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2024年のMoto3世界チャンピオンはついにMoto2デビューを果たし、タイGPはデビッド・アロンソにとって厳しい挑戦となりました。彼は他のライダーと同様、ブリーラムの激しい暑さに対処しなければなりませんでした。 CFMOTO Inde Asparのコロンビア人ライダーは、レース全体を通して前方からは程遠く、最終前のラップで2ポジションを上げて21位でフィニッシュしました。Motosan.esの引用によると、彼はレースがどれほど難しかったかを隠しませんでした： – 2021年のミサノの後、2025年のタイは私の人生で二番目に悪いレースでした。唯一良かったことは、レースの最後の5ラップで何かを理解できたことです。少しバイクを楽しむことができ、異なる感覚でフィニッシュできました。 アロンソは彼の経験について詳しく述べました：‘「ここで何をしているんだろう？」という気持ちでした。本当に厳しかったです、ライディングの面でも。良かったことは、22ラップを完走できたことです。そのおかげで、暑さを感じることができました。止まったとき、手がしびれていたので、これらすべての感覚を体験し、今後のために心に留めておくことができました’。

マヌエル・ゴンザレスは別次元の走りを見せ、2025年のMoto2デビュー戦で見事に勝利を収めました。スペイン人ライダーはほぼ常に先頭を走り、自らのカテゴリーで独走し、アロン・カネットが2位、ディオゴ・モレイラとセンナ・アギウスのバトルが繰り広げられ、後者がロングラップペナルティを受けたにもかかわらず、表彰台を確保しました。 今週日曜日のインターミディエイトクラスのレースが始まろうとしていました。22周のレースで、マヌエル・ゴンザレスがポールポジションを獲得し、最前列にはチェレスティーノ・ヴィエッティとアロン・カネットが並び、2列目にはセンナ・アギウス、バリー・バルトゥス、ダリン・ビンダーが待機していました。 スタートはヴィエッティにとって好調で、すぐにレースの先頭に立ちましたが、レースは早い段階での事故が発生し、ホルヘ・ナバロがターン6でクラッシュし、レース序盤でリタイアしました。 イザン・ゲバラはレースのスタートで際立っており、6ポジションを挽回して5位に浮上しました。一方、カネットは逆に3ポジションを失い6位で、バルトゥスはさらに悪化して5ポジションを落とし、10位に甘んじていました。 ゴンザレスはヴィエッティに逃げられまいと決意し、再び先頭に立ちましたが、イタリア人はすぐに彼のプレッシャーをかけ始めました。 @18ManuGonzalez がセレスティーノ・ヴィエッティに対して動きを決めました #ThaiGP pic.twitter.com/JzBqYASqn3— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月2日 ビンダーとゲバラは、レーススタートの不正により早い段階でペナルティを受け、ロングラップを科せられました。彼らはすぐにそれを消化しました。その結果、4位と5位のライダーはそれぞれ10位と15位に落ちました。 ブリーラムで8周が終わった時点で、ゴンザレスはヴィエッティに対して0.5秒のリードを持ち、アギウスは1.3秒差の3位にいました。モレイラはカネットにオーバーテイクされ、5位に後退しました。 レースはすぐに折り返し地点に達し、#18はヴィエッティに対して1.293秒のアドバンテージを持ってリードを維持しました。アギウスは3位をキープし、カネットが4位、モレイラが5位でした。 残り11周で、ヴィエッティはターン11でアギウスとの接触により大きなダメージを受け、相手を押しのけられてクラッシュしました。この事故はすぐにレースディレクションによって調査され、アギウスには無責任なライディングとしてロングラップが与えられました。一方、ヴィエッティはレースに復帰しましたが、すぐに実質的に撤退しました。 コンタクト ...

