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パオロ・チャバッティは新しい組織のゼネラルディレクターに就任し、マウロ・グラッシリはドゥカティ・コルセの新しいスポーツ、マーケティング、コミュニケーションディレクターになります。 最近発表された新しいオフロードモデルのプロジェクトに続いて、2024年には国内モトクロス大会を製品開発計画の一環として利用し、アレッサンドロ・ルピーノに委託された450のプロトタイプを使用することが決定され、アントニオ・カイロリが高性能テストライダーとして協力します。ドゥカティはドゥカティ・コルセのオフロード部門を設立することを決定しました。この新しい部門は、MXGP世界選手権や今後数年のAMAスーパークロス選手権への参加を含むスポーツプログラムの組織と管理を担当します。 出典:https://www.autoevolution.com 2013年から2023年までドゥカティ・コルセのスポーツディレクターを務めたパオロ・チャバッティは、新しいドゥカティ・コルセ・オフロードのゼネラルディレクターに就任し、ボルゴ・パニガーレの会社をオフロードの世界でも成功に導くことを目指します。彼はドゥカティ・モーターホールディングのCEOであるクラウディオ・ドメニカリに直接報告します。2024年には、チャバッティはMotoAmerica、ブリティッシュスーパーバイク、オールジャパンスーパーバイク、オーストラリアンスーパーバイク、CIVの主要な国内選手権におけるドゥカティのスポーツ活動を調整する責任も保持します。 マウロ・グラッシリ、ドゥカティ・コルセのマーケティングおよびスポンサーシップディレクターは、ドゥカティ・コルセのスポーツディレクター、マーケティングディレクター、およびコミュニケーションディレクターの役割を引き受け、ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターであるルイジ・ダルリーニャに直接報告します。ドゥカティ・コルセは、ボルゴ・パニガーレの企業の過去数年にわたる素晴らしい成功を継続することを目指して、MotoGPおよびWorldSBKの選手権を引き続き管理します。

同胞以上に、ホルヘ・マルティンとホルヘ・ロレンソは、年月を経て友人となりました。スペイン人の中で最も若い彼は、キャリアの発展段階においてMotoGPの三冠王によって密接にサポートされ、父親のチチョ・ロレンソからも学びました。 今週DAZNから公開されたドキュメンタリーで、2023年の世界選手権準優勝者はキャリアのその時期を振り返りました：‘ホルヘ は 特別な人ですが、アルバート と一緒に働き始めたとき、彼はアルバートのライダーで、最高の時期にありました。2015年に私たちが一緒に働き始めたことを覚えています。私はとても頑固でした。彼と初めてトレーニングしたとき、スイスの彼の家に5、6日間滞在しました。チチョも一緒でした。私たちはエクササイズを始めました。彼は素晴らしいことをしているのが見えました。彼は生涯を通じてそれをしてきたからです。私は何かがすぐにできないととてもイライラします’。 チチョ・ロレンソについて、マルティンは要求の厳しい性格を明らかにしました: ‘チチョは非常に権威的な人で、良いことを言うのは非常に難しい。悪いことばかり言うだろう。彼が「これは良い」と言えば、あなたは「ホスト」だ。しかしその時、私とチチョは非常に衝突した。 その後、私はチチョと2年間働き始め、自分のスタイルが大いに改善され、すぐに結果もかなり良くなった。’。 「マルティネーター」にとって、ロレンソはメンターであり、参考人でした: ‘ホルヘも常に参考となる存在で、レースにおける兄のような存在だった。彼のモーターホームに行き、一緒にストレッチをした。素晴らしい時期だった。私の中にあるすべてのことを、私はホルヘを最後まで支援し始めた。’。 ```html ```

ドゥカティは、近年、MotoGPで最も成功したメーカーとなっており、その結果、開発のための特権を持つことができなくなりました。これは徐々に成長してきたもので、今のところ、これまでで最も成功したシーズンに culminated しています。 GPOne.comのインタビューで、ドゥカティコルセのゼネラルディレクター、ジジ・ダッリーニャは、達成した結果について振り返りました：‘今年のMotoGPでは17勝を達成しました。これは絶対的な記録でもあります。8人のライダーのうち6人で勝利を収めることができ、これは素晴らしい結果でもあります。この成功は、このバイクが本当にすべてのライディングスタイルに適応していることを意味します’と述べました。 イタリアのエンジニアは、特にドゥカティが独占した9つの表彰台についても強調しました：‘2021年にこの結果を初めて達成したとき、涙をこらえるのが難しかったことを覚えています’。 Dall’Ignaは、非常に早く広範な成功を収めたことに驚いたとも告白しました：‘これらの数字について全体的に驚くのは、比較的短期間で、私たちが唯一のコンストラクターから唯一のコンストラクターでなくなったという事実です’。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGP世界選手権においてドゥカティにとって重要な資産となっています。しかし、彼の契約は来年の終わりに切れるため、レッドブルKTMのブラッド・ビンダーのように長期契約を更新していません。 ボルゴ・パニガーレのメーカーのCEO、クラウディオ・ドメニカリは、Sky Sportsにその理由を説明しました：‘長期契約を結ぶことは、企業にとっても彼にとっても公正ではありません。このスポーツは競争が激しく、ドゥカティを含むすべてのチームがプレッシャーの下にいる必要があり、長期契約は誰にとっても良くありません’。 バニャイアと同様に、エネア・バスティアニーニも2024年の終わりまで契約があります。二度のチャンピオンの残留は問題ないようですが、ガレージの反対側にはバスティアニーニの席を狙う候補者が何人かいます - 2023年の準チャンピオン、ホルヘ・マルティンから始まります。

ホンダでの3シーズンを経て、アレックス・マルケスは2023年にMotoGPで新たなキャリアの方向性を見出し、グレシーニ・レーシングに移籍しました。イタリアのチームではドゥカティ・デスモセディチGP22に出会い、必要な適応を経てすぐに良い結果を出しました。最終的には9位でフィニッシュしました。 ポルトガルGPはマルケスにとって期待の持てるもので、年の最初のメインレースで5位に入賞しました…続いてアルゼンチンではポールポジションからスタートし、3位で表彰台に戻りました。これはライダーの期待を上回るスタートであり、彼自身も記者会見で次のように認めました： – ここに来る前にポールポジションと3位を獲得すると言われていたら、サインしていたでしょう。はい、私はとても嬉しいです。確かに私たちは常に進歩しており、これは本当に満足のいくことです。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1643569489466777600 ``` (Note: The original text did not contain any translatable content outside of HTML tags ...

昔の世界チャンピオン、ホルヘ・ロレンソは、同国出身で現在の世界副チャンピオンであるホルヘ・マルティンのいくつかの特質を強調しています。 ‘彼はとても自然な男ですが…少しハイパーアクティブです。例えば、アドバイスをすると、彼は2、3秒間聞いて、その後すぐに別のことを見たり、別の話を始めたりします。彼はあなたの話を聞いていない、良い男で、自然で、楽しむことが好きな人です’とロレンソは言い始めました。 ‘ライダーとして、彼は非常に爆発的で、私が最も注目したのは、完璧なラップを作る彼の容易さで、それが彼の最大の特質であり、彼の自然な才能を示しています’と付け加えました。 スペインのテレビ局DAZNは、今週「Martinator: 鉄の意志」というタイトルのドキュメンタリーを初公開します。昨シーズン、マルティンは世界選手権の準優勝者となり、バレンシアでの最終レースまでフランチェスコ・バニャイアとタイトル獲得を争いました。

ポル・エスパルガロは、MotoGPでのキャリアは他の選手とは異なり、KTMとホンダの2つのメーカーのファクトリードライバーとして活躍しました。2023年にそのキャリアの終わりが訪れたかもしれませんが、将来的にグリッドに戻る可能性は排除されていません。 スペイン人はニコ・アバドのYouTubeチャンネルに出演し、もしドゥカティを選んでいたら、状況は異なっていたかもしれないと認めました： – 私は最高の瞬間に難しいプロジェクトを選ぶという利点がありました。おそらく、私のスポーツキャリアの最良の瞬間にホンダを選び、学びの段階ではKTMを選んだのかもしれません。もし今、私のスポーツキャリアを繰り返し、ドゥカティを選んだら、状況は非常に異なっていたでしょう。 いずれにせよ、エスパルガロは何の後悔もないと確信しています：‘私は何も後悔していません。私はその時の状況に応じて最善の選択をし、それが今日ここにいる理由です。’ ```html ```

スポーツディレクターとして、パオロ・チャバッティはMotoGPにおけるドゥカティのトップ人物の一人です。しかし、彼は来シーズンからプロジェクトへの関与を減らす可能性があり、なぜなら彼はモトクロスプログラムにも関わっているからです。 イタリア人はMOW Magにこう説明しました：‘「さようなら」について話すなら、真実は何もありません。これにさようならと言えるのはどういうことでしょう？新しい約束の可能性に関係なく、別れは別のことです。はい、2024年にレースに出る回数が減るかもしれません。私がドゥカティをモトクロス世界選手権に参加させるオフロードプロジェクトに取り組んでいることは秘密ではありません。モトクロスはこの世界での私の最初の大きな愛でした’。 モトGPのコミットメントの重さを認識しつつ、チアバッティはまだ決定は下されていないと強調し、ドゥカティが将来的に彼が離れる場合でも成功する能力を強調しました：‘モトGP、特に今年は非常に重いコミットメントでした。66歳になり、もう若くはありませんし、リズムはそれなりです。しかし、まだ何の決定も下されていないので、この点については本当に何も言うことはありません。私たちは評価を行っており、何年も経った後にまだどれだけのエネルギーを使えるかを基に私も評価しています。どの方向に進むにせよ、ドゥカティには能力、男たち、そしてうまくやるための構造があります’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is not provided, so the original structure ...

2023年は、マルコ・ベッゼッキがMotoGPで過ごした2年間の中で、間違いなく最高の年でした。彼はレースで勝利し、チャンピオンシップで3位に入りましたが、タイトル争いにはまだ入れず、シーズンを通じてある程度のパフォーマンスの一貫性が欠けていました。 VR46レーシングチームのライダーは、自分に何が欠けていたのかを理解しています：‘もしかしたら経験が足りなかったのかもしれないし、あまりにも多くのミスを犯したかもしれない。でも後悔はしていない’と、Motosan.esに引用されて確信しました。 それでも、ベッゼッキはシーズンの終盤にトレーニング中に負った怪我について不運を嘆いていました：‘唯一の本当の後悔は不運かもしれない。ランチでの怪我はシーズンの非常に繊細な時期に起こり、痛みやその他のことに加えて、チャンピオンシップの残りにも少し影響を与えました。すぐに軌道を取り戻したのは事実ですが、そういうことは決して同じにはさせてくれません。普通のことだと思いますが、そうではないですか？’。 ```html ```

ボローニャのユニポールアリーナで開催されたドゥカティの「キャンピオーニ・イン・フェスタ」イベントでは、会場に集まった8000人のファンのうちの何人かが、スカイスポーツイタリアの有名な司会者グイド・メダによってマーク・マルケスの名前が挙げられたときに声援を送りました。 ホンダとの契約がまだ残っているため、スペイン人は二度の世界チャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアが出席した式典には出席しませんでした。 ‘疑いなく、マルク・マルケスはもう一人のライバルになると思います。彼は非常に速いですが、テスト中にそれを目にしました。明らかに、彼は新しいバイクを完全に理解するために、最高のパフォーマンスを追求し、クロノの速度の限界に挑戦することができました。私の意見では、彼は非常に良く、非常に速かったです。しかし、それは彼から期待していたことでもあり、彼は難しいバイクに乗っていて、最高のパフォーマンスを発揮していました。良い戦いになるでしょうが、彼だけではありません。マルコ・ベッゼッキ、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティン、フランコ・モルビデリを忘れてはいけません。皆、ドゥカティで速くなるでしょう’と、二度のチャンピオンが日刊紙ムンド・デポルティーボで引用されて強調しました。 2024年、マルク・マルケスはMotoGPのドゥカティのサテライトチーム、グレシーニで兄のアレックスと共に活動します。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, there are no ...