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土曜日にAMAスーパークロスの別のラウンドに出場した後、ケン・ロックゼンは帰宅途中にオースティンで開催されるMotoGPアメリカズGPに参加することを決めました。 ドイツ人はこれまでに最高峰のバイクレースイベントに参加したことがなく、特別ゲストとしてサーキットの雰囲気を体験する機会を得ました。 ServusTVのアレックス・ホフマンとのインタビューで、ロックゼンは次のようにコメントしました：‘私は15年以上プロのモトクロスで競技をしてきましたが、MotoGPに来るのは初めてです。これが信じられないことです。私たちはシアトルでレースをしました – 私にとって、オースティン/テキサスはちょうど帰宅の半分です。だから、ここでMotoGPに来てみようと思ったのです。’。 スーパークロスとモトクロスのライダーは、スピードサーキットでのライディングにも挑戦したいと認めました：‘私はトラックでロードバイクに乗ったことがありません、少なくとも公式には – 家の近くの田舎道でだけです。しかし、挑戦してみたいと思っていて、私のスポーツが落ち着いたときに試してみるかもしれません。’。

3月2日土曜日の夜、デイトナでのAMAスーパークロス450では、記憶に残るレースが繰り広げられました。ケン・ロックゼンは輝きを放ち、この象徴的なトラックで初めての勝利を手にし、激しいライバルたちからのプレッシャーに耐え、技術的および精神的な限界を試す挑戦を克服しました。 メインイベントは、ジェイソン・アンダーソンが前方スタートし、ホールショットを確保して最初の数周をリードするところから始まりました。アーロン・プレッシンガー、クーパー・ウェブ、ケン・ロックゼンが続きましたが、LCQを通過しなければならなかったため、グリッド位置が悪くなったチェイス・セクストンは14位にとどまっていました。 ウェブは最初のラップでプレッシンガーをオーバーテイクしようとしましたが、「カウボーイ」はしっかりとした走りを見せて2位を維持しました。アンダーソンはその瞬間を利用してリードを広げ、セクストンは回復を始め、ジャスティン・クーパーとマルコム・スチュワートを抜いて先頭グループに接近しました。 レースが始まって7分が経過すると、プレッシンガーは印象的なペースを示し、リードを奪いました。観客はアンダーソンをオーバーテイクした彼に沸きましたが、興奮はまだ続いていました。これまで控えめだったケン・ロックゼンはリズムを見つけ、連続ラップでウェブとアンダーソンを抜き去り、勝利の主要な候補者としての地位を確立しました。 レースは規定時間の半ばで最も激しい瞬間を迎え、ロックゼンがプレッシンガーに危険なほど接近しました。ドイツ人は良いラインを探り、ウープスでの印象的なスピードを示し、リーダーにプレッシャーをかけながら前に出る隙を見つけました。 その間、クーパー・ウェブはあきらめなかった。失速した後、彼は驚異的な回復を始め、プレッシンガーを抜いて2位に上がった。しかし、彼の前進を妨げるエラーが発生した。瞬時に停滞したことで、セクストンもプレッシンガーを抜いて接近することを許してしまった。ウェブはすぐに反応し、セクストンから逃れるために加速したが、ロッツェンはあまり成功しないラップを記録し、彼らの間のギャップを縮めた。 レースの最後の数分で、ウェブはロッツェンにプレッシャーをかけ、ほぼ彼の後輪に触れそうになった。しかし、コーナーを抜ける際の重要なミスが彼に貴重な時間を失わせ、ロッツェンに息をつかせ、リードを固めることを許してしまった。 今回はウェブの逆転はなかった。決定的な瞬間にしばしばライバルに打ち負かされてきたロッツェンは、冷静さと知恵を示し、最後までリードを維持した。この勝利により、ドイツのライダーはデイトナでの個人的なタブーを破っただけでなく、主要なタイトル争いの中での地位を固めた。 表彰台はウェブとプレッシンガーで構成され、彼らは最後の瞬間にセクストンから3位を取り戻すことに成功した。ジェイソン・アンダーソンは promisingなスタートを切ったが、最終的には失速し、トップ3の争いから外れてしまった。 AMAスーパークロスは次のラウンドに進み、ライダーたちは重要なチャンピオンシップポイントを巡って戦い続ける。もしこのレースが今後の指標であるなら、ファンはシーズンを通じてさらに興奮と激しいデュエルを期待できるだろう。

