先週セパンでドゥカティが試した多くのソリューションの一つは、新しいカウリングでした。全体的にポジティブな感触があり、最初は疑問を持っていたホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）も同様でした。 ドゥカティの公式チームのライダーであるフランチェスコ・バニャイアは、カウリングには良い点と悪い点があるが、基本的には進歩だと保証しました： – 自分のことだけを考えるようにしていて、いくつかの分野では悪化していると思うし、他の分野では改善されていると思います。全体としては良くなっていると思いますが、悪化している部分を改善するために調整を試みます。 ```html ```
ダニロ・ペトルッチは2024年にスーパーバイク世界選手権で2年目を迎えます。再びバーニ・スパーク・レーシングチームのもと、ドゥカティを操ります。 2025年には、アルバロ・バウティスタの継続次第で工場チームの席が空く可能性があります。ペトルッチはGPOne.comのインタビューで、アロバ.itドゥカティの席を得ることを夢見ていると隠さなかった: – もちろん、それについて考えています！これは重要な年になります。30歳を過ぎると、PK戦のような苦い結末に向かうからです。MotoGPやスーパーバイクで工場のバイクを操ったライダーの一人になりたいです。 ```html ```
マルク・マルケスは2023年のMotoGPシーズンの終わりにレプソル・ホンダを離れ、グレシーニのサテライトチームで良い結果とパフォーマンスを取り戻すことを目指しています。そこではドゥカティを操縦します。 日本のメーカーとの別れは、10年にわたる協力の後、友好的なものでした。本人も何度も、これは「さようなら」ではなく「またね」かもしれないと強調しました。 火曜日に行われたホンダのプレゼンテーションで、チームディレクターのアルベルト・プッチは、もしメーカーが今年再びトップ争いをするなら、2025年にマルケスが戻る可能性があるかどうか問われました。彼は短く、率直に答えました：‘わからない。非常に直接的に答えます’。 ```html ```
ファビオ・ディ・ジャンタニオは、2024年のMotoGPシーズンにペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームに参加し、ドゥカティ・デスモセディチGP23に進むことになります。昨年も前年の仕様であるGP22に乗っていました。 セパンでのテストの後、イタリア人はスカイスポーツMotoGPに対して、明らかな改善を感じたと述べ、行われた作業に満足していると語りましたが、トップの位置に対して何かが欠けていることも認めました： – 私たちは良い仕事をしましたし、昨年このバイクを試したとき、すぐにそのポテンシャルと進歩を感じました。昨年のバイクよりもずっと速くなれると思います。私たちはここに来た時よりも良いスタートを切りましたが 、リーダーたちと比較すると何かが欠けていました。そして、ここ数日間は良い作業をしました。満足しています、バイクの感触はとても良いです。 ```html ``` Note: The content within the HTML tags is empty, so there is no text to ...
ミシュランは、セパンでのMotoGPテストに新しいタイヤを持ち込み、フロントホイール用の新しいコンパウンドを導入する準備をしています。フランチェスコ・バニャイアはそれをテストすることができ、満足していました。 ドゥカティのライダーは、メディアに対して新しいタイヤは自分が常に苦労していたタイヤに取って代わるもので、ミシュランの最新の解決策は改善されたと述べました： – 私はQを置き換えるものを試しました。これはより良いと思います。なぜならQは私には使えないもので、常に曲がるのに苦労していました。これは良さそうでした。ブレーキングでは非常に良かったですが、コーナーでは少し悪かったです。でもそれは普通です – もっと硬いです。 ```html ```
ドゥカティはセパンでのMotoGPテストを支配し、昨年と同様にMotoGPにおける優位性を再び示しました。しかし、ライバルたちは近づいているようで、ボルゴ・パニガーレのメーカーと戦うために新しいコンセッション制度の恩恵を受けるでしょう。 ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピッロはGPOne.comに対し、これは正常なプロセスであり、2024年にはよりバランスが取れる可能性があると述べ、ドゥカティの目標は可能な限り今の位置に留まることであると認めました： – これは普通のことであり、進化の一部です。ドゥカティとしては何年も追い続けてきましたが、今素晴らしいレベルに達したので、できるだけ長くそこに留まることを期待しています。しかし、新しいコンセッションのおかげで競争が激化し、今年の選手権は非常に興味深いものになることを知っています。
レプソルホンダでの10年を経て、マルク・マルケスは今年、MotoGPキャリアで初めて独立したヨーロッパのチームで走ることになります。違いは多岐にわたり、さまざまなレベルで存在します。 クラスの六冠王は、文化そのものよりも、工場チームとサテライトチームの違いが、仕事の要件を考慮すると最も大きな違いであると説明しました。 – イタリア人や日本人以上に、工場であること、工場出身でないことが重要です。工場のチームでは、テストすることがたくさんあり、操縦方法を理解する必要があります。非常に集中する必要があり、コメントを非常に正確にすることが必要です。なぜなら、それがバイクの開発につながるからです。今のところ、私は単に別の状況にいます：このバイクの操縦を学ぶことにもっと焦点を当てています。もちろん、情報はまだ技術者やメカニックと同じようには流れていません。なぜなら、私は他のチームで12年間働いてきたからです。しかし、もちろん、ホンダはホンダであり、HRCであり、彼らに対して非常に大きな敬意を持っています。 文化について言えば、マルケスは非常に異なることを否定しませんが、働き方には類似点があると考えています：‘それは日本の文化であり、工場チームであり、そしてプライベートで家族的なイタリアの文化です。だから、全く異なりますが、結局のところ、働き方、正確であること、テストを計画する方法は、トップで戦いたいのであれば、一つの方法であり、すべてを最善の形で整えることを試みることです’。 ```html ``` (Note: The original content does not contain any text that needs translation. If you ...
