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旅行者にとって、そして日常的に自分のダカティに乗る人々にとって、ボルゴ・パニガーレの会社は、新しいショートブーツ「Company C4」を発表しました。これは、ドゥルディ・パフォーマンスによってデザインされ、ヘルドによってダカティ専用に開発されました。これらのブーツは、プレミアム素材と洗練されたソリューションを使用することで、あらゆる気象条件下での歩行とバイクライディングに快適さを提供します。安全性は、CE 2016/425の認証によって保証されています。 Company C4は、観光や都市での使用のためにデザインされたショートブーツで、マイクロファイバーとテクニカル素材の生地、そしてベルクロと靴ひもの組み合わせにより、長時間のバイク運転や歩行において快適さを提供します。GORE-TEXメンブレンは、防水性と通気性を備えており、四季を通じてこれらのブーツを使用できる柔軟性を保証し、暑い日には快適さを、天候が悪い時には気象要因からの保護を提供します。 ビブラムゴムソールは、グリップ力があり、耐摩耗性に優れており、足首の外側の挿入部やかかと、つま先の補強との相乗効果により、安全なサポートと保護を提供します。 出典:https://media.ducati.com 出典:https://media.ducati.com 反射材の挿入は運転者の視認性を向上させ、安全性を高めます。 Company C4ブーツは、快適さ、機能性、安全性の統合であり、バイクの操縦を楽しみ、予期しない出来事に対してより安全に感じることができます。新しいDucati Company C4ブーツは、Ducatiの公式認定販売店ネットワークおよびウェブサイトShop.Ducati.comで入手可能です。

2024年は感情豊かな年になることが約束されており、さらに多くの新しい展開が待っています。最大の注目は間違いなく、マルク・マルケスがグレシーニ・レーシングのデスモセディチを操ることです。イタリアのバイクで彼が何を成し遂げるかについて疑問があったとしても、彼が世界選手権を勝ち取るための最有力候補であることに疑いの余地はありません！ 世界ではゲームや賭け事が盛り上がっており、これらは元世界チャンピオンをタイトルの主要な有力候補として指名しています。「賭け」は非常に明確で、バレンシアでのMotoGPテストでの彼のパフォーマンスは、選手権終了直後のデスモセディチとの初登場が統計や2024年がどのようになるかの可能性を盛り上げています。 単なる賭けの場所以上に、パイロットは現在のチャンピオンであるペッコ・バニャイアに対して、興味深いことにかなりのマージンでお気に入りとして位置づけられています。ホルヘ・マルティンが3位に登場し、エネア・バスティアニーニとブラッド・ビンダーがお気に入りのトップ5を締めくくっています。 実際、MotoGPに関わる多くの人々、元ライダーから他の役員まで、マルケスをタイトルの強力な候補者、ナンバーワンとして位置づける様々な報告や意見が寄せられています。その傾向はそこに留まらないようです。 今後のレースでの出来事がどのようになるかはまだ分かりませんが、マルク・マルケスという現象はすでに意味を持ち、賭けファンの予測に大きな影響を与えています。 あなたは、スペイン人にお金を賭けるリスクを取りますか？ ```html ``` (Note: The text within the HTML tags has not been changed as ...

既に知られているように、マルコ・ベッゼッキは2024年のMotoGPシーズンに向けて、プラマック・レーシングに移籍する機会がありました。そこで、工場チームと同等のドゥカティ・デスモセディチGP24を手に入れることができるはずでした。しかし、彼はペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームに留まることを選びました。たとえそのマテリアルがそれほど最新でないことを知っていても。 ある意味で驚くべき決断であり、キャリアのもう一歩を踏み出す代わりに現状に留まることを選んだ。イタリア人はSPEEDWEEK.comにこう説明した：‘これは難しい決断でした。なぜなら、ドゥカティからファクトリーセットを提供されたからです。完全にファクトリーのものだったのか、中間的なステップだったのかは分かりませんが、私にとっては、今日のMotoGPでは非常に迅速に結果を出さなければならないということに関わっていました。 人間的な側面が私にとって非常に重要であることを知っていたので、チームとの関係を築かなければなりませんでした。すぐに結果を出さなければならないことを知っていると、チームを変えるときにそのプレッシャーを感じることになります。自分が同じように感じるか、同じ関係を築けるか、現在のメカニックチーフと同じ働き方を維持できるかどうかわからなかったからです。おそらく、マッテオを連れて行くことはできなかったでしょう。  …その感覚が必要です’。 さらに、ベッゼッキは本当にファクトリーチームに移籍するつもりはないと強調し、進化の目標であるため、早くから彼を支えてきたVR46に忠実でいることを選びました：‘結局のところ、自分に言ったのです。「なぜ顧客チームから別の顧客チームに移る必要があるのか？」。私の目標は、MotoGPのすべてのライダーと同じように、ファクトリーチームに参加することです。VR46ライダーズアカデミーは、私がMoto3にデビューして以来、ファクトリーチームに向けて私を育てるために努力してきました。彼らは私のために多くのことをしてくれました。他のサテライトチームに行くために彼らを離れる必要があるのでしょうか？’。 工場セットをVR46で持ちたいという気持ちを否定しないものの、#72は自分が持っている素材の良さも理解していることを強調しました：‘もちろん、工場のバイク、工場のセットは非常に魅力的で、このチームでも持っていたら嬉しかったですが、結局のところ、1年経ったセットでも非常に良い結果を出せることを知っています。なぜなら、ドゥカティのセットは非常に競争力があるからです’。 ```html ``` (Note: The provided HTML content does not contain any translatable text. If you have ...