マヌエル・ゴンザレスがモト2タイGPでポールポジションからスタートします。今日午後、ブリーラムでの戦いは最後まで続き、トップ2の差はわずか0.036秒でした。 予選はQ1から始まり、12人のライダーがポールポジション争いの最後の4つのスポットのうちの1つを争いました。ダリン・ビンダー（イタルジェット・グレシーニ/ドゥカティ）は、最初のフライングラップからリードし、Q2への進出を決めました。 ダニエル・オルガド（CFMOTO インデ アスパー/カレックス）とアドリアン・ウェルタス（イタルトラン・レーシング・チーム/カレックス）も非常に早くベストラップを記録しました… セレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDRハイドラン/ボスコスキューロ）とは異なり、彼は最後の試みでようやく4位を確保し、イバン・オルトラ（QJMOTOR-フリンザ-MSi/ボスコスキューロ）を0.075秒差で排除しました。 Q2を通じて緊張感は持続し、結果についての不確実性がありました。ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクト/カレックス）は、ペナルティのないラップで最速ラップ（1分34.634秒）を記録し、ポールポジションを確保しました。Q1から進出したヴィエッティは、タイムを更新できませんでした。アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）がグリッドのフロントローを完成させます。

デニズ・オンクは、バンコクでのMoto2タイGPの第2フリープラクティスセッションでトップに立ち、今朝ブリラムでのオン・トラック準備を締めくくりました。 フィリップ・サラチ（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が最初にフライングラップを完了した後、ゾンタ・ヴァン・デン・ゴールベルフ（RW-イドロフォリア・レーシングGP/カレックス）とアロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）が最初の8分間で交互にリードを奪いました。 スペイン人は最終的に、オンク（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）が1分34.720秒でセッションをリードするまで、約20分間トップに留まるタイムを設定しました。カネットはわずか65千分の1秒差で2位でした。 トップ5はマリオ・アジ（イデミツ・ホンダ・チーム・アジア/カレックス）とチェレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDR・ハイドルン/ボスコスキューロ）が続き、全員がトップから0.5秒以内のタイムでした。 タイムシート： P1 in #Moto2 FP2 went to @Denizoncu53 in front of Canet and vd Goorbergh #ThaiGP ...

ディオゴ・モレイラは、Moto2での今年の目標を示し、金曜日のMoto2プラクティスのセッションの最後の数分で最速タイムを記録し、Q2への進出を確定させました。 ここには、中間クラスのライダーたちが重要なセッションに向けて出発している様子があります。金曜日の今のところ最も重要なセッションで、一部のライダーはすぐにQ2への進出を確定させるでしょう。 40分間のセッションは、マヌエル・ゴンサレスが1:35.088秒のラップタイムでリーダーの一人としてスタートし、当面はバリー・バルトゥスやフィリップ・サラッチをリードしていました。しかし、#12はすぐにアロン・カネットに抜かれました。セナ・アギウスもすぐにリードに立ち、セッションの中で4番目に速いタイムを記録しました。 セッションがすぐに折り返し地点に達すると、デニズ・オンキュはすでに2位におり、8周目のタイムで興味深い2位を確保しました。この時点で多くのライダーがチームのガレージに戻っていました。 最後の15分に入ると、ゴンサレスはまだリーダーで、彼のタイムはまだ破られていませんでした。オンキュは0.142秒遅れで、バルトゥスは0.377秒遅れでした。 セッションは良いペースで続きましたが、タイムに関しては大きな進展はありませんでした。最後のアタックを考慮し、ライダーたちはもう一度ガレージに戻り、重要で決定的な出走の準備を整えました。 マリオ・アジは、終了6分前に1:35.259秒のラップタイムで最速ライダーのグループに“飛び込”みました。そのほぼ同時に、ゴンサレスはさらにリーダーになり、1:34.711秒のラップを記録しましたが、彼のラップはその後すぐにキャンセルされました。 イザン・ゲバラは現在トップ5に入っていましたが、ディオゴ・モレイラと同時にセッションをリードしていたアルオンソ・ロペスに打ち負かされました。タイムは1:35.030です。 その後すぐにゴンザレスがクラッシュし、セッションが終了に近づく中、モレイラが最速タイムでフィニッシュしました。Q2からは、チェレスティーノ・ヴィエッティ、トニー・アルボリーノ、ダリン・ビンダー、ジョー・ロバーツなどの「ヘビー級選手」が脱落しました。

