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来年、マルク・マルケスはMotoGPでグレシーニのドゥカティを操縦します。アルベルト・ヴェルガーニは、特に11月のバレンシアでのテストでの好成績を受けて、彼をタイトル候補に挙げています。 ビジネスマンは、GPOne.comのインタビューで#93に関する期待についてこう語りました：‘マルケスは皆に頭痛を引き起こすだろう、映画のようなものになる。バレンシアで見たことは多くの言葉以上の価値がある 。実際、バレンシアでは彼は一台のバイクしか持っておらず、リスクを冒すことができなかったことを思い出しましょう。マルクについて話すと、ダニーロ  がムジェロの後に言っていたことを思い出します：「彼は疲れる、決して諦めず、何も恐れない」’。 マルケスは2024年にチャンピオンになれるのでしょうか？ヴェルガーニはそれが目標であると信じていますが、ライダーは期待を抑えています：‘確かに可能性はあります。実際、彼をタイトル獲得の候補の一人と考えています。理論的には、彼はグレシーニに行くことで世界選手権を勝ち取るためであり、数回の勝利のために resign するわけではありません’。

マルコ・ベッゼッキは2024年に向けて手を振り、今ではより多くの経験と大きな野心を持っています。 ‘すべてのライダーと同様に、大きな夢を見ていますが、地に足をつけることも学びました。冬のテストが終わったら、ラインを引いて、現実的に2024年の目標を定めたいと思っています’と、ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルト紙に語りました。 来年、ベッゼッキはファビオ・ディ・ジャンナントニオと共に走り、ルカ・マリーニがレプソル・ホンダに移籍したことに驚いたと認めました。 ‘VR46との契約にサインする前に、ルカがホンダに移ることになるとは正直知らなかったし、それが急な決定だったことも知っている。とはいえ、私はいつも通りの熱意を持っており、バレンティーノのチームと契約したときと同じ気持ちだ。ルカとはいつも良い関係を築いてきたので、彼がピットにいないのは奇妙だ。というのも、私たちは長年同じ設定で走ってきたからだ。間違いなく、ルカは彼のキャリアにとって最良の決断を下したと思うし、彼は良い選択をしたと信じている’、とベッゼッキは語った。 ‘心で選んだことだけど、何をするかについては非常に考えたことを隠すつもりはない。今のMotoGPは簡単な環境ではなく、間違った道を選ぶわけにはいかない。今いる場所に満足しているし、私は常に自分のベストを尽くす習慣があるので、それをするための条件が整えられるべきだ。VR46チームは、私が100%の力を発揮できる条件を提供してくれるだろう’、と彼は述べた。 ```html ```

アンドレア・イアンノーネは、4年間競技に戻れなかったため、競技に戻るための分と秒を数えています。イタリアのライダーは、ドゥカティの認定を受けたチームであるGoElevenのカラーで、次回のWorldSBK世界選手権に参加します。チームはジャンニ・ラメッロが指揮しています。  「ヘレスでのテストはポジティブな証明でした。得た感覚に満足していますが、リラックスするわけにはいきません。素晴らしく、複雑で挑戦的なシーズンが待っています。始まる前からそうなるだろうと思っていましたが、コース内でその確認を得ました。間違いなく、私たちは挑戦するためにここにいますし、内心では関わりたいという強い思いがあります。私は常に自然体で全てを行ってきました。朝起きて、トレーニングをし、すべてが普通に進んでいました。もし逆のことが起こっていたら、今日ここにいなかったでしょう。私にとって、最良の方法は常にこの方法を守り、今いる場所にいることです。私はただ、バイクを乗り続け、何かを提供しようとしています。今のところ、私の優先事項は楽しむことを続けることです」と、GPOneのインタビューで振り返りました。 「子供の頃と同じ気持ちで、笑っていました。この瞬間を初めてのように楽しみました。未来がいつもこうなるとは限らないことを知っていました。ヘレスでのレースは例外で、それを経験できたことは素晴らしかったです。それに、誰も私に期待していなかったので、こういう時はただ運転することだけを考えます。瞬時に、人生のすべてが変わることがあります。時には、それを考えないことで、他の人にだけ起こることだと思ってしまうことがありますが、必ずしもそうではありません。私は本質的にロマンチストで、ポジティブでいるのが好きです。そうすることでエネルギーを得られます。多くの場合、物事には説明がつかないことがあります」と、アンドレアは、長い間トラックから離れていた間にドゥカティから受けたサポートを忘れないと付け加えました。 「ダリグナは私にとって非常に重要な人です。彼のおかげでMotoGPで初めてのレースに勝つことができました。彼に対しては大きな尊敬を抱いていますし、チアバッティやドメニカリ、ゴーエレブンに対しても同様です。ドゥカティのサポートがなければ、すべてはさらに複雑だったでしょう。私たちは皆で協力して、良い仕事をしてお互いに成長できるように努めます」と締めくくりました。

