新しいHero Destini 125は、今年市場に登場する予定でした。しかし、それは2025年に、具体的にはBharat Mobility Expoで実現することになります。 BikeWale.comのサイトによると、新しいインディアンスクーターの価格は、1月17日から22日に予定されているその展示会で明らかにされる予定です。リニューアルされたデザインで、新しいLEDヘッドライトと新しいサイドパネルを備えています。 モダン/レトロなスタイルで、スマートフォンとの接続やBluetoothを介したナビゲーションをサポートするデジタルインストルメントパネルを備えています。 125ccのエンジンはCVTトランスミッションに接続されており、9馬力の出力と10.4Nmのトルクを発揮します。前方にはテレスコピックフォーク、後方にはモノショックが装備されています。 ブレーキは異なります：前輪にはディスクがあり、後輪はドラムタイプです。また、背もたれが統合された広いシートも特徴です。
ダカール2025の開始まであと数週間となり、Hero MotoSportが参加する構造物の一つとなります。そして、神話的なレースにインスパイアされたバイク、XPulse 200 4V Pro Dakar Editionを発表しました。 これは、昨年1月にロス・ブランチが達成した表彰台を祝うもので、ベースはXPulse Proで、さまざまな改良とユニークな特徴が備わっています。まず、シルバーの装飾とダカールにインスパイアされた美学（ロゴが燃料タンクに飾られています）が挙げられます。 このバイクは、前後のサスペンションが完全に調整可能で、オフロード性能を向上させるハンドルバーのリフトと、ABSモード（ロード、オフロード、ラリー）が搭載されています。照明はすべてLEDです。 インストゥルメントパネルは完全にデジタルで、ギアシフトインジケーターも含まれています。エンジンはXPulse Proと同じもので、199.6ccの単気筒エンジンが18.9馬力と17.35Nmのトルクを発揮します。ギアボックスは6速です。 Hero XPulse 200 4V Pro Dakar Editionはインドのみで入手可能です。価格は167,500ルピーで、約1,896ユーロに相当します。
Hero MotoCorpの次のモデルの一つは、Destini 125 LXになるでしょう。まだ公式な情報はありませんが、インドのメディアがいくつかの詳細を伝えています。 サイトBikeWaleによると、125 LXは他のバリエーションと同じ125ccの単気筒エンジンを使用し、9馬力と10.4Nmのトルクを発揮します。トランスミッションはCVTの自動式です。 サスペンションシステムは、前にテレスコピックフォーク、後ろにモノショックを備え、ブレーキはドラム式になると予想されています。 Hero Destini 125 LXは、ラインナップの中で最も手頃なモデルになると見込まれているため、125 VXや125 ZXとはいくつかの違いがあります。例えば、スチールホイールや前述のブレーキなどです。 このスクーターはインド市場に登場し、2025年1月17日から22日に開催されるBharat Mobility Global Expoで発表される可能性があります。そこで新しいDestini 125の価格も明らかになるでしょう。
ヒーローは新しいMavrick 440 Scramblerを発表する準備が整っているかもしれません。この名称は特許に提出されており、デビューが間近である可能性があります。 この情報はRushLane.comからのもので、新しいバイクはネオレトロな要素を取り入れたロードスターになると期待されています。これはインドのメーカーにとって初めてのスクランブラーとなります。 特許を取得したデザインの画像も流出しており、新しい要素や更新されたコンポーネントが見受けられます。エンジンは440ccで、27馬力および36Nmのトルクを持つ可能性があります。 小型のウインドシールド、前方のテレスコピックフォークにあるブーツ、新しいハンドルバー、そしてホイールの新しいデザインなど、公開されたデザインには目を引く詳細がいくつかあります。新しいリアサブフレームやリアフェンダーも同様です。
ゼロモーターサイクルズは戦略的パートナーシップを結んでおり、その一つがヒーローモトコープとのものです。目的はコストを削減し、新しい電動モデルの生産において協力することです。 インドのメーカーとのこのコラボレーションから生まれる製品には、まだ発売日が決まっていません。しかし、ヒーローのCEOであるニランジャン・グプタは、四半期ごとの結果発表でアナリストに対し、作業が進んでいると述べました： – 電動バイクに関しては、ゼロモーターサイクルズとのパートナーシップで開発しているとおりです。そして、これは時期を明示していないものの、作業は進行中です。ミドルクラスのセグメントに到達するでしょう。進行状況はかなり進んでいると言えます。まだ具体的なタイムラインは発表していませんが、遠くない将来の何かを見込んでいます。 このパートナーシップから生まれるバイクに関する詳細はまだありませんが、今のところ中型バイクに相当することがわかっています。最近、ゼロはゾンシェンとのコラボレーションでXEとXBの2つのモデルを発表しました。今後2年間で、アメリカのブランドはさらに6つのユニークなバイクを発売する予定です。
