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アレックス・マルケスはMotoGPタイGPで注目を集め、兄のマルク（ドゥカティ）のすぐ後ろで2回の2位フィニッシュを果たしました。 レースのある時点で、BK8グレシーニのライダーは数周にわたり先頭を走っていました。しかし、チームマネージャーのミケーレ・マサーニはGPOne.comに対して、勝利は難しいと認めました： – データから、マルクが数十分の一秒速いことは分かっていました。彼が後ろに留まる必要があることも分かっていました。最後に攻撃してくることは分かっていました。 そうは言っても、マサーニはアレックス・マルケスの完璧なパフォーマンスを強調しました：‘重要なのは、アレックスが先頭を走っている間にミスをせず、ペッコ に追いつかせなかったことです。それは傑作でした’。

グレジーニ・レーシングは昨年、マルク・マルケスをMotoGP世界選手権で3位に導き、その過程で3回の勝利を収めました。2025年に向けて、チームにはアレックス・マルケスとルーキーのフェルミン・アルデゲールがライダーとして参加します。 そのような成果を再現することは難しいでしょう、特にチームが昨年のドゥカティ・デスモセディチGP24バイクを使用するため、現在のGP25モデルと比較して不利になることが予想されるからです。しかし、不可能ではありません – エネア・バスティアニーニも過去にグレジーニで3位を達成しています。 チームの目標は今回はより控えめです。チームのスポーツディレクターであるミケーレ・マジーニは、Motorsport.comに対し、目標は基準を設定し、できるだけ多くのドゥカティを上回ることだと説明しました： – 私たちの目標は、結果に関して基準となるサテライトチームになることです。なぜなら、結果は自ずと物語るからです。2022年以降、私たちはすべてのライダーが勝利を収める手助けをしてきました。昨年、私たちはチームランキングで3位に入り、ファクトリーバイクを持たないチームの中では最高位でしたので、これを誇りに思っています。そして、できるだけ多くのドゥカティを上回ることが目標です。 グレジーニとファクトリーチームを除けば、今年のグリッドには他に2台のドゥカティしかありません – ペルタミナ・エンデューロVR46チームのもので、1台はGP25、もう1台はGP24です。