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今年、ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、MotoGPのペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームでマルコ・ベッゼッキとチームメイトになります。二人は長年にわたり似たような経歴を持ち、良好な関係を築いており、新しくチームに加わった彼はそれがプラスになることを期待しています。 昨年のカタールGPの勝者はコメントしました：‘私たちはキャリアの初期からお互いを知っています。2015年のCIVでのMoto3の美しい映像をいくつか見ましたが、私たちはタイトルを争っていました。そして、その瞬間から10年後にMotoGPでチームメイトとして一緒にいるのを見るのはとても素晴らしいことです’。 ディ・ジャンナントニオによれば、ベッゼッキとの関係は良好で、多くの瞬間を共有しています：‘私たちは長い付き合いがあり、素晴らしい関係を築いてきました。いくつかの良い思い出や、素晴らしい戦い、時にはお祝いをする楽しい夜を共有しました。だから、はい、私たちは心地よい関係を持っていて、お互いに成長するための大きな励みになると思います’。 ＃49はさらにこう述べました：‘彼は非常に正確なドライバーで、さまざまな条件下で非常に速いです – 雨の時でもそうです。だから、私は自分の良いところと彼の良いところを持ち込むのが良いと思っています。さて、どうなるか見てみましょうが、良い組み合わせになると思います。良いミックスになるでしょう’。

激しい、狂った、休むことなく…それがヨーロッパの地で行われたスーパーバイク世界選手権の最後のテスト日の様子でした。2月の終わりに2024年シーズンを開始するためにオーストラリアに出発する前に、トプラク・ラズガトリオグルはアルガルヴェ国際サーキットでSBKを操る史上最速のライダーとなりました。 初日にはニコロ・ブレガが公式ドゥカティ・パニガーレV4Rを操り最速でしたが、アルガルヴェ国際サーキットで行われた2日目には、トプラク・ラズガトリオグルがBMWを操り、初めてタイムシートの1位に立ち、彼のスポーツキャリアにおける新たな挑戦に挑みました。 昼食の時間が近づく中で、「エル・トルコ」は彼のバイクのリアタイヤにSCXコンパウンドのタイヤを装着し、短い「スティント」の終わりに1分39.255秒のラップを記録しました。これはサーキットの公式記録よりも4ディセクンド遅いものの、2023年シーズンの初めにここで行われたテストでアルバロ・バウティスタが記録したベストタイムからは約2ディセクンド遅れでした。しかし、最良の記録はまだ来ておらず、彼の最後の出走で元世界チャンピオンは1分39.189秒で新たなサーキットレコード（非公式）を達成しました。これは、午後にSC0コンパウンドで長い出走を行った後のことで、その際には40秒台のラップが続き、最初のラップは常に39秒台に非常に近いものでした。これは、ドイツ製バイクの進化と、シャーン・ミュアのチームの両ライダーが求めるトラクションを見つけるのを助けているように見える改善されたスイングアームの効果を示しています。また、チームメイトのマイケル・バン・デル・マークによって記録されたタイムでも明らかになりました。 出典:https://mailchi.mp 初日、他の全てのライダーよりも速かったニコロ・ブレガは、そのスピードと一貫性を再び示し、2023年にスーパースポーツの世界チャンピオンとなった後、新しいバイクに適応しているとドゥカティのチームが主張し続けているにもかかわらず、トップラキからわずか86ミリ秒の差でテストを終了しました。この…新シーズンに向けた真の力の均衡と考えられる中、アレックス・ローズはカワサキのライダーの中で最も良い成績を収め、電子制御やシャシー、ショーワがアルガルヴェに持ち込んだ新しいサスペンションソリューションに関する多くの作業を行った後、テストを3位で終えました。 4つの異なるブランドが上位4位に並ぶ中、ヤマハの中で最も良かったのはレミー・ガードナーで、リーダーからわずか4毛の差で4位に入り、マイケル・バン・デル・マークとアンドレア・ロカテッリを打ち負かしました。トップ10の中には、スコット・レディングとギャレス・ガーロフが操るボノボチームの2台のBMWもあり、速いトップラキから1秒未満の差で10位以内に入っています。これにより、BMWはグリッドにいる2つのチームの間で区別をしないことが確認され、4人のライダー全員が新シーズンに挑むための同じマテリアルを持っていることがわかります。 Fonte:https://mailchi.mp 午後5時の鐘が鳴り、二重のテストラウンドが終了しました。この日は、MotoGPのライダーたちが再びフランチェスコ・バニャイアに率いられ、初日よりも周回数が少なく、フランコ・モルビデリとファビオ・ディジャンアントニオの転倒が印象に残りました。これらの転倒は、ダニーロ・ペトルッチにも同様の赤旗の状況を引き起こしました。彼はSBK世界選手権の2年目の準備を終えた時点で8番目に速いタイムを記録しました。また、アルバロ・バウティスタは15位で、ドゥカティのトラクションに苦しんでいると訴えており、彼はこの分野で世界タイトルを2年連続で守っています。 最速の10人 1位 トプラク・ラズガトリオグル (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.189s 2位 ニコロ・ブレガ (Aruba.it ...