複数のライダーと同様に、マルク・マルケスはMotoGPのプレシーズンテスト前の数週間を利用して、スピードトラックに戻る予定です。規則により、Ducati Desmosedici GP23をテストすることは不可能ですが、彼は初めて生産モデルのパニガーレV4でポルトイモンに出向く予定です。 Motorsport.comの情報によると、スペイン人ライダーは1月29日と30日にアルガルヴェ国際サーキットにいる予定です。エネア・バスティアニーニ、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、フランコ・モルビデリ、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）など、参加を希望するすべての衛星チームのライダーも出席します。 これは、MotoGPの公式テスト前にバイクに乗って身体的な準備を整え、感覚を取り戻す機会となりますが、全く同じ体験にはなりません。 テストの2日間は1月27日から30日の期間に行われ、カワサキはポルティマンでのスーパーバイク世界選手権のためにプライベートテストを予約しました。このテストには、ドゥカティを含む多くの競合他社が参加します。

ドゥカティは現在のMotoGPの基準となるメーカーであり、最近のシーズンを明確に支配しています。しかし、成功はそれよりもずっと前から始まっていました。すでに87回のレース勝利と12のタイトルを獲得しています。 デビューシーズンのすぐ後、ボルゴ・パニガーレのメーカーは9回の表彰台を獲得し、その中には1回の勝利も含まれていますが、初めてのタイトルを獲得するまで2007年まで待たなければなりませんでした。ケーシー・ストーナーによって獲得されたタイトルです。その時、デスモセディチGPは支配的なバイクになるにはまだ遠く、オーストラリア人の勝利の後、2020年にドゥカティは再びタイトルを祝うことになります。それは2023年まで続く4連続のコンストラクターズタイトルの最初のものでした。 チームとしては、2021年と2022年に再びチャンピオンになりました。2007年と2022年は、ドゥカティがすべての可能なタイトル（ライダー、チーム、コンストラクター）を獲得した唯一の年でした。メーカーは、2013年にサテライトチームのプライマ・プラマックも含めて、ライダー、コンストラクター、チームの合計12人のライダーを達成しました。 勝利に関しては、メーカーはすでに87勝を達成しています：ファクトリーチームで73勝、サテライトチーム（プラマック6勝、グレシーニ5勝、VR46レーシング3勝）で14勝です。ドゥカティがファクトリーチームで1年に最も多くの勝利を収めたのは2017年の11勝で、2022年と2023年には8勝を達成しました。ポディウムの数では、2022年に17回の記録があります。逆に、トップ3から外れたシーズンは2013年の1回だけであり、その後、ゼネラルマネージャーのジジ・ダッリーニャの就任という転機を迎えました。

MotoGPの2024シーズンに向けたGresini Racingの公式発表まであと数日です。このイベントは、Marc Márquezが新しいチームとともに初めて公の場に登場するものとなります。 発表は1月20日土曜日の17時30分（ポルトガル本土時間）に行われます。Gresiniは2024年のチームカラーを明らかにし、Álex MárquezとMarc Márquezの兄弟コンビを紹介します。 MarcがチームとDucati Desmosedici GP23との初めての接触を持ったのは、11月のバレンシアでのテストでした。しかし、2023年末までRepsol Hondaとの契約があったため、1月1日まで公の場での関係やコミットメントを持つことはできませんでした。Álexについては、Gresiniでの2シーズン目を迎えます。 ```html ```

