ミック・ドゥーハンは今週バーレーンにおり、2024年のMotoGPシーズンのためのプリマ・プラマック・レーシングの発表に参加しました。昨年の副チャンピオン、ホルヘ・マルティンがそのチームの一員です。 元ライダーは公式チャンピオンシップサイトに対し、イタリアのチームとライダーが再び競争に戻ることを期待しているとコメントし、ドゥカティの競争力を強調し、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）を忘れないようにしました： – 昨年、ホルヘ・マルティンはチャンピオンシップを獲得する非常に近いところにいましたので、基本的にはまた同じようになると思います。テストで何が起こったかはメモを取っていませんが、ドゥカティは強く、グリッドには多くのドゥカティがいるので、彼らが前にいるだろうと思います。フランチェスコ・バニャイアも同様ですし、マルク・マルケスを無視することはできません。彼も強いでしょう。 ```html ```
MotoGPの新しいシーズンがもうすぐ始まりますが、タイトル候補の一人はフランチェスコ・バニャイアです。彼は過去2年間チャンピオンでした。ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティのライダーが有力候補としてスタートするが、重い対抗馬がいることも忘れてはならないと考えています。 元ライダーは、MotoGP公式サイトのインタビューでイタリア人ライダーの特徴を分析しました: ‘ペッコはロボットのようなタイプのライダーで、私が競技していた頃に似ています。彼らはすべてが完璧である必要があり、強いと感じるときは無敵です。彼が獲得したこの2つの世界タイトルは、彼自身をもっと信じるようにさせ、今では彼の自信は天に届いています’。 ロレンツォは、バニャイアが非常に自信を持っており、テストで正しい戦略を持っていたと考えています：‘彼は自分自身に非常に強い自信を持っており、2019年から同じバイクで5年間過ごしているので、バイクを完璧に理解しています。彼は新しいドゥカティの進化をここ数年で遂げており – ドゥカティは彼のライディングスタイルに基づいてバイクを作るために彼の評価を参考にしています。これは非常に重要です。しかし特に、ペッコはチームの中で自分が重要であると感じ、すべてが完璧な状況にあると感じる必要があり、その後、彼はトラックでそれを示します。彼がプレシーズンで行ったことはそれでした：対戦相手に自分がまだ最高であり、まだナンバーワンであることを示し、彼らに頭を下げさせ、自分を見せず、彼の自信を奪わせないようにすることです。したがって、私は戦略が完璧だったと考えていますが、今は競争の時です’。 世界最高峰のカテゴリーで三度のチャンピオンである彼は、バニャイアの潜在的な対抗者について語り、いずれにせよ、彼を大きな有力候補として見ていると強調しました： ‘ホルヘ・マルティンがポールポジションを獲得し、レースの初めに非常に良いスタートを切るのを見ることができます。マルク・マルケスは決して諦めず、常に前に出ようとするので、彼はブルドッグのようです。そして確かに、 バスティアーニは、2023年のバイクよりも2024年の新しいバイクでより良く感じているでしょう。KTMもそこにいることは確かで、アプリリアもあり、発見されるべき多くの未知があります。しかしもちろん、ペッコが有力候補だと私は思います’。 ```html ```
昨年、最終ラウンドまでタイトル争いをした副チャンピオンのホルヘ・マルティンは、再びドゥカティのファクトリーチームに入れず、プラマックに留まることになりました。そこで、ボルゴ・パニガーレの公式ライダーである世界チャンピオンのフランチェスコ・バニャイアと対峙しました。 同じ技術的条件を持っているにもかかわらず、スペイン人はその地位を持っておらず、自然な野心を隠すことはありません。そして、Motosan.esのサイトで引用されたACMNへの声明によると、マルティンは次のように述べました：‘まだレノボにいるためのポテンシャルを示していないのであれば、、決して赤にはなれない’。 いずれにせよ、マルティンは2023年のプラマックでのパフォーマンスに非常に満足していることを強調しました：‘サテライトチームで歴史を作り、13勝に満足しています。素晴らしい仕事でした。目標はトップ3に入ることでしたが、それ以上のことを成し遂げました’。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags is empty, so there is no Japanese translation ...
