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マルク・マルケスのグレシーニ・レーシングへの移籍は、彼とサンティ・エルナンデスとの長い関係に別れを告げることを意味し、それは多くの成功に満ちていました。イタリアのチームでは、マルクはフランキー・カルケディと共に活動し、現時点では「新しい右腕」との交流はあまりないものの、比較をすることは拒否しています。 「フランキーと一緒に働く…今のところ、バレンシアで1日だけ働く機会がありましたが、彼と一緒に過ごす時間があり、彼がどのように働くか、私がどのように働くかを理解しようとしていました。そしてもちろん、私のスタイルを彼に合わせ、彼のスタイルを私に合わせるように努めています」と、スペイン人は言い始め、比較をしないことを強調し、両者の質の高さを認めました： – 彼はサンティ・エルナンデスとは異なる人物であり、二人とも非常に優れたテクニシャンです。サンティは多くの成功を収め、フランキーも過去に異なるライダーと共に成功を収めましたが、比較するつもりはありません。比較は嫌いです：全員が自分のスタイルを持っており、最も重要なのはパフォーマンスです。どうやって、なぜそれが重要なのではなく、結果を見つけることが最も重要です。 今年のMotoGPシーズンは、2月1日から3日までセパンで行われるシェイクダウンから始まり、数日後の6日から8日には同じ場所で今年最初の公式テストが行われます。 ```html ``` Please provide the text that you would like translated into Japanese, and I ...

ポルティマンでのスーパーバイク世界選手権のプライベートテストが今週の月曜日に始まり、MotoGPの多くのライダーも参加しました。その中の一人がマルク・マルケスで、彼は初めてグレシーニのカラーを身に着けて走行しました。 約1週間前に発表されたデザインは、スペイン人ライダーがデビューしたドゥカティ・パニガーレ V4 Sに施されました。マルケスはタイムテーブルに名前が載っているMotoGPのライダーではなかったため、あまり情報はありません。 とはいえ、このピステストは主に冬の休暇後のトレーニングであり、来週セパンで行われるMotoGPのテストに向けた準備です。タイトルホルダーのアレックス・マルケス、フランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、フランコ・モルビデリ、ルカ・マリーニ、マルコ・ベッゼッキもポルティマンに参加し、バレンティーノ・ロッシもいました。 https://twitter.com/GresiniRacing/status/1751977699168403876?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1751977699168403876%7Ctwgr%5E135a935c255ea024d2879fa1e24e9303c2d2f6f0%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2Fpt%2Fmarc-marquez-ja-esteve-em-pista-com-as-cores-da-gresini%2F

ニコロ・ブルーゲは、アルガルヴェ国際サーキットでのスーパーバイク世界選手権の初日テストのリーダーであり、先週のヘレスでのパフォーマンスを再現しました。2022年および2023年のチャンピオン、フランチェスコ・バニャイアや、クラスの六冠王マルク・マルケスを含む多くのMotoGPライダーがストリートバイクで走行しました。 午後の間、ブルーゲ（アルバ・イット・ドゥカティ）はペースをリードし、1分39秒（1分39.913秒）で走行した唯一のライダーでした。この結果、イタリア人はトップラック・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）を94ミリ秒上回りました – トルコ人は終了まで5時間の時点でリードしていました。3位にはジョナサン・レア（パタ・ヤマハ）が0.148秒差で続き、レミー・ガードナー（GYTR GRTヤマハ）とアンドレア・ロカテッリ（パタ・ヤマハ）がルーキーのサム・ローズ（エルフ・マルクVDS/ドゥカティ）を抑えてトップ5を締めくくりました。 モトGPテスト開始の約1週間前、王者クラスの多くのライダーが市販バイクでトレーニングを行いましたが、全員がタイム表に載っているわけではありません。バニャイア（ドゥカティ）が最も強力で、各ライダーのベストタイムのみを考慮すると24位でした（何人かは複数のバイクでランクインしています）。ルカ・マリーニ（モンスターエナジー・ホンダ）が0.261秒差で最も近く、フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位でした。 バレンティーノ・ロッシも参加し、二輪のトップライダーたちと再びコースに戻る機会を楽しんでいました。イル・ドットーレはあまり良い成績ではなく、49周を完走しました。アレックスとマルク・マルケス（グレジーニ/ドゥカティ）も同様に参加しましたが、計時に関する情報はありません。マルクにとっては、パニガーレV4 Sの初めての操縦でした。 タイム: ```html ```

ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームは、2024年のMotoGPシーズンに最新のドゥカティを持たないが、ライダーのファビオ・ディ・ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキは、昨年のライダー、チーム、コンストラクターのチャンピオンであるGP23に乗ることになる。 チームマネージャーのパブロ・ニエトは、公式選手権サイトのインタビューでドゥカティを称賛し、新シーズンに強力に臨む必要があることを強調した…その前に、彼は全体の構成に満足していると述べた。 – 世界チャンピオンのバイクがあるのは本当です。ドゥカティは素晴らしい仕事をしており、今やMotoGPで最高のバイクです。だから、選手権の最初の部分で非常に良いレースをしようとしなければなりません。私たちはすべての情報を持っており、これはチームとライダーにとって非常に重要です。だから、ドゥカティにも感謝しなければなりません。彼らは素晴らしい仕事をしています。そして、最初のレースを待つ必要があります。私はドゥカティ、ライダー、チーム、すべてのスポンサーに非常に満足しています。すべてが完璧です。 ```html ```

ドゥカティ・デスモセディチはMotoGP世界選手権を支配しており、その証拠がここ2シーズンの最終ランキングです。進化の道を進み続けている2024年モデルは、チームの2人がまだ見ていない新しい空力特性をもたらしますが、多くのポジティブなポイントがあると期待されています。 両方のライダーは新しいバイクのこの点について質問され、バスティアニーニは、最新のバージョン、すなわち新しい空力パッケージをまだ見る機会がなかったと述べました： 「まだ新しいバイクのデザインを見ていません。それはバイクにとって重要な部分であり、ライディングスタイルにも依存します。昨年、私とペッコはプラマックのライダーとは異なるソリューションを選択しましたが、今年も同じことが起こる可能性があります。依存しますが、まだ見ていませんが、非常に良いものになるでしょう。」 バニャイアは、メーカーに何を求めたかを説明しました。ベスティアと同様に、まだバイクを見ていないものの、来るものは競争力があるだろうと知っています。‘チーム内の人々は、それが良いが異なると言っていました。私の要望は、操縦性を持ちながらもダウンフォースも求める、すべての要素を少しずつというものでした。彼らは良い仕事をしたと思います’。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオがペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームに加わり、期待が高まっています。ライダーは2024年のMotoGPの席を失いかけましたが、2023年の終わりに良いパフォーマンスを見せた後、新たなチャンスを得ました。 チームディレクターのパブロ・ニエトは、イタリア人ライダーに大きな期待を寄せており、彼に優れたパフォーマンスを発揮する強い可能性を見出しています： – これは私たちが一緒に働く最初の年です。昨年彼には大きな潜在能力があることがわかりましたし、非常に良いレースができる可能性があります。彼は昨年の最後のレースで勝利を争っていました。 ```html ```

アルガルヴェ国際サーキットは、次回のスーパーバイク世界選手権に参加するチームのプライベートテストを受け入れています。この大会は、オーストラリアのフィリップアイランドの歴史的なサーキットで2月末に始まる予定です。 しかし、WSBKのスターたちに加えて、他の二輪カテゴリーの著名な名前もアルガルヴェの地にいます。最も注目されているのは、マルク・マルケスがドゥカティ・パニガーレV4 Sを操ってアルガルヴェにいるということですと、新聞「マルカ」が報じています。 経験豊富なライダーは、弟のアレックスと一緒におり、彼らは今シーズンのグレシーニ・レーシングのコンビを形成し、デスモセディチGP23を操る予定です。 ポルトガルにいるのはバレンティーノ・ロッシもです。元ライダーは、2021年に贈られたヤマハR1を走らせています。  同じ情報源によると、 ‘Il Dottore’, のアカデミーを経た多くのライダー、例えばペッコ・バニャイア、マルコ・ベッゼッキ、ルカ・マリーニ、フランコ・モルビデリもポルティマンでテストを行っています。 ロッシは最高峰カテゴリーで7つのタイトルを獲得し、一方でマルク・マルケスはMotoGPで6つのタイトルを持っています。ポルトガルグランプリはMoto3、Moto2、MotoGPの選手権における2回目のレースとなり、3月22日、23日、24日にアルガルヴェ国際サーキットで行われます。 ```html ```

