セパンでのテストを始め、ドゥカティ・デスモセディチGP23とGP24の比較を行った後、フランチェスコ・バニャイアは明日取り組むべき新しい情報を得ることになる。 ドゥカティのライダーは、明日はエアロダイナミクスの観点から重要な水曜日になると報道陣に明かした。新しいカウリングをテストする予定だ： –エアロダイナミクスのために、明日新しいカウリングをテストします。これは非常に重要なことで、多くの時間がかかると思います。今日は2台のバイクを理解するためのもので、明日はエアロダイナミクスのために重要になります。 ```html ```
フランチェスコ・バニャイアは、2024年のMotoGPシーズンに向けた準備を今週火曜日に始め、3連覇を狙っています。ドゥカティの男は、2023年と2024年のバイクの仕様をテストすることに集中し、新しいエンジンのブレーキングへの影響においてポジティブな側面を見出しました…。 イタリア人は記者に対して次のように述べました：‘今日は2023年と2024年の2つの仕様に非常に集中しました。最後のテストで2024年の仕様を続けることに決めたことを嬉しく思っています。良いポテンシャルがあると思います – 特にブレーキングにおいてですが、パワーの出力調整についても多くの調整を行っており、それに満足しています。昨年他のドゥカティライダーが使用していた長いフォークを試しましたが、良いと感じていますが、短いものとは感覚が違います。したがって、まだ改善すべき点があります。しかし正直なところ、今日の状況と走行した周回数を考慮すると、全体的に非常に満足しています’。 2023年と2024年のバイクの違いがフレームにもあるかどうか尋ねられたバニャイアは、次のように説明しました：‘フレームですが、エンジンの取り付け方が少し異なります。したがって、重量も少し異なります。私が好むのはブレーキングで、これはバレンシアで理解したことです。しかし加速、パワーの出力は異なり – より神経質です。したがって、これに注意を払っており、今日は使用済みタイヤでの最速ラップが出たことを考えると、良い前進を遂げたと思います。これは良いことで、感覚が大きく改善されています’。 新しいエンジンについて、#1は次のように説明しました：‘今のところ、ブレーキングが好きです。もっとブレーキをかける必要があるので、これは良い前進です。最高速度は非常に似ていますが、昼間に私たちは大きく改善したと思いますし、昼間は直線の反対側で風が強くなっていました。だから、加速が大きく改善されたかどうかを理解するのは難しかったです。しかし、感触は良かったです’。
セパンでのMotoGPテストは、マルク・マルケスにとって決して快適なスタートではありませんでした。グレシーニのライダーは9位でしたが、いくつかの技術的な問題に見舞われ、走行に大きな影響を与えました。 六度のチャンピオンは火曜日のまとめをこう述べました：‘今日は非常に忙しい一日でした。奇妙な一日で、チームにいくつかの問題がありました。しかし、良いことは、チームがうまく反応し、すべてを修正してくれたことです。今日、起こりうるすべてのことが起こりました。実際、私たちはうまく作業できず、バイクに対する信頼を持つことができませんでした。そして、午後の最後の時間になってようやくいくつかの連続した周回を行い、バイクに対してより良い感覚を持ち始めました。’。 小さなチームにいることの結果かどうか尋ねられたマルケスは、それがそうであるとは否定し、問題に対するグレシーニの良い反応を再び称賛しました：‘昨日、これについて話していて、例えば私の兄は一日中全く問題がなかったし、昨年はチームはどのトレーニングでも問題がなかった。しかし今日は、ピステに出るたびに、サービス道を4回通った。運が悪かったが、最も重要なのは、テストの初日であり、チームが良い方法で反応し、非常にプロフェッショナルに物事を修正したことです’。 ```html ```
予想通り、フランコ・モルビデリはMotoGPのテストを今後数日間欠席することになり、今月カタールでのテストも欠席することが確認されました。ライダーは全体的に良好な状態ですが、予防措置として、今後3週間は活動を再開しないように勧められました。これは、年の最初のGPでの復帰を意味します。 プラマック・レーシングは、ライダーの現在の状態についてSNSで新しい情報を発表しました： 先週ポルティマンでのプライベートテスト中に発生した劇的な事故の後、フランコ・モルビデリはフランコ・セルヴァデイ教授（神経科医）とロベルト・ドナーティ博士による新たな検査を受けました。全体的に良好な状態にあるものの、プラマック・レーシングのライダーは、セパンに行くかどうかを決定する前に、完全な医療検査を受けることを決めました。 フランコ・セルヴァデイは、予防措置として、モルビデリが今後3週間スポーツ活動を再開しないように勧めました。その結果、フランコは次回のカタールでの公式テスト（2月19-20日）に参加できません。 彼の復帰は2024年シーズンの最初のMotoGPレース、ロサイル国際サーキットでの3月8日から10日に予定されています。 フランコ・モルビデリの迅速な回復を願っており、彼がすぐにバイクを操る姿を見るのを楽しみにしています。