2023年のMotoGPシーズンは、ついにヨハン・ザルコにとって最高峰カテゴリーでの初勝利をもたらしました。彼は2017年にデビューしました。LCRホンダの未来のライダーは、この結果を長い間求めており、オーストラリアGPで実現しました。 フランス・ブルー・ヴォークルーズで、フランス人はこの勝利の意味について語りました：‘これは私がこのカテゴリーの優れたライダーの一人であることを象徴しています。疑っていたわけではなく、自分が優れたライダーの一人であることは知っていましたが、実現しませんでした。本当にスポーツに専念すると、勝てなくてもそれがあなたのパフォーマンスを悪くすることはないと自分に言い聞かせます。しかし実際には、長い間良いパフォーマンスをしていても勝利が訪れないと、私のように、人々は勝利のことだけを考え、あなたがどのように見られているか耐えなければなりません’。 ザルコには初勝利への期待がかかっており、ファンからいつ初めて勝つのか何度も尋ねられることを認めていた。時間が経ったにもかかわらず、#5はオーストラリアでの勝利をまだ実感していないと認めた：‘常にもっと欲しいが、私は自分が達成したことを楽しんでいる。気づくことはできたが、まだ実感はしていない。振り返ったときのノスタルジックな瞬間、それが来るか、家にいるときは流されようとする。これは長いプロセスだ’。 ```html ```

マルコ・ベッゼッキはMotoGPシーズンの初めに素晴らしいスタートを切り、最初の5ラウンドで2回の勝利を収めました - アルゼンチンGPとフランスGPでトップでフィニッシュしました。その後、パフォーマンスが低下し始めましたが、さらに多くの表彰台を獲得し、シーズンをチャンピオンシップの3位で終えました。 重要な瞬間は右鎖骨の負傷でしたが、VR46レーシングチームのイタリア人選手は自身の体調を理由に言い訳をすることを拒否しました。『ラ・ガゼッタ・デロ・スポルト』紙に対して、彼はパフォーマンスが良くなかった要因は他にもあると認めました： – 常に勝つことは簡単ではありません、間違いなく。しかし、怪我をするまでは速く、何度もレースを6位以内で終えていました。その後、右肩を負傷し、その瞬間から競争力を維持するのが難しくなりました。しかし、言い訳はしたくありません。怪我だけが競争力を失った理由ではありません。シーズンの初めのように効果的ではなかったのは他の要因もあります。 ```html ``` (Note: The provided text does not contain any translatable content, as it consists ...

MotoGPでの未来が失われたように見えたとき、ファビオ・ディ・ジャンナントニオはチャンピオンシップの最後のラウンドで素晴らしいパフォーマンスを発揮し、カタールGPでの勝利を収めました。彼は自分の才能を示し、最後の瞬間に2024年のVR46レーシングチームの席を獲得しました。 カルロ・ペルナットは、GPOne.comのためにさまざまなライダーのシーズンを評価しました。ディ・ジャンナントニオについて、彼は7点を与え、ローマのライダーが来年驚きをもたらす可能性があると予測しました： – いくつかの理由から7点を与えます。彼が居場所がないことを知っている最も困難な瞬間に、ライダーは自分を台無しにするか、内に秘めたものを引き出すかのどちらかです。彼はシーズンの終わりに多くのことを示しました。来年彼が驚きになることがあっても驚きません。シーズンの前半では3点に値しました。彼は少し傲慢な態度を持っていましたが、ディ・ジャンナントニオの最後のレースは非常に高いレベルでした。 ```html ```

