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マルコ・ベッゼッキは、肩の骨を骨折した数日後にインドネシアGPに到着しました。それにもかかわらず、彼は両方のレースでトップ5に入り、現在はオーストラリアGPに向かっています。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人ライダーは、フィリップアイランドではサーキットの特性のおかげで身体的な困難が少なくなることを期待しています： – 週末の結果には満足しています。怪我にもかかわらず、素晴らしい結果を出しました。理論的には、フィリップアイランドでは状況が良くなるはずです。コースは速いですが、強いブレーキングがないので、身体的にはそれほど苦しむことはありません。引き続き努力し、レースに向けてベストを尽くして回復します。このコースは私のお気に入りの一つで、昨年は非常に速く、非常に安定したレースをしました。 ```html ```

マルク・マルケスのホンダからの離脱に関する余波は、彼の潜在的な後任についての憶測で満ちています。これらの議論で頻繁に名前が挙がるのは、2024年シーズンにホンダのサテライトチームであるLCRと契約したヨハン・ザルコです。 以前、ホンダに移籍する可能性について尋ねられたフランス人は、「これは三者間契約です。ホンダが私をどこに配置するかを決定できます」と述べました。 しかし、LCRの背後にいるルチオ・チェッキネロは、ザルコがホンダの空席を埋めるという考えには熱心ではありません。「尊重を期待しています…ザルコを奪われたら、私を支えているスポンサーを失います。結果を出せるライダーを約束しました。スポンサーがいなければ、ホンダにバイクを提供する資金がありません。その可能性を考えたくもありません」と、L’Équipeが報じています。 噂は激しく、ホンダがアプリリアのライダー、マーベリック・ビニャーレスまたはミゲル・オリベイラのいずれかに目を向けている可能性があることを示唆しています。彼らは経験豊富なライダーを持ちたいと考えているようです。しかし、アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、彼のライダーを手放さない決意を固めているようです。 問題は残ります：彼のキャリアの現在の段階を考えると、ザルコはファクトリー・チームからのオファーを拒否するでしょうか？彼のマネージャー、ギヨーム・ヴァラドーはコメントしました：‘ルチオ・チェッキネロの立場を理解していますが、マルクの退団は扉を開き、ヨハンは才能あるライダーです。チャンスが訪れたら、彼はそれを拒否すべきではありません’。 LCRチーム内では、2024年にザルコを保持するための努力がなされるでしょう。スポンサーシップの重要な問題に加えて、LCRホンダのチームリーダーは、ザルコが彼に最適なバイクを提供するために専任の技術者を持つことを強調しました。 現状では、現在プライマ・プラマック・レーシングに所属しているザルコは、公式バイクに昇格するかどうかのチーム内の決定にあまり影響を与えられないかもしれません。しかし、ホンダは今シーズンの終わりまで自分のカードを胸に秘めておくようで、ファンや専門家はマルケスの後任が誰になるのかを待ち望んでいます。 ```html ```

フランチェスコ・バニャイアはインドネシアGPでの勝利を取り戻し、現在はオーストラリアGPに挑む。ドゥカティのライダーはチャンピオンシップのリーダーシップを守る。 イタリア人はフィリップアイランドのラウンドに興奮しており、どんな条件でも準備ができていると確信している - 良い天候は期待していないため： – オーストラリアで競技に戻ることに興奮しています。速いコースで、私たちには良い結果を出す可能性があります。先週末、私のチームは素晴らしい仕事をし、厳しいスタートの後に勝つ準備を整えてくれました。だからこそ、オーストラリアでの週末にどんな条件でも挑む準備ができています。いつも通り、予測不可能な天候を期待しており、気温は非常に低くなるでしょう。 ```html ```