昨年、ドゥカティはMotoGPのライダー選手権で2年連続の優勝を果たしましたが、ファクトリードライバーのフランチェスコ・バニャイアと、プライマ・プラマック・レーシングのホルヘ・マルティンとの間で最後まで激しい戦いを管理しなければなりませんでした。マルコ・ベッゼッキ（VR46/ドゥカティ）も争いに加わっていました。 2023年末までドゥカティのスポーツディレクターを務めていたパオロ・チャバッティは、Motosan.esのサイトに対し、どのライダーがチャンピオンになるか分からなかったため、ある意味で複雑な状況だったと認めました。しかし、誰がチャンピオンになってもドゥカティのライダーであることを考えると、それは良い問題だったと強調しました： – 一方では、いいえ、なぜならワールドカップに勝つ自信があるときは、それは管理するのが良い問題だからです。なぜなら、その瞬間に  Binderが勝てなかったとき、Pecco、Jorge、Marcoがいました。ドゥカティはライダーの世界チャンピオンになるはずでした。その後、コンストラクターでもそうでした。結末はかなり複雑でした。なぜならPeccoとJorgeが非常に競争力があったからです。それは良い問題ですが、あなたは多くのアスピリンを飲まなければなりません。なぜなら、あなたはすべてを勝ち取ったことを知っていますが、まだどのライダーで勝ったのかはわからないからです。 ```html ```

マルコ・ベッゼッキは、MotoGPのパータミナ・エンデューロVR46レーシングチームで3年目を迎えます。彼は2023年の選手権で3位に入賞し、Moto2からチームに所属している豊富な経験を持っています。 チームマネージャーのパブロ・ニエトは、MotoGPの公式サイトに対して、改善すべき点があると述べ、相互の良好な理解の重要性を強調しました： – 私はMoto2からベズと一緒に仕事をしています。Moto2での仕事を始めたとき、お互いを非常によく知るようになりました。私たちは非常に良い仕事ができることを知っています。これは非常に重要です。昨年のいくつかの点を改善する必要があると思います。これは非常に重要です。過去に犯した誤りを見直し、それについて学び、トラックに活かす必要があります。 ```html ``` (Note: The original text does not contain any translatable content. If you have specific text ...

現在のスーパーバイク世界選手権の二連覇チャンピオン、アルバロ・バウティスタは、今後のシーズンにおける最高峰カテゴリーの動向に注目しています。バウティスタは、同国のマルク・マルケスがペッコ・バニャイアやホルヘ・マルティンといったタイトル候補者にとって厄介な存在になると信じています。 ‘マルク・マルケスのような非常に優れたライダーが最高のバイクに乗っているとき、すべてがより簡単になると思います。1足す1は2です。彼は速く、レースに勝つでしょう。2024年のMotoGP世界選手権で優勝しないとは言えませんが、彼はタイトルを争うでしょう。そしてそれはドゥカティのレベルをさらに引き上げることになるでしょう’と、DAZNのインタビューで語りました。 バウティスタはスーパーバイク世界選手権でドゥカティのジャージを着ており、ここ数年のさまざまなカテゴリーで行われている取り組みを称賛しています： – 昨年は無敵で全てを勝ち取った。今年はマルクのようなライダーがいるので…デュカティにとって良いことになると思いますが、時にはこれを管理するのが難しいこともあるでしょう。なぜならマルケスはファクトリーライダーではないからです。まず第一に、ファンたちは、私も含めて、レースを楽しむでしょう。デュカティのメンタリティは勝つことにあります。もしファクトリーライダーで勝てるなら、素晴らしいです。デュカティにとって重要なのは、誰であれ、そのバイクが勝つことです。彼らは満足するでしょう。 マルク・マルケスはホンダを離れ、弟のアレックスと共にグレシーニに参加しました。 https://twitter.com/DAZN_ES/status/1749428954421694613 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags appears to be empty ...