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イースト対ウェストコーストAMAスーパークロス250の対決で、コール・デイビスが大勝利を収めました！ウェストゾーンのライダーは、ハイデン・ディーガンをわずか1秒以上の差で打ち負かしました。 250SXイースト/ウェストショーダウンは高い期待を持って始まりましたが、すぐに心配な展開を迎えました。セス・ハマカーがホールショットを獲得し、RJ・ハンプシャーとコティ・ショックが最初のコーナーで絡みました。数瞬後、ダクストン・ベニックが関与する重大なクラッシュが発生し、赤旗が出されました。彼はアルパインスターズの医療チームによって担架で運ばれなければなりませんでした。この出来事は、全員が彼の早い回復を願う厳粛な瞬間でした。 レースが再開されると、ハンプシャーがホールショットを決め、ハマカーをリードしました。コティ・ショック、ハイデン・ディーガン、コール・デイビス、トム・ヴィアレなどが追いかけました。ディーガンは3位に浮上しましたが、ミスを犯し、デイビスにパスされてしまいました。 ニュージーランド出身のデイビスはまだ終わっていませんでした – デイビスはハンプシャーを抜き去り、その後は振り返ることなく、残りのレースを支配し、2連勝を達成しました。これは、彼の初めてのアメリカスーパークロスシーズンに挑むルーキーからの大きなメッセージです。 ディーガンは反撃し、ハンプシャーを抑えて2位でフィニッシュしました。ハマカーは地元の観衆の前で4位に入り、ジョー・シモダはトム・ヴィアレとの激しいデュエルを制して5位を獲得しました。 ハマカーとハンプシャーは現在、チャンピオンシップリードで並んでおり、ヴィアレはわずか2ポイント差で追っています。 結果 - 拡大するにはクリックしてください：

コール・デイビスは、シアトルのルーメンフィールドで行われたAMAスーパークロス250SXメインイベントで convincing victory を収めました。ライダーはホールショットを確保しましたが、ジュリアン・ボーマーとの短い争いに直面した後、リードを取り戻し、しっかりとした4秒のアドバンテージを築きました。ギャレット・マーチバンクス、ヘイデン・ディーガン、ジュリアン・ボーマーが表彰台を完成させました。 レースはデイビスが前に出てスタートしましたが、ボーマーはすぐに1周目でリードを奪いました。数瞬後、ディーガンはコーナーで単独でクラッシュしました。前方では、ボーマーが内側を開けたため、デイビスはその隙を突いて進入し、パスをブロックしてリードを取り戻しました。印象的な加速で、デイビスはすぐに引き離し、ボーマーはマーチバンクスを後ろに留めるために戦いました。 レースの半ばで、ボーマーとマーチバンクスの間で2位を巡る激しい戦いが展開されました。マーチバンクスはバンプでボーマーをオーバーテイクしましたが、数周後にボーマーが2位を取り戻しました。同時に、6位を走っていたディーガンは、ジョー・シモダとのエキサイティングなデュエルに没頭しており、特にシモダが左コーナーに入る際の激しいオーバーテイクが印象的でした。 ディーガンは最終的にシモダとの距離を置き、4位のコティ・ショックを追い始めました。ディーガンは数周にわたりショックに密着していましたが、オーバーテイクするほど近づくことができませんでした。しかし、ショックはリズムセクションで単独でクラッシュし、ディーガンの進出の道を開きました。 レースの終わりに近づくにつれて、ボーマーとマーチバンクスの戦いは再び激化し、マーチバンクスが2位を取り戻しました。プレッシャーの中で、ディーガンが迫る中、ボーマーはクラッシュを引き起こしかねない重大なミスを犯しました。2コーナー後、ディーガンはボーマーに対して攻撃的に進入し、彼の前輪に当たりましたが、驚くべきことにボーマーはコースを維持しました。デイビスが最初にフィニッシュラインを越え、その後にマーチバンクス、ディーガン、ボーマー、そして下田が続きました。レース後、ボーマーとディーガンは目に見えて緊張した対立の中で激しい言葉を交わしました。

