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ジョナサン・レアは、今年スーパーバイク世界選手権でヤマハのライダーとなり、カワサキでの数シーズンを経てのことです。今週、ヘレスで、彼は初めてヤマハ・レーシング・エクスペリエンスに参加する機会を得ました。 このイベントは、ヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットで行われ、R1Mのオーナーたちが自分たちのアイドルたちと一緒に走ることができるように企画されました。アイドルにはイギリスの選手やバレンティーノ・ロッシなど、多くの選手が含まれています。 サインや写真、さらには自分の運転に役立つことを学べるようなトラックでの瞬間に加えて、参加者の中には特別なディナーへのアクセスを得た人もいました。 この初めてのヤマハ・レーシング・エクスペリエンスで、彼はヤマハ YZR500 0WL9を運転する機会も得ました。これは、2001年に遡る、同社のスーパーバイク世界選手権における最後の500ccマシンです。 声明の中で、スーパーバイク世界選手権の6度のチャンピオンは彼の感想を述べました：‘これまでの人生でこのようなイベントに参加したことはありませんでした。イベント全体が、始まりから終わりまで、全員にとって素晴らしい機会を提供しています。バレンティーノと一緒にトラックにいることは、私にとって素晴らしい経験でした！ R1Mのオーナーたちは素晴らしく、彼らが私と同じように素晴らしい時間を過ごしてくれたことを願っています！’。

クレセント・ヤマハ、公式チームPata Prometeon Yamaha World Superbikeを担当するディーラーは、ジョナサン・リアへのトリビュートとして、特別なシリーズのGYTR R1スーパーバイクを最近発表しました。トラックデイ用の最高のマシンとされており、これらのバイクは選ばれた幸運な人々のために設計されています。 非常に限られた台数で、わずか10台のみが製造される予定で、それぞれのバイクは、バレンティーノ・ロッシのアイコニックなヘルメットを手掛けたデザイナー、アルド・ドルディによってデザインされた特別な装飾「JR Winter Test」で飾られます。 独特の外観に加えて、これらのバイクはGYTR（正規ヤマハテクノロジーレーシング）カタログのパフォーマンス向上とシャーシが装備されています。出力は標準のストリートバージョンよりも約30bhp高く、約215bhpに達する見込みです。 クレセント・ヤマハのゼネラルマネージャーでありヤマハWSBKチームのディレクターであるポール・デニングは、このプロジェクトについて次のように述べました：「私たちは、GYTRカタログや他のパフォーマンスパーツサプライヤーから得たすべてを使って、究極のR1を作りたかったのです。そして正直に言うと、私たちはそれを達成できたとかなり自信を持っています。」 デニングは、コレクターが興味を持つかもしれないが、真の意図はこれらのバイクが使用され、楽しんでもらうことだと付け加えました：「このようなバイクを作って燃料やオイルを入れないのはもったいないです。本当に、タイヤを使い切って大きな笑顔で帰ってくるお客様に応えたいと思っています。」 出典: MCN 出典: MCN 出典: MCN サーキット専用のスーパーバイクは、パフォーマンスと信頼性を兼ね備え、GYTRのさまざまなオプションとCrescent自身の調整を使用しています。各バイクにはCrescent Yamahaの認定証が付属し、WSBKの任意のレースでジョナサン・リアに会う機会があります。 ...

