Tag: Indian Scout 1920

1920年に発売されたインディアン・スカウトは、その頑丈なデザインと効率的な性能で瞬く間に注目を集め、当時のオートバイ業界に新たな基準を確立しました。信頼性、機敏さ、革新を兼ね備えたスカウトは、都市のライダーだけでなく、より挑戦的な地形での冒険を求めるライダーにもアピールするように設計されました。 インディアン・スカウト1920の技術仕様 1920年のインディアン・スカウトのエンジンは、42度のVツインエンジンで、サイドバルブを備えた構成が滑らかでリニアな性能を提供しました。ピストンの直径とストロークは69.8mm x 78.6mmで、エンジンの排気量は596cc（36.4ci、37ciに四捨五入）で、推定出力は10馬力でした。トランスミッションはマニュアルで、3速あり、ハンドレバーで作動するスライドギアシステムによって駆動されました。この構成は当時としては先進的で、ライダーにバイクに対するより多くのコントロールを提供しました。 スカウトのホイールベースは1,384mmで、20インチのホイールを備え、タイヤは20x3.00インチで、当時のカタログでは26x3.00として示されており、タイヤの直径を含んでいました。前輪のサスペンションはリーフスプリングタイプで、後輪はショックアブソーバーなしの剛性でした。重量に関しては、バイクは乾燥状態で154kg、すべての流体を含む状態で154.2kgでした。 性能と燃費 1920年のスカウトは、最高速度88.5 km/hを誇り、平均燃費は約21.3 km/Lと、この時代において優れた数値でした。燃料タンクと軽量な構成により、スカウトは高速道路でも不整地でも堅実なパフォーマンスを発揮しました。 デザインと快適性 シート高71 cmのスカウトは、さまざまな身長のライダーにアクセス可能で、頑丈なシャーシは安定した走行を提供しました。バランスの取れたデザインとモデルの信頼性は、インディアン・スカウトを当時最も重要なオートバイの一つとして確立するために不可欠でした。ライダーや競技者に愛されました。 インディアン・スカウトの遺産 1920年のインディアン・スカウトは、インディアン・モーターサイクルのラインを変革しただけでなく、年を経るごとにオートバイのデザインにも影響を与えました。その発売以来、機械的な革新、耐久性、そして独特のスタイルを融合させたクラシックなオートバイとして称賛されており、これらの要素は今日の現代モデルにもインスピレーションを与えています。