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Vöcklabrucker Metallgießerei GmbHは、KTM AGの危機に影響を受けた最新の企業です。この金属加工会社は金曜日に手続きを開始し、134の雇用が危機に瀕しています。 KSV1870（債権者を代表する団体）によると、経営陣は最近までKTM AGが必要な流動性を提供するだろうと信じていました。これは昨年9月にKTM Components GmbHによって買収された後のことです。 提出された文書によると、負債は約350万ユーロであり、134の雇用が影響を受けています（103人の従業員、23人の雇用者、8人のインターン）。12月15日までに給与を支払うことができないため、手続きが開始されました。 売上はKTM AGと他の顧客の間で50パーセントずつ分配されていましたが、今後数ヶ月でかなりの売上の減少が予想され、2025年にプラスの結果を出すことは不可能とされています。また、KTM Components GmbH以外の他の顧客向けの売上の成長も予想されていませんでした。 KTM AG、KTM F&H、KTM Componentsの再構築が検討されている一方で、Vöcklabrucker Metallgießerei GmbHは異なる状況にあります。財務的な実行可能性がないため、将来は閉鎖に向かうとKSV1870のアレクサンダー・マインシャッド氏は述べています。

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KTMの最新の生産施設の舞台裏を発見してください。ここでは、各バイクがREADY TO RACEとして命を吹き込まれます。選ばれたジャーナリストたちと共に、独占的なアクセスを通じて、オーストリアのブランドを定義する革新、精度、情熱へのコミットメントを明らかにするユニークな体験をしました。 このビデオでは、次のことを覗いてみてください： - 待望のKTM 990 RC Rを含むプロトタイプのテスト。- 研究開発プロセスと高度なコンポーネントの作成。- エンジン工場、WPサスペンションの生産、および組立ラインの訪問。- 未来のプロトタイプと秘密の技術によるエキサイティングなテスト。- KTMのリーダーたちによるオーストリアのルーツとブランドのグローバルビジョンに関する見解。今すぐ視聴して、KTMバイクを比類なきものにする卓越した技術とエンジニアリングを発見してください。

KTM AGの従業員に関するさらなるニュースです。12月の給与をクリスマス前に受け取ることが期待されていましたが、それは実現しないことになりました。 オーバーオーストリア労働局は、金曜日にこの建設会社の失敗した約束を非難する声明を発表しました。 –クリスマス前に、KTMは従業員に12月の給与の90％の前払いを振り込むことを望んでいました。これは従業員に約束されていました。しかし、今それは実現しないことになりました！マッティホーフェンの破産した企業は、約束された振込を行うことができないようです。 この状況は、オーバーオーストリア労働局の会長アンドレアス・スタングルによって嘆かれており、信頼の崩壊について語っています：‘11月の給与やクリスマスボーナスは支払われていません。そして今、クリスマス前にこのニュースです！KTMの経営陣との握手の質はもはや存在しません。私たち労働局は、従業員が破産基金から要求している金額をできるだけ早く受け取れるよう、全力を尽くします’。 また、労働組合も反応し、PRO-GEとGPAの会長であるラインホルト・ビンダーとバルバラ・タイバーが共同声明を発表しました：‘従業員は今、明らかに間違った経営判断の代償を支払っています。このような劇的な状況がどのようにして起こったのか、誰がそれに責任があるのかを調査する必要があるでしょう。今、私たちは従業員が破産基金から迅速に要求を受け取れるよう全力を尽くし、これらの困難な日々と週において彼らを支援します’。

新しいKTM 1390 Super Adventure Rは、オーストリアのメーカーがオフロードアドベンチャーバイクセグメントのトップを目指すために投入したモデルで、さまざまな改良が施されています。 サスペンションはSおよびS EVOバージョンよりも伝統的で、オフロード使用により適しています。前方には48ミリメートルのWP XPLORフォーク、後方にはプログレッシブダンピングシステムを備えたWP XPLORショックが搭載されています。 バイクのバイクエンジンの排気量は1,350立方センチメートルに増加し、9,500回転で170馬力、8,000回転で145Nmを発揮します。新しい可変バルブタイミング技術であるCamshiftを搭載しています。ギアは6速です。新しいラジエーター用ファンは、バイクの冷却能力を大幅に改善しました。 電子機器はプレミアムで、トラクションコントロール、コーナリングABS、カスタマイズ可能なABSモード、タイヤ圧監視システム、キーレスイグニッションシステム、クルーズコントロールが含まれています。 車両には、厚手の手袋でも操作可能な縦型8インチタッチスクリーンが搭載されており、新しい走行モード、統合ナビゲーション、KTMconnectを介したスマートフォンとの接続にアクセスできます。 ブレーキはBremboのコンポーネントに任されており、前方には4ピストンのBrembo Stylemaモノブロックキャリパー付きの2つのディスク、後方には2ピストンの固定キャリパー付きのディスクがあります。フレームはスチール製のトレリス構造です。 ホイールベースが1,577ミリメートルの新しい1390スーパーダベンチャーRは、880ミリメートルの高さのシートを備えており、燃料タンクの容量は23リットルです。 新しいハンドルバーはより広く調整可能で、ステップはバイクのより低い外側の位置に取り付けられており、より良い接触と快適さを保証します。前方には新しいLEDヘッドライトがあり、独特な外観を与え、照明を改善しています。また、カウルも新しいものです。フロントホイールは21インチ、リアホイールは18インチで、ブリヂストンのタイヤを装着しています。

