ドゥカティはMotoGPで支配的なメーカーであり続けていますが、常に改善の余地があり、2024年にはファクトリーチームに変革をもたらすことを望んでおり、マヌエル・ポッジャリをライダーコーチとして迎え入れたいと考えています。 これはGPOne.comによって報じられたニュースです。ポッジャリは現在グレシーニに所属しており、彼の仕事はドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャの目に留まりました。現時点では公式な発表はありませんが、契約は間もなく締結される可能性があります。 エネア・バスティアニーニとフランチェスコ・バニャイアにとっては、トラックで最高のパフォーマンスを発揮するためのさらなる助けとなるでしょう。ポッジャリが新しい役割を引き受ける場合、彼はグレシーニにパートタイムで関わり続けることも可能です。 ```html ```
ポル・エスパルガロは、MotoGP世界選手権のタイトル争いで誰を応援しているかを隠しておらず、彼の選択は驚くことなく、プラマック・レーシングの同胞に向けられています。 ‘ホルヘ・マルティンがプラマックで勝ったら素晴らしいことになるでしょう。それはドゥカティにとって信じられないほどの成熟の証です。そうすれば、若い才能にタイトルを獲得することが可能であると約束できます。工場にとって付加価値をもたらすでしょう。正直言って、ホルヘは素晴らしいレベルにいると思います。今のところ、バニャイアよりも上に見えます。公式チームにいることは、あなたに特別なものを与えます。おそらく、ペッコの方が彼と一緒に働くチームの人数が多いでしょう。彼は、ホルヘが持っているよりも、詳細を調整するエンジニアが多くいます。これはダビデ対ゴリアテです’と、彼はDAZNに語りました。 タイトル争いの計算では、バニャイアはマルティネーターよりも13ポイント多く記録しています。 ```html ```
マルコ・ベッゼッキは、モニーニ・VR46レーシングチームに残るために、来シーズンのMotoGPでドゥカティ・デスモセディチGP24を持つ必要はないと考えています。現在、彼はチャンピオンシップの表彰台を目指して戦っています。チームディレクターのパブロ・ニエトは、イタリア人の継続は長期的なものではないと考えています。 スペイン人はGPOne.comに対して、#72が非常によく知っているチームに留まっていると言いました：‘私たちは何年も一緒にいて、それはまず第一に、彼が人間であることを意味します。マルコは、年間を通じて家を離れて過ごす時間を考えると、チームに家族を見つけました。彼にとっては、一瞬の光景で全てを理解するのに十分です’。 2024年以降にベッゼッキがチームを離れる可能性について尋ねられたニエトは、それがあり得ると認めた：‘もちろん。彼とはずっと一緒にいたいですが、それは考えられるシナリオです。なぜなら、それは私たちが過去数年間、会社の哲学を持ってうまくやってきたことを意味するからです。一方では悲しい気持ちになりますが、他方ではワクワクします。もし私がファクトリーチームのディレクターなら、マルコを即座に選びます’。 ```html ```
アンドレア・イアンノーネは、約4年ぶりに競技用バイクに戻り、今週ヘレスで行われたスーパーバイク世界選手権のテストに参加しました。彼は印象的な周回タイムを出しましたが、ドゥカティ・パニガーレV4 Rへの適応と競技の場への復帰は簡単な作業ではありませんでした。 イタリア人ライダーは、GPOne.comのサイトに対し、WSBKとの初めての接触で特に疲れたと認めました：‘私は壊滅的です。数年間競技用バイクに乗っていなかったので、製造バイクでトレーニングをしていたとはいえ、これは違います。サーキットではアマチュアが楽しむためにバイクに乗っていて、ライダーがうまくトレーニングし、自由なサーキットを持つことは複雑です。しかし、私は常に全力でトレーニングしていましたが、WSBKやMotoGPにはそれでは不十分です。もちろん、バイクは異なります。しかし、どちらも非常にパワフルで、ブレーキングは常に難しく、腕にいくつかの問題がありましたが、それは普通のことです。私は満足しています’。 身体的な側面が、Iannoneにとってこれらのテストで最も問題を引き起こしたものであり、彼自身もこう述べています：‘身体的に困難を感じました。競技用バイクでしか使わない筋肉があるからです。したがって、私は14時00分に到着しました そして、それが私が最も多く周回したもので、腕が疲れていて、加速に苦労していました。それはパフォーマンスに少し影響しましたが、家で取り組むべきことだと分かっています。最善を尽くそうとしましたが、これ以上のことをするのは難しかったと思います’。 ```html ```
フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンは、MotoGPのタイトルを巡って激しい争いを繰り広げており、残り3ラウンドでわずか13ポイント差で対峙しています。すべての中で最大の賞を巡る熾烈な戦いであるにもかかわらず、両者が記者会見で保証したように、コース外での良好な関係は揺らいでいません。 マルティンとの関係にタイトル争いが影響しているかどうか尋ねられたバニャイアは、コース内外の出来事は分けて考え、常に敬意を持つことが重要だと反論しました：‘私にとって、コース内と外の関係を分けることは非常に重要です。コース内ではすべてに対して絶対的に敬意を持たなければなりませんが、友人や親しい関係であることを考えるべきではありません。したがって、もし私がオーバーテイクする必要があれば、私はオーバーテイクします。しかし、コース外でも同様に敬意を持つことが非常に重要ですが、普通の関係を持つことが大切だと思います。私たちはそれを理解するのに十分成熟していると信じています’。 マルティンは同じ質問に似たような形で答えました: ‘お互いに話さない理由はありません。私たちはとても良い関係を持っており、ペッコが言ったように、非常に尊敬しています。その後、トラック上では勝とうとしてお互いに競い合いますが、今はすべて大丈夫です’。