来週の月曜日、ドゥカティは2024年のMotoGP世界選手権とスーパーバイク世界選手権のシーズンを発表し、モトクロス用の新しいプロジェクト「ドゥカティコルセオフロード」も紹介します。 日程に加えて、時間も分かりました - ポルトガル本土時間の09時30分からです。キャンピオーニ・イン・ピスタは、2年連続で発表の場となります。 マドンナ・ディ・カンピリオでの人気イベントは、ドゥカティのウェブサイトの専用ページや公式YouTubeチャンネルでイタリア語と英語でオンライン配信されます。イタリアに住んでいる人は、スカイスポーツMotoGPで視聴できます。 ```html ```

私たちは、マドンナ・ディ・カンピリオでのドゥカティの公式発表まであと5日です。この機会に、ボルゴ・パニガーレの会社はMotoGPで期待されているデスモセディチGP-24、スーパーバイクで走るパニガーレV4-R、そして待望のモトクロスバイクを発表します。 私たちは数ヶ月間ドゥカティの新しいプロジェクトを見るのを待っており、特にソーシャルメディアで公開された数々のティーザーの後、皆が知りたがっています。ドゥカティの新しいモトクロスバイクに関するイベントを振り返るために、Motociclismoによって以前に公開された記事を読むことをお勧めします。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it いくつかのビデオや写真が公開されたにもかかわらず、ドゥカティの新しいモトクロスバイクについては非常に少ない情報しかわかっていません。形状のいくつかを除いて、何も見られませんでした。私たちは、アントニオ・カイロリとアレッサンドロ・ルピーノのInstagramページの最新の投稿の詳細についてのアイデアを得られることを期待していましたが、美しいパラボリカの画像といくつかの黒いプラスチック部品を除いて、再び何も観察できませんでした。 したがって、私たちはこの最後の数日間を辛抱強く待つしかありません。ボルゴ・パニガーレの製造者の野心的なプロジェクトに驚かされることでしょう。

マルク・マルケスは2024年シーズンにグレシーニチームに移籍することを決定し、すべての人を驚かせました。彼がサテライトチームに所属し、ホンダから離れるのは初めてで、ドゥカティを操縦します。彼の目標は良い結果を取り戻すことです。 この接触はライダーのマネージャーから始まり、チームのオーナーであるナディア・パドヴァーニがコリエレ・デラ・セラに説明しました：‘私たちは彼を探すことは決してなかったでしょう。彼のマネージャーが私たちに連絡してきましたが、彼は2024年までホンダと契約していました。障害はそれほど多くありませんでした。私は「待ってみよう」と言いました。すべての惑星が整列するという希望を絶対に信じていました。最後まで信じていて、実現しました’。 これを踏まえ、グレシーニのディレクターは、これは偶然の結果ではないと強調しました：‘いいえ、私たちはプロフェッショナルです、そして過去数年間に他のライダーと得た結果がそれを物語っています。そうでなければ、彼は来なかったでしょう。もちろん、彼の兄弟であるアレックスが私たちと一緒にいることが影響を与えました。彼が笑顔で帰ってきたGPのことを話していました…’。

今年、マルク・マルケスはMotoGPでグレシーニのライダーとして、ホンダ以外のチームで初めての経験をします。そして、2025年にはKTMのファクトリーに戻る可能性もあります。 サイト「Corse di Moto」によれば、マッティヒオーフェンのメーカーは、昨年の夏以来、ライダーのエージェントであるハイメ・マルティネスと連絡を取り合っているとのことです。また、マルケスのグレシーニとの契約はわずか1年です。 ホンダが最近失った競争力を回復する間の一種の移行期間であると信じる人もいます – 彼らがアクセスできる特典を活用しながら。 一方、ドゥカティのサテライトチームにいる#93は、最近最も強力なバイクを持っているため、ボルゴ・パニガーレのメーカーにも注目されています。そして、2024年の契約者は誰もおらず、二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアでさえも契約していません。 マルケスが強いシーズンを過ごし、「ヘルメットの中の笑顔」を取り戻すことができれば、2025年に向けて競争の選択肢の中から有利な状況で選ぶことができるでしょう。 KTMは現在、ブラッド・ビンダーと2025年末まで契約を結んでおり、ジャック・ミラーは今年契約が終了します。オーストリアのチームは成功を目指しており、マルケスはその目標にとって重要な存在となる可能性があります。さらに、共通のスポンサーであるレッドブルもあります。 一方で、メーカーはオーガスト・フェルナンデスやペドロ・アコスタのような若い才能を多数抱えており、Moto2やMoto3で現在競技している次世代の候補者を受け入れる余地は限られています。このような時期にマルケスのようなベテランを選ぶことは、将来の有望選手の育成というプロジェクトに逆行する可能性があります。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags ...