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明らかに、2024年のMotoGPで空いている唯一の席はレプソル・ホンダですが、まだ交代の可能性があります。最近、ホルヘ・マルティンがドゥカティの公式チームに移籍するという噂が浮上しており、エネア・バスティアニーニがプラマック・ドゥカティで彼の席を引き継ぐことになるでしょう。 新聞ASは「ドゥカティの公式ガレージの扉が再び開かれつつある」とマルティンについて書いています。彼は現在、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）と共にタイトル争いをしており、シーズンの終わりまであと3ラウンドです。一方、2023年にバニャイアの隣の席の有力候補だったバスティアニーニは、いくつかの怪我に悩まされ、厳しいシーズンを送っています。 マルティンの成績は彼の調子を明確に示しています：4勝、4回のポールポジション、合計8回の表彰台、そして7回のスプリントレースでの勝利です。さらに、彼は公式チームの選手（現チャンピオン）に真剣に挑戦しており、サテライトチームに所属しています。 2024年にバスティアーニーニをマルティンと交換することをドゥカティが検討する可能性のある記録と展示 – 特にスペイン人がタイトルを獲得した場合。プラマックのライダーにとって、すでに良く知っている構造であり、工場からの強力なサポートがあるという利点があるが、公式チームのライダーであることによるプレッシャーはない。

約1週間半後、アルバロ・バウティスタはマレーシアGPでドゥカティのワイルドカードとしてMotoGPのパドックに戻ります。これはスーパーバイク世界選手権でのタイトルに対する一種の報酬であり、彼は良い結果を出すプレッシャーを感じずにこの参加を楽しんでいます。 スペインの新聞ASのインタビューで、彼は目標は何よりもその経験を楽しむことだと説明しました：‘目標はこのワイルドカードを楽しむことです。そしてそのためにセパンを選びました。ドゥカティにとっては、近さからバレンシアの方が簡単だったかもしれません。しかし、チェステは小さなサーキットで、MotoGPをあまり楽しめません。そこでは楽しめないと思います。だからマレーシアを選びました。広いサーキットで、好きな場所で、楽しむ可能性が高いです。多くの人が私に言います、「ダニを見て、表彰台を争っていた…」’。 しかし、バウティスタはセパンでの表彰台候補とは見ていないと明言しました：‘ダニはMotoGPで私よりもはるかに多くの距離を走っており、ミザノで多くのテストを行ったので、状況は異なります。せいぜい、私はレースのリズムがあるだけで、彼が表彰台に上がるために欠けていたものです。それを実現するために、強調しますが、彼は戦っていました。これは二つの異なる状況であり、彼が出した結果は私にプレッシャーを与えることも、取り除くこともありません’。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags was not provided, so the text remains unchanged. ...

アンドレア・イアンノーネがついに今週火曜日、ヘレスでのスーパーバイク世界選手権のテスト初日にコースに戻ってきました。 4年間のサスペンションを経て、イタリア人ライダーは2024年のチャンピオンシップに向けてTeam GoElevenでのデビューを準備しています。アンダルシアのサーキットでは、ドゥカティ・パニガーレV4 Rに初めて触れる機会を得ました。 ヘレスの初日のテストでのイアンノーネのアクションのいくつかの画像をご覧ください。 https://twitter.com/WorldSBK/status/1719406932358754647 ```html ```

マルク・マルケスのレプソル・ホンダでのポジションが2024年のMotoGPシーズンに向けてまだ埋まっていない中、候補者に関する噂は続いています。ルカ・マリーニが最近最も噂された名前です。 しかし、イタリア人はチームを変えるつもりはないと保証しています。GPOne.comのサイトで引用されたマリーニは、ムーニーVR46レーシングチームとの有効な契約があり、条項はないと強調し、結果に満足していると述べました： – もしその噂が本当であれば嬉しいですが、私はすでにVR46との契約があり、利用するための条項はありません。いずれにせよ、私たちがチームと共に達成している結果には非常に満足しており、2025年にはこの方向性を続けることを目指します。 ```html ```

