードのスペインチャンピオンでもあります。

ポルトガルのMoto3グランプリで、アルガルヴェ国際サーキットで2週間前に達成した表彰台の最後の場所は、イバン・オルトラにとって1位のような味わいだった。 ‘カタールで埋まっていた棘を取り除いた’と、MTヘルメット–MSiのライダーはMotosanによって引用され、DAZNに語った。ロサイルでのMoto3の最初のレースでは、彼は9位に終わっていた。 ‘タイヤに関しては難しいレースだった。7周目または8周目からほとんどタイヤがなくなり、最後の5周ではほぼ不可能だった。私にとって、この表彰台は勝利のような味わいがあった。6位または7位になるはずだった。私たちはうまく管理し、攻撃することができ、最後には表彰台を獲得した’と、彼は振り返った。  ‘チームは物事がうまくいくための鍵だった。経験も大きな要素で、私の場合、他のことよりも経験が際立っていた’。 オルトラはMoto3で23ポイントを獲得しており、このカテゴリーはダニエル・オルガドがリードしている。 https://www.instagram.com/reel/C45jOymMQGK/?utm_source=ig_embed&ig_rid=b24e86bb-a175-422c-a44c-90caef546f70

今年、Moto3（およびMoto2）の唯一のタイヤ供給者がDunlopからPirelliに変更されました。Pirelliは以前、スーパーバイク世界選手権にもタイヤを供給していました。 異なるメーカーであるため、タイヤには必然的に異なる特性があり、ライダーはレースを別の方法で管理する必要があります。 また明らかになっているのは、Pirelliのタイヤがより良いパフォーマンスを提供するということです。カタールでもポルトガルでも、それぞれのサーキットで絶対的なラップレコードとレース中のラップが更新されました。 ポルティマンでは、レース中の新しいベストラップはJosé Antonio Rueda（レッドブルKTMアホ）のもので、レース後にジャーナリストのマヌエル・ペチーノに話しました。タイヤについては、スペイン人は次のようにコメントしました： – かなり変わりました。Dunlopはそれほどグリップが良くありませんでしたが、レースの終わりには管理が少し難しいです。ポルトガルではうまくいきましたし、これからも努力を続けます。