ホルヘ・マルティンはMotoGPで注目の選手であり、チャンピオンシップのリーダーシップを失ったにもかかわらず、彼が際立っています。彼はマンダリカでレースをリードしているときに転倒し、フランチェスコ・バニャイアが勝利を収めるのを見ましたが、これは彼の価値を損なうものではありません。ジーノ・ボルソイによれば、彼は現在クラスで最高のライダーです。 プリマ・プラマックのチームマネージャーはGPOneに対して彼の選手について語り、彼を称賛しました: 「ホルヘは素晴らしい仕事をしていますが、チームも同様で、シーズン中に一度もミスを犯していません。この大きなプロフェッショナリズムとホルヘの潜在能力が組み合わさることで、彼はおそらく現在トラック上で最も強いライダーであることを証明しています。」 ボルソイによれば、スペイン人ライダーは現在他の誰も持っていない力を持っており、それが彼を必要のないリスクを冒させることにもつながっています： – 現在、彼の強みはレースの視野だと思います。彼は、必要がない時でも勝てるという確信を持っており、・ビニャーレスや・マリーニを追い越す際に、必要ではないリスクを冒したこともありましたが、全てがうまくいく時には試みるのも良いことです。彼はペッコやベッゼッキに対して重要なポイントを獲得する機会を得て、ミスを犯すことなくそれを成し遂げました。

2024年のドゥカティ・ワールド・プレミアの第4エピソードでは、ボローニャのメーカーのスポーツの独自性を最大限に表現したバイクが明らかになります。妥協のないモデルで、洗練された素材と競技から派生した技術的オプションが特徴です。 新しいドゥカティモデルのすべての詳細は、10月19日木曜日の15:00 GMTに、Ducati.comおよびドゥカティのYouTubeチャンネルで発表されます。

インドネシアの感動的なグランプリに誰も無関心ではいられなかった。元ライダーで、消滅した500ccクラス（現在のMotoGP）のチャンピオンであるアレックス・クリビレによると、最近のレースの中で最もエキサイティングなものの一つだったという。 ‘今シーズンで最もエキサイティングなレースの一つでした。土曜日にスプリントを勝利した後、ホルヘ・マルティンが勝つ候補者であることは確かでしたが、残念ながらその喜びは長続きしませんでした。バニャイアは非常に安定しており、レースをうまく管理し、タイヤも完璧に機能し、彼をリーダーの座に戻らせました。ペッコは13位からスタートしたことを強調すべきで、彼の人生を非常に厳しくしましたが、それでもなお回復し、最後の瞬間まで集中を保つことができました。プレッシャーの中で、状況に関わらず勝つことは簡単ではありません。彼が成し遂げたことは素晴らしかったです’、 と元ライダーはコメントしました。 ペッコが今シーズンの決算まで残り5レースで、マルティナトールに対して18ポイントのアドバンテージを持っているにもかかわらず、すべてが起こり得るとクリビレは見ています。 ‘ホルヘ・マルティンがリードしているときに転倒したのは残念だった。誰もそんなことを経験したくない。世界選手権は非常にエキサイティングで、サーキット内外のプレッシャーをうまく管理できるライダーが勝つだろう。ビニャーレスの2位は素晴らしかった。これ以上は望めなかった。純粋なモーターサイクルレースだった’、と日刊紙マルカに語った。 ```html ```