マルク・マルケスは、今週セパンで行われたMotoGPのテストで6番目のベストタイムを記録しました。グレシーニのライダーは、初日には技術的な問題に見舞われましたが、最後まで徐々に進歩を遂げました。 ドゥカティにまだ適応中のスペイン人は、道のりは長いと考えており、デスモセディチ GPの操縦において自然にも直感的にも感じていないと述べています。 とはいえ、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、マルケスが最初のGPで勝利を争うことができると信じています：‘彼は私が期待していたところにいます。彼は非常に近く、カタールで勝利を争うかもしれません’。 ```html ```
結婚が終わり、多くの人々を驚かせた。マルク・マルケスはホンダとの関係の終わりについて語り、「さようなら」は「またね」に過ぎないかもしれないと再度確認した。グレシーニの新しい男は、迫るシーズンでタイトルを争うにはまだ遠いと明らかにし、慎重さを選んでいる。 ‘感情的で、肌で感じるようなものでした。再現不可能な何かでした。サンティ・エルナンデス が最も恋しくなる人です。彼との目だけでのつながり…バイクの変更をしたとき、彼が私を納得させるかどうかを知っていました。私たちは友人関係を持っているという安心感があり、お互いに連絡を取り続けることができます’、とMarcaに引用された声明で明らかにしました。 ‘12歳のとき、すでに200 km/hで走っていましたが、ヘルメットをかぶることはできず、父がそれをしなければなりませんでした。翌年には学んで自分でかぶれるようになりました。プロとして達成すべき夢は残っていません。野心や挑戦はもちろん持っています’、と詳述しました。 チームの変更を見据えて、マルケスは慎重です：‘構築する必要があります、屋根から家を始めることはできません。現時点では、私は最も速い3人のライダーの中にはいません。ペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンが打ち破るべき2人のライダーです。3人目はブラッド・ビンダーになるかもしれませんが、KTMの進化次第です。物事に圧倒するつもりで挑むことはできません、さもなければ、圧倒されるのはあなた自身です。ドゥカティとの関係は一目惚れのようでしたが、その愛を育む必要があります…’。 ‘現時点で、すべてのライバルが私を不安にさせています、特にドゥカティのバイクを持っているライダーたちは、私が本当に比較できる相手であり、彼らが違いを生むことができるのです。私は最も速い3人の中にはいないので、望むならその位置にいるために多くの努力をしなければなりませんし、近い将来そうなることを望んでいます. ペッコ・バニャイアとホルヘ・マルティンは2023年に最も充実した年を過ごした2人のライダーです。ペッコは一貫性と状況を見極める能力において、ホルヘはスピード面でペッコよりも速かったですが、実際には最後の2、3レースは期待通りにはいきませんでした。しかし、2024年に打破すべき2人のライダーです。ブラッド・ビンダーは非常に速く、時には一貫性を示したライダーです。技術的には、彼は世界選手権を争う条件を持っていると思います’、とマルクはDAZNに語りました。 ```html ```
ペドロ・アコスタは、最近のMotoGPでのホットな話題の一つです。ルーキーはセパンのテストで目立ち、三日間の中で最も速い十人の中に入り、公式サーキットの記録を下回るラップを記録しました。 二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアは、レッドブル・ガスガス・テック3のスペイン人ライダーの近くで走行していました。新しいライバルについて結論を出すことはできなかったものの、ドゥカティのライダーはアコスタのミスを目撃したことを明らかにしました： – 最初の出走では常に前にいたので、彼を見ることはありませんでした。しかし、最初のコーナーで彼が広がってしまったかもしれないという話を聞きました。私が入り口にいるときにその話を聞きました。それ以降、次の周回で後ろを振り返ったとき、彼はいませんでした。おそらく吸引コーンに引き寄せられたのでしょう。ルーキーのミスです。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags has not been changed as there was no ...