2024年の始まりは、ホルヘ・マルティンがセパンでの初日のテストで最も速いライダーとなり、スペイン人はドゥカティの最新エンジンで走行する機会を得ました。初見では、これは彼の好みのエンジンのように見えます。なぜなら、より高い出力を持っていますが、明らかにしないまでも、弱点があると述べました。 プリマ・プラマック・レーシングのライダーは、セパンでのこの初回セッション中の自分の一日を分析し、自身の作業計画の一部を明らかにしましたが、現時点では記録に対して特に心配しているわけではないことを強調しました。主な焦点としては： 「速くなるのは良いことですが、正確であるよりも確実に良いとは言えませんが、今日は周回タイムをあまり見ていませんでした。新しいエンジンを使っていたので、どのエアロダイナミクスパッケージが良いかを理解することにもっと集中していました。新しいエンジンでタイムを出しましたが、私たちが注目すべき最も重要なことではなく、パフォーマンス、操縦性、アクセルとのつながりの問題に焦点を当てていました。」 マルティンにとって、作業を続けることは重要です。なぜなら、すべてが良かったわけではありません： 「いくつかのポジティブな点はありますが、ネガティブな点もいくつかあり、作業を続けなければなりません。明日、両方のバイクで2024年モデルに移行しますので、その後は作業がしやすくなるでしょう。全体的には良い日でした。多くの周回を走り、準備ができていると感じていますし、冬も非常に良かったです」と、 彼は言いました。そして、将来のバイク/エンジンの選択に関して、彼の最初の傾向を明らかにしましたが、常に慎重に行動しています。 「現時点では2024年モデルの方が好みです。非常に良い点がいくつかありますが、2022年に犯した同じ過ちを繰り返したくないので、作業を続ける必要があります。この2日間は、今日行ったことと一致させるために重要であり、詳細に取り組むためのものです。テストすべきことがまだたくさんあります。カウルなど、多くのことです。ともあれ、昨年の自分のタイムよりもすでに改善しており、それは非常にポジティブです。」 その後、ライダーは、彼が気づいた最大の違いについて述べ、競争相手の進化を称賛しました： 「少しパワーが増えたようで、それは良いことです。他のブランド、特にホンダやヤマハが改善しているのを見ました。彼らはストレートで非常に速かったので、パワーが増えることは常に重要です。操縦性は良好で、2023年モデルと似ています。いくつかの弱点があるかもしれませんが、それ以上はあまり言えません。全体的には、より良いバイクだと思います。明日もう少し作業をして、より競争力を持つように頑張ります。」 ```html ```
マルク・マルケスは、昨年11月にバレンシアで行われたMotoGPのテスト日で良いパフォーマンスを見せました。彼にとっては、グレシーニのドゥカティ・デスモセディチ GP23に乗るのは初めてで、通常は得意なコースであり、今後のセパンでのテストでは別の経験が待っています。 クラスの六冠王は、自分の新しいバイクを、これまでに多くの困難を感じたサーキットで運転することに興味を持っていると述べました： – もちろん、過去に多くの困難を経験したサーキットでバイクを試すのが楽しみです。バレンシアでは、例えば、私は好きなサーキットで、通常は私のライディングスタイルに合っています。しかし、こことカタールでバイクを試すのが楽しみで、これらは私にとって多くの困難があるサーキットですので、どうなるか見てみましょう。
セパンでのMotoGPテスト初日が正式に終了し、ホルヘ・マルティンが最速を記録しました。彼の前には、高い競争力を示したルーキー、ペドロ・アコスタがいました。 プラマック・レーシングのライダーは、MotoGPの世界選手権を最後のレースまで戦い抜き、再び真剣な候補者であることを示しました。その証拠として、セパンでのこの日のタイムは1:57.951秒で、アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3）との差は0.269秒でした。ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）は、リーダーから0.277秒遅れて、この日の3番目に速いタイムを記録しました。 4位にはファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）が入り、2023年の年末に向けて上昇傾向で、勝利も収めました。この4位は、イタリア人が怪我に悩まされた昨年の中で、今年の世界選手権のアウトサイダーの一人とされるエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ・レノボチーム）を上回ったことから、今後の展望を明るくしています。 マーベリック・ビニャーレスは、アプリリアを駆る最良のライダーとして6位に入り、アレックス・マルケス（グレシーニ・レーシング）の前に立ちました。マルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）は8位で、2023年のMotoGPで3位に入ったライダーです。 