Tag: Kawasaki

ますます競争が激化する市場において、メーカーはパフォーマンス、信頼性、優れたコストパフォーマンスを兼ね備えたバイクを提供するためにイノベーションに焦点を当てています。予算を気にせず二輪生活を楽しみたい愛好者のために、堅牢なデュアルスポーツから楽しいミニバイク、現代的なクルーザーまで、本当に素晴らしいエントリーモデルが存在します。 ホンダは、クラシックなマシンを思わせるデュアルスポーツバイクXR150Lを通じて、伝統と現代性が共存できることを示しています。シングルシリンダーエンジンと耐久性を重視したキャブレターを備えたシンプルな機械システムを搭載したこのモデルは、砂利道や都市の交通を両方ともこなすことができ、その堅牢さと多用途性で際立っています。 ミニバイクセグメントでは、ホンダがグロムやカワサキのZ125などのモデルで再び驚かせています。これらのコンパクトなバイクは、機敏で楽しいマシンに乗ることを体験したい人に最適です。伝統的で本格的なメカニカル構成は、現代的なデザインと結びつき、都市のルートでの学びと楽しみを刺激するライドを提供し、ひょっとしたら郊外への小旅行も可能にします。 ロイヤルエンフィールドは、ミニマリストでレトロな美学と現代の要求を融合させたハンター350を発表しています。中排気量エンジンと魅力的なデザインを備えたこのモデルは、控えめではありますが、魅力的で信頼性のある運転体験を重視する初心者と経験豊富なライダーの両方にとって興味深い選択肢となります。 冒険的なライディングを好むファンにとって、CFMotoが提供する選択肢は、300NKのようなモデルがその多用途性と先進的なブレーキシステムや6速トランスミッションなどの現代的な装備を備えているため、理にかなった選択です。これらのバイクは、要求の厳しくないトレイルや道路に必要な頑丈さと、今日のライダーが求める安全性と使いやすさを兼ね備えています。 スポーツセグメントでは、KTMのDuke 250が攻撃的な選択肢であり、現代的なデザインと機敏なエンジンが効率的なライディングを実現しつつ、アクセスしやすさを保っています。同様に、ホンダのRebel 300は、現代的な美学と低いシート高を備えており、エントリーレベルのクルーザーコンセプトを再定義し、ライダーが自信を持つにつれて都市通勤や週末の小旅行に最適です。 コンパクトなデュアルスポーツのラインアップは、カワサキのKLX 230モデルによって完成されており、長いストロークのサスペンションと頑丈さを備え、オフロードと都市道路の両方を安全に走行できるように設計されています。一方、ヤマハのTWW2は、クラシックな農村作業用バイクを思わせるデザインで、シンプルさと耐久性が際立っており、さまざまな状況に適応できる多用途な選択肢であることを証明しています。 エントリーレベルのスポーツセグメントでは、スズキ GSX 250Rが軽さとパフォーマンスを兼ね備え、信頼性を損なうことなくダイナミックなライディング体験を提供しています。このアクセス性と革新へのコミットメントの集大成は、トライアンフスピード400に見られ、トラクションコントロールやライドバイワイヤシステムなどの現代的な技術を取り入れ、ブランドの威厳とアイデンティティを呼び起こすデザインを実現しており、スタイルとパフォーマンスを結びつけることが可能であることを示しています。 2025年に利用可能なモデルの多様性は、バイクの世界が限られた予算に合ったソリューションを提供する方向にますます向かっていることを示しています。頑丈なアナログデュアルスポーツバイクから、魅力的なミニバイク、クルーザー、現代技術を搭載したスポーツバイクまで、今日の市場は二輪で冒険を始めたい人々にとって魅力的で多用途な選択肢を提供しています。これらのモデルは、楽しく信頼性のあるライディングを提供するだけでなく、興奮と自由に満ちた世界への理想的な入り口を代表しています。 バイクの種類や名称は、すべての地域や国で必ずしも同じではないことに注意が必要です。

