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2007年、ケイシー・ストーナーはMotoGPでドゥカティに加わりましたが、短期間の滞在になるだろうと確信していました。マルコ・メランドリは2008年の契約がすでに決まっていたため、実質的には代役のライダーでした。確かに、メーカーは現在のパフォーマンスからは程遠かったものの、すべての期待に反してチャンピオンになりました。 オーストラリア人が最近TNTスポーツのインタビューで振り返った状況：‘私たちはただの代役だと知っていました。なぜなら、マルコ・メランドリを確保しようとしたが、彼は2008年に契約していたからです。私は代役のライダーでした。文字通り、私と一緒にいる計画はありませんでした。彼らはそれを素晴らしく美しいものだと装うことができます。しかし、私は文字通り、ただの休暇のライダーだったのです！私はただの代役でした。マルコが来る予定でした。それが夢のイタリアンチームでした。その後、私はチャンピオンになりました’。 一時的なライダーとして登場したにもかかわらず、ストーナーは2010年の終わりまでドゥカティに留まり、常に上位争いの候補者となりました。メランドリも2008年に予定通り、ロリス・カピロッシの代わりに加入しました。その後、ストーナーと2009年と2010年にチームメイトだったニッキー・ヘイデンも在籍しました。

ホルヘ・マルティンはMotoGP世界選手権で2位に終わり、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とのタイトル争いを最後のレースまで繰り広げました。2024年にはより良い結果を目指しており、プライマ・プラマックのライダーはそれを達成することに集中しています。 今週末に行われたドゥカティの祝賀行事の合間に、スペイン人は公式チャンピオンシップサイトに対して2024年の明確な目標はチャンピオンになることだと述べました： – すぐにトレーニングを始めなければなりませんが、家でリラックスする時間も楽しもうと思います。来シーズンは良いシーズンになるでしょう、確実に厳しいものになるでしょうが、私の計画は勝つことです。それを達成しようと頑張ります。 来シーズンはマルティンとドゥカティを結ぶ契約の最後の年です。リファレンスメーカーに所属しているにもかかわらず、工場チームへの昇格を目指しており、その昇格に値することを再び示す決意を持っています。もし昇格が叶わなければ、他の選択肢を探す可能性があることも認めています。

2023年のシーズンは、Prima Pramac Racingにとって歴史的なものであり、MotoGPで初めてチャンピオンになったサテライトチームとなりました。しかし、ライダーのホルヘ・マルティンは、個人タイトルをわずかに逃しました。 失望のように見えるかもしれませんが、チームのオーナーであるパオロ・カンピノーティは、Paddock TVに対し、「顔に笑顔を浮かべてシーズンを終えた」と保証しました：‘私はとても嬉しいです。人生においても敗北を受け入れることを学ばなければならず、それは内部成長のプロセスの一部だと思います。世界選手権を一つのイベントで失ったわけではなく、私たちの一連のミスがあったので、改善に努めます’。 これを踏まえ、イタリア人は将来的に同様の状況を避けたいと強調しました：‘再びこのようなことが起こらないことを願っています。苦々しい思いは大きいですが、敗北を消化することも必要です。今年私たちが示したように、来年には再び立ち上がる強いグループだと思います’。 ```html ```

新しいダカティのモトクロスの発表がますます近づいています。2023年12月15日にボローニャのユニポルアリーナで行われるダカティのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」で、赤い男たちは2023年の記録と成功を祝うだけでなく、ボルゴ・パニガーレの会社の新しいモトクロスプロジェクトの発表日を正式に発表しました。これを行ったのはダカティのCEO、クラウディオ・ドメニカリです。  この前例のないプロジェクトへの期待は大きく、ダカティ自身が少しずつ - 写真を一枚ずつ、ビデオを一つずつ - 新しいオフロードバイクを明らかにしています。 https://www.instagram.com/reel/C1ABqQYItis/?utm_source=ig_embed&ig_rid=8637a62f-1649-404c-9616-17af85c5c4df 数日前に見た最新の写真では、アレッサンドロ・ルピーノとアントニオ・カイロリのインスタグラムのプロフィールにいくつかの投稿があり、バイクのいくつかの詳細を視覚化することができました。