マルコ・ベッゼッキはインドネシアグランプリの週末に素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。わずか1週間前、ムーニーVR46のライダーはバレンティーノ・ロッシのランチで鎖骨を骨折しました。手術を受けた後、マンデリカに飛ぶための医療許可を5日以内に受けました。ベッゼッキは金曜日の朝にサーキットに到着し、最初の練習セッションに間に合いました。 彼は練習で3位を確保し、土曜日のQ2に直接進出しました。9位からスタートしたベッゼッキは、スプリントレースで表彰台を獲得するために苦闘し、ホルヘ・マルティンとルカ・マリーニの後ろでフィニッシュしました。日曜日は、レースの条件と長さがより大きな挑戦となりましたが、5位でフィニッシュしました。レース後、彼はその日の過ごし方についての考えを共有しました。 ベッゼッキはインドネシアでのパフォーマンスに満足していることを示しました: 「簡単ではありませんでしたが、週末に満足しています。レース中にしっかりと守ることができ、マルティンに対していくつかのポイントを取り戻しました。インドネシアに来るべきではなかったのですが、ここにいます。身体的には少し調子が悪かったですが、最善を尽くしました。今の目標は、次の日々に回復し、オーストラリアに備えることです。」 また、マルティンのミスとマンデリーカでのバニャイアの勝利についてもコメントしました: 「マルティンが怒ってほしくなかったのですが、この種の事故はレースの一部です。ペッコのことは嬉しく思っていますし、ホルヘのことは悲しく思っています。二人とも素晴らしいライダーで、次のレースで前方にいるのを見るのが楽しみです。マルティンが転倒したとき、彼がリードしているとは知りませんでした。後で大画面で見ました。」 彼のチームはピットでの成果を祝いました: 「日曜日の朝、チームに毎周回拍手をしてほしいと頼みました。私は本当にそれが必要でした。とても苦しんでいました。瞬間を完全に楽しむことはできませんでしたが、彼らのサポートは素晴らしかったです。首や筋肉、肩に痛みがあり、レース中にいくつかの異常な感覚がありました。」 オーストラリアに向けて準備をする前に、ベッゼッキは明確なプランを持っています: 「最初は保守的なアプローチを取るつもりでした。しかし、MotoGPではその贅沢を許されません。気分が良くなったとき、タイヤの管理とペースを維持することに集中しました。」 モトGPのシーズンが続く中、ベッゼッキのようなライダーは、身体的な挑戦に直面しても限界を超えるための純粋な決意と情熱を私たちに思い出させてくれます。これらのアスリートのレジリエンスと精神は本当に称賛に値し、世界中のファンは次のレースを心待ちにし、トラックでのさらなる感動的な瞬間を期待しています。

マルク・マルケスがホンダからグレシーニに移籍するという最近の変化は、11シーズンにわたって日本のチームで過ごした後、MotoGPの世界でホットな話題となっています。一方、ドゥカティはこの展開を喜んでいます。イタリアのブランドのチーフエンジニア、ジジ・ダッリーニャは、この移籍を祝う者の一人です。 オーストラリアン・モーターサイクル・ニュース（AMCN）とのインタビューで、イタリア人はマルケスの契約とドゥカティの現在の選手権争いについて語りました。 ドゥカティはチャンピオンのリストを持っており、現在、3人のライダーが2023年のタイトルを争っています。ダッリーニャはこの状況を認識しており、来年にはさらに1人の競争相手が加わると予想しています。彼は、マルケスのようなチャンピオンが加わることで、良好なマネジメントの重要性を強調しました。しかし、彼はエネア・バスティアニーニのポジションについては議論されていないとしっかりと述べました。 興味深いことに、ホンダはダリグナをドゥカティから引き離そうとしましたが、その努力は成功しませんでした。ダリグナは日本のチームとの話し合いがあったことを明らかにしましたが、ドゥカティにいることが自分の家だと感じています。彼は現在のポジションに感謝の意を表し、特に接触を持った後のホンダに対する大きな尊敬を述べました。 ダリグナはマルケスのドゥカティへの加入に興奮しており、スペイン人ライダーがイタリアのバイクの最高のパフォーマンスを引き出すことができると信じています。彼は、昨年のバイクを乗りこなしているベッゼッキと比較し、彼が今シーズンタイトルを争っていることを指摘しました。チーフエンジニアはマルケスの可能性に楽観的ですが、同時に多くはライダー次第であることを認識しています。 2023年以降のマルケスの未来に関する不確実性は、彼のグレシーニとの1年契約を考慮すると、いくつかの疑問を引き起こしています。これにより彼はフリーエージェントとなり、ドゥカティのファクトリーチームだけでなく、アプリリアやKTMにも道を開きます。その結果、ドゥカティは技術的な秘密を共有することに慎重であり、彼が2025年に他のチームに移る可能性を懸念しています。 ダリグナはまた、来年のドゥカティからホンダへのヨハン・ザルコの移籍についても触れ、こうした状況では知識の移転が避けられないことを強調しました。彼はペッコとマルティンの間で進行中のチャンピオンシップの戦いを楽しんでおり、最後までスポーツの対決を期待しています。また、バニャイアがプレッシャーに対処する能力に自信を示し、今シーズンのマルティンとベッゼッキのパフォーマンスを称賛しました。 これらのすべての展開を受けて、MotoGPの風景は今後の数シーズンにわたってエキサイティングなレースと舞台裏のドラマに備えています。

