ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、最近のレースで好調を維持しており、トップ10やトップ5に多くの結果を残しています。そして、次のGPに向けてセパンに向かう中、イタリア人ライダーは止まるつもりはありません。 マレーシアでのこのラウンドを前に、2024年のグリッドにまだ席が決まっていないライダーは、最近の結果と自身の成長に満足していると述べました。そのため、「今止まる理由はない」と考えています： – 最近、結果もバイクの感触も良好で、確実に好調です。成長は一貫しており、今止まる理由は見当たりません。まだ私が好きな場所でのレースが3つ残っていますが、それぞれ非常に異なります。ポジティブなシーズンを高い評価で終えるために、冷静さを保ちましょう。 ```html ```
マルク・マルケスの未来について多くの議論がなされており、彼がグレシーニ・レーシングと結んでいる契約はわずか1年であるため、2025年には元世界チャンピオンがホンダに戻るのではないかと疑う人もいます。一方で、現在グリッドで最も競争力のあるバイクであるドゥカティに関する情報も多くあります。しかし、ジジ・ダリーニャはそれをリスクとは見ておらず、単に「ゲームの一部」として捉えており、ジョハン・ザルコも2024年にLCRと共にホンダの領域に入ることを思い出させました。 イタリア人は最近motorcyclenews.comのインタビューを受け、フランス人についての話をしました： ‘ザルコは来年ホンダに行く。これは同じことだよね？彼が知っている情報や知識、彼が持っているすべてのことを、彼は必ず持っていくだろう’。 ダルイグナ、ドゥカティ・モーター・ホールディングのドゥカティ・コルセのゼネラル・ディレクターは、これは常に起こることであり、ザルコの例を挙げました。彼はKTMに短い期間在籍していたにもかかわらず、何かを持ち込んだ…そして、彼が最悪だと考えることを明らかにしました: 「ライダーがチームを移動するとき、常に知識の移転があります。ザルコが私たちのところに来たとき、彼はKTMの経験を持ち込んだ。しかし、それはゲームの一部です。ドゥカティのエンジニアがKTMに移った場合は、もっと悪いです。」 ```html ``` The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate into ...
Álex Márquezは、このシーズンを可能な限り良い形で締めくくることに完全に集中しており、インドでの怪我に苦しんだ最近の2レースの後、マレーシアではプレシーズンテストを経て今や何をすべきかを知っているため、良いパフォーマンスを発揮できると自信を持っています。 27歳のライダーは、通常のレース前の展望で次のように述べました： – オーストラリアとタイは、インドでの怪我を考慮すると非常にポジティブな週末でした。セパンでのプレシーズンテストでは、私を助けるためにいくつかのセッティング調整を行いました：私たちは速いことを知っており、まだいくつかの調整が必要であることを理解していますが、マレーシアで完全な状態に戻ることは大きなことです。シーズンは甘い味で終わらせなければならないので、カタールとバレンシアでの結果においても一貫性が必要です。 ```html ```
フランチェスコ・バニャイアはMotoGP世界選手権を3ラウンド残してリードしていますが、数十ポイントの差があった後、現在はホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対してわずか13ポイントのリードしかありません。したがって、タイトル争いは最後まで続くと予想されます。 カルロ・ペルナットはMotosan.esのサイトにインタビューを行い、カタルーニャGPの第2コーナーでの転倒がドゥカティのイタリア人ライダーにとって特に重要な影響を与えたと主張しました： – 大きな問題はバルセロナで、そのミスを犯したときでした。骨折をしなかったのは幸運でした。しかし、その転倒は彼にいくつかのポイントを失わせました。心理的に影響を与え、少し身体的にも影響がありました。ペッコは非常にメンタルが強いと思いますが、マルティンは今、より攻撃的で改善しています。これらのポイントの差は非常に重要になるでしょう。 ```html ```
レースの終わりまであと3ラウンド、KTMはコンストラクターズチャンピオンシップで2位に位置しており、支配的でチャンピオンのドゥカティに対する主要なライバルとなっています。これは印象的な結果であり、マッティヒオーフェンのメーカーを誇りに思わせています。王者クラスに参入してから6年後のことです – スポーツディレクターのピット・バイラーが明かしました。 オーストリア人はSPEEDWEEK.comに次のように語りました：‘私たちはすべての目標を達成したわけではありませんが、私たちのパフォーマンスにはまだ誇りを持っています。なぜなら、私たちは2017年にMotoGPに参入したばかりで、今やドゥカティチームの最強のライバルになっているからです – そう言ってもいいでしょう’。 ベイラーはドゥカティの素晴らしい仕事を認めましたが、KTMが独自の努力でコンストラクターのヒエラルキーで2位であることも強調しました：‘彼らは基準を確立しました、私は彼らに敬意を表します！彼らには8人のライダーがいるので、対戦相手は表彰台に上がるためには非常に強くなければなりません。時にはヨーロッパ外のレースで表彰台をわずかに逃すこともありましたが、今回はタイで成功しました。だからこそ、私たちはコンストラクターランキングで2位に値します。私たちはそれを誇りに思っています’。 ```html ```
