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ホルヘ・マルティンは2023年のMotoGPの重要な人物の一人であり、今年も彼の特技であるスプリントレースで最初の勝者となり、再び注目を集めました。しかし、日曜日には別のライダーが際立ち、勝利を収めました。それは、フランチェスコ・バニャイアでした。ホルヘ・ロレンソは、彼の同胞が特に嬉しく思っていないだろうと認めています。 ロレンソはマルティンと非常に親しい関係にあり、彼をよく知っています。そして彼の意見では、DAZNに対して、プラマック・レーシングのライダーは、2023年のチャンピオンである彼の大きなライバルが長いレースに勝つのを見て、特に興奮していないかもしれないとのことです。このレースは、スプリントレースの2倍のポイントが与えられることを思い出してください： – ホルヘ・マルティンはもっと幸せで落ち着いているべきだったかもしれません。ペッコが長いレースに勝ったという事実は、おそらく彼をあまり興奮させていないでしょうし、バイクの後ろでの振動の問題があることは、他の種類のアスファルトとコースでは解決できたかもしれないという疑問を抱かせます。次のレースで何が起こるか見てみましょう。 マルティンは日曜日にロサイルで3位となり、合計28ポイントを獲得しました。これはブラッド・ビンダーより1ポイント少なく、バニャイアより3ポイント少なく、彼がチャンピオンシップをリードしています。 ここに日本語のテキストを追加します。

世界中のDucatiへの情熱を象徴するイベント、World Ducati Weekに参加するためのチケットはDucati.comのウェブサイトで入手可能です。2024年7月26日から28日まで、ミザーノ・ワールド・サーキット「マルコ・シモンチェリ」とアドリア海岸全体が、間違いなくこの第12回WDWを忘れられないイベントにする数千人の熱心なファンの情熱によって再び盛り上がります。 World Ducati Weekは、地球のあらゆる場所から人々を引き寄せる巨大な祭りであり、イタリアにやって来る人々は、二輪の世界とボルゴ・パニガーレの赤いバイクへの情熱を祝うために興奮しています。バイクを心に持つすべての人にとって見逃せないイベントであり、運転体験、人生の物語、新製品の発表、楽しみの瞬間、バイクのパレード、ライダーとの交流セッション、そしてすべての年齢層のDucatistiとファンの情熱を満たすために創造された多くの他の取り組みを組み合わせています。 Ducatiが主催する大規模な集まりは、回を重ねるごとに成長し改善されており、ボルゴ・パニガーレでの準備が始まっています。2024年のWorld Ducati Weekをこれまでで最高のWDWにすることを目指しています。素晴らしいイベントを作り出すための多くの要素が確実に揃っています：ますます広がる製品ライン、参加者のための忘れられない体験の数々、昼夜を問わず行われるさまざまなエンターテインメントイベント、そしてMotoGPとWorldSBKのトップライダーのグループが参加するDucati Corseのために確保された広大なスペースです。   現在準備中のプログラムには、繰り返される固定ポイントがあります。「レース・オブ・チャンピオンズ」が再びワールド・ドゥカティ・ウィークのハイライトとして確認されました。7月26日金曜日と27日土曜日、ドゥカティのライダーたちはミサノのサーキットで忘れられないレースに出場します。モータースポーツの愛好者にとって、アイドルたちを間近で見る貴重な機会であり、世界クラスのレースのアドレナリンを感じることができます。 WDW 2024に参加するためのチケットはドゥカティのウェブサイトで購入可能で、バイカーパス（バイクで参加する人）とビジターパス（同乗者または徒歩参加者）として、イベントの1日または3日間有効です。 両方のパスはすべての公共エリアへのアクセスを提供し、コンテストやエンジニア、デザイナー、ドゥカティの専門家との対話、ライダーとのサイン会など、さまざまな無料アクティビティに参加することができます。3日間パスには、愛車でサーキットを走る機会や、ドゥカティのモデルの試乗、特別なプラットフォームを通じてチケットのコードを使用して後で予約できるドライビング体験など、見逃せない機会も提供されています。 さらに、WDWのチケットを持っているすべての人は、ドゥカティの工場とボルゴ・パニガーレの博物館を割引料金で訪れることができます。 イベントへの入場は、18歳未満の同伴者を伴う未成年者、アジア、アフリカ、アメリカ、オセアニアからのすべての参加者、そして障害を持つ人々とその同伴者に対して無料です。 割引価格はDOCメンバー専用で、2024年のダカティ公式クラブのアクティブメンバーのみが利用できます。詳細については、あなたの地域の公式DOCにお問い合わせください。  チケットは、ダカティのディーラー網を通じて、すべての人が割引価格で購入することもできます。  チケットの価格や購入方法に関する詳細は、ダカティの公式ウェブサイトの専用セクションをご覧ください。チケットはデジタル形式でのみ提供され、名義付きです。 プログラムが進行するにつれ、最新のニュースや情報は専用ウェブサイト、ダカティのソーシャルメディア、FacebookのWorld ...