バニャイアはゴールラインを越えた後、明確で揺るぎない祝福のジェスチャーを行い、表彰台の最上段に上がる際にもそれを繰り返しました。レース後、彼はこう述べました： ‘人々はあまりにも多くのことを話す。時には、結果を待ってから行動する方が良い’。これは彼の批評家に向けたメッセージであり、彼のレジリエンスと回復力を強調しています。 しかし、DAZNの解説者として活動するホルヘ・ロレンソは、バニャイアの派手な祝福を好ましく思っていませんでした：‘そのジェスチャーは良くない。獣を怒らせるな、まだ終わっていない。敵を冷静に保て、怒らせるな’。ロレンソは、バニャイアがレースに勝ったとはいえ、それはマルティンにとってさらなる敗北だったと考えています。彼の意見では、マルティンはもっと慎重であれば、週末にダブル勝利を確保できた可能性があると言っています。 ロレンソは続けてマルティンの転倒についても分析しました：‘彼は自信過剰だった。そんなに無理をする必要はなかった。少しペースを落として、追い上げられているならその後に無理をすべきだったが、過剰にするべきではなかった’。 ロレンソは、特にそのスリップがマルティンの選手権争いに強い影響を与える可能性があるため、失望を表明しました。 モトGPの世界は激しいライバル関係と情熱的な祝福に無関係ではありません。バニャイアの勝利とそれに続く反応は、選手権のドラマと興奮をさらに高め、今後のエキサイティングなレースへの準備を整えています。

マルク・マルケスは最近、2024年の計画を明らかにしました。それは、彼の兄アレックスと共にドゥカティのサテライトチームであるグレシーニ・レーシングに参加することを含んでいます。しかし、このニュースが広まると、弟アレックスによって2025年についての議論が始まりました。戦略的な動きはすでに始まっているのでしょうか？ マルク・マルケスはホンダの公式ライダーとしての金の地位を離れ、グレシーニのプライベートライダーになることを選び、ドゥカティを手に入れることになります。30歳の彼は、8度の世界チャンピオンでありながら、指揮官の列に加わるという反骨精神を持っています。あるいは、さらに強い前進のために一歩引く戦略家なのかもしれません。 あなたの兄弟、アレックス・マルケスは、マルクが2024年の次のシーズンで満足できなければ、潜在的な移籍についてまだ考えていると推測しています。 「彼が2024年以降も契約を延長するかどうか見てみましょう。彼は次のシーズンまでの契約があるようですが、彼がまだ楽しんでいるかどうか見てみましょう。私にとって、彼は非常に賢いです。彼は私に言いました：『楽しんでいないなら、引退する』。現時点では、その選択肢を考慮しています」と、#73はAutosportによって引用されました。 アレックスはその後、次のように付け加えました： 「彼はまだスポーツを楽しんでいるか、怪我の後にまだ速くなれるかを見たいと思っています。私は疑いませんが、彼は疑問を持っていて、その理由もすべてあります。バレンシアでも、たった1日で彼はとても楽しむことができると確信しています：これらの考えはすぐに消えるでしょう」。 しかし、MotoGPの公式サイトのサイモン・クラファーは、マルクの決定について別の視点を提供し、それが戦略的な動きであることを示唆しています。 「すべての契約は来年の終わりに更新されます。したがって、年の半ばには、みんな真剣に話しています。ホンダが何かを提供すれば、彼はドゥカティから学んだことをすべて持って戻ってくることができます。彼はすべてのメーカーと話す自由があります。そして、すべてのメーカーには空きがあります。彼は次の年に向けて強力にポジショニングしています」。 クラファーはまた、マルケスがプラマックと2年契約を結ぶ機会があったが、選択肢を開いたままにするためにグレシーニとの1年契約を選んだことを強調しました。 マルク・マルケスの決定は、情熱によるものでも戦略によるものでも、間違いなくMotoGPの未来を形作ることになるでしょう。 ```html ```