AMAスーパークロスの第7ラウンドがテキサス州アーリントンのAT&Tスタジアムで開催され、今シーズンの2回目のトリプルクラウンイベントとなりました。450SXの3レースを通して競争は激しく、クーパー・ウェブが勝利を収め、チャンピオンシップリードを奪いました。 450SX - レース1ジャスティン・クーパーが最高のスタートを切り、ケン・ロクゼンとアーロン・プレシンガーを抑えてホールショットを獲得しました。チェイス・セクストンはすぐに3位に上がり、プレシンガーは後退しました。ジャスティン・ヒルは際立った走りを見せ、セクストンにプレッシャーをかけました。クーパーはレースの大部分でロクゼンを背後に抑えていましたが、ドイツ人ライダーは最終的に彼を抜き去り、勝利を手にしました。ジェイソン・アンダーソンは前方グループにいましたが、砂のセクションでクラッシュし、トップ10圏外に落ちました。ジャスティン・バルシアは5位に回復し、クーパー・ウェブは6位でフィニッシュしました。トラックは危険な状態で、夜の間にさらなる挑戦を約束しました。 450SX - レース2第2レースでは、ジャスティン・クーパーが再びスタートでリードを奪い、チャンピオンシップリーダーのチェイス・セクストンとクーパー・ウェブが続きました。ケン・ロクゼンは今回は後方からスタートしました。上位3台はウープスセクションをジャンプすることを選択し、セクストンは砂のターンでクーパーにアタックしてリードを奪いました。しかし、セクストンのミスによりクーパーが再び1位を奪還しました。ラインを閉じようとしたクーパーはセクストンのフロントホイールに触れ、セクストンはクラッシュしていくつかのポジションを失いました。ウェブはその隙を突いて前に出ましたが、アンダーソンとバルシアが接触し、バルシアの足がアンダーソンのバイクに挟まれ、両者が遅れをとりました。ロクゼンは5位に回復し、セクストンは2位に入賞しました。ウェブはヒートを制し、セクストンとクーパーと共に5ポイントで並び、決定的なレースを迎えました。 450SX - レース3最後のレースは決定的なものになると約束されており、五人のライダーが総合優勝を争っていました。スタートはアーロン・プレッシンガー、シェーン・マクエルラス、そしてケン・ロクゼンが前に出る形で始まりました。しかし、プレッシンガーがミスを犯し、ロクゼンがリードを奪いました。セクストンはすぐに接近し、ジェイソン・アンダーソンを抜いて勝利争いに加わりました。ウェブも前のグループに加わり、勝利を巡る戦いは激化しました。 セクストンは180度ターンでKTMをストールさせてしまい、リードをウェブに渡すことになりました。総合優勝の可能性はまだ残っていましたが、セクストンは一時的にロクゼンに抜かれましたが、なんとか二位に戻りました。しかし、セクストンとウェブの接触によりKTMライダーは転倒し、その後ミッチェル・ハリソンに轢かれてしまいました。ハリソンは衝突を避けられませんでした。さらに悪いことに、セクストンは最後のコーナーでジャスティン・バルシアにブロックされ、五位でフィニッシュしました。 ウェブは安定したパフォーマンス（6-1-1）で総合優勝を確保し、ロクゼン（1-5-3）とセクストン（3-2-5）が続きました。ジャスティン・クーパーとジャスティン・ヒルがラウンドのトップ5を完了しました。この結果、ウェブはセクストンに対して5ポイントのリードを持ってチャンピオンシップの首位に立ち、今後のAMAスーパークロスのラウンドにさらなる興奮を約束しました。