インドは移動手段の観点から多くの課題を抱えており、それに対処するための興味深い提案が次々と登場しています。その一つが、Surge S32です。 Hero MotoCorpの子会社であるSurgeによって開発されたこの電動スクーターは、2-in-1のスクーターであり…三輪のリキシャに変換可能です。そして、これは新しいカテゴリーのオートバイであると言っても過言ではありません。 実際、Heroは同じ車両で二つのプラットフォーム、つまり二輪または三輪を持つ最初のメーカーです。そのため、この新しいカテゴリーを定義する必要があり、インド政府との協力のもとで作業が行われました。 Surgeによれば、二輪と三輪の間の変換は簡単で迅速であり、特別な工具を使わずに約三分で行えます。リキシャには異なるオプションがあり、乗客用（S32 PV）、貨物輸送用（S32 LD/S32 HD）、または運転手用のエリアと荷物用のボックスを備えたものがあります。すべてのモデルは時速45 km/hに達し、スクーターは時速60 km/hで走行できます。 三輪用の専用フレームと頑丈なシャーシがあり、三輪バージョンのボディは金属製です。車両内の計器類は基本的なスクーターのもので、リキシャの特別な機能用の追加ボタンがあります。また、スクーターとリキシャのモードを独立して充電することも可能です。Surge S32は、Motorrad Onlineによれば来年の中頃に市場に登場する予定です。
ヒーロー・モトコープは、2026年以前ではないかもしれませんが、新しいカリズマXMR 400を近日中に発表する可能性があります。特許文書には、そのシリーズに非常に似たスーパースポーツが示されていますが、特徴的な要素があります。 サイト「バイクデコ」は、問題の特許画像が逆フォークとデザインの他の調整を持つバイクに関連していることを示しており、400ccの新しい単気筒エンジンを使用する可能性があることを示唆しています。 ヘッドライトの上に新しいウイングがあり、フロントカウルが一体型で、運転者用の異なるシートがあることが最も顕著な違いであり、その他はすべてカリズマXMR 210から来ているように見えます。 もしその発表が確認されれば、カリズマXMR 400はヒーローのフラッグシップモデルとなり、マーヴリック440を dethroning する可能性があり、TFTインストルメントパネル、Bluetooth接続、ナビゲーションなどの装備に対する期待がさらに高まります。
Mavrick 440はHero MotoCorpの最上級モデルであり、現在「Thunderwheels」という限定版が登場しました。変更点は主に外観に関するもので、インドのみで販売されます。 これはThums Upとのコラボレーションの成果であり、11月15日までこのブランドのコンテストを通じてのみ入手可能です。装飾は青と赤を組み合わせており、燃料タンクは青で仕上げられ、バイクの名前であるMavrick 400が表示されています。タンクのディフレクターは赤で塗装されており、特別版Thunderwavesを示すエンブレムがあります。 このバイクは昨年2月に発表され、Harley-Davidson X440を基に構築されており、440ccの単気筒エンジンを搭載し、37馬力と36Nmのトルクを生成することができます。 サスペンションは前にテレスコピックフォーク、後ろに7段階調整可能なダブルショックアブソーバーで構成されています。前後ともにディスクブレーキが装備されており、フレームはトレリス型です。 技術的に進んだMavrick 440は、完全なLED照明、スマートフォン接続機能を備えたデジタルインストゥルメントパネル、カーブごとのナビゲーションを搭載しています。
Heroは、現在インドの公道でテストされているXPulseの大きなバージョンを開発中です。多くの推測をすることはできませんが、いくつかの示唆があります。 HT Autoによると、これはKarizma XMRに搭載されている210ccのバージョンである可能性があるとされています。これは25.15馬力と20.4Nmのトルクを発揮し、XPulse 210に最適化されることもあります。 目撃されたプロトタイプは、現在のXPulse 200 4Vよりも大きく、重いようです。デザインはオフロード使用に適したモデルを示唆しており、現在のモデルのさまざまな特徴を維持しつつ、デジタルインストゥルメントパネルなどのアップデートが加えられることが期待されています。 共有された動画では、前方にテレスコピックフォーク、後方にモノショックが見られ、ホイールはスポークタイプです。また、ブレーキシステムに二系統のABSが搭載され、トラクションコントロールが存在する可能性もあります。 ミラノでのEICMAまであと1ヶ月少々です。この新しいHero XPulseのグローバル発表の舞台となるかもしれません。このモデルのラインナップは、7年前にそのイベントでデビューしました。 この投稿をInstagramで見る Chaitanya Helwatkar (@csh2301)によって共有された投稿
ヒーローは日常用の新しいモデルに取り組んでおり、将来のバイクのプロトタイプが最近公道でテストされているのが目撃されました – HF Dawnにいくつかの類似点があります。 まず、燃料タンク、前照灯、シートは既存のモデルを示唆していますが、後ろには明らかな違いがあります。GaadiWaadiによって公開された画像では、後方の側面プロファイルに違いが見られ、よりフラットなグラブレールや、スポークではなく軽合金のホイールが確認できます。 サイドパネルやインストルメントパネルもHF Dawnに似た要素であり、そのエンジンは97.2ccの単気筒エンジンで、8.2馬力と8Nmを発生することができます。 これはそのバイクの「復活」になるのでしょうか？もしそうなれば、これはヒーローの通勤モデルのラインアップでスプレンダーの下に位置付けられる可能性があり、HF 100やHFデラックスも含まれています。すべてがエンジンと技術的な構成を共有しているため、HF Dawnが戻ってくる場合、主に外観の面で自分自身のビジュアルで際立つことができるでしょう。 © gaadiwaadi.com