倒産手続きが始まった後、KTM AGはすでに解雇された250人の従業員に加えて、さらに500人の解雇を行わなければならない可能性があります。 新聞Der Standardは、解雇がいつ終了するかはまだ明確ではないと報じています。この混乱した時期に、合計で750人の労働者が解雇されることになります。 再構築プロセスの監督者であるピーター・フォグルは、KTM AGおよび子会社のKTM F&HとKTM Componentsがすべてが完了したときに機能し続ける条件があると考えています。 11月末に、同社は関連する子会社を含めて約30億ユーロの負債を発表しました。ヨーロッパおよびアジアのさまざまな国から1,630人の債権者がおり、その中には約180の銀行が含まれています。

ここ数週間、KTM AGにとっては厳しい時期が続いており、破産申請を行いました。そして、再構築プロセスに直面することになるにもかかわらず、よりポジティブなニュースがいくつか浮上してきているようです。 KTMオーストリアの管理ディレクター、クリス・シッパーは、SPEEDWEEK.comに対してオートバイの注文に関するポジティブな指標があることを明らかにしました： – ミラノでの展示会 では、悪いニュースの直前に世界中のディーラーと年間計画を立て、2025年に向けて良い確認を受けました。 。少し不均衡な状態ではありますが、今年のモデルに関しては、最終顧客への販売は非常に高く、実際には驚くほど高いです。 KTM AGとその子会社であるKTM F&EおよびKTM Componentsの負債は、ほぼ30億ユーロに達しています。ここ数年の需要が予想を大きく下回ったことが在庫の蓄積を招き、これが深刻な問題の一因となっています。会社は再構築の過程にあり、解雇や1月と2月の生産完全停止を含んでいます。

KTMヨーロッパアドベンチャーラリーの申し込みは、先週の木曜日、12月5日に開始され…その日に完売しました。このイベントは、8月25日から29日までルーマニアで開催されます。 250台のバイクに制限されたKTMヨーロッパアドベンチャーラリーは、すぐに完売しましたが、まだこのリンクを通じて待機リストに登録することが可能です。 ラリーはシビウ地域を走行し、著名なレッドブル・ロマニアックスのセクションを含みます。参加者は、KTMの精神を祝う競技に参加する本物のラリードライバーのような体験をする3日間のコースを楽しむことができます。 GPSはありますが、限られたガイド付きグループに参加することも可能です。初日はシビウ周辺のサーキットコースでスタートし、2日目は南へ向かいスキーリゾートを通過し、トランスアルプイナ山道の一部を通ります。3日目はシビウ周辺の山々で過ごし、レッドブル・ロマニアックスが終わる場所での特別セクションを含みます。 このように、参加者は密林から山岳地帯、開けた道路まで多様な地形と風景の体験をし、KTMの愛好者が集まる忘れられない新しい冒険を楽しむことができます。

KTMは、新しい450 SX-Fおよび250 SX-Fファクトリーエディションを発表しました。これらは、2025年シーズンに向けてライダーのパフォーマンスを向上させ、競争に立ち向かうことを約束するトップコンペティションマシンです。Ready to Raceの精神に基づいて開発されたこれらのバイクは、先進的な技術と独自のデザインを提供し、サーキットでの最高のパフォーマンスを求める人々にとって理想的な選択肢となっています。 AMAスーパークロスとモトクロスのスターにインスパイアされた 2025年のファクトリーエディションは、AMAスーパークロスとモトクロスシリーズで競技するレッドブルKTMファクトリーレーシングチームのライダーを祝います：チェイス・セクストン（#4）、アーロン・プレッシンガー（#7）、トム・ビアレ（#1）。これらのモデルは、公式バイクを再現したグラフィックとカラーリングを特徴としており、ファンやライダーがプロレベルにできるだけ近づくことを可能にします。 これらのバイクは、世界タイトル、グランプリ勝利、メインイベントでの成功を積み重ねてきた技術プラットフォームに基づく、SX-Fファクトリーエディションの現行世代の最終版を表しています。 エンジンとシャーシ：パフォーマンスの心臓部 450 SX-Fと250 SX-Fは、軽量でコンパクトな単気筒エンジンを搭載しており、その信頼性、スムーズで力強いパワー、長いメンテナンスインターバルで知られています。主な特徴は以下の通りです： エスケープ アクラポビッチ スリップオン は最適化されたレスポンスのために。 洗練された電子制御 (EMS) と 44 ...

KTM AGは内部再編プロセスを進めており、内外でいくつかの変化がある中、運営を続けることを確認しました。 このことをLinkedInで発表したのは、担当弁護士のピーター・フォグル氏で、彼は次のように述べました：'初期調査の結果、KTM AGはその業務を継続します。' フォグル氏はさらに、最初の債権者会議が行われるまで、再編の状況についてのコメントは行わないと付け加えました。この発展は、企業にとって重要な局面にあり、この瞬間を'未来へのピットストップ'と見なしています。 昨日報じられたように、ピエラー・モビリティAGはKTMスポーツモーターサイクルGmbHの持続可能性を確保するために自主管理を行っています。