AMAスーパークロスは、ミシガン州デトロイトのフォードフィールドで再び電撃的なイベントを開催しました。450SXメインイベントは激しい感情をもたらし、激闘や予想外の展開がファンを釘付けにしました。 アーロン・プレシンジャーはメインイベントでホールショットを奪いましたが、すぐにケン・ロクゼンからプレッシャーを受け、レースの初期にリードを奪われました。チェイス・セクストンはスタートゲートに引っかかり、ひどいスタートを切りましたが、レースを通じて見事なカムバックを果たしました。 一方、クーパー・ウェブはロクゼンをオーバーテイクし、両ライダー間の歴史的なライバル関係に新たな章を加えました。二人のライダーは、ブロックパスや戦略的な攻撃を交えながら、何度もポジションを入れ替える激しいバトルを繰り広げました。最終的に、ウェブはスズキライダーを上回り、今季初の勝利を手にしました。 不運なスタートにもかかわらず、チェイス・セクストンは今夜の最高のカムバックの一つを見せました。驚異的なペースで、ホンダライダーは迅速にポジションを上げ、最終的にはジェイソン・アンダーソンとの激しい三位争いを制しました。前の事故の結果、ヘルメットのバイザーがない状態で、セクストンは逆境を無視し、表彰台を確保しました。四位を確保したと思われたアンダーソンは、トリプルジャンプをミスしてクラッシュし、結局六位に終わりました。 アンダーソンのクラッシュを受けて、マルコム・スチュワートとジャスティン・クーパーはチャンスを活かし、トップ5を完成させ、総合順位で良いポイントを獲得しました。前方スタートのアーロン・プレシンジャーはペースを維持できず、結局九位でフィニッシュラインを越えました。 ウェッブの勝利は選手権争いに再び火をつけ、今シーズンの有力候補の一人としての彼の地位を強化します。激しいライバル関係と印象的なパフォーマンスにより、AMAスーパークロスはスポーツファンに忘れられないショーを提供し続けています。

再び、AMAスーパークロス450の別のステージでのハイライトの一つとして、ケン・ロックゼンはグレンデールでの三つのメインイベントで勝利し、チャンピオンシップのリードを失ったものの非常に幸せであると認めました。 ロックゼンは公式声明の中で、彼のレースの夜について次のように語りました：「土曜日の夜は素晴らしいレースでした。コースは素晴らしかったです。夜の終わりに向かってどんどん難しくなっていきました」と彼は言いました。 プログレッシブ・インシュランス ECSTAR スズキのライダーは、最終的にクラッシュしたジャスティン・バルシアとの戦いを振り返り、夜の最終ポディウムに立つために必要な行動について語りました：「最後のレースでポディウムのために（ジャスティン）バルシアをパスしました。再び表彰台に戻れて嬉しいですし、今週末のタンパに向けて楽しみにしています。」 ロックゼンはグレンデールでのAMA 450 SXで総合3位でフィニッシュし、現在はチャンピオンシップの順位でチェイス・セクストンの2ポイント差で総合2位に位置しています。

AMAスーパークロスは、グレンデールでチャンピオンシップの別のラウンドを行い、今回はトリプルクラウン形式で、安定性が純粋なスピードと同じくらい重要です。夜の終わりには、チェイス・セクストンが大きな勝者として浮上し、今シーズン2回目の勝利を収め、450SXカテゴリーのチャンピオンシップリードを獲得しました。 第一レース：ウェッブがジェット・ローレンスに勝利 プレミアクラスの第一レースのスタートは、クーパー・ウェッブの強力なパフォーマンスで始まり、彼は早々にリードを奪いました。マルコム・スチュワートが2位を保持し、ジェット・ローレンス、チェイス・セクストン、ケン・ロッツェンが追い上げを試みました。スポーツ界の大物であるイーライ・トマックは、14位からのスタートで厳しい出だしとなりました。 ジェット・ローレンスはいつもの攻撃的な走りを見せ、兄のハンター・ローレンスとマルコム・スチュワートをすぐに抜いて2位に上がりました。ケン・ロッツェンも目立ち、速いラインを見つけて順位を上げていきました。一方、チェイス・セクストンは砂のセクションで印象的なパスを決め、トップ5の位置を固めました。結局、ウェッブはジェット・ローレンスの圧力をしのぎ、第一レースを勝利。若いオーストラリア人のローレンスが2位、続いてセクストン、ロッツェン、ハンター・ローレンスが続きました。トマックは見事な回復を見せて6位に入りました。 第二レース：ロッツェンが支配し、トマックが回復 第二レースでは、イーライ・トマックが再び複雑なスタートを切り、最初のコーナーをほぼ最後の位置で出ました。ケン・ロッツェンとマルコム・スチュワートは素晴らしいスタートを切り、ジェット・ローレンスがすぐに2位に上がりました。しかし、ロッツェンは印象的なペースを見せ、集団から引き離し始めました。 