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シーズンの開幕日、FP1とFP2の両方で、WSBKの二度のチャンピオンにとって特に競争力のあるものではありませんでした。アローバ.itレーシング – ドゥカティのライダーは、FP2で電子機器に関連するいくつかの問題に悩まされ、設定に関連するいくつかの変更を行ったにもかかわらず、改善しなかったと述べました。FP1での少ない周回については、調子が良く、一貫していると感じました。 これが選手権に向けた彼の初日の仕事に対するライダーの視点です： – 皆にとって特別な金曜日でした。なぜなら、両方のトレーニングセッションの開始前に少し雨が降り始めたため、多くの周回を行うことができませんでした。その後、FP2では電子部品に問題が発生し、私の感覚を改善するために異なるセッティングを試みましたが、効果はありませんでした。私は何度もピットに戻り、多くの周回を走ることができませんでした。しかし、朝のセッティングで走った少ない周回では、良い感じで一貫性があり、満足しています。私のフィジカルコンディションは良好で、バイクに乗る際の流れがよりスムーズに感じます。私の感覚も出てきており、今日の最も重要なことです。ポジションについては、皆がとても速く走っており、タイムも非常に近いため、それについては心配していません。短いけれどもポジティブな金曜日だったと言えます。 FP3は、ポルトガル本土時間で23時20分に始まります。 ```html ```

アンドレア・イアンノーネが世界に戻ってくるまで、あと数時間です。彼はスーパーバイク世界選手権で競技を行い、これまで慣れ親しんだカテゴリーとは大きく異なります。ライダーは期待せずに多くの興奮を抱えており、トップ10を目標にしています。 アクションが始まる前に、チーム・ゴーエレヴンのライダーは次のように述べました。「何を期待すべきかわからない、すべてが私にとって新しいからです。フォーマットがまったく異なると思います。チームの責任者と話をし、ルールや選手権の始め方などを説明してもらいました。とにかく、とてもワクワクしています。戻ってくるのは奇妙な感覚ですが、皆さんや他のライダーと一緒に戻ってこれて嬉しいです。これが私が一生楽しんできたことです。」 その後、彼は実際のアクションの開始に向けた準備を振り返り、次のように付け加えました： ‘プレシーズンは悪くなかった。全体的にスピードが高いことに少し驚いています。最初は確信が持てませんでしたが、私はレース用のバイクに乗っていなかったので、しかし、いずれにしても、私たちにとっては良いプレシーズンでした’。 彼の目標について、イタリア人は明確でした： ‘私たちは最高のライダーと戦おうとしていますが、私たちの目標はトップ10のポジションです。一歩ずつ、私たちは改善しなければならず、各レースで私たちは改善します’。 ```html ``` (Note: The text content itself was not provided, so no translation of specific content ...

これは、スーパーバイク世界選手権におけるアルバロ・バウティスタにとって、確かに最も印象的なプレシーズンではありませんでした。二度のチャンピオンは、シーズンの初めに期待はないと述べ、しかしそれにもかかわらず、テストとレースは別物であると付け加えました。 ドゥカティのライダーは、自身の体調が改善されたこと、そして今はバイクをより感じられるようになったと語りました： 「フィリップアイランドでの最後のテストの日の後、少し良くなったと感じました。特に、前回のテストから体調が大いに改善されたので、とても嬉しいです。プレシーズンで初めてバイクをより感じ始め、感覚に取り組み、パフォーマンスを向上させようとしています。厳しい冬でした。家では、できるだけ早く回復するためにたくさん働きましたが、非常に遅かったです。」 今シーズンの最初のラウンドについて、バウティスタは特に具体的な目標を持っていないと告白しています： ‘今週末に対する期待は何もありません。これはシーズンの最初のラウンドです。長い選手権です。テストはテストであり、レースはレースです。今年のグリッドは非常に競争が激しく、多くの非常に速いライダーがいます’。 バウティスタは「予測する」ことすらしません：‘正直なところ、どのライダーにも賭けないでしょう。なぜなら、何が起こるかわからないからです！選手権は長いです。私たちは最初のラウンドにいて、すべてにおいて非常に奇妙なラウンドです：私のコンディション、新しいカレンダー…ここで最善を尽くし、最大限を得て、その後次のことを考えます’。

