昨年11月、Hero MotoCorpはEICMAでVidaという新しい電動バイクブランドを発表しました。そして今、新しいオフロード電動バイクのデザインを登録しました。 ミラノで、インドのメーカーは幾つかのコンセプトを展示しましたが、生産バイクも展示しました。BikeWaleによれば、EICMAで見られたものとは異なる新しい電動バイクのデザインを登録したとのことです。 このバイクは、オフロード用のタイヤを装備した大きなスポークホイールを二つ持ち、運転者のみのためのシートと中央に取り付けられた電動モーターを備えています。足元も中央に配置されています。 特許のデザインには前輪のブレーキシステムが示されておらず、後輪にディスクが見えない状態です。このバイクはサイズが小さいことから、子供向けのオフロードバイクであり、当然ながら公道ではなく閉鎖されたコースでの使用を意図しています。
ヒーローモトコルプは、2024年2月のバラットモビリティエキスポで初めて紹介された期待のスカuterプレミアムモデルXoom 160で、競争の激しいスカuterセグメントに参入する準備を進めています。昨年の発売が期待されていましたが、開発の遅れにより市場への導入が延期されました。しかし、最近のテスト中のモデルの目撃情報は、公式発表が間近であることを示唆しています。 キャッチされた画像には、前後のフェンダーが覆われた状態で部分的にカモフラージュされたXoom 160が映っており、頑丈で大胆なデザインが明らかになっています。このスカuterは前部が大きく、小さなノーズを持ち、しばしばADVスカuterに関連付けられるアドベンチャースタイルを思わせます。また、角ばった形状の二重LEDヘッドライト、高いウィンドシールド、そして際立ったサイドが特徴です。中央のコラムには燃料タンクが収められ、長いフットレストが快適さを考慮して傾斜しています。後部は長く、鋭い形状で、広々としたシートを提供しています。14インチのホイールは、このモデルの存在感を高めています。 スパイショットに映る目立つディテールには、デジタルインストルメントパネル、多機能ボタン、ヒーロー特有のi3Sボタン、中央のコラムに配置された燃料タンクのキャップがあります。シート下の収納スペースに加え、Xoom 160には前部に閉じたグローブボックスも含まれています。エンジンは156ccの単気筒液冷エンジンで、出力は約14馬力、トルクは13.7Nmです。また、スマートキーとキーレスイグニションシステムも装備されています。 バラットモビリティエキスポ2025の前に最近の画像が登場したことで、公式発表がイベント中に行われる可能性があると噂されています。 出典: Rushlane
ヒーローモトコープは、スクーター、特に電動スクーターに関して野心的な拡張計画を持っています。そして、それは2025年に実現するでしょう。 インドのメーカーであるスワデッシュ・シュリヴァスタヴァ氏（新興モビリティのCBO）は、昨年11月の投資家向け会議で、スクーターの大幅な拡張があると述べました： – スクーターの分野では、現在2つのモデルを販売していますが、他の価格帯への追加と拡張が行われるのを目にするでしょう。そして、6か月後には、さらに多くのユーザーセグメントに向けた拡張が見られるでしょう。したがって、6か月後には非常に堅牢なポートフォリオを持つことになります。 ヒーローのCEO、ニランジャン・グプタ氏は次のように付け加えました：‘基本的に、6か月以内に電動スクーターの価格帯と顧客の大部分をカバーすることになるでしょう’。
ハーレーダビッドソンは、その創立以来、強いアイデンティティと世代を超えた文化的遺産の象徴となっています。2020年、インドの主要なオートバイ製造業者であるヒーローモトコープとの戦略的パートナーシップを発表したとき、バイクの世界は期待とともにいくばくかの不安を抱いていました。結局、国際的な提携は必ずしも計画通りに進むわけではありません。 2023年、3年後、このコラボレーションはハーレーダビッドソンX440の発売をもって大成功を収めました。このモデルはインド市場向けに設計され、熱狂的に受け入れられ、瞬く間に販売の成功を収めました。同時に、ヒーローは2024年初頭に自社のバリエーションであるマーヴリック440を発表し、プロジェクトのさらなる展開を図りました。 