ハーレーダビッドソンはアメリカ合衆国で微妙な状況に直面しており、多くのオーナーが反発し、反ウィークの態度を示しています。 そして、ソーシャルメディアでは不満を示すために何でもありで、自分のバイクを機関銃で撃ち壊すことさえ行われており、その証拠となる動画も存在します。この記事の最後に見ることができる動画のように。 ハーレーダビッドソンのコミュニティの中で、最も保守的で熱心なメンバーたちは、会社がウィーク政策を採用していると非難しています。つまり、平等と包括性の観点から社会的不正義に対する意識を高めるための措置です。 見られる憎悪の反応、特に反DEI活動家のスターバックによる攻撃は、ハーレーダビッドソンに計画の見直しを促しましたが、その団結の原則「United We Ride」を強調しています。 https://www.youtube.com/watch?v=zOmAJ18lpmU
2020年6月、運転手が死亡し、もう一人が負傷したのは、ハーレーダビッドソンのトライクを運転している際に、ニューヨークとペンシルバニアの境界近くでのことでした。当時、被害者の家族と生存者は、事故の原因が車両のトラクションコントロールにあると非難しました。 バタビアのハーレーオーナーズグループの元会長であるハロルド・モリスが重傷を負いました。死亡したのは彼のパートナーであり同居人であるパメラ・シンクレアでした。 この事件の結果、関係者の法的代理人はハーレーダビッドソンを訴え、トラクションコントロールシステムの欠陥を事故の原因として非難しました。この事件は現在、進展を見せています。 バッファロー・ニュースによれば、約1週間前、リビングストン郡の陪審員は、製造業者が実際に責任があると結論づけ、損害賠償として2億8700万ドルを支払うよう命じました。これはもちろん、ハーレーダビッドソンが支払わなければならない金額です。そのため、ハーレーダビッドソンは市場に三輪モデルを早急に投入するためにトラクションコントロールのレベルを軽視していたことが証明されました。実際、ハロルド・モリスは事故の直後にシステムのソフトウェアに関してリコール通知を受け取っていました。 しかし、ハロルド・モリスがこの訴訟で求めていたのはお金そのものではありませんでした：‘お金は良いものですが、誤解しないでください。しかし、訴訟の主な理由はハーレーダビッドソンに責任を取らせたかったからです。私は他のハーレーオーナーが私が過ごしてきた4年間のような経験をすることは望みません’。 ハーレーダビッドソンの弁護士マーク・キルヒャーは、判決に対して控訴する意向があることを明らかにしました：‘私が言うことを許可されているのは、ハーレーダビッドソンが判決に対して敬意を持って異議を唱え、控訴を計画しているということです’。
ハーレーダビッドソンは、著名な保守活動家によるボイコットの呼びかけの標的となり、顧客や他の利用者の間でソーシャルメディアで反響を呼び起こしました。そして、同社は多様性と包括性（DEI）の観点からいくつかの意向を放棄しました。 批判は、歴史的に疎外されてきたグループを含む平等と多様性を目指した取り組みの実施の結果でした。また、より多様性を反映したコミュニケーションおよびマーケティング戦略が含まれていました。しかし、ハーレーダビッドソンのフォロワーは、この道筋がミルウォーキーの人気ブランドの歴史から逸脱していると考えました。 アメリカのバイクメーカーは、「United We Ride」（「団結して走る」）というスローガンを強調し、最近数週間のソーシャルメディアにおける‘コミュニティを分断する意図を持ったネガティブな反応’を嘆いています。 同社は最近数ヶ月で、業界やコミュニティのニーズによりよく合致させるための内部見直しを行い、多様性、平等、包括性へのコミットメントを強調しています：‘私たちは、従業員の基盤が私たちの顧客や私たちが活動している地域を反映することを保証するためのリーダーシップの役割全体としてこれを見ています。 とはいえ、2024年4月からDEIの役割を運営しておらず、現在もDEIの役割はありません。採用のクォータはなく、サプライヤーにおける多様性の支出目標もありません。’ 一方、ハーレーダビッドソンは各経営管理グループに「個人の成長、ネットワーキング、メンタリングに専念する」ことを求めています。また、「労働力に適した研修の機会を確保するために、継続的に評価している」とのことです。ビジネスのニーズに「関連する研修」を提供し、社会的な動機付けを伴う内容は含まれていません。 スポンサーシップや提携に関して、ハーレーダビッドソンは関与しているすべての組織を見直しており、企業またはハーレーダビッドソン財団を通じてすべてのスポンサーシップ活動の承認と管理を行うことになっています。 製造者は、モーターサイクルスポーツの成長に「専念し」、コミュニティを維持することを約束しています。また、救助隊員、現役軍人、退役軍人を引き続き支援することも明言しています。ハーレーダビッドソン財団は、同社が本社を置くミルウォーキーでのポジティブな変化を促進することへのコミットメントを再確認しています。最後に、「コミュニティのすべてのメンバーの声に耳を傾ける」というハーレーダビッドソンのコミットメントが保証されています。