1月の終わりに、フランコ・モルビデリは製造バイクでアルガルヴェ国際サーキットでトレーニング中に大きな事故に遭いました。頭に小さな血栓ができ、先週末のMotoGPカタールGPでようやく復帰することができました。 これはポルトガルGPが開催されるサーキットで起こる初めての大きな事故ではなく、特に昨年のポル・エスパルガロの事故が際立っています。この歴史を受けてポルティマンでの変更が必要かどうか尋ねられたモルビデリは次のように述べました： – ポルティマンはジェットコースターのようなサーキットで、特異なコースであり、時には非常に危険です。しかし、このスポーツのように非常に楽しく、非常に危険でもあります。グラベルに関してはいくつかの更新がありますが、人生でポルティマンのグラベルに触れたことはありません。誓います。前回も十分でした、グラベルには触れず、頭でアスファルトに強く触れただけです。

マルク・マルケスがグレジーニのドゥカティに乗ってのデビューはポジティブで、カタールGPで4位という結果を残しました - ポディウムからはそれほど遠くありません。6度の王者である彼は依然として集団の大きな指標の一つですが、未来は何をもたらすのでしょうか？ ボルゴ・パニガーレのメーカーとの継続か、2025年の新たな変更か？ DAZNのインタビューで、ホルヘ・ロレンソは次のようにコメントしました：‘マルクとドゥカティ、ジジ・ダリーニャとの関係と政治は非常に重要です。ジジはマルケスの到来を喜んでおり、彼の到来を支持しています。彼は自分のチームに最高のライダーを持ちたいと思っており、もしマルクがデビュー戦のようにうまくやり続ければ、ダリーニャとドゥカティは今年彼を支持し、将来的にもブランドに留まってほしいと思うでしょう’。 E・ロレンソはマルケスのドゥカティへの昇進を否定していない：‘いいえ、違います。全くその通りではありません。ドゥカティは非常に速い8人のライダーを持っていて、彼らは刃とチーズを手に持っています。彼らは最高のバイクを持っていて、2025年および将来の公式チームにどの2人のライダーを選ぶかを選ぶことができます’。

ダカティは、モトGPのコンストラクターとチームの世界選手権のトップでかなりのリードを持つために、1ラウンドで十分でした。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、先週末のカタールGPで優れたパフォーマンスを示しました。 チームに関しては、ダカティ・レノボ・チームが46ポイントで首位に立っており、エネア・バスティアニーニとフランチェスコ・バニャイアによって獲得されました。バニャイアはロサイルでのメインレースを制し、ライダー選手権のリーダーです。2位はグレシーニで、15ポイント差、3位はレッドブルKTMで17ポイント差です。2023年のチャンピオン、プライマ・プラマックは18ポイントで4位です。ミゲル・オリベイラのトラックハウス・レーシングは、ポルトガル人が獲得した1ポイントのみで11位、最下位に位置しています。 コンストラクター別では、ダカティがロサイルで37ポイントを獲得して首位です。KTMは8ポイント差の2位、アプリリアが15ポイントで続きます。ヤマハは5ポイントで4位、ホンダは4ポイントです。 コンストラクターとチームのランキング： © DORNA, 2024 ```html 日本語のテキストをここに入れます。 ```

フランコ・モルビデリは、数日後にポルトガルGPのためにアルガルヴェ国際サーキットに戻ります。約2ヶ月前に同じサーキットでの練習中に派手に転倒した後です。 それにもかかわらず、プラマックのイタリア人ライダーは、ポルトガルのラウンド前に良い感触を持っていることを保証し、昨年1月の事故の影響を軽視しました： – いい感触です。好きなサーキットです。そう、もちろん事故があったサーキットですが、そのことは覚えていません。だから素晴らしいです。 ```html ```

フランチェスコ・バニャイアは昨年、MotoGPの世界チャンピオンに2度目の栄冠を手にしましたが、障害を乗り越えることのないシーズンではありませんでした。ある時点では、デスモセディチGP23に苦労しましたが、すぐに今年のGP24には良い感触を得ました。 イタリア人は記者会見で次のように述べました：‘2023年のシーズンの初めにはとても満足していましたが、金曜日にいくつかの困難に直面し、バイクに取り組むことが時には非常に大変でした。そしてシーズンの後半には、攻撃的で爆発的になるのが難しかったです’。 今年のバイクについて、バニャイアは感触がすぐに良くなったと述べました：‘新しいバイクに乗り始めたとき、セパンでの最初の半日を除けば、すぐに気分が良くなり、バイクの感触を改善するために取り組み始めました。しかし、新しいバイクにはとても満足していると思います’。