今年、マルク・マルケスはMotoGPで最も転倒したライダーであり、その回数は29回に達しました。これにより、彼は自身の記録を更新し、ホンダRC213Vの競争力の低さによる大きな逆境の中でのシーズンとなりました。 アレックス・マルケスは、なぜ兄が年間を通じてそんなに転倒したのかについてカタルーニャラジオに尋ねられました。#73は、マルクがバイクの限界を超えなければならなかったためだと説明しました： – 他のバイクのレベルに達しないとき、ライダーは110パーセントを出さなければならず、常に限界を超えているから、マルクは今年何度も転倒した。自分のバイクの限界を超えて進むのは、他の人たちがいる場所にいたいからだ。 ```html ```

次のシーズン、マルク・マルケスはMotoGPでグレシーニを代表し、チームメイトは兄のアレックスになります。これは2020年にレプソルホンダに所属して以来、彼らが同じチームにいる2回目となります。 #73は今年すでにグレシーニに加わり、カタルーニャラジオに対し、マルクにチームに参加するように言ったことはないと保証し、クラスの六冠王が決定する前に抱いていた最大の疑問を明らかにしました： – 彼にドゥカティに来るように言ったことは一度もありません。マルクは非常に賢いので、何も言う必要はありません。彼は自分がどこから来たのか、今年どこにいたのか、私がどんな欠点を持っているのか、そして私にとって何が最も難しいのかを知っています… 彼は自分のスタイルがドゥカティに適応できるかどうか疑問を持っていましたが、結局のところ、8人のライダーが異なるスタイルでバイクを速く走らせていて、これが彼にかなりの自信を与えました。 アレックス・マルケスはマルクに自分の意見を伝えましたが、兄としての立場であることを認めました：‘当然、彼にいろいろなことを尋ねられましたが、私はドゥカティのライダーとしてではなく、兄として彼に意見を伝えました。2020年から起こったすべてのことを見てきたので、彼にとって非常に厳しいものでした’。

2024年には、エネア・バスティアニーニ、ファビオ・クアルタラロ、フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティン、マルク・マルケスなど、複数のライダーがMotoGPの契約を満了します。そのため、今後数ヶ月の間に動きや噂が出てくる可能性があります。 ライダーのエージェントであるアルベルト・ヴェルガーニは、GPOne.comに対して、交渉が2023年よりも早く始まることを期待していると述べました：‘来年はほとんどすべての契約が満了するため、市場が不安定になることを期待しています。ヘレスで交渉がすぐに決まることは望んでいません。そうでなければ、本当に映画のようになるでしょう。今年の市場は非常に遅く終わりましたが、2024年には早めに動きたいと思っていますし、そうなることに驚きはありません’。 E、特にドゥカティチームの場合、ヴェルガーニは状況がこのままでは終わらないと考えています: ‘もちろん、現在ドゥカティには多くのライダーがいて、2025年に全員を見ることは難しいでしょう。マルティンは、ファクトリーチームに行かない限り、出て行くと思いますし、彼自身も最近の発言でそれを明らかにしています。ホルヘはKTMかホンダに行く可能性があり、バスティアニーニはアプリリアに行くかもしれませんが、それは彼にとって悪くないでしょう。しかし、エネアは昨シーズンの困難を経て、何らかのサインを送る必要があります’。 ```html ```

次のシーズン、マヌエル・ポッジャリは、MotoGPの2人のトップライダー、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）と共にコーチとして働く機会を得ることになります。 これは、特に同時にタイトル候補の2人がいるときに、ほとんどの人が持てない機会です。ポッジャリはMOW Magに対し、バニャイアとマルケスの両方から学ぶ機会だと見ていると述べました： – 私は非常に好奇心旺盛です、今のところそれが私が言えるすべてです。マルクは8回の世界チャンピオンであり、彼とペッコは私よりも多くの勝利を収めた2人のライダーです。彼らからさまざまな面で多くを学ぶことができるでしょう。 ```html ```