マルク・マルケスは2024年にグレシーニを代表するが、6度の王者であるにもかかわらず、今年のドゥカティ・デスモセディチGP23を使用することになる - 来季の最新バージョンではなく。 ライダーのポテンシャルと地位を考えると、あまり論理的に思えないシナリオだが、昨シーズン中に前年のバイクが現在のバイクとそれほど遠くないパフォーマンスを示していたことも事実である。 ドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャー、ジジ・ダリニャは、AS紙にマルケスがGP24を使用できない理由を説明した：‘このアイデアを実現する可能性はありませんでした。すべてがあまりにも遅すぎました。このようなことを考えるのは無意味でした’。 スペイン人ライダーがレプソル・ホンダを離れ、グレシーニに参加することを決めたのは10月のことであり、これはライダー市場における遅くて予想外の動きでした。同じインタビューでダルイニャは次のように強調しました：‘マルクはドゥカティと契約を結んでいないことを考慮する必要があります。彼はグレシーニと契約しており、私たちはこの種の考え方には関与していません。しかし、私が見る限り、マルクは世界のモータースポーツの歴史の中で最も重要なライダーの一人です。これで終わりです’。 ```html ```

ケイシー・ストーナーはドゥカティでMotoGPの世界チャンピオンになり、キャリアの中でLCRホンダとレプソルホンダのライダーでもありました。ヤマハに移籍する可能性もありましたが…それは実現せず、彼にとってはモチベーションとなりました。 TNTスポーツのインタビューで、オーストラリア人はイワタのメーカーからの接触があったことを確認しました…しかし、実際の関心は示されませんでした：‘はい。2回閉じられました！2005年、2006年の前に、サテライトチームに行くと考えられていて、その後、翌年にファクトリーチームに行くことになっていました。突然、すべてが静まり返りました。明らかに、誰かが安くサインするための生け贄として私を利用していたのです’。 ヤマハは2006年にLCRホンダでのデビューの後、同じようにストーナーに接触しましたが、2007年にはドゥカティを選び、チャンピオンになりました。元ライダーは、ヤマハへの失敗した移籍が動機になったと告白しました：‘正直に言うと、ヤマハは私にモチベーションを与えてくれました。年の初めにやりたかったことは、いくつかの表彰台を獲得することでした。彼らが私を選ばなかったことを少し後悔させることです’。 ```html ``` Note: The provided text contains only HTML tags and structure without any specific content to ...

2024年、マルク・マルケスはグレシーニでMotoGPのもう一つのシーズンを過ごします。そして、将来的にドゥカティの主要なサテライトチームであるプライマ・プラマック・レーシングに移籍する可能性はあるのでしょうか？それは現在のところ、テーブルの上にあるシナリオではありません。 少なくとも、パドックTVに対してオーナーのパオロ・カンピノーティは、現在のライダーであるホルヘ・マルティンを強く支持していると述べています。今年の副チャンピオンです： – 私はそれを許されるわけにはいきません。私たちは控えめなチームです。私ができる以上の大きなステップを踏ませないでください。どんな方法でも、努力しなければならない場合、公式に言いますが、私はマルティンのために努力します。彼は私の意見ではマルケスと同じくらいの価値があり、もっとではありません。それに、彼は若くて、私にはより親しみやすく見えます。

マルク・マルケスは2024年にMotoGPでドゥカティを操縦しますが、契約上はグレシーニに所属しています。現時点ではボルゴ・パニガーレのメーカーとの直接的な関係はなく、工場チームでの将来の可能性については相反する指摘があります。 最近、ドゥカティのスポーツディレクター、パオロ・チャバッティはインタビューで、スペイン人ライダーが2025年の席の候補になり得ると述べました。しかし、ゼネラルマネージャーのジジ・ダッリーニャは新聞ASに対し、そのシナリオを考えることはできないと述べました： – 「現時点では多くのライダーがいて、すべてが非常にうまく整理されているので、この考えを持つことはできません。マルケスを公式チームに入れることは考えられないと言えるでしょう。」 現在、ドゥカティにはエネア・バスティアニーニと二度のチャンピオン、フランチェスコ・バニャイアがいます。ホルヘ・マルティンはプライマ・プラマックで準チャンピオンとなり、将来的にファクトリーチームに移籍したい意向を示し、スペースがない場合は代替案を探すことも考えていると認めました。 さらに、VR46レーシングチームで才能を発揮しているマルコ・ベッゼッチもいます。これにより、ドゥカティには若手の有望な選手が多くいる一方で、マルケスはキャリアの最後の年に向かっています：2月には31歳になります。 ```html ``` The content inside the HTML tags remains unchanged, as there are no specific ...