フランコ・モルビデリはポルティマンのテスト2日目に不安を引き起こしました。多くのMotoGPライダーがスーパーバイク世界選手権に参加し、来週のセパンのプレシーズンテストに向けてロードバイクでトレーニングを行いました。 GPOne.comによると、イタリアのプリマ・プラマックの事故は現地時間で午後2時30分頃に9コーナーで発生しました。モルビデリは傾斜の後、ドゥカティ・パニガーレV4 Sの制御を失いました。 アレックスとマルク・マルケス兄弟は、ライバルを見守り、彼は医療センターに運ばれて検査を受けました。幸いなことに、初めの驚きにもかかわらず、心配するような怪我はなかったようです。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、昨年、2022年版のドゥカティ・デスモセディチでMotoGPで話題になったライダーの一人であり、特にシーズンの終盤において、GP23の開発の最終段階でフランチェスコ・バニャイアに対して勝利を収めました。 バレンシアでは、現在のペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのライダーは2023年版のバイクを試乗し、2022年版との違いが昨年の結果に与える影響を認めました： – 私が2022年のに乗っていたとき、すでにペッコや他のライダーと一緒に走っているときに小さな違いを感じていました。しかし、そのバイクに乗ったときには、確かに「今、違いが理解できる」と言いました。昨年達成したことは、いくつかの理由から素晴らしいものであり、その理由の一つがバイクでした。ドゥカティは昨年の私たちの仕事に非常に満足していると思います - 彼らは2022年のバイクで私たちがしたような良い仕事ができるとは思っていなかったかもしれません。 2023年のドゥカティに関する最初の印象について、ディ・ジャンナントニオは次のように述べました：‘2023年のバイクに初めて触れたときは素晴らしかったです。確かにいくつかの分野で作業が必要ですが、バイクには非常に大きな可能性があると思います’。 ```html ```

新しい年は、MotoGPのいくつかのメーカーに対するコンセッションに新しい展開をもたらし、ヤマハとホンダが主な恩恵を受ける一方で、ドゥカティは一部の「ボーナス」を奪われることになり、これに対してフランチェスコ・「ペッコ」・バニャイアが批判の声を上げました。 二度の世界チャンピオンは、二つの日本のチームがより多くのテストを行う可能性に対して大きなアドバンテージを持つかどうか尋ねられ、肯定的に答えましたが、ドゥルナに対してドゥカティが持っていた利益の一部を取り上げることに批判をしました： 「彼らはより多くのテストを持っている…マレーシアではすでに2、3日間のテストが始まり、その後はどこでもテストできるので、これは彼らにとって大きな前進になると思います。確かに彼らは必要ですが、私の観点からすると、ドゥカティのコンセッションは変更されるべきではありませんでした。ドゥカティには同じ条件が必要で、テスト日数、タイヤの数、ワイルドカードを減らすべきではありませんでした。それについては理解できませんでした、他のためのコンセッションは非常に大きかったからです。」 ヤマハの強化について話しました。チームは正確にドゥカティから強化され、最初はマルコ・ニコトラ、次にマッシモ・バルトリーニが加わりました。 ‘ホンダとヤマハを考えると、彼らにとって良いことだと思います。もっと多くのことができるからです。ヤマハにはマックス・バルトリーニがいて、彼らにとって大きな前進になるでしょう。私の観点から見ると、彼らには大きな利点があるでしょう’。 ```html ```

バレンティーノ・ロッシはポルティマンにおり、他のMotoGPライダーたちと共に、アルガルヴェで行われているスーパーバイク世界選手権のプライベートテストに参加しています。そして、再び彼が二輪の世界を楽しんでいる姿を見ることができました。 引退したMotoGPのアイコンのいくつかの画像と動画をご覧ください。 https://twitter.com/BoxOfficialVR46/status/1752073545235251400?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1752073545235251400%7Ctwgr%5E8b6bd8dbd9ee202d03b6b67dd06ec3320cb80ef6%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fimagens-e-videos-de-valentino-rossi-em-portimao%2F ```html 出典: BoxOfficialVR46/Twitter.com ``````html ``` (Note: The text inside the HTML tags has not been provided, so ...