賭けのオッズによると、世界選手権の勝利候補の筆頭であるマルク・マルケス（グレシーニ・レーシング）は9位で、ジョハン・ザルコ（LCRホンダ）の前に立ち、ザルコはその時点で最良のホンダライダーでした。 今年、日系チームに移籍したアレックス・リンス（ヤマハ）のデビューにも注目が集まり、彼は11位で、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリーレーシング）の前に立ちました。 アレイシ・エスパルガロはマルティンから0.787秒遅れの13位、ジョアン・ミルは14位で、ミゲル・オリベイラの前に立ち、トップ15を締めくくりました。 世界チャンピオンのペッコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボチーム）は16位でした。 完全なタイムテーブルをご覧ください：
先週の木曜日から土曜日にかけて、セパンではMotoGPのシェイクダウンが行われ、主にテストライダー向けでした。多くのメーカーが新しいエアロダイナミクスデバイスを含む多くの新機能をバイクに導入しました。この傾向はますます増加していますが、マルク・マルケスはこの方向性に賛成ではありません。 セパンでのシェイクダウンに関する印象を尋ねられたスペイン人は、特にエアロダイナミクスについてコメントしました：‘シェイクダウンの写真をいくつか見ましたが、新しいエアロダイナミクスがありました – フォーミュラ1のようです！この方向性は嫌いですが、私たちが進んでいる道です。ルールがそれを許可しているので、彼らはその方向に進むでしょう。しかし、エアロダイナミクスがどんどん増えているのを見ると、個人的には好きではありません。でも、まあ、適応しなければなりません。また、最初の2日間のラップタイムは非常に速かったことも見ました。この3日間がどうなるかを見るのは興味深いでしょう’。 マルケスにとって、空力学以外の分野に開発を集中させる方が望ましいと考えており、空力学がショーに与える悪影響を思い出しています：‘これは妥協ですが、空力学があるとバイクを追いかけたりオーバーテイクしたりするのが難しくなります。これがフォーミュラ1に起こることです。しかし、MotoGPでは大きなグループに入れるのが良い点です。しかし、今後ますます空力学を発展させるのであれば、空力学の代わりに四輪、タイヤ、エンジンの分野を発展させたいです。なぜなら、それはメインレースのショーに影響を与えるからです。ショーにとって、あなたが0.3秒速くても遅くても関係ありません。人々はオーバーテイクやバトルを見たいのです’。
明日、セパンでのMotoGPテストが始まります。マルコ・ベッゼッキにとって、適応がキーワードです。ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのライダーは、ドゥカティ・デスモセディチGP23に乗り、昨年11月のバレンシアテストでの初めての接触の後、バイクに合わせて自分のライディングスタイルを調整する必要があることを理解しています。 イタリア人はテストに対する自分の希望についてこう語りました：‘まず第一に、本物のバイクを乗るのが待ちきれない。なぜなら、パニガーレは3周回った後には退屈だから。だから、MotoGPに行って、バイクをよりよく理解し、新しいバイクに自分のライディングスタイルを調整するのが待ちきれない’。 その適応がどのような点に関わるかについて、ベッゼッキはこう返しました：‘いくつかのこと、なぜならバイクは少し異なるから、だから異なる部分でライディングに適応する必要がある。ただ、これがテストの目的です’。 新しいバイクに適応する必要がある#72は、3日間のテストが多すぎるかどうか質問されました。彼の答えは次のとおりです：‘3日間は良い、2日間や1日間よりも良い。テストの最後には、バイクを運転して楽しむこともできるからだ。競技の週末には、常に攻撃しなければならない。まあ、速いときは楽しめる。しかし、テストはもう少し自由だ’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided in your request, so ...
すべてがマルク・マルケスがドゥカティでの初めてのMotoGPシーズンに臨むための理想的な状態に見えます。このライダーは、レプソル・ホンダでの10年間を経て、グレシーニを代表します。 今週の月曜日、6度の世界チャンピオンである彼は、最近の数年間に影響を与えたすべての怪我が解消されたため、身体的に良好な状態にあると報道陣に保証しました：‘身体の状態は昨年よりも良いと思います。なぜなら、今年は初めて正常な冬を過ごしたからです。ええ、筋膜症候群の手術を受けましたが、大きな問題ではありませんでした – リハビリは非常に短かったです。しっかりとトレーニングできました’。 しかし、マルケスは自分の身体の状態を示す決定的な証拠はセパンでのテストになると考えており、それが厳しいものであることを認識しています：‘ここで自分の状態をより良く理解することができます。初日は非常に適しているかもしれませんが、二日目には体の痛みのために死にそうになることもあります。しかし、これはプレシーズンでは普通のことです’。