もう一人のライダーがレプソルホンダの空いている席の候補として挙げられています。ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、マーベリック・ビニャーレス、ミゲル・オリベイラに続き、今度はルカ・マリーニの名前が日本のメーカーに挙げられています。 スカイスポーツによると、ムーニーVR46レーシングチームのライダーはホンダのチームディレクター、アルベルト・プーチと会談しました。しかし、マリーニは現在のチームと契約を更新したため、移籍が実現する可能性は低いでしょう。 ディ・ジャンナントニオは今のところマルク・マルケスの後任候補として最有力です。しかし、現在のグレジーニのライダーはホンダとの契約を結ぶために連絡を受けていないようで、ホンダはまだ分析と決定のプロセスを進めています。 ```html ```

マイケル・ルーベン・リナルディがヘレスでのスーパーバイク世界選手権のテスト2日目のリーダーに立っています。現在、セッションの終了まで約4時間です。 昨日のベストタイムをまだ誰も更新していません。リナルディ（モトコルサ・レーシング/ドゥカティ）は、1分40秒211で走行し、ドミニク・エーガーター（GYTR GRT ヤマハ）を89千分の1秒差でリードしています。続いて、昨日のペースを作ったレミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ）が続きます。 アンドレア・イアンノーネ（チーム・ゴーエレヴン/ドゥカティ）が0.175秒差で4位、ジョナサン・レイ（パタ・ヤマハ）が0.238秒差で5位です。現チャンピオンのアルバロ・バウティスタ（アルバ・ドット・イット・ドゥカティ）は、まだ走行していません。 テストの時間には、2人のライダーと3台のMotoGPバイクがヘレスでテストを行っていることを指摘する必要があります。スーパースポーツ世界選手権からは、アドリアン・ウエルタスとバルタン・デビーズの2人のライダーがランキングされています。ウエルタスは0.756秒速く、最後の2つの絶対ポジションにこの順で続いています。 12時50分のタイム： ```html ```

ドゥカティは2023年の最初の3四半期を、世界中のドゥカティスティ愛好者に47,867台のバイクを納車したことで締めくくり、2022年の同時期（49,858台）と比較してわずかに減少しました（-4%）。 ボローニャに本社を置くバイクメーカーの主要市場での納車は安定しており、イタリアでは2%の成長（8,747台）、アメリカでは2%の成長（6,704台）が記録されました。ドイツでの結果も良好で、同社にとって3番目に大きな市場で+1%（5,764台）となりました。同じ期間に、中国では納車が前年同期比で46%減少し（2,201台）、大きな落ち込みが見られました。 出典：ドゥカティメディアハウス 「ドゥカティはこれまでにないほど強力で評価されています。今年の最初の9か月間で、洗練された高度な技術を持つ製品ラインのおかげで、主要市場での結果を安定させました。これに加えて、ドゥカティ・ストリートファイターV4ランボルギーニやパニガーレV4 2022ワールドチャンピオンレプリカのような、限定的で名声のあるユニークなモデルの提供があります。これらは私たちの愛好者の間で驚異的な成功を収めました」とドゥカティのグローバルセールス＆アフターセールスVPフランチェスコ・ミリチャは述べました。「市場の複雑な状況により、現在、中国での販売が減少しています。この国ではドゥカティが非常に評価されており、素晴らしい愛好者コミュニティがあります。私たちはこの状況を考慮した包括的なアクションプランをすでに策定しており、市場を注意深く監視して、過去の結果を取り戻すことを目指しています。」 2023年の最初の9か月間、ドゥカティのラインナップは世界中で新しいドゥカティスティを魅了しました。愛好者に最も求められたモデルは、すべてのバリエーションでのマルチストラーダV4で、2023年1月から9月までに全世界で8,680台が納車されました。 出典：ドゥカティメディアハウス V4エンジンに基づくすべてのモデル、デスモセディチ・ストラダーレやV4グランツーリズモを含め、非常に成功を収めています。例えば、パンイガーレV4の納車は前年に比べて22%増加しました。DucatiのスーパーバイクであるパンイガーレV4 Rは、最近、スーパーバイク世界選手権で生産派生モデルの最高のバイクとして確認され、2年連続で「トリプルクラウン」を獲得し、ライダー、メーカー、チームのタイトルを獲得しました。これは、Ducatiがトラックから生産モデルへの継続的なノウハウの交換から最も恩恵を受けているモデルの一つであり、Ducatiがその愛好者に高度な技術を備えた、エキサイティングなパフォーマンスを持つバイクを提供できるようにしています。 2022年末に発表されたディアベルV4も、全世界で2,417台が納車され、ドゥカティスティたちからの支持を受けました。このモデルは最近、アムステルダムからニューヨーク、パリ、ブリュッセル、ロンドン、京都、上海に至る「ディアベルV4デザインナイト」イベントの主役となり、Ducatiのデザインに焦点を当て、特に長年にわたり真のスタイルアイコンとなったモデルに注目が集まりました。 出典：Ducatiメディアハウス ボローニャのメーカーは、すでに来年の新モデルのいくつかを熱心なファンに発表したDucati World Première 2024の真っ最中です。まずは、限定500台の30周年記念モンスターが公式に完売しました。マルチストラーダV4 Sグランドツアー、デザートXラリー、そしてマルチストラーダV4 RSもすでに発表されています。Ducati World Premièreのカレンダーは、公式Ducatiサイトの専用セクションで入手可能ですので、エピソードを見逃さないようにしてください。 Ducatiは、EICMAで全ての熱心なファンをお待ちしています。Ducatiの20024年の全ラインアップをライブで見ることができます。