マルク・マルケスのグレシーニ・レーシングへの移籍は、彼とサンティ・エルナンデスとの長い関係に別れを告げることを意味し、それは多くの成功に満ちていました。イタリアのチームでは、マルクはフランキー・カルケディと共に活動し、現時点では「新しい右腕」との交流はあまりないものの、比較をすることは拒否しています。 「フランキーと一緒に働く…今のところ、バレンシアで1日だけ働く機会がありましたが、彼と一緒に過ごす時間があり、彼がどのように働くか、私がどのように働くかを理解しようとしていました。そしてもちろん、私のスタイルを彼に合わせ、彼のスタイルを私に合わせるように努めています」と、スペイン人は言い始め、比較をしないことを強調し、両者の質の高さを認めました： – 彼はサンティ・エルナンデスとは異なる人物であり、二人とも非常に優れたテクニシャンです。サンティは多くの成功を収め、フランキーも過去に異なるライダーと共に成功を収めましたが、比較するつもりはありません。比較は嫌いです：全員が自分のスタイルを持っており、最も重要なのはパフォーマンスです。どうやって、なぜそれが重要なのではなく、結果を見つけることが最も重要です。 今年のMotoGPシーズンは、2月1日から3日までセパンで行われるシェイクダウンから始まり、数日後の6日から8日には同じ場所で今年最初の公式テストが行われます。 ```html ``` Please provide the text that you would like translated into Japanese, and I ...

ポルティマンでのスーパーバイク世界選手権のプライベートテストが今週の月曜日に始まり、MotoGPの多くのライダーも参加しました。その中の一人がマルク・マルケスで、彼は初めてグレシーニのカラーを身に着けて走行しました。 約1週間前に発表されたデザインは、スペイン人ライダーがデビューしたドゥカティ・パニガーレ V4 Sに施されました。マルケスはタイムテーブルに名前が載っているMotoGPのライダーではなかったため、あまり情報はありません。 とはいえ、このピステストは主に冬の休暇後のトレーニングであり、来週セパンで行われるMotoGPのテストに向けた準備です。タイトルホルダーのアレックス・マルケス、フランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、フランコ・モルビデリ、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッゼッキもポルティマンに参加し、バレンティーノ・ロッシもいました。 https://twitter.com/GresiniRacing/status/1751977699168403876?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1751977699168403876%7Ctwgr%5E135a935c255ea024d2879fa1e24e9303c2d2f6f0%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmarc-marquez-ja-esteve-em-pista-com-as-cores-da-gresini%2F

ニコロ・ブルーゲは、アルガルヴェ国際サーキットでのスーパーバイク世界選手権の初日テストのリーダーであり、先週のヘレスでのパフォーマンスを再現しました。2022年および2023年のチャンピオン、フランチェスコ・バニャイアや、クラスの六冠王マルク・マルケスを含む多くのMotoGPライダーがストリートバイクで走行しました。 午後の間、ブルーゲ（アルバ・イット・ドゥカティ）はペースをリードし、1分39秒（1分39.913秒）で走行した唯一のライダーでした。この結果、イタリア人はトップラック・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）を94ミリ秒上回りました – トルコ人は終了まで5時間の時点でリードしていました。3位にはジョナサン・レア（パタ・ヤマハ）が0.148秒差で続き、レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ）とアンドレア・ロカテッリ（パタ・ヤマハ）がルーキーのサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）を抑えてトップ5を締めくくりました。 モトGPテスト開始の約1週間前、王者クラスの多くのライダーが市販バイクでトレーニングを行いましたが、全員がタイム表に載っているわけではありません。バニャイア（ドゥカティ）が最も強力で、各ライダーのベストタイムのみを考慮すると24位でした（何人かは複数のバイクでランクインしています）。ルカ・マリーニ（モンスターエナジー・ホンダ）が0.261秒差で最も近く、フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位でした。 バレンティーノ・ロッシも参加し、二輪のトップライダーたちと再びコースに戻る機会を楽しんでいました。イル・ドットーレはあまり良い成績ではなく、49周を完走しました。アレックスとマルク・マルケス（グレジーニ/ドゥカティ）も同様に参加しましたが、計時に関する情報はありません。マルクにとっては、パニガーレV4 Sの初めての操縦でした。 タイム: ```html ```

ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームは、2024年のMotoGPシーズンに最新のドゥカティを持たないが、ライダーのファビオ・ディ・ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキは、昨年のライダー、チーム、コンストラクターのチャンピオンであるGP23に乗ることになる。 チームマネージャーのパブロ・ニエトは、公式選手権サイトのインタビューでドゥカティを称賛し、新シーズンに強力に臨む必要があることを強調した…その前に、彼は全体の構成に満足していると述べた。 – 世界チャンピオンのバイクがあるのは本当です。ドゥカティは素晴らしい仕事をしており、今やMotoGPで最高のバイクです。だから、選手権の最初の部分で非常に良いレースをしようとしなければなりません。私たちはすべての情報を持っており、これはチームとライダーにとって非常に重要です。だから、ドゥカティにも感謝しなければなりません。彼らは素晴らしい仕事をしています。そして、最初のレースを待つ必要があります。私はドゥカティ、ライダー、チーム、すべてのスポンサーに非常に満足しています。すべてが完璧です。 ```html ```