レプソル・ホンダを離れた後、マルク・マルケスは今年、初めてグレシーニというサテライトチームでMotoGPに出場しています。それに伴い、イタリアのチームにバイクを供給するドゥカティの「範囲」にも入りました。 昨年10月に発表されて以来、スペイン人ライダーは2025年のドゥカティのファクトリーチームの有力候補と見なされていました。そして、その可能性は現実のものとなっています。 ボルゴ・パニガーレのチームマネージャー、ダビデ・タルドッツィは、新聞ASに対して次のように述べました：‘もちろん、マルケスもペッコのチームメイトになる争いに加わることができますが、急ぐ必要はありません。いつその決定が下されるかは分かりません。マルケスは偉大なチャンピオンです’。 最近、バニャイアの2026年までの契約更新が発表されたことを思い出すべきです。彼の現在のチームメイトはエネア・バスティアニーニで、彼の契約は今年の終わりに切れます。もう一人の候補は昨年の世界選手権準優勝者ホルヘ・マルティンで、彼も契約が切れ、現在はプライマ・プラマックに所属しています。

マルク・マルケス、MotoGPの世界で強く響く名前は、今やドゥカティでの第一歩を踏み出しており、彼の初期のパフォーマンスはチームでの未来についての興奮を呼び起こしています。ドゥカティの公式チームマネージャーであるダビデ・タルドッツィは、特にチームでの初めてのグランプリの後にマルケスのパフォーマンスについての印象を共有し、スプリントレースやカタールGPでの彼の活躍を強調しました。マルケスは表彰台に近づき、4位でフィニッシュしました。 タルドッツィのマルケスに対する見解 タルドッツィはマルケスを称賛し、レースに対するアプローチが「賢い」と述べ、必要なことを果たしたと評価しました。レースが争われるポジションに到達する彼の能力が強調され、タルドッツィはマルケスが「レースに勝ち、可能性としてチャンピオンシップを争うことができる」と自信を表明しました。この自信は根拠のないものではなく、マルケスのMotoGPにおける印象的な軌跡や、困難を克服するための彼の知られた決意と能力を考慮すれば納得できます。 マルケス、バニャイアのチームメイトになるための争い タルドッツィが言及した最も興味深い点の一つは、マルケスがフランチェスコ「ペッコ」バニャイアのチームメイトになるための争いに参加する可能性です。タルドッツィは「急いではいない」と述べ、「この決定がいつ下されるかはわからない」とも言いましたが、この可能性が言及されるだけで、マルケスがドゥカティチーム内で重要な役割を担う真剣な候補として見られていることを示唆しています。実績のあるチャンピオンであるマルケスとバニャイアの組み合わせは、MotoGPにおいて強力な力となる可能性があります。 マルケスのドゥカティでの未来 タルドッツィの言葉は、忍耐と期待の混ざったものを反映しています。ドゥカティはマルケスの才能と可能性を認識していますが、新しいチームへの移行や新しいバイクへの適応には時間がかかることも理解しています。しかし、タルドッツィがマルケスの能力に寄せる信頼は、チームが彼の将来の貢献に大きな期待を寄せていることを示唆しています。 結論 マルク・マルケスのドゥカティへの移籍は、チームとMotoGP選手権に新たなダイナミクスをもたらしました。彼のチームとの最初のレースは、彼が限界に挑戦し、勝利とタイトルを目指して戦う激しい競争者であることを示しました。ドゥカティのサポートとダビデ・タルドッツィのような人物の指導のもと、マルケスはすでに名声あるキャリアに新たな刺激的な章を開くための良い位置にいます。マルケスがバニャイアのチームメイトになる可能性は注目すべき展開であり、ドゥカティにとってMotoGPでの新たな支配の時代の始まりを意味するかもしれません。 ```html ```

MotoGPのワールドカップの最初のラウンドが終了し、ホルヘ・マルティンとグレシーニがサテライトチームのランキングで最初のリーダーとなりました。 スプリントレースでの勝利とロサイルのメインレースでの3位により、マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は28ポイントを獲得し、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）の10ポイントを上回りました。3位にはアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が13ポイントで続き、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）とルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/ KTM）がそれぞれ9ポイントで続いています。ミゲル・オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）は8位で、メインレースでの15位による1ポイントを獲得した最後のポイント獲得者です。 サテライトチームの中で、リーダーは31ポイントのグレシーニです。マルケス兄弟は最も安定したパフォーマンスを発揮し、チームはプラマックよりも3ポイント多いです。プラマックはマルティンだけで28ポイントを獲得しましたが、フランコ・モルビデリはプレシーズンを逃したためまだ適応中で、ポイントを獲得していません。3位のVR46はトップから20ポイント差です。サテライトチームの最後は、わずか1ポイントのトラックハウス・レーシングです。 独立チームのランキング： © DORNA, 2024