日本のメーカー、カワサキは、電動モデルのNinja e-1およびZ e-1の所有者に対して緊急通知を発表し、2023年10月19日以前に製造された車両に特定された問題が解決されるまで、直ちにバイクの使用を中止するよう推奨しています。この警告は2025年2月24日に発表され、約216台に影響を与えています。 懸念の原因は、推進バッテリー端子接続に必要なコンポーネントが欠如している可能性に関連しています。この故障は、予期しない電力の喪失を引き起こし、走行中に突然のバイクの停止をもたらす可能性があり、ユーザーにとって重大なリスクとなります。 カワサキは、電動バイクセグメントに参入して以来、いくつかの課題に直面しています。2024年には、完全電動のNinja e-1およびZ e-1バイク、ならびにハイブリッドのNinja 7 HEVおよびZ7 HEVの4つの革新的なモデルを発売しました。しかし、この進展には困難も伴いました。2024年9月には、ハイブリッドモデルに対する販売および流通の停止命令を発表し、同年11月には新たな問題によりその命令が強化されました。 そして2025年2月、今度は完全電動バイクが問題に直面し、カワサキはバッテリー接続の故障による潜在的な事故を防ぐために積極的な措置を講じています。 カワサキは影響を受けたバイクの所有者に連絡を取り、従うべき手順について指示を提供しています。認定ディーラーはバッテリー端子を点検し、欠落しているコンポーネントが確認された場合、顧客に費用を負担させることなくバッテリーを完全に交換します。 2024年6月以降、川崎のバッテリーサプライヤーであるForseeは、この問題が再発しないように強化された検証プロセスを導入しました。このため、2023年10月以降に製造されたユニットは警告の対象外となります。 質問があるオーナーは、川崎モーターズコーポレーションUSAに1-866-802-9381でお問い合わせいただくか、国道交通安全局（NHTSA）のウェブサイトwww.nhtsa.govで情報を確認してください。 困難な状況にもかかわらず、川崎の電動モビリティへのコミットメントは強固です。この日本のブランドは、持続可能なソリューションの開発と製品の安全性および信頼性の向上に投資しています。しかし、この事件は、特にパフォーマンスとライダーの信頼が重要なオートバイセグメントにおいて、次世代車両への移行に伴う課題を浮き彫りにしています。 世界中で電気自動車の採用が進む中、川崎のようなメーカーは、ユーザーの安全を損なうことなく、クリーンな未来への移行を確実に行うために常に注目されています。

カワサキは、2025年に更新された新しいZ900、Ninja 1100SX、Versys 1100（SおよびSE）の3台のバイクに音声制御を装備する予定です。 この情報はMotorcycle Newsによって報じられています。音声制御システムはメーカー自身によって開発されており、ライディング中にハンズフリーでさまざまな機能を制御できるようになっています。 利用可能なコマンドは18種類あり、電話の発信からナビゲーションへのアクセス、さらには車両のモニタリング、音量調整、天気の確認まで含まれています。 音声制御を使用するには、マイク付きのヘッドセットをBluetoothで接続する必要があります。また、AndroidまたはiOSのスマートフォンへの接続も必要です。 カワサキの場合、このシステムは一般的なケースとは異なり、年間ライセンスのための有料サブスクリプションが必要です。