チェイス・セクストンは安定した走りを見せて3位を確保し、トマックは見事な回復を遂げて4位に入りました。初レースの勝者であるウェブは同じパフォーマンスを再現できず、6位に終わりました。これにより、ロクゼンは最初の2レースで4-1の成績を収め、ジェット・ローレンスは2回の2位フィニッシュを記録しました。 第3レース：ジェット・ローレンスの不運とトマックの勝利 夜の最後のレースでは、ジェット・ローレンスに予期しない逆境が訪れました。オーストラリアのライダーは第2ターンで膝を誤って置き、すぐに何かがおかしいと気づきました。続行を試みましたが、遅いラップの後に撤退を決め、アルパインスターズの医療ユニットに直行し、総合優勝のチャンスを危うくしました。 前方では、イーライ・トマックがようやく好スタートを切り、チェイス・セクストンとリードを争いました。プレッシャーにもかかわらず、トマックは強いペースを維持し、セクストンとの間に小さなギャップを開いて、最後のレースで勝利を収めました。クーパー・ウェブは安定したレースを展開し、3位でフィニッシュし、ハンター・ローレンスとケン・ロクゼンがトップ5を完結させました。 チェイス・セクストンが総合優勝を果たし、チャンピオンシップリードを獲得 安定した成績（3-3-2）のおかげで、チェイス・セクストンはグレンデールラウンドの勝者となり、チャンピオンシップリードを獲得しました。この勝利により、彼は今シーズンの450SXクラスで2ラウンドを制した最初のライダーとなり、タイトル獲得への道を固めました。 AMAスーパークロス選手権は次のラウンドに進み、タイトル争いは引き続き激しさを増すことが約束されています。セクストンがランキングのトップに立ち、トマック、ウェブ、ロッツェン、ローレンス兄弟がトラックでのさらなる激しい戦いに備えています。 総合順位：

ケン・ロクゼンは、2025年AMAモンスターエナジースーパークロス選手権の最初の3ラウンド後に全体のスタンディングをリードしているとは誰も予想していなかった名前です。シーズンを大きな注目を集めずに始めたHEP/プログレッシブ保険/ECSTARスズキのライダーは、今やグレンデールに貴重な赤いプレートを持ち込んでおり、これはモトクロスコミュニティを驚かせる偉業となっています。 昨夏の2つのAMAプロモトクロスイベントやプレシーズン中のスーパークロスワールドチャンピオンシップ（WSX）での一連の期待外れのパフォーマンスの後、ロクゼンに対する期待は控えめでした。しかし、ドイツのライダーは驚きをもたらし、最初の3ラウンドで2位、4位、2位という素晴らしい一貫性を示しました。この安定したパフォーマンスと、今シーズン最高の速いスタートが組み合わさり、彼はスタンディングのトップに達することができました。 興味深いことに、彼の予選パフォーマンスは不安定で、14位、5位、9位というタイムでした。しかし、レースになるとロクゼンは最高のライダーと競争できるだけのスピードを示しました。アナハイムでは、彼はジェット・ローレンスが記録した最速ラップからわずか0.022秒遅れで、良いスタートや一貫性だけでなく、競争力のある能力によって成功を収めていることを証明しました。 アナハイムでのレース後の記者会見で、ロクゼンは自分のパフォーマンスについて熱心に語りました：'全体のメインレースは素晴らしかったです。ずっと4人のライダーとのバトルにいるような感じでした。非常に複雑なトラックで、かなり滑りやすいエリアや多くのテクニカルな詳細がありました。集中を保ち、ウープセクションで非常に強く感じました。本当に、表彰台に立つことは夢です。私はとても幸せです'。 赤いプレートを持つという事実について、ロクゼンは告白しました：「先週、もし私が3位に入っていたら、エリ とそれを共有することについて考えていました。特に黄色いバイクで赤いプレートの味を味わうのは久しぶりでした。本当に夢が叶ったようです。」 驚くべきスタートにもかかわらず、ロクゼンは大きな期待を持たずにシーズンに臨んだと認めました：「時々、驚かされることがありますよね？プレシーズンでは一生懸命に取り組みましたが、常に100%の気分ではなかったし、バイクも完璧ではありませんでした。でも、こういう時こそ経験が差を生むんです。もし3ラウンド後に赤いプレートを持つことになると言われたら、私は笑って「本当に？」