2025年を目前に控え、両社はパートナーシップの拡大を発表し、X440の新しいバリエーションを開発するための野心的な計画を立てています。さらに驚くべきことに、インドの国立証券取引所に提出された文書は、このコラボレーションが完全に新しいモデルの創造を含むことを確認しています。 X440の新しい地平線 モーターサイクルの世界でモジュラープラットフォームを探求する傾向は、成功した戦略であることが証明されています。エルゴノミクス、アクセサリー、またはボディワークの微妙な調整は、1つのモデルを複数のバリエーションに変えることができ、それぞれが異なる消費者プロファイルにアピールします。X440の将来のバージョン、たとえばスクランブラー、フラットトラッカー、さらにはカフェレーサーを想像するのは難しくありません。 しかし、HeroとHarleyのパートナーシップは同じモデルの再解釈に限られません。この契約の新しい段階には、バイクの製造も含まれており、X440や他のコラボレーションが慎重に選ばれた国際市場に到達する可能性を示唆しています。 これらの市場がどこになるかはまだ明確ではありませんが、オーストラリアやアジア地域の他の国々でのX350のような小排気量モデルを導入するHarleyの最近の実績は、X440のグローバルな拡張の潜在的な道を示唆しています。 コラボレーションの未来 Hero MotoCorpが生産と技術開発の中心的な役割を果たす中で、Harley-Davidsonはブランドアイデンティティを損なうことなく新興市場での存在感を強化しています。この名声あるブランドの威信と産業の巨人の生産能力を組み合わせたハイブリッドビジネスモデルは、業界のケーススタディとして位置付けられています。 このパートナーシップがどんな驚きをもたらすのかはまだ分かりません。異なる運転スタイルに適応した多様なバイクラインを目にすることになるのでしょうか？それとも、両ブランドが未開拓の領域を探求できる新しい市場セグメントが登場するのでしょうか？ 一つ確かなことは、このコラボレーションに対する熱意は衰えることがないということです。今、愛好者たちはさらなるニュースを待ち望み、近い将来、これらの新しい創造物を国際的な道路で見ることができるかもしれません。
11月のEICMAで最初のティーザーが発表された後、Hero MotoCorpはインドでXpulse 421のデザインを登録しました。これはXpulseシリーズで最も強力なバイクとなり、2026年以前には登場しない見込みです。 BikeWale.comのサイトによると、このバイクはXpulse 200 4VやXpulse 210とは大きく異なり、より平らなヘッドライトと高いウィンドシールド、大きなラジエーター用のディフレクターを備えています。 燃料タンクは高く、シートはそこから細くなっており、ハンドルバーにはプロテクションがあります。新しいトレリス型フレームが採用される可能性が高いです。 エンジンも新しく、421ccの単気筒で、約45馬力の出力が期待されています。フロントフォークは長いストロークを持ち、リアにはショックアブソーバーが装備されます。 公式ではありませんが、インスツルメントパネルはTFTでスマートフォンとの接続機能があると見られています。照明は完全にLEDになる予定です。
新しいHero Destini 125は、今年市場に登場する予定でした。しかし、それは2025年に、具体的にはBharat Mobility Expoで実現することになります。 BikeWale.comのサイトによると、新しいインディアンスクーターの価格は、1月17日から22日に予定されているその展示会で明らかにされる予定です。リニューアルされたデザインで、新しいLEDヘッドライトと新しいサイドパネルを備えています。 モダン/レトロなスタイルで、スマートフォンとの接続やBluetoothを介したナビゲーションをサポートするデジタルインストルメントパネルを備えています。 125ccのエンジンはCVTトランスミッションに接続されており、9馬力の出力と10.4Nmのトルクを発揮します。前方にはテレスコピックフォーク、後方にはモノショックが装備されています。 ブレーキは異なります：前輪にはディスクがあり、後輪はドラムタイプです。また、背もたれが統合された広いシートも特徴です。
