小型電動バイクの成長は、業界のいくつかの減少に「対抗」しています。
近年、二輪セクターは大きな変革を遂げています。伝統的なバイクの全体的な販売数は減少傾向にある一方で、特定のセグメントは安定した成長を見せています。これには、小型の電動オフロードバイクが含まれ、新しい世代のユーザーを魅了しています。 小排気量で低価格のバイクは引き続き強い需要を示しています。ロイヤルエンフィールド、ホンダ、トライアンフ、BMWなどのブランドは、より手頃なモデルの販売が大幅に増加しています。KTMは最近の課題にもかかわらず、バジャージと共同開発した390シリーズの成功により市場に留まっています。同様に、ハーレーダビッドソンはXシリーズがいくつかの市場で好評を得ています。 同時に、小型の電動モデルは特にオフロードセグメントでその地位を確立しています。サー・ロンやニウなどのメーカーは、近年重要な数字を達成しています。2017年から2023年の間に、サー・ロンはライトビーやウルトラビーなどのモデルを12万台以上販売しました。一方、ニウは電動スクーターやバイクを含む226,634台の電動車両を世界規模で商業化しています。 このトレンドを後押ししている要因の一つは、これらの電動バイクの手頃な価格です。競争力のある価格に加え、メンテナンスコストの削減や操作の容易さがあり、新しいライダーにとって魅力的な選択肢となっています。これらのモデルの都市部や農村部での存在感の高まりは、実用的で持続可能な代替手段を求める消費者のプロフィールの変化を示しています。 この需要の高まりを受けて、Dust MotoやZero Motorsなどの新しいメーカーがオフロード用の電動バイクの開発に投資しています。Zero XEやXBなどのモデルは、このセグメントに賭けており、電動化の利点を活かして軽量で効率的、かつさまざまな地形に適応した車両を提供しています。 これらの変化が業界に与える影響はまだ進化中ですが、指標はバイクの利用が引き続き拡大し、多様化していることを示唆しています。特に若い世代の間での電動バイクの普及が進んでおり、この分野が新しい市場の需要に対して動的で適応可能であるという考えを強化しています。 出典: Rideapart