カワサキ・レーシング・チームのライダー、ジョナサン・レイは、2023年のWorldSBKシーズンでの2回目のトリプル表彰台を、マニ・クールの最終日で2回の3位を獲得することで達成しました。チームメイトのアレックス・ローズは、最終日のスーパーポールの10周レースを完走できず、左膝の問題でレース2をリタイアしました。 日曜日のフランスでのオープニングレースは、ティソ・スーパーポールの“スプリント”で、10周でした。レイとローズは、3位争いのすぐ後ろで走っており、2人のドゥカティの公式ライダーが接触し、ミハエル・ルーベン・リナルディが転倒しました。 その時、ジョナサンは2位にいましたが、アルバロ・バウティスタがコース上でポジションを失い、最終的なレースの勝者であるトプラク・ラズガトリオグルを追うことができませんでした。レイは結局3位でフィニッシュし、バウティスタは2位に戻りました。 レアと彼の古いライバル、トプラク・ラズガトリオグルの間での表彰台争いは、再開時にこれまで以上に激しかった。バウティスタは完璧なレースを行い、レースに勝利したが、レアとラズガトリオグルは二位を狙ってあらゆる機会を攻撃した。ラズガトリオグルは結局二位になり、レアは僅差で三位だった。 レアの表彰台獲得は、マニ・クールでの彼のシーズンでの二番目に良い週末となり、選手権での三位の地位を固めた。彼は現在、四位のアンドレア・ロカテッリより34ポイント先行している。 選手権の順位では、バウティスタが467ポイント、ラズガトリオグルが410ポイント、レアが290ポイントである。ローズは129ポイントで八位にいる。次のラウンドは、9月29日から10月1日までモーターランド・アラゴンで行われる。 ジョナサン・レアは次のように述べました。「今週末に3回表彰台に上がれたことをとても嬉しく思っています。金曜日には良いリズムを感じていましたが、その後、セッティングに関しては最良の方向には進みませんでした。レース1とスーパーポールレースではバイクのセッティングに満足していましたが、”ダンス”することができませんでした。第2レースでは、最初からとても良い気分でした。アルバロと一緒にいるために全力を尽くせると感じましたが、彼は異なるレベルにいました。最終レースの最初のスタートでは、彼は多くのミスを犯していましたが、ただ周回タイムを維持しているだけでした。彼が自分の運転スタイルを整えた途端、彼は消えてしまいました。本当に何もできなかったので、トプラクが私を抜かないことにとても満足しました。ピットボードで彼が私の後ろにいるのを見たので、今日は私のリズムが良いかもしれないと思いました。最後の数周では彼と非常に激しく戦っており、楽しんでいました！マニ・クールのトプラクは非常に強いので、今週末にバイクが改善され、ポジティブな傾向があったことを示していると思います。私は非常に良いブレーキングができ、メカニカルなトラクションも良好でした。」

カワサキからの退団が発表された数時間後、ジョナサン・レーは2024年のスーパーバイク世界選手権でパタ・ヤマハのライダーとして確認されました。契約は2年間です。 この変更については数週間前から噂されており、今、確認されました。彼はホンダとカワサキを経て、選手権で異なる3つ目のメーカーを代表することになります。 ヤマハがトップ争いでの強力な存在である今、レーはトプラク・ラズガトリオグルが残したポジションを占めます。彼には、2021年以降逃しているタイトルを再びこのメーカーにもたらす使命があります。 ヤマハ・モーター・ヨーロッパの社長兼CEOであるエリック・ド・セイネスは声明で次のように述べました：‘ジョナサンをヤマハのファミリーに迎えられることを非常に嬉しく思っており、彼との今後のコラボレーションに大変意欲を感じています。私たちは勝つための同じモチベーションを持っており、WorldSBKに対する同じ情熱を抱いています’。 この勝利への野心は、彼が次のように述べたことで強調されました：‘私たちも彼のように過去数年にわたりチャンピオンでしたし、再びトップに戻りたいと思っています。ジョナサンのモチベーション、決意、成功への渇望は彼のキャリアを通じて一貫しており、これらの特性は私たちの共通の未来の成功に貢献するでしょう。私たちは本当に、ジョナサンが彼の戦績にさらにタイトルを加え、歴史の本に彼の名前をさらに刻むことができると信じています。そして、彼が私たちと共にこれを達成できると確信しています。私たちは、ジョナサンが2024年と2025年の目標を達成するために必要なものを正確に提供できるよう、実績のあるヤマハR1をさらに改善するために懸命に取り組んでいます’。