カワサキ・ヴァルカンSは、A2ライセンス保持者にとって最も魅力的なカスタムバイクの一つとして際立っています。扱いやすさ、エレガントなデザイン、そして多様性のおかげで、この日本のクルーザーはカスタムバイク愛好者や異なる選択肢を求めるライダーの心をつかんでいます。 滑らかさのために調整されたエンジンとパフォーマンス2025年モデルのヴァルカンSは、カワサキの評価の高い649ccパラレルツインエンジンを搭載しており、ブランドの他のモデルでも認められた徹底的にテストされた機械ユニットです。このバージョンでは、エンジンが滑らかで制御可能なパワー供給を提供するように調整されており、特に低速および中速域でのライディングが異なる経験レベルのライダーにとってアクセスしやすくなっています。最大出力61 HP、総重量229 kgのヴァルカンSは、長距離旅行に必要な力強さと都市部のルートにおける敏捷性を兼ね備えたバランスの取れたパフォーマンスを提供します。 すべてのライディングスタイルに対応するデザインと快適性ヴァルカンSのデザインは、エレガントなチューブフレーム、涙滴型の燃料タンク、そして地面への足つきを容易にする快適な低座高シートが際立っています。引き戻しハンドルバーと前方に配置されたクルーザーフットペグは、長距離旅行と短い通勤の両方に最適なリラックスした快適な姿勢を確保します。シャーシに関して、このモデルは以下の特徴を備えています： 頑丈な41mmフロントフォーク。 モダンなスタイルに貢献し、道路での挙動を改善するオフセットリアショックアブソーバー。 前部が18インチ、後部が17インチのマルチスポークホイールは、威圧感のある存在感と走行中の安定性を提供します。 エルゴフィット：ライダーへの適応性2025年のカワサキ・ヴァルカンSの最大の特徴の一つは、ライダーの身長や好みに合わせてバイクを調整できるエルゴフィットシステムです。このシステムにより、ハンドルの位置、フットペグ、さらにはシートまでカスタマイズでき、どんな体型やライディングスタイルでも最大限の快適さと人間工学を確保します。 カワサキのアクセサリーとカスタマイズカワサキは、ヴァルカンS専用に開発された公式アクセサリーのラインを提供しています。これらの補完品は、バイクの機能性とスタイルを向上させるために設計されており、ブランドの特徴である品質と安全基準を維持しています。 2025年のカワサキ・ヴァルカンSは、単なるバイク以上のものであり、アクセシビリティ、エレガントなデザイン、快適さのための技術を組み合わせたカスタムです。初心者から経験豊富なライダーまで、このクルーザーは多才で信頼できる選択肢であり、カワサキだけが提供できる品質のDNAを持っています。 画像: カワサキ（標準バージョン）

川崎モーターズジャパンは、2025年モデルのe-1シリーズ電動バイクを発表しました。期待に反して、新しいNinja e-1とZ e-1は昨年と同じ仕様と価格を維持しており、製品の一貫性と品質へのブランドのコミットメントを再確認しています。両モデルは取り外し可能なリチウムバッテリーを搭載しており、充電プロセスが容易です。 川崎e-1シリーズ クラス2の電動自転車として分類されるe-1シリーズは、0.98 kWの出力を持つエンジンを搭載していますが、400ccのバイクに匹敵する頑丈なボディを特徴としています。モダンなデザインと電動モーター技術を組み合わせたモデルは、モーターによる迅速な応答と高トルクのおかげで、敏捷で静かな走行性能を提供します。 モデルには「ROAD」と「ECO」のライディングモード、そして一時的な加速を可能にする「e-boost」機能、駐車場での操作に理想的な「WALK MODE」が装備されています。バッテリーシステムは2つの取り外し可能なリチウムパックで構成されており、専用の充電器またはアダプターを使用して車両内で直接充電することができます（両方とも別売り）。 川崎Ninja e-1 川崎の伝統にインスパイアされたNinja e-1は、フルフェアリングデザインを特徴としており、敏捷な操縦性、優れた重量バランス、高品質なサスペンションを提供します。このモデルは、日常の通勤に理想的な楽しく機能的なライディング体験を約束します。 Ninja e-1（2025年）の主な仕様： 寸法（L x W x H）：1,980 x ...

川崎重工業は、2025年モデルのe-1シリーズ電動バイクを発表しました。期待に反して、新しいNinja e-1とZ e-1は昨年と同じ仕様と価格を維持しており、ブランドの一貫性と製品の品質へのコミットメントを再確認しています。両モデルは取り外し可能なリチウムバッテリーを搭載しており、充電プロセスが容易になっています。 川崎e-1シリーズ クラス2の電動自転車に分類されるe-1シリーズは、0.98 kWのエンジンを搭載していますが、400ccのバイクに匹敵する頑丈なボディを特徴としています。現代的なデザインと電動モーター技術を組み合わせたモデルは、モーターによる迅速な応答と高トルクのおかげで、機敏で静かな性能を提供します。 モデルには「ROAD」と「ECO」の走行モード、そして一時的な加速を可能にする「e-boost」機能、駐車場での操作に最適な「WALK MODE」が装備されています。バッテリーシステムは、専用の充電器またはアダプターを使用して車両内で直接充電できる2つの取り外し可能なリチウムパックで構成されています（両方とも別売り）。 川崎Ninja e-1 川崎の伝統にインスパイアされたNinja e-1は、フルフェアリングデザインを特徴としており、機敏な操作性、優れた重量バランス、高品質なサスペンションを提供します。このモデルは、日常の通勤に最適な楽しく機能的なライディング体験を約束します。 Ninja e-1の主な仕様（2025年）： 寸法（L x W x H）：1,980 x ...