グレンデールでのAMAスーパークロス250は、劇的なクラッシュ、逆転、トライアンフにとっての歴史的な結果が満載のアクションと予測不可能性に満ちていました。3レースからなるトリプルクラウン形式で、ジョーダン・スミスが総合優勝を果たし、トライアンフにとってこの競技での初の勝利をもたらしました。 レース1：前方の混乱とデイビスの勝利 地元ライダーのジュリアン・ボーメが先頭を奪い、ホールショットを決めてショーが始まりました。しかし、彼のリードは長続きせず、180度ターンのウープセクションを出たところで制御を失い、スライドアウトしてしまい、ジョー・シモダ、アンソニー・ボードン、デレク・ケリーを含む少なくとも10人のライダーが関与する大規模なパイルアップを引き起こしました。 コール・デイビスは混乱を利用してリードを奪い、レースの最後までコントロールし、クラッシュから回復したジョーダン・スミスやハイデン・ディーガンを抑えて勝利しました。ボーメは4位に回復し、その後にギャレット・マーチバンクスが続きました。シモダにとっては、早すぎるピットストップの後、21位でのフィニッシュという災難のレースとなりました。 レース2：ボーメのさらなるミスとデイビスのもう一つの勝利 最初のレースでのミスの後、ボーメは再び第2モトで先頭を奪いましたが、歴史は繰り返されました。最初のジャンプセクションの中で、ライダーは再びクラッシュし、最後尾に relegated されてしまいました。 最初のレースで勝利を収めたデイビスは、再び対戦相手の不運を利用してリードを奪いました。ハイデン・ディーガンからのプレッシャーにもかかわらず、彼は指揮を保ち、今夜の2回目の勝利を確保しました。ディーガンは2位でフィニッシュし、続いてジョーダン・スミスが最終段階でマイケル・モシマンを抜いて3位に入りました。アンソニー・ボードンがトップ5を締めくくり、ジョー・シモダは彼の悲惨な初レースの後、6位を確保しました。ビーマーは早い段階でクラッシュしたにもかかわらず、7位に回復しました。 レース3：ジョーダン・スミスとトライアンフの歴史的勝利 最初のレースで2回勝利を収めたコール・デイビスは、最終的な勝利に向かっているように見えましたが、すべてが第3レースで変わりました。悪いスタートの後、ニュージーランド人はスーパークロストリプルを試みてクラッシュし、最下位に沈みました。 前方では、マイケル・モシマンがリードを奪いましたが、総合優勝を目指すジョーダン・スミスが彼を抜き、最後まで指揮を保ちました。これにより、彼はレースを勝ち取っただけでなく、総合イベントの勝利も確保し、AMAスーパークロスイベントでトライアンフのライダーとして初めて勝利を収めました。 総合成績では、スミスがグレンデールで2-3-1のスコアで勝利し、ハイデン・ディーガン（3-2-4）やコール・デイビス（1-1-8）を打ち負かしました。デイビスは素晴らしいスタートを切ったにもかかわらず、最後まで一貫性を維持できませんでした。 グレンデールでのAMAスーパークロス250は、決定的なミス、驚き、そしてトライアンフにとっての歴史的瞬間に満ちた夜でした。ジョーダン・スミスは、英国ブランドのための4回目のレースで、トライアンフのチャンピオンシップ初勝利を確保し、チームの旅における重要なステップを刻みました。 次のラウンドは、ライダーたちがタイトル争いでの地位を固めようとする中、さらなるアクションとサプライズを約束します。 総合順位：

AMAスーパークロス250ウエストゾーンのバトルが熱を帯びてきており、今週末のアナハイム2では、ハイデン・ディーガンがメインイベントで圧倒的に勝利し、ジュリアン・ボーマーに「メッセージ」を送るという新たな章が開かれました。 モンスターエナジー・スター・レーシング・ヤマハのライダーは素晴らしいコンディションで、今年初めての勝利を収めました。勝利のレースの後、彼はKTMのライバルに挑発的な反応を示しました：「お前は先週、牛を怒らせた。ジュジュは口を動かしたから、そろそろ本気を出す時だ。俺を怒らせたくないだろう、なぜなら俺は全力で行くからだ。」 その後、彼はチームに感謝し、自分が戦う準備ができていることを再確認しました：「チームに大きな感謝を。今週はたくさんの仕事をしてくれた。朝から一日中何度も頑張った。バイクを調整した…話し続けるなら、俺は全力で行くぞ。」 3ラウンド終了後の250ウエストの総合順位では、ボーマーが69ポイントでリードしており、ディーガンよりも7ポイント多いです。

AMAスーパークロス250西ゾーンは、アナハイムで多くのライダーにとって非常に特別な夜でした。ハイデン・ディーガンがメインイベントでの初勝利を収めた一方で、いくつかの新しいカテゴリーのライダーにもハイライトがありました。 激しい予選とエリミネーションレースの一日を経て、250SXメインイベントの舞台が整いました。ゲートが下がると、ハイデン・ディーガンがすぐにリードを奪い、最初のコーナーをトップでクリアし、レースを支配する意図を早くも示しました。 ジュリアン・ボーメルは、2コーナーで攻撃的な動きでディーガンに挑み、外側のラインに押し出しましたが、最終的には引き下がり、両者とも無事にレースを続けました。ディーガンは決意を持って応じ、次のコーナーでボーメルを理想的な軌道から押し出し、リードを確保して前に出ました。 ディーガンがポジションを固める中、ボーメルは最終ラップで一貫したレースを展開していたジョーダン・スミスからプレッシャーを受けていました。しかし、最後のラップでスミスがウープスセクションでクラッシュしたことで状況が一変しました。そのミスにより、彼は表彰台の位置を失い、4位のコール・デイビスが3位に上がり、プロとしての初表彰台を獲得しました。これは彼のカテゴリーでの3回目のレースでのことです。 もう一つのハイライトは、レースのスタートで3位に入ったパーカー・ロスでした。期待の持てるパフォーマンスを見せたものの、ミスにより12位に落ちてしまいました。それでも、これは彼のシーズンと若いキャリアの中での最高の結果であり、彼の潜在能力を示す明確なサインです。 最終的に、ハイデン・ディーガンが文句なしの勝利を収め、ジュリアン・ボーマーが2位を確保し、コール・デイビスが表彰台を締めくくりました。ジョーダン・スミスはクラッシュから迅速に回復し、4位でフィニッシュし、コティ・ショックがその直後に続き、さらに安定したパフォーマンスを見せました。 今夜のハイライトの中で、ジョー・シモダはクラッチハンドの指を2本骨折しながらも驚異的な回復力を示し、6位でフィニッシュしました。マイケル・モシマンは良いペースを見せて7位に入り、ドリュー・アダムスは250SXメインイベントデビューで励みとなる8位を獲得しました。 この勝利により、ハイデン・ディーガンはこのカテゴリーのタイトル争いの主要な候補者の一人としての地位を再確認し、総合順位で2位に上昇しました。 アナハイム2の全体結果: 選手権の順位:

サンディエゴで特別な夜を迎えたジュリアン・ボーマー。わずか18歳で、若きレッドブルKTMファクトリーレーシングライダーは、AMAスーパークロス250ウエストゾーンで初勝利を収めました。 ボーマーは、約6分半のレースの後、モンスターエナジー・ヤマハ・スター・レーシングのコール・デイビスをオーバーテイクし、メインイベントの転機となる瞬間を迎えました。トライアンフ・レーシングのジョーダン・スミスが2位、ヤマハ・スター・レーシングのヘイデン・ディーガンが印象的な回復を見せて表彰台を完成させました。 夜を高揚感でスタートさせたコール・デイビスは、予選レースで勝利し、メインイベントでもホールショットを決めて強いスタートを切りました。しかし、ボーマーからの絶え間ないプレッシャーにより、デイビスは防御的な姿勢を取らざるを得ず、最終的には疲れ果ててしまいました。興味深いことに、オーバーテイクされた後、デイビスはよりリラックスし、より良いリズムを見つけることができました。 ジョーダン・スミスは好調を維持し、トライアンフにとって連続2回目の表彰台を確保しました。前週にはブランドにとって初のトップ3フィニッシュをもたらしました。シーズン開始前にタイトルの有力候補と見なされていたヘイデン・ディーガンは、いまだに初勝利を目指して戦っています。前週には改善を見せたものの、厳しいスタートが彼のトップへの道を妨げています。 メインイベントおよび総合順位 - クリックして拡大：

AMAプロモトクロス250の競争の中で、今週末のハイデン・ディーガンの勝利は、単なる個人的な勝利ではなく、新しいヤマハYZ250Fの技術力を示すものでした。この改良されたマシンを操る若きモトクロスの有望株は、トップレベルのバイクと才能の組み合わせが無敵であることを世界に示しました。 勝利の背後にあるマシン ディーガンが使用した2024年モデルのヤマハYZ250Fは、カテゴリーで最も尊敬されるバイクの一つの最新の進化を表しています。MXGPやスーパークロスの選手権で輝いたYZ450Fから直接受け継いだ全く新しいシャーシを持つYZ250Fは、これまで以上に軽く、速く、進化しています。これらの改善は、モトクロスにおいては非常に重要で、1グラムの違いが影響し、1秒が勝敗を分けることがあります。 アルミニウム製のフレームは、今や見直されたジオメトリーと再配置されたステアリングコラムを備えており、質量の集中をさらに効率的に実現し、より正確なコーナリングと方向転換の際の機敏さを提供します。この改善は、AMAプロモトクロスのような厳しいコースでは、迅速な操縦能力が勝者を決定する可能性があるため、非常に重要です。 向上したパフォーマンス 2024年のYZ250Fは、フレームのエンジニアリングに加えて、250ccの4ストロークエンジンを搭載しており、より効率的なエアマネジメントシステムと改良されたECUが装備されています。これにより、ライダーに提供されるパワーが最適化されています。このエンジンは即座のレスポンスを提供するだけでなく、13.8:1の高圧縮比の恩恵を受けており、厳しいレース条件下でも堅実で一貫したパフォーマンスを保証します。 調整可能なサスペンションと油圧ブレーキにより、YZ250Fは直線での速さだけでなく、困難な地形にも安全かつコントロールされた状態で対処できることが保証されています。このバイクは、ジャンプや急な着地でも安定して快適であり、シーズン中にディーガンが実行した大胆なマaneuverにとって重要な要素です。 エルゴノミクスと機能的デザイン YZ250Fのもう一つの注目点は、超コンパクトなカウリングと新しいシートデザインです。フラットなプロファイルにより、レース中の正確なマaneuverに不可欠な素早い体重移動が容易になります。新しいPower Tunerアプリケーションは、「クイックチューニング」機能を備えており、ディーガンのライディングスタイルやトラックの条件に合わせて迅速かつ直感的に調整できるため、彼の勝利に確実に寄与した要素です。