ドゥカティは916の30周年を記念して、500台限定のナンバリングモデルを発表します。パニガーレ V4 SP2 30° アニバーサリオ 916は、ドゥカティが同社の歴史において重要なマイルストーンを示したバイクに対するオマージュです。デザインと競技の世界の真のアイコンであり、ニューヨークのMoMAに展示されているこのバイクは、30年経った今でも、二輪に適用された美の象徴と見なされています。 ドゥカティ916の独特な特徴とスーパースポーツバイクのキャラクターは、すべてのドゥカティスポーツバイクのデザインのDNAが生まれたバイクから、パニガーレ アニバーサリオに見られます。916の遺伝子は、前方に集中したボリューム、上から見た流れるようなライン、ヘッドライト、「鼻」、エアインテーク、カウリングのV字型、ダイヤモンド型のスカルプチャー燃料タンク、短くスリムなリアセクション、スイングアームなどの要素に見出すことができます。 出典：ドゥカティ メディア ハウス パニガーレ アニバーサリオでは、916への敬意が、ドゥカティ スタイル センターによって創造されたカラースキームで祝われており、1999年にカール・フォガティがスーパーバイク世界選手権で勝利したバイクの、ドゥカティのスポーツ史における最も美しいグラフィックの一つに敬意を表しています。 アイコニックなトリコロールのカウリング、白いナンバープレート、そしてナンバー1は、現代的な視点で再現され、再考されています。一方、カウリングの上半分にある黒い部分は、916のエアダクトを思い起こさせます。タンクの下部も黒で、競技の世界への強い参照となっています。最後に、916と同じ金色の月桂樹のロゴでタンクが覆われています。最初の916では銀色で金色のアウトラインが施されていたカウリングのロゴは、ここで再考され、更新され、ほぼ3D効果を持っています。 出典：Ducati Media House 出典：Ducati ...
2024年のラインアップは、現地時間17時00分からのライブプレゼンテーションで完結します。世界選手権でスターとなったドゥカティのバイクや、ブース、屋外エリア、展示会場外での多くのイベントが、ボルゴ・パニガーレのブランドがEICMA 2023の主役となるための要素です。ドゥカティは、11月12日（日）まで、ホール15、スタンドN10で熱心なファンを迎える準備が整っています。 ドゥカティのブースに欠かせないバイクは、 アルバロ・バウティスタ がヘレスでスーパーバイク世界選手権のチャンピオンに輝いた パニガーレ V4 R です。彼は、ライダー、チーム、メーカーのタイトルからなる名誉ある「トリプルクラウン」を制しました。もちろん、彼の隣には、 ペッコ・バニャイア が、MotoGPの最終3レースでチームメイトのホルヘ・マルティンとタイトルを争うために乗る デスモセディチ GP があります。ドゥカティはインドネシアでメーカータイトルを獲得し、残りのタイトルはすでにドゥカティのライダーとチームに割り当てられています。 両方のバイクは、MotoGPおよびWorldSBKのイタリアラウンドで公式ライダーが使用した黄色のカラーリングで展示され、スーパーバイクでは、ヘレスでの最終戦でも同様です。 その隣には、2023年のFIMエネル・モトE世界選手権で新たな記録を樹立した電動プロトタイプV21Lも展示されます。EICMAでは、V21Lはドゥカティのスポーツ史にインスパイアされた特別なカラーリングで展示され、ミュンヘンのIAA MOBILITYで観客を魅了しました。金曜日には、V21Lがニコロ・ブレガの手によってその世界選手権を制したパニガーレ V2 スーパースポーツにバトンタッチします。 また、モトクロスの9度の世界チャンピオン、アントニオ・カイロリがスタンドを訪れる予定です。2週間前、トニーは2024年のイタリアモトクロス選手権に向けて開発されるプロトタイプのための高性能テストライダーとして、ドゥカティの大家族に加わりました。 新しいモデルが満載のスタンドスタンドの主役は、2024年の全ラインアップと共に、ドゥカティワールドプレミアで発表された新しいモデルです。今年、マルチストラーダファミリーは新しいV4 S グランドツアーで拡大し、旅行に最適な完全装備のバイクとして登場します。また、驚異的なV4 RSは、ドライクラッチを備えたデスモセディチ・ストラダーレエンジンによって、これまでにないスポーティで排他的、刺激的なマルチストラーダです。冒険の世界はデザートXで完結します。標準バージョンの横には、毎日バイクを使用し、最も冒険的な旅行にも適したモデルがあり、ドゥカティのスタンドには当然、さらに専門的なデザートX ラリーも展示されています。アントワーヌ・メオとのエルツベルクロデオでの勝利経験から生まれたラリーは、ラリーと挑戦的な冒険を愛する人々に向けられ、高品質な競技由来のコンポーネントを備えています。 新しいハイパーモタード 698 モノは、スーパークアドロ モノエンジンと共に発表され、楽しいファンバイクであり、シンプルで軽量、同時に美しく、高性能で洗練されたドゥカティの特徴を持っています。パニガーレの世界から派生した技術が満載で、ドゥカティのラインアップにおける革新のマイルストーンを示しています。その隣では、機械愛好家たちはスーパークアドロ ...
トニー・カイロリは最近、ドゥカティのモトクロスプロジェクトの一員として発表され、すでにボルゴ・パニガーレにある製造元の本社に訪れました。 今週の金曜日、伝説的なライダーはドゥカティの施設での写真をSNSに投稿し、「完全にイタリアの新しい冒険」とキャプションを付けました。 ドゥカティでは、カイロリは大使として活動しますが、新しいバイクのテストや国内レベルのレースにも参加します。ただし、メインテストライダーはアレッサンドロ・ルピーノになります。 https://www.instagram.com/p/CzMegf6LIE7/?utm_source=ig_embed&ig_rid=b384d1f8-dee2-4af2-a080-cd473e15b2a4 ```html ```
ホルヘ・マルティンはドゥカティと直接契約を結んでいますが、2024年にはプライマ・プラマックのサテライトチームで競技を再開することになるようです – 現在のファクトリーマテリアルが利用可能です。しかし、エネア・バスティアニーニとの交換と、今年のパフォーマンスを受けて公式チームへの昇格を支持する人もいます。彼はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とタイトルを争っています。 オスカー・ハロは、マルティンのドゥカティ昇格を支持する一人です。元LCRホンダのメンバーはPaddock TVに、これはボルゴ・パニガーレのメーカーにとって理想的な動きであると語り、スペイン人とマルク・マルケスとの間でタイトル争いが繰り広げられることを予想しています： – もしドゥカティがマルティンを赤いバイクに乗せないなら、私は何も理解できないと思います。来年の世界選手権はマルティンとマルク・マルケスによって争われるでしょう。彼ら二人が非公式チームで競うことは、ドゥカティが公式バイクで再び世界選手権を勝てないリスクを冒していることになります。ジョルジ・マルティンのような選手を保持するのが賢明でしょう。マルクはグレシーニと契約しているため選ぶことができません。彼らが何をすべきか？ジョルジ・マルティンを獲得することです。バスティアニーニをプラマックに配置するべきです。さもなければ、来年のライダーはジョルジ・マルティンと呼ばれることになり、大きなリスクがあります。マルティンを赤いバイクに乗せることが最も賢明な選択でしょう。 ```html ```
アンドレア・イアンノーネは、2024年のスーパーバイク世界選手権デビューに向けた準備を今週始め、ヘレスでの2日間のテストを行いました。競技用バイクに触れるのは、約4年前に出場停止となって以来初めてで、戻ってきた彼は疲れを感じながらも楽しむことを忘れませんでした。 チーム・ゴーエレヴンのイタリア人ライダーは、GPOne.comのサイトに対して、期待以上のレベルに達していることを明かしました：‘水曜日はとても楽しみました。バイクの感触も良く、タイヤも良いです。それが重要です。確かにいくつかの分野で改善が必要ですが、それには時間があります。非常に良いレベルで始まり、これほどの結果を期待していなかったので驚いています。幸運にも私たちは進んでおり、誰もこれを予想していなかったと思います’。 良いスタートとその重要性にもかかわらず、イアンノーネは過度な高揚感には浸らない：‘地に足をつけておく必要がある、これは普通のことだ。やるべきことがないと思ってはいけない、到達したわけではない。頭を下げて働き続ける必要があるが、出発点は重要だ。そう感じられたことは本当に重要で、嬉しいと言わなければならない。多くの面で重要な日だ。 必要なことをすべて意識しておく必要があるが、この日とこの復帰を楽しみたいとも思っている。何も当たり前だとは考えなかったことが、私にとって大きな意味を持っている。’。 ```html ```