Gresiniに到着し、Ducatiのバイクに乗る年、マルク・マルケスは多くの人々によってMotoGPのタイトル候補の一人として挙げられています。しかし、ホルヘ・ロレンソは分析においてより慎重です。 このクラスの三冠王は、公式チャンピオンシップサイトに次のように語りました：‘バレンシアでの初日、彼のDucatiデビューの後、非常に印象的でした。皆がマルクはほぼすべてのレースを勝つだろうと思っていました。しかし、そうなるとは思いません – セパンで見たように、彼はいくつかの困難に直面しました。今年のマルクにはいくつかの疑問点があります’。 まず、マヨルカ島出身のライダーは、マルケスのDesmosedici GP23への適応や、今年のバイクGP24がどれほど進化したかという技術的な側面について語りました： – 最初の は、彼がドゥカティを完全に理解するためにどれくらいの時間が必要かということです。彼はまだバイクの乗り方を完全に理解していないようで、ホンダのように乗っているからです。そして、二つ目の疑問符は、2023年のドゥカティと2024年のドゥカティの違いがどれほど大きいかということです – ドゥカティはたった1年でバイクをどれだけ進化させたのか、違いは非常に大きいです。ホルヘ・マルティンとペッコ・バニャイアは最高のライダーの二人であり、非常に爆発的で速いです。そして、もし彼らがマルクよりも良いバイクを持っているなら、彼もドゥカティに関する経験がないため、これは非常に重要なことになるかもしれません。 一方で、ロレンソは2020年にマルケスが負傷した右腕の身体的な側面について話しました：‘三つ目の疑問符は、彼の身体的な状態です。彼の腕は完全に回復していますか？それとも、最高の状態に到達するためにまだ時間が必要ですか？それとも、彼は身体的に以前のようにはならないのでしょうか？それは彼と彼の個人チームだけが知っています’。 ```html ``` This HTML structure remains unchanged, as you requested. ...
昨年、プリマ・プラマックはMotoGPで最も強力なチームであり、タイトルを獲得しました。最終レースまでホルヘ・マルティンとの選手権争いにも参加していました。 2024年には再現または改善することが難しい結果です。しかし、チームの責任者であるパオロ・カンピノティは、これが目標であり、プラマックでそれに向けて取り組むことを明確にしました： – 今年の目標は、昨年の素晴らしい結果を受けて、トップを維持することです。選手権で2位となり、チームタイトルを獲得したことで、独立チームとして歴史を作りました。2024年の選手権は私たちにとって重要です：昨年のシーズンを改善するのは難しいですが、私たちは最善を尽くす決意です。 ```html ```
最近、フェルミン・アルデゲールのMotoGP昇格に関する新たな噂が浮上しています。スペインのメディアは、ドゥカティとの契約がすでに締結されており、来年プライマ・プラマック・レーシングで最高峰のカテゴリーに昇格することが予想されていると報じています。 しかし、プラマックのチームマネージャーであるジーノ・ボルソイは、噂を確認も否定もしていません。彼は公式チャンピオンシップサイトのインタビューで、未来についての話題を後回しにしました： – 正直なところ、2024年についてだけをコメントしたいです；これが私の目標で、私のライダーについて話したいです。今は彼らが私たちのライダーです。だから、私たちはレースに集中していて、再びチームタイトルを獲得することに焦点を当てています – 簡単ではないことは分かっていますが、もう一度チャンスがあります。それが全てです。未来については、また後で話しましょう。 ```html ```
ドゥカティはMotoGPバイクの開発の可能性に制限があるかもしれませんが、それでも2024年には大きな計画に参加しています。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、新しいデスモセディチ GP24でプレシーズンテストにおいてライバルより一歩先を行っているように見え、マッティア・パジーニも同じ感覚を抱いていました。 イタリアのマッティア・パジーニはMOW Magのインタビューで次のように述べました：‘ドゥカティは数年前からMotoGPのレッドブルです。F1では、 ニューウェイは白紙の状態から始まり、再びレベルを引き上げていますが、必要はありませんでした。ドゥカティは同じことをしており、他のメーカーは常に追いかけています’。 ドゥカティのライバルについて、パジーニは進歩の中で際立っているメーカーがあると考えています：‘私の意見では、KTMが最も大きな前進を遂げ、アプリリアもそこにいますが、ホンダとヤマハは非常に深い谷にいると感じています’。 ```html ``` Note: The provided content does not contain any translatable text; it consists solely ...