新しいカワサキ Z900 は、シャシーとエンジンに大幅な改良が加えられ、より魅力的なライディング体験を提供します。電子的な革新の中には、双方向 KQS システム、電子クルーズコントロール、そしてブランド初の「ターンバイターン」ナビゲーションシステムが含まれており、よりスムーズで快適なライディングを実現しています。スゴミデザインは洗練され、大胆でスポーティなスタイルを呈し、エンジンのパフォーマンスを強調するために金属部品が効率的に使用されています。 948 cm³ の液冷エンジンは、新しい電子スロットルバルブを搭載し、迅速かつ正確な加速を提供します。一方、IMU電子管理システムは、最適化されたパフォーマンスのためにさまざまな機能を監視します。新しいラジアルキャリパーを備えたフロントブレーキとダンロップ スポーツマックス Q5A タイヤは、効果的なブレーキングと優れたグリップを保証します。照明は、コンパクトなヘッドライトと高度なLEDリアライトで強化され、高品質なデザインを補完しています。 Z900 は、5インチ TFT インストゥルメントパネルに「ターンバイターン」ナビゲーションシステムを搭載し、ライディング中のナビゲーションを改善します。Rideology アプリとの互換性により、ライダーは音声コマンドを通じてさまざまな機能を制御でき、接続性と利便性が向上します。このモデルには、選択可能なパワーモードと、燃費効率を改善しCO²排出量を削減する ECU 設定も含まれています。 ライダーの快適性は、再設計されたシートと ERGO-FIT ...

トレイルバイクが愛好者から多くの注目を集めている時期に、カワサキは2025年モデルのKLX230Rで新たな驚きを提供します。この新しいモデルは、このセグメントのバイクが提供できるものに関する従来の期待を挑戦しています。 ホリスターヒルズ州立車両レクリエーションエリアで行われたテスト中、KLX230Rは非常に多才なマシンであることが明らかになりました。エルゴノミクスの変更はすぐに感じられます：ハンドルは前方に25mm、さらに13mm高く再配置され、ステップは9mm後方に移動しました。これらの変更により、オフロード走行に重要なフロントホイールに対してより支配的なライディングポジションが実現されています。

冒険があなたを呼んでいます！二輪の世界に足を踏み入れ、未知の道を探索することを夢見ているなら、アドベンチャーバイクが理想的な選択です。2025年には、市場には軽量で扱いやすいオプションが多数登場し、オフロードや長距離旅行を始める人にぴったりです。ここでは、新しいライダーにおすすめのバイクをいくつか紹介します。 ホンダ CRF300L ラリー ABS 2024CRF300L ラリーは、286ccの単気筒エンジンとロングストロークサスペンションが特徴です。軽量で多用途に使える、頑丈な選択肢です。 カワサキ KLR650 アドベンチャー ABS 2025652ccのエンジンを搭載したKLR650 アドベンチャーは、その耐久性と輸送能力で知られています。長距離旅行に最適です。 ホンダ CRF300 / カワサキ KL650 KTM 390 ...

YouTubeチャンネルMichael Restorationから、驚くべきカワサキ・ニンジャの修復が届きました。最初は、懐疑的な人々にとっては回復不可能に見える状態でした。 泥だらけで、ホイールやシートなど多くの損傷があり、悲惨な状態でした（それだけではありません）。作業は複雑でした。バイクは完全に分解され、部品は丁寧に清掃され、塗装されました。 エンジンやケーブルもすべて分解されました。プロジェクトのある段階では、次の動画で見ることができるように、バイクには何も組み立てられておらず、各部品はそれぞれの場所にあり、フレームは完全に剥き出しの状態でした。 すべてが準備できたとき、カワサキ・ニンジャは元の外観に忠実に再組み立てされました。いくつかの部品はそのまま残され、他の部品は交換される必要がありました。そして、カウリングはカワサキの緑色に塗装されました。 https://www.youtube.com/watch?v=ueL3yfitGUA