西洋諸国が高いインフレと税金の影響で多くの経済的制約に直面している中、ハーレーダビッドソンは一時的に生産の一部をタイに移すことを決定しました。 アメリカの企業がこのようなことをするのは初めてではありません。2019年には、ヨーロッパ市場とアジア市場の生産をその国に移し、アメリカ合衆国向けのバイクの製造はアメリカ国内で維持しました。 現在、ハーレーダビッドソンは再びタイへの投資を強化し、アメリカの生産の一部を移転します。デイリーメールによると、企業の広報担当者を引用して、Revolution Maxエンジンを搭載したモデル（Pan America、Sportster S、Nighster）の製造が一時的に対象となるとのことです。 ハーレーダビッドソンは、この移転がアメリカの施設での雇用に影響を与えることはないと保証しており、Grand American Touring、Softail、Trikeの生産能力を最適化することを目指しています。 とはいえ、国際機械工組合と航空宇宙労働組合はこの発表に対して非常に不満を示しており、アメリカ国内で販売されるモデルの生産をアメリカから移転することは約束を破ったと考え、アメリカの従業員に対する「顔面へのパンチであり、アメリカのアイコンを持つ企業の遺産への裏切り」だと語っています。
私たちは、バイクのカスタマイズの可能性がほぼ無限であることを示す証拠をもう一つ持ってきました。Lord Drake Kustomsは、日本の漫画をバイクに融合させ、ハーレーダビッドソン・マジンガーZの同名シリーズに敬意を表しました。 ベースはDraker 2で、南スペインのカスタマイザーによって作られたスポーツスターから派生したスクランブラーです。リア部分はサブフレーム、シートベース、フェンダーが一体化した一つのパーツで構成されています。 マジンガーZトリビュートでは、Öhlins製のショックアブソーバー、ブレーキシステム、エキゾーストパイプ、ホイールが目立ち、塗装は1972年に永井豪によって原作されたその漫画のロボット・マジンガーZの色にインスパイアされています。 タンクの側面には日本語でマジンガーZと書かれており、リアサイドカウルの72という数字は初演の年を指しています。Lord Drake Customsはこのモデルの注文を受け付けており、世界中どこでも発送しています。
ヨーロピアンバイクウィーク（9月3日から8日）まであと1ヶ月を切り、ハーレーダビッドソンは伝説的なデザイナーでアーティストのウィリー・G・ダビッドソンの貢献に特に焦点を当てて、この神話的なイベントの25周年を祝います。 ファーク・アム・ゼー（オーストリア）でのイベントプログラムを通じて、ウィリー・G・ダビッドソンはさまざまなアクティビティで祝われます。これには、限定版の衣類ラインの発表や、彼の影響を受けたアイコニックなバイクの展示が含まれます。 ハーレービレッジは40,000平方メートルのスペースで、中心にはハーレーダビッドソンエキスポがあります。そこで、訪問者はアメリカのメーカーの最新モデル、ストリートグライドやロードグライドを見つけることができます。認定ディーラーは最新の衣類や、公式イベント商品、アクセサリーを提供します。 オフロードエリアには、ヨーロッパ中からオフロードの専門家が集まり、デモンストレーション、展示、ダイナミクス、さらにはパナメリカ1250スペシャルのチュートリアルも行われます。アドベンチャーゾーンでは、インストラクターのミック・エクスタンス、ラルフ・ヴィーゼンフェラー、マルコ・ベッリが参加し、ブランドのオフロード大使であるジョアン・ペドレロのデモンストレーションも行われます。 アトラクションはH-Dデモゾーンでも続き、スポーツ、クルーザー、グランドアメリカンツーリング、2024年のアドベンチャーツーリングなど、最新のバイクを試乗することができます。また、運転免許を持っていない方が運転の感覚を体験できるジャンプスタートシミュレーターも利用可能です。 H.O.G.カリンシアチャプターは、カリンティア（オーストリア）とスロベニアの道路を自由にガイド付きツアーを開催します。9月6日には、ハーレーダビッドソンのカスタムバイクを対象とした無料のカスタムバイクショーがあります。イベントのハイライトの一つであるハーレーダビッドソンのパレードは、9月7日に行われます。 ヨーロピアンバイクウィークでは、カントリーとロックのバンドThe BossHossが9月3日と4日にフィンケンシュタイン城の遺跡で2回の公演を行い、音楽が欠かせません。また、ハーレーバーとサルーンバーの間で40のライブバンドのパフォーマンスがあり、スティレット（9月7日）がヘッドライナーを務めます。エンターテインメントは深夜0時を過ぎても続き、100以上の販売ポイント、食べ物、バー、花火ショー、金曜日と土曜日の夜のドローンショーがあります。 ヨーロピアンバイクウィークは、最大の無料でオープンなバイクフェスティバルです。昼夜を問わずイベントが行われ、ほぼ24時間体制で盛大に祝われます。
EICMA 2024に新たに確認されたブランドがあります。ミラノサロンの81回目の開催では、2019年以来初めてハーレーダビッドソンが参加します。 アメリカの伝説的なメーカーのさまざまなバイクが展示される予定で、最新モデルも含まれています - グランドアメリカンツーリングシリーズや新しいロードグライド、ストリートグライドなどです。 しかし、ハーレーダビッドソンの参加はバイクだけではなく、ファンが「ハーレーダビッドソンと異なる形でインタラクションできる」という「新しく没入型の体験」を約束しています。 ハーレーダビッドソンの欧州、中東、アフリカ地域の副社長、コルヤ・レブストックは次のように述べています。‘今年EICMAに戻ることに興奮しています。ハーレーダビッドソンはバイク以上のものであり、コミュニティを中心にしたライフスタイルブランドであり、EICMAは私たちの顧客やバイクに情熱を持つ他の愛好者とつながる素晴らしい機会です’。
ハーレーダビッドソンは、政府の競争力助成金から8900万ドルの資金を得ることができます。この目的は、排出ガスゼロのモデルをより多く生産するために必要な投資を実現するのを助けることです。 この資金は、アメリカ合衆国エネルギー省からの国内製造転換助成金プログラムを通じて提供されます。この支援により、ハーレーダビッドソンは、完全にアメリカ製の供給チェーンを持つLiveWireブランドを含むいくつかの電動バイクの生産を調整し、増加させる予定です。 アメリカ合衆国の上院議員ボブ・ケイシーは声明の中で次のように強調しました：‘電動車両の需要がますます高まる中で、アメリカの製造業者が国際的な舞台で競争できるようにする義務があります。ハーレーダビッドソンはアメリカの最も象徴的なメーカーの一つであり、このインフレーション削減法からの資金提供は、今後の数年および数十年にわたり、グローバル市場をリードし続けることができることを保証します’。 年初めに、同じ上院議員はハーレーダビッドソンのこの資金提供の申請を支持するためにエネルギー省に手紙を送っていました。‘電動バイクの製造において業界をリードし続ける能力を高めるために’。その際、彼はメーカーの‘重要な投資’を強調し、2019年にLiveWireを通じて始まる‘電動バイクのグローバル市場をリードするための広範なプログラム’を開発することを指摘しました。
2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、今年の二輪バージョンで見られた大きなアップデートをまだ受けていません。しかし、この非常に特異なバイクは、テクノロジーとパフォーマンスの面で多くを提供しており、ブランドの愛好者にとって堅実な選択肢となっています。 2024年のハーレーダビッドソンの新しいトライクラインには、安定性を求める人のために3つの異なるモデルが含まれています：クルーザー、バガー、そしてフルツーリングモデルです。ロードグライド3は、そのグループのバガーとして際立っています。シャークノーズのカウルがフレームに取り付けられたRG3は、90馬力を4,750回転で、161.34 Nmのトルクを2,750回転で発揮するミルウォーキーエイト114エンジンを搭載しています。このモデルには、コーナーABSやトラクションコントロールなどのライダー支援システム、さらに高度なインフォテインメントシステムも含まれています。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 2024年モデルの二輪バージョンは、より強力なミルウォーキーエイト117エンジン、改良されたデザイン、最新のインフォテインメントシステムを含む大幅なアップデートを受けましたが、これらの変更はまだロードグライド3には適用されていません。これらの改善が最終的にトライクに届くことが期待されていますが、現時点では以前の仕様を維持しています。しかし、これがパフォーマンス能力や提供する高い装備レベルを損なうことはありません。 ロードグライド3は、追加料金でアトラスシルバーメタリックの色でも利用可能で、ビビッドブラックも選べます。前方の足のエルゴノミクスと広い風防を備え、荷物置きも忘れずに、ロードグライド3は快適さとスタイルで長旅を提供する準備が整っています。 最新のアップデートが欠けているにもかかわらず、2024年のハーレーダビッドソン・ロードグライド3は、頑丈なパフォーマンスと先進的な特徴で道路を走破する準備が整った印象的なマシンです。ブランドのファンや新しい愛好者にとって、このトライクは没入感のあるスリリングなライディング体験を提供します。 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com 出典: cycleworld.com
中国から興味深いスクーターのコンセプトが登場しました：Haochen HS150T-Bは、明らかに神話的なハーレーダビッドソンにインスパイアされており、このコンセプトをスクーターセグメントと融合させています。 デザインは、丸いヘッドライトがアメリカの人気クルーザーを明確に指し示しており、上に曲がったチューブ状のハンドルには端に丸いミラーが装備されています。シートはハンドルから少し離れており、運転者の脚に十分なスペースを提供します。 サスペンションには、前方に倒立フォークと後方にモノショックがあり、ブレーキには各ホイールにディスクがあり、前方にはABSが装備されています。 タンクは最大で4.8リットルの燃料を収納でき、100kmあたり2.3リットルの公表された燃費を考慮すると、約200kmの走行が可能です。インストゥルメントパネルは、カラーTFTディスプレイが支配しており、接続性に関しては他に何もわかりません。 エンジンは150ccで液冷式であり、最大で8,500回転で9.5kWを発揮します。カラーの選択肢は多様で、白、ピンク、赤、紫、青があります。