ホルヘ・マルティンは、他の言い方がないほど、最近のMotoGPで主な注目を集めています。彼は他のどのライダーよりも多くのポールポジションとレース勝利を積み重ねてきました。これにより、彼はペッコ・バニャイアに対する主要な候補者として位置付けられ、ドゥカティのドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターからも好意的な言葉を受けました。 ジジ・ダッリーニャはLinkedInを通じて、このタイトルがドゥカティに向かっていることを伝え、マルティンの最近のパフォーマンスと彼がいかに影響力を持っているかを強調しました： 「MotoGPのタイトルはドゥカティに目を向けており、完璧なホルヘがいる：ポールポジションでの記録的な勝利、スプリントレース、MotoGPでの絶対的な勝利。彼はすべてに自分の印を押し、バイクとチームとの素晴らしい「全体」において卓越した状態を確認しました。」 そして彼は締めくくった: 「すべての人にとってポジティブな週末、さまざまな意味で、スポーツマンシップとチャンピオン間の尊重の名のもとに、すべてのファンが常に見ることを望む最終シナリオを示唆する素晴らしい結果が得られました。」
期待された結果が得られず、非常に困難な3シーズンを経て、マルク・マルケスは契約終了の1年前にレプソル・ホンダとの契約を解除する決断を下し、2024年にはMotoGPのグレシーニに参加することになりました。 最近数ヶ月、チームディレクターのアルベルト・プッチとの関係が悪化したのではないかと噂されていました。しかし、エフレン・バスケスはその兆候はないと考えています：‘多くの人々はプッチがマルクに対して悪い感情を抱いていると思っていましたが、マルクがアルベルトについて公開したラインはその逆を伝えています’。 モトサン.esによって引用された元ライダーは、プッチの性格の特異性についても言及しました：‘アルベルトと一緒にいると、彼はあなたを死ぬまで支えてくれますが、チームや彼のサークルの外にいると、あなたは道端の石ころと同じくらいの重要性しかありません’。
先週末、ブリーラムではタイでの勝利をかけた壮大な戦いの日曜日が繰り広げられ、ホルヘ・マルティンがブラッド・ビンダーとペッコ・バニャイアを打ち負かしました。ジジ・ダリニャは競技の最終日について語り、これは「素晴らしいレース」であり、同時にドゥカティのライダーが全力を尽くしたと考えています。 リンクトインで、ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは日曜日を振り返り、 「この激しいシーズンの終わりを称え、よく表現した素晴らしいレース。近年見られなかったような、非常にエキサイティングで不確実なレースでした。たった3分の1秒に制限された表彰台は、各周回での激しいデュエルを伴い、最後のメートルまで生きたGPについてすべてを物語っています。」 バニャイアは、ビンダーが最終周でコースの緑の部分に触れた後、2位に昇格し、その後1ポジション降格しました。ドゥカティの責任者は、彼のライダーが最後まで最善を尽くしたと考えています： – ペッコは良いスタートを切り、すぐに反撃されるレースを管理しようとしましたが、計算や戦略を練る余裕はありませんでした。彼のレースは素晴らしく、実際に素晴らしいパフォーマンスを見せ、多くのポジションを回復し、リーダーシップを争うためのオーバーテイクを試みました。もしそれが成功していれば、本当に傑作として歴史に名を刻んでいたでしょう。客観的に見て、彼は全力を尽くし、限界に達し、予選レースでの追加の推進力が欠けていただけで、グリッドでのより良いポジションを確保するために必要でした。 ```html ``` (Note: The original content within the HTML tags is empty, so there is ...
MotoGPのワールドチャンピオンシップは、2人の候補者がいることで盛り上がっています。ペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンのうち、シーズンの終盤でどちらがより致命的になるでしょうか？ 「プレッシャーはドゥカティ側にあります。私たちはファクトリーチームではありません。」 と、プリマ・プラマック・ドゥカティのチームリーダー、ジーノ・ボルソイが述べました。 「私たちは間違いから学んだことを示しました。改善し、さらに強くなれることを願っています。私たちは間違いを犯しました。私たちは人間です。しかし、私たちは反応できることを示しました。あのような週末を過ごしたことは、タイトル争いに関して私たちの可能性を高める最良の方法です。まだいくつかのレースが残っていますが、非常に困難になるでしょう。なぜなら、ペッコは非常に強く、タイで再びその力を見せました。彼は賭けにおいて最高のライダーの一人ですが、メンタル面では私たちは以前よりも強いです。」と、彼はポッドキャスト「パドックパス」に語りました。 シーズンの残り3レースで、バニャイアは「マルティネーター」よりも13ポイント多く、王者カテゴリーをリードしています。
アルバロ・バウティスタは水曜日にヘレスでスーパーバイク世界選手権のテストの2日目を終えました。彼にとっての大きな課題の一つは、新しい最低重量規定であるバイク + ライダーの重さに適応することであり、彼はグループの中で最も軽いライダーの一人です。 アロバ.itドゥカティのライダーは、ヘレスでの2日目における注意点がこれであったと発表し、重量に関する課題について説明しました： – 今日は2024年の規則、特に重量に焦点を当てていました。いくつかの解決策を試しました。バイクのいくつかの部分に重さを加えたり、エンジン内部でも試したりして、バイクの動作を理解するためにいくつかのテストを行いました。簡単ではありません。なぜなら、バイクがうまく動いているときに7kgを加えると、特に高速コーナーでバイクの感じが異なるからです。データを得るためにいくつかの分配を行い、そのデータをもとにこの冬に作業を進め、2024年の基盤が何になるかを見ていきたいです。