ニコロ・ブレガは、赤旗後のレース2での勝利をもって、このスーパースポーツ世界選手権を締めくくりました。今年は彼が早々に忘れられない年であることは間違いなく、特に工場チームへの昇格を果たすに値することを証明したからです。イタリア人は、当然ながらこのシーズンに非常に満足していました。 チームの声明の中で、11番はこの年を振り返り、キャリアの中で最高の年だと考えています： 「素晴らしい年でした。これまでのキャリアで最高の年です。素晴らしい形で私を迎えてくれたチームと共に素晴らしい結果を出すことができました。数シーズンの厳しい時期を経て、再び競争力を取り戻すために全力を尽くしてくれたことに、一人一人に感謝します。」 ブレガは、503ポイントでシーズンを終え、2位のステファノ・マンジより95ポイント多く獲得しました。 ```html ```

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPタイランドGPで勝利を収めるために強く努力し、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）とホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）を抜こうと最後まで戦った。 ブリーラムの最後のコーナーで、ドゥカティのイタリア人ライダーは外側からの大胆なダブルオーバーテイクを試み、今年のオーバーテイクの中でも最低でも一つにはなり得るものであった。しかし、実現することはできなかった。 その後すぐに、バニャイアは3位でフィニッシュし、最終ラップでビンダーに課せられたペナルティにより2位に昇格した。 https://twitter.com/MotoGP/status/1718606412220436601 ```html ```

マイケル・ルーベン・リナルディは、ドゥカティを駆ってスーパーバイク世界選手権を続けます。彼は、アロバ.itドゥカティでの4シーズンを経て、独立チームのモトコルサ・レーシングに所属することが公式に確認されました。 2018年に選手権デビューして以来、イタリア人ライダーはボルゴ・パニガーレのメーカーのバイクのみを様々なチームで駆ってきました。今、モトコルサ・レーシングが彼の次の挑戦となります。2023年は必ずしも容易ではありませんでしたが、勝利を収めることができました。 WSBKの公式サイトで引用されたリナルディは述べました：‘2024年は今日から始まります！新しいチーム、新しい人々、そして大きな目標…これがMotocorsaが正しい選択である理由です。 私はただ二つの言葉を使いたいです：情熱と野心。これらのキーワードは、ロレンツォ・マウリとの最初の会議から、彼が私に伝えた明確なメッセージの本質でした。彼は私を堅実で競争力のあるプロジェクトの中心に置きたがっており、自由な思考でさらに高く目指すことを希望しています。このビジョンは、私が探しているものと完全に一致しています…このスポーツに対する私と同じ情熱を持つチーム、偉大な成果を達成するために必要な野心、欲望、そして犠牲の精神を持ったチームです。この理由から、私はとても嬉しく、チームと共に技術的な素晴らしい基盤を築き、ガレージ内で生産的で刺激的な環境を作るために働き始めるのが待ちきれません’。 最後に、リナルディは感謝の意を表しました：‘ロレンツォ・マウリ、チームMotocorsa、ヴィットリーノ・メザロリ、メザロリ・スパ、ドゥカティ、そしてこのプロジェクトを可能にしてくれたすべてのスポンサーに感謝したいです’。 ```html ```