セパンとロサイルでのMotoGPテストは、フランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック）が操る非常に強力なドゥカティ・デスモセディチGP24を示しました。 マルコ・ベッゼッキは、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングでGP23を操る予定で、現在のバイクの競争力を見逃すことはありませんでした。昨年のチャンピオンシップで3位だった彼は、カタールのテスト後に次のようにコメントしました： – テストの前から、彼は世界チャンピオンだから、常にお気に入りとしてスタートします。しかし、工場のドゥカティがどれほど速いかを見ると、通常は新しいバイクを持ってくると最初に少し時間が必要で、いくつかの困難があります。彼らは来て、非常に速いです - ペッコだけでなく、エネアやホルヘもです。ペッコは少し速いですが、それでも彼らは非常に速いです。私は心配していませんが、彼が倒すべき男になることは理解しています。 ```html ```

カタールGPはファビオ・ディ・ジャンナントニオにとって良い思い出であり、昨年長いレースで2位を獲得した後、MotoGPでの初勝利を飾りました。今年のレースも、25歳のイタリア人が示した自信から判断すると、期待できそうです。 ディ・ジアはロサイルでの作業の日々を良いと考えていますが、現時点ではタイムアタックにおいてさらに良くなるためにはいくつかの十分な部分が欠けていると認めています。これは彼自身の側の欠陥だと信じています： ‘2日間のテストは良かったです。2日目は1日目よりも少し厳しかったです。なぜなら、午前中は前日と同じ感覚をバイクに感じることができなかったからです。コースのグリップが不足していて、リズムに入るのに少し苦労しましたが、その後はバイクとの良いバランスを得て、改善できました。日中に行ったことに非常に満足しています。タイムアタックにはいくつかの十分な部分が欠けていて、そこは少し遠いので改善しなければなりませんが、私の側の問題だと思います’。 それにもかかわらず、DiGiaは今年Pertamina Enduro VR46 Racing Teamで操縦しており、自分の瞬間に自信を持っており、現在トップ5に入っていると信じています: ‘それでもスプリントのシミュレーションでは、私たちが最も速いチームの一つだと思いますし、現在トップ5に入れると思います。だから、私たちは良い仕事をしたようです’。

アルバロ・バウティスタは、今週末フィリップアイランドで始まるシーズンで、スーパーバイクの世界チャンピオンに3年連続で輝くことを目指しています。しかし、怪我を克服し、最低体重の新しいルールに適応しなければならなかった厳しい冬を経て、オーストラリアで勝つための有力候補とは考えていません。 Servus TVへの声明で、アロバ.itドゥカティのライダーは次のように述べました：‘今のところ期待は何もありません。なぜなら、怪我のために最高のプレシーズンを過ごせなかったからです。ほぼ全てのプレシーズンを首の回復に費やし、テストではバイクにあまり取り組むことができませんでした。シーズンの初めに、私は勝つための有力候補とは思えません。バイクとの感覚など、回復すべきことがたくさんあり、まだ自分の最高のパフォーマンスからは少し遠いです’。 フィリップアイランドのトラックは今、新しいアスファルトになっており、バウティスタはこれが自分にとって逆風であることを認めました：‘フィリップアイランドは常に私たちにとって良い場所ですが、今のフィリップアイランドは少し違います。なぜなら、アスファルトが異なるからです。バイクの乗り方が違います。多くのグリップがあると、過去のようにバイクを回すことができません。バイクを曲げることができませんでした。フィリップアイランドは私のライディングスタイルにはとても良かったですが、今は私のライディングスタイルがこの路面ではうまくいっていません。私たちには非常に挑戦的な週末が待っていますので、競争力を持つためにできる限り努力します。今のところ、昨年とは異なる状況にいます’。

今冬、マルク・マルケスは2020年に負った怪我の影響を受けた右腕の手術を受けました。これはMotoGPでますます一般的になっている筋膜症候群の問題を解決するためです。 手術を受けたにもかかわらず、グレシーニのスペイン人ライダーはプレシーズンテストで身体的な問題はありませんでした。マルケスは自身の体調について尋ねられ、すべて問題ないと保証しました： – 休憩中、私はうまく働きました。多くのパイロットが抱える筋膜症候群の小さな手術を受けました。腕はうまく機能しています。そのため、火曜日に18/20周の長いシリーズを行う予定でした。途中で赤旗が出て、少し影響がありましたが、私たちは止まり、再び始めました。しかし、手術を受けた腕なので、もう一方の腕よりも注意が必要です。しかし、注意を払えば、うまく機能しています。ご覧の通り、マレーシアとカタールでの私のプレシーズンは普通でした。そして、プレシーズンの最終日に20周の長いシリーズを計画するのは、自分が良い気分であるからです。 ```html ``` (Note: The content between the HTML tags is empty, so there is nothing to translate.)

フランチェスコ・バニャイアは、今週カタールで行われたMotoGPのテストでエネア・バスティアニーニよりも速かった。二人ともロサイルサーキットの公式レコードを下回るタイムを記録した。したがって、ドゥカティにとっては励みになる結果だ。 バスティアニーニは、メディアに対して自分たちがまだ最大のポテンシャルを引き出していないと信じていると語った。‘私とペッコは、この周回タイムの間に100パーセントの力を出せていないと思いますし、レースに向けてさらに何かできるかもしれません。でもこれはテストに過ぎないので、落ち着いていなければなりません’。 公式ドゥカティチームでの初めてのシーズンは怪我に悩まされたバスティアニーニだが、2024年にはそのポテンシャルと実力を示す必要がある。現在のグリッドの中で、より好意的な状況とともに、基準となるバイクの一つを持つことが期待されている。

Álex MárquezとJorge Martínは、少なくともロサイルでDucati Desmosediciに問題を感じました。彼らは異なるバージョンのバイクを持っていますが、スペイン人はこの問題が2023年のカタールサーキットでも発生したことを指摘し、このバイクの挙動の原因を解明する必要性について再び言及しました。 この問題は、Gresini Racingのライダーが指摘したように、特別な注意を要するものであり、彼のケースでは新しいものではなく、Martínにも同様のことが起こっています： 「分析する必要があります。確かに、工場のバイクを持っているライダーも振動を感じていることは知っていますが、私は昨年のこのGPでそれを経験しました。私たちにとっては新しいことではありません。私のライディングスタイルや使用しているセッティング、電子機器、ブレーキ、あるいはそのようなものを分析する必要があります。すべてをまとめてレースのための解決策を見つける必要があります。」 興味深いことに、2023年のホルヘ・マルティンにおけるカタールGPは、長距離レースで彼のバイクの後輪に異常が見られました。一方、A. マルケスは長距離レースで6位、スプリントで4位でした。

マルコ・ベッゼッキは、カタールのテストをリーダーであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）から0.726秒遅れの10位で終えました。昨日、MotoGPのプレシーズンの最終日には、合計49周を完走し、マレーシアのテストに対する進展を確認しました。 これらの改善は、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのイタリア人ライダーによって強調されており、彼は大部分の集団に比較的近づいていると感じています：‘文句は言えません。このテストには満足しています。タイムアタックでさらに少し頑張りたかったですが、マレーシアと比べると本当にとても満足しています。バイクに乗っているとき、もっと快適に感じ、ライディングを楽しむことができました。私のペースはそれほど悪くはありませんでした。工場の2台のドゥカティは非常に速かったですが、アレイシ・エスパルガロも非常に速かったですし、ホルヘ・マルティンもそうでした – 他のすべてのライダーは非常に似たような感じで、私もそこにいることに満足しています。なぜなら、マレーシアではもっと遠くにいたからです。それほど悪くはありませんでした’。 セパンでのテストに対してどの分野で最も進歩したかについて、ベッゼッキは次のように説明しました：‘ブレーキングです。ついにバイクをとても、非常に良く止める方法を見つけました。ブレーキングの最後の部分での角度に関してはまだ何かが足りませんが、加速の最初の部分でも同様です。このバイクはより多くのグリップを持っているので、その領域でバイクを曲げるのに苦労しています。しかし、バイクと比較すると、ついにブレーキをかけることができたので、トラクションにももう苦労しません。エンジンの違いがある部分ではいくつかの問題がありました’。 ```html ```