2024年は、マルク・マルケスの未来に関して重要なシーズンとなるでしょう。長年のレプソル・ホンダ・チームとの関係を経て、セリベラ出身のライダーは新たな挑戦を受け入れ、グレシーニ・レーシングとともに新しい挑戦が待っています。 ‘過去には契約について心配する必要はありませんでしたが、今年からはそうはいきません。秘密ではありません。トラックで速ければ、選択肢が増えます。速くなければ、選択肢は減ります’と、セリベラ出身のライダーは『ザ・レース』に語りました。 ホンダでの長い滞在中、マルクはMotoGPで6つのタイトルを獲得しました。グレシーニでは、弟のアレックス・マルケスとともに過ごすことになります。 今シーズン、最高峰カテゴリーでスタートする18人のライダーの中で、2025年までそれぞれのチームと契約が確保されているのは、ペッコ・バニャイア、ブラッド・ビンダー、ヨハン・ザルコの3人だけです。したがって、今シーズンのパドックの騒動は非常に大きくなるでしょう…
マルコ・ベッゼッキの2024年の新しいバイクへの適応は簡単ではなく、進化には時間がかかっていますが、徐々に進んでおり、まさにそれが彼がロサイルで感じたことです。 セパンでのテストの後、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングのイタリア人ライダーは、このバイクが「求める」異なるスタイルに対して、彼のライディングスタイルにいくつかの大きな変更を加える必要があると認めました。そして、彼は少なくとも部分的には、より良いライディングに到達するための道を見つけたようで、特に「いくつかの変更」に起因していると述べていますが、具体的には何を指しているのかは明らかにしていません。 公式サイトの言葉によれば、2023年に世界選手権で3位だった25歳のライダーは、自身の最大の問題の一部を説明しました: 「バイクを止めるのが難しかった。直線ではなく、古いバイクと比較して角度の方が問題だった。」 彼が言ったように、バイクの乗り方にいくつかの変更を加え、それに他の要素が加わり、効果が現れました: – このバイクはスタイルが異なるため、少し運転方法を変える必要がありました。そのため、少し時間がかかりましたが、バイクにもいくつかの変更を加え、それが非常に役立ちました。これが最大のステップでした。 ```html ```
マルク・マルケスはMotoGPでのキャリアにおいて決定的な年を迎えています。怪我とホンダの競争力の低下に悩まされた4年間を経て、グレシーニに移籍し、ドゥカティを操縦することになりました。彼は最高のコンディションに戻りたいと考えています。しかし、彼はまた、目の前に段階的なプロセスがあることを認識しており、目標を低く保っています。 #93はAntena 3のEl Hormigueroで次のように述べました：‘プレシーズンでは非常に忍耐強くいました。14位、18位にいた日もありました…忍耐、転倒せずに。そしてレースでは、すぐに見えるでしょう…でも潜在能力は見えています。2020年からの4年間、もし10の怪我をしなかったら、何も怪我をしていないでしょう。私は多く転倒し、多くの怪我をし、腕に8回の手術を受けました…忍耐が必要です’。 テストで持っていたのと同じ忍耐を、マルケスは競技と彼の野望に適用しています。彼はこう述べました: ‘人々は言います、「ドゥカティで来て、圧倒するだろう」と。しかし、そうではありません。私は2年間勝利を収めていません。世界選手権を勝つことを考えて1年を過ごすわけにはいきません。まずはポイントを積み重ねる必要があります。トップ5を目指し、その後は表彰台に – 少しずつ’。 ```html ```
