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ヤマハは2025年の世界スーパーバイク選手権シーズンに向けての意欲を新たにしています。チームは同じライダーラインアップを維持しており、目標は明らかに昨年の期待外れな結果を大幅に改善することです。 ヤマハモーターヨーロッパのモータースポーツマネージャー、アンドレア・ドソリは次のように述べています：‘2025年は、2016年にFIMスーパーバイク世界選手権に復帰してから10周年を迎えるヤマハにとって重要な節目となります 。2024年の結果は期待を下回りましたが、エンジニア、YME のマネジメントチーム、ライダー、チームの献身的な努力は揺るぎないものでした’。 イタリア人の彼はまた、チームが奮い立っていることを強調しました：‘冬の間、皆が2025年に向けて前進するために懸命に働いており、冬のテストでの励みとなる進展が、もう一度のレースの年に向けての自信を高めています。WorldSBKの競争は非常に高いレベルにあるため、トラック上での緊迫感のある素晴らしい戦いを楽しみにしています’。 Pata Maxus Yamahaチームは再びアンドレア・ロカテッリと6度のチャンピオン、ジョナサン・レイをフィーチャーします。一方、GYTR GRT Yamahaチームはドミニク・エーガーターとレミー・ガードナーを3年連続で保持します。

世界スーパーバイク選手権シーズンの開始まで約1か月を残し、ヤマハは公式チームを発表しました：パタ・マクサス・ヤマハとGYTR GRTヤマハです。 ライダーラインアップは2025年と変わりません。メインチームでは、6度のチャンピオンであるジョナサン・レイがもう1シーズン復帰し、厳しい年の後で大幅に良い結果を目指しています。彼のチームメイトは、2024年に初勝利を収めたアンドレア・ロカテッリです。 GYTR GRTヤマハチームも、3年連続で同じライダーデュオを継続します：ドミニク・エーガーターとレミー・ガードナーです。両者は昨年安定してトップ10フィニッシャーであり、オーストラリア人は表彰台に上がることもありました。 これらはヤマハの2つの直接支援チームですが、顧客チームもあります：ヤマハ・モトXRacingです。ルーキーのバハッティン・ソフオグルとティト・ラバットがこのチームのライダーとなります。