インターメディエイトカテゴリーの最初のフリープラクティスセッションが終了し、マヌエル・ゴンザレスがセッションのスタンドアウトとなり、競技への復帰とシーズンのスタートでベストタイムを記録しました。 Liqui Moly Dynavolt Intact GPのライダーのベストラップは、彼が完了した19ラップのうちの14ラップ目で、FP1を1分34.591秒で締めくくり、デニズ・オンジュ（レッドブルKTMアホ）の0.280秒前に出ました。 トップ3に入ったのはディオゴ・モレイラ（イタルトランスレーシングチーム）で、0.601秒遅れ、4位のトニー・アルボリーノ（BLU CRUプラマックヤマハMoto2）に対して0.131秒のアドバンテージを持っていました。トラック上ではボスコスキューロで最速でした。 ジェイク・ディクソン（エルフ・マルクVDS）はセッションをトップ5で終え、チームメイトのフィリップ・サラッチを上回りました。

今週末はついにMotoGPシーズンの始まりを迎えます。3ヶ月以上の冬休みを経て、ライダーとバイクが競技的にトラックに戻り、タイGPがブリーラムで開催されます。 この国でオープニングラウンドが開催されるのは初めてであり、MotoGPには多くの変化があるシーズンとなります：マルク・マルケスがドゥカティライダーになり、3人のルーキーが登場し、世界チャンピオンもアプリリアにチームを移籍しますが、今週末は怪我のため欠場します。 したがって、ブリーラムは新たな形のグリッドの競技レベルの最初の基準を提供します。ヤマハも大きな投資を行い、プライマ・プラマックが新しいサテライトチームとして、新ライダーのジャック・ミラーとミゲル・オリベイラを迎えます。テック3はKTMテック3として復帰し、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスを迎え入れます。マルコ・ベッゼッキもアプリリアに加わり、フランコ・モルビデリがVR46で彼の後を継ぎます。 Moto2に関しては、トップタイトル候補の一人であるセルヒオ・ガルシア（QJMotor Frinsa MSi/Boscoscuro）が怪我のため欠場し、オスカー・グティエレスが代わりに出場します。アルonso・ロペス（SpeedUp）、アロン・カネット（Fantic Racing Lino Sonego/Kalex）、ジオゴ・モレイラ（Italtrans Racing Team/Kalex）、トニー・アルボリーノ（bLU cRU Pramac Yamaha/Boscoscuro）、そしてルーキーのダビド・アロンソ（CFMOTO Aspar/Kalex）など、期待を寄せる他のライダーもいます。 Moto2では、新シーズンにはいくつかのルーキーが登場しますが、タイトルを争う意欲的な経験豊富なライダーもいます – アドリアン・フェルナンデス（レパード・レーシング/Honda）、アンヘル・ピケラス（MTヘルメット-MSi/KTM）、ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアホ）などです。新たに加わったライダーの中には、レッドブルMotoGPルーキーカップおよびFIMジュニアGPチャンピオンのアルバロ・カルペ（レッドブルKTMアホ）などがいます。 タイGPのすべてのセッションとクラスのスケジュール（CET時間）です。 2月28日金曜日 ...

セルヒオ・ガルシアが負傷したため、QJMotor Frinsa MSiは2024年にMotoEで3位を獲得したライダー、オスカー・グティエレスをMoto2タイGPに連れて行くことになります。 先週、ガルシアはヘレスでの最終テスト日に転倒し、右手の指を骨折しました。この怪我は、ハビエル・ミールによってクイロン・デクセウス大学病院で手術を要しました。