ダカール2025の開始まであと数週間となり、Hero MotoSportが参加する構造物の一つとなります。そして、神話的なレースにインスパイアされたバイク、XPulse 200 4V Pro Dakar Editionを発表しました。 これは、昨年1月にロス・ブランチが達成した表彰台を祝うもので、ベースはXPulse Proで、さまざまな改良とユニークな特徴が備わっています。まず、シルバーの装飾とダカールにインスパイアされた美学（ロゴが燃料タンクに飾られています）が挙げられます。 このバイクは、前後のサスペンションが完全に調整可能で、オフロード性能を向上させるハンドルバーのリフトと、ABSモード（ロード、オフロード、ラリー）が搭載されています。照明はすべてLEDです。 インストゥルメントパネルは完全にデジタルで、ギアシフトインジケーターも含まれています。エンジンはXPulse Proと同じもので、199.6ccの単気筒エンジンが18.9馬力と17.35Nmのトルクを発揮します。ギアボックスは6速です。 Hero XPulse 200 4V Pro Dakar Editionはインドのみで入手可能です。価格は167,500ルピーで、約1,896ユーロに相当します。
Hero MotoCorpの次のモデルの一つは、Destini 125 LXになるでしょう。まだ公式な情報はありませんが、インドのメディアがいくつかの詳細を伝えています。 サイトBikeWaleによると、125 LXは他のバリエーションと同じ125ccの単気筒エンジンを使用し、9馬力と10.4Nmのトルクを発揮します。トランスミッションはCVTの自動式です。 サスペンションシステムは、前にテレスコピックフォーク、後ろにモノショックを備え、ブレーキはドラム式になると予想されています。 Hero Destini 125 LXは、ラインナップの中で最も手頃なモデルになると見込まれているため、125 VXや125 ZXとはいくつかの違いがあります。例えば、スチールホイールや前述のブレーキなどです。 このスクーターはインド市場に登場し、2025年1月17日から22日に開催されるBharat Mobility Global Expoで発表される可能性があります。そこで新しいDestini 125の価格も明らかになるでしょう。
ヒーローは新しいMavrick 440 Scramblerを発表する準備が整っているかもしれません。この名称は特許に提出されており、デビューが間近である可能性があります。 この情報はRushLane.comからのもので、新しいバイクはネオレトロな要素を取り入れたロードスターになると期待されています。これはインドのメーカーにとって初めてのスクランブラーとなります。 特許を取得したデザインの画像も流出しており、新しい要素や更新されたコンポーネントが見受けられます。エンジンは440ccで、27馬力および36Nmのトルクを持つ可能性があります。 小型のウインドシールド、前方のテレスコピックフォークにあるブーツ、新しいハンドルバー、そしてホイールの新しいデザインなど、公開されたデザインには目を引く詳細がいくつかあります。新しいリアサブフレームやリアフェンダーも同様です。
ゼロモーターサイクルズは戦略的パートナーシップを結んでおり、その一つがヒーローモトコープとのものです。目的はコストを削減し、新しい電動モデルの生産において協力することです。 インドのメーカーとのこのコラボレーションから生まれる製品には、まだ発売日が決まっていません。しかし、ヒーローのCEOであるニランジャン・グプタは、四半期ごとの結果発表でアナリストに対し、作業が進んでいると述べました： – 電動バイクに関しては、ゼロモーターサイクルズとのパートナーシップで開発しているとおりです。そして、これは時期を明示していないものの、作業は進行中です。ミドルクラスのセグメントに到達するでしょう。進行状況はかなり進んでいると言えます。まだ具体的なタイムラインは発表していませんが、遠くない将来の何かを見込んでいます。 このパートナーシップから生まれるバイクに関する詳細はまだありませんが、今のところ中型バイクに相当することがわかっています。最近、ゼロはゾンシェンとのコラボレーションでXEとXBの2つのモデルを発表しました。今後2年間で、アメリカのブランドはさらに6つのユニークなバイクを発売する予定です。