特別なイベントの雰囲気とファンでいっぱいの家が、2023年の競技の世界におけるドゥカティの支配を祝うためのイベント「キャンピオーニ・イン・フェスタ」のためにユニポルアリーナに集まりました。MotoGP、WorldSBK、WorldSSPでの勝利を収めました。 ユニポルアリーナとボローニャの有名なスポーツパビリオン周辺の通りは、ドゥカティのチャンピオンたちを迎えるために赤く彩られました。2023年の世界チャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティレノボチームのデスモセディチGPでMotoGP世界チャンピオン）、アルバロ・バウティスタ（アロバ.itレーシング – ドゥカティチームのパニガーレV4 RでSBK世界チャンピオン）、ニコロ・ブレガ（アロバ.itレーシングWSSPチームのパニガーレV2でスーパースポーツ世界チャンピオン）がステージに上がりました。彼らとともに、2023年のMotoGPシーズンの表彰台に立った他の2人のドゥカティライダー、ホルヘ・マルティン（プラマックレーシングチーム）とマルコ・ベッゼッキ（VR46レーシングチーム）が参加し、ドゥカティのライダーとバイクの優位性を示すことができる素晴らしい陣容を完成させました。 出典：ドゥカティメディアハウス 五人の「Campioni in Festa」は、世界中のDucatistiの熱狂的な支持を受け、この歴史的な祝典の瞬間を逃したくないと考えました。ボローニャ市とエミリア・ロマーニャ地域のモーター・バレーは、Ducatiと共に、毎日ボルゴ・パニガーレに根ざした歴史から力を得ている会社の成功を祝いました。また、世界中で「メイド・イン・イタリー」の大使としての名誉を持つことも誇りに思っています。 ショー「Campioni in Festa」は、12月15日金曜日の21時00分に、特別にこのイベントのために国際的なコミュニティから選ばれた100人のミュージシャンで構成されるPower100をステージに迎え、バンドRockin’1000によって始まりました。2023年の忘れられないスポーツシーズンを振り返るためのこのショーには、歴史的なロックのアイコニックな楽曲が伴いました。 出典：Ducati Media House イベントのホスト役は、レースに対する大きな情熱を持つテレビ司会者バルバラ・ペドロッティとジャンルカ・ガッゾーリに託されました。ユニポールアリーナのステージに最初に登場したのは、DucatiのCEOクラウディオ・ドメニカリで、その後Ducati Corseのゼネラルディレクター、ルイジ・ダッリーニャが続きました。二人は、ボローニャのバイクメーカーが体験している魔法のような瞬間について聴衆に語り、企業的およびスポーツ的な観点から達成された記録を強調し、同時に成長し改善したいという欲求が尽きることはないと明言しました。 2023年のシーズンの5人のヒーローを祝うイベントのクライマックスは、ダカールでの勝利で始まりました。ニコロ・ブレガはスーパースポーツで世界選手権での初勝利を収め、アルバロ・バウティスタは2023年のWorldSBKで完全に支配しました。バウティスタとブレガにとって、「キャンピオーニ・イン・フェスタ」の祝典は、2024年にアロバ.itレーシング - ダカールのチームメイトとしてボックスを共有することになるため、初めての共演でもありました。 ...

2023年のMotoGPシーズンが終了し、マルコ・ベッゼッキは今年の注目選手の一人となりました。ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、いくつかのラウンドで勝利を争いました。シーズンの終わりにはいくらかの勢いを失いましたが、身体的な問題も影響していました。それでも、彼自身はシーズンを高く評価しています。 チームがSNSで共有した動画の中で、イタリア人ライダーはカテゴリーでのシーズンを簡単に分析しました。彼は3位にランクインしました： – 自分のシーズンには10点中8点をつけられると思います。MotoGPでの2年目に多くの良いレースができましたが、シーズンの最後の部分は様々な怪我のために難しかったです。来年はこの評価をさらに向上させられることを願っています。 ```html ```