と尋ねたでしょう。」と彼は笑いながら言いました。 それでも、ロクゼンにとってすべてが簡単というわけではありません。彼は2017年に受けた重大な事故のため、アナハイム2は依然として難しい場所だと認めました：「正直なところ、アナハイム2は私にとっていつも少し奇妙です。影響を受けないように努めていますが、より不安を感じます。それはまだ私の上に重くのしかかっています。」 さらに、ロクゼンはバイクのサスペンションに加えた変更がアナハイムでのパフォーマンスに大きく寄与したと明らかにしました：「今週いくつかのことをテストし、最後の練習セッションの前に基本設定に戻りました。それが私たちが下した最良の決定でした。すべてがより馴染み深く、快適に感じられました。」

今週の土曜日、アナハイムでAMAスーパークロス450のもう一つのラウンドが行われ、ジェット・ローレンスがついに今年初の勝利を手にしました。これは先週の良い感触を基にしたものでした。ケン・ロックゼンは2位でフィニッシュし、その結果、チャンピオンシップリードに立ちました。 夜は、プレミアクラスの待望のメインイベントでクライマックスを迎えました。エンジンが唸りを上げ、メインイベントが始まると、スタートは激しく、ジャスティン・クーパーがホールショットを獲得しました！一方、イーライ・トマックは大きな不利な状況に直面し、最初のターンを約20位で抜け出し、長い道のりが待っていました。 クーパーは最初の数周をリードしましたが、ジェイソン・アンダーソンに抜かれました。絶好調のジェット・ローレンスは、アンダーソンに接近し、予選レースの時と同じように接近しました。いくつかの試みを重ねましたが、ローレンスはクリーンなパスの機会を見つけるのに苦労しました。決定的な瞬間は、彼が最初のウープセクションを支配し、完璧にポジショニングし、次のウープセクションの前の180度ターンで完璧なブロックパスを決めたときに訪れました。この動きはアンダーソンの勢いを削ぎ、ローレンスがリードに立つ道を開きました。それ以降、彼は絶対的なコントロールを維持し、フィニッシュラインを越えて今シーズン初の勝利を手にしました。 ケン・ロックゼンは、アンダーソンとのバトルを利用して2位を奪取し、アンダーソンはチェイス・セクストンのプレッシャーに耐えながら3位に甘んじました。イーライ・トマックは見事なリカバリーを果たし、7位でフィニッシュしました。 promisingなスタートを切ったクーパーは6位で終わり、トマックが続き、クーパー・ウェブがトップ8を締めくくりました。 レースの始まりに不幸な出来事があり、アーロン・プレシンジャーとディラン・フェランディスのバイクが絡まり、プレシンジャーのKTMが損傷しました。彼は最終的にレースを早々に放棄し、最終順位で22位となりました。 アクションと驚きに満ちた夜で、ジェット・ローレンスが注目を集め、今シーズン注目すべきライダーの一人であることを示しました。 選手権順位：

サンディエゴで開催されたAMAスーパークロス450の第2ラウンドは、エリ・トマックの勝利で彩られ、スナップドラゴンスタジアムで輝きを放ちました。これは彼のモンスターエナジーAMAスーパークロスキャリアにおける53回目の勝利であり、2023年に受けた重傷以来初めてチャンピオンシップリードを奪うことを可能にしました。 モンスターエナジー・ヤマハ・スター・レーシングのトマックは、レースを通じてしっかりとした走りを見せ、ホンダHRCプログレッシブのジェット・ローレンスからのプレッシャーに耐えました。ローレンスは2位でフィニッシュし、アナハイムでのシーズンオープナーで12位からの驚異的な回復を果たしました。 モンスターエナジー・ヤマハ・スター・レーシングのクーパー・ウェブは、オープニングラップをリードしましたが、レースの中盤でトマックとローレンスにほぼ同時に抜かれました。病気から回復したウェブは、最終的にプログレッシブ・インシュランス・ECSTAR・スズキのケン・ロッツェンからの最後の猛攻をかわし、3位を維持しました。ロッツェンは4位でフィニッシュしました。 この勝利により、トマックはチャンピオンシップで42ポイントに到達し、セクストンより1ポイント、ロッツェンより2ポイント上回りました。 メインイベントおよび総合順位 - クリックして拡大：