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ホルヘ・マルティンは、MotoGPのドゥカティファクトリーパイロットになりたいことを明確に示しており、2023年にプライマ・プラマックチームで準優勝した後、もう何も証明することはほとんどありません。彼は2025年に狙っているポジションを得られない場合、他の選択肢を探すつもりですが、ホルヘ・ロレンソはまず第一に、#89がドゥカティに対して正しいパイロットであることに疑問を持たせてはいけないと主張しています。 マジョルカ出身の彼はMotoGPのサイトに次のように述べました：‘ドゥカティが持っている力は、彼らが非常に競争力のある7/8人のライダーを持っているからで、すでに  アルデゲールを4年間契約したからです。だから今、ドゥカティは力を持っています。彼らが持っている5/6/7人のライダーのスピードと才能は非常に似ているので、選択肢がたくさんあるのです。’ ロレンツォは、マルティンが2025年の候補者としてダカティに強固な証拠を示さなければならないと強調しました：‘確かに、ホルヘはレースや選手権を支配できることを示さなければ、ダカティを納得させることができないでしょう。もしダカティがはっきりしない場合、ホルヘと彼のマネージャーがダカティに対して最後通告を出すと、ダカティは別のライダーを選ぶかもしれません。したがって、彼はピステでペッコよりも速いことを示す必要があります  そして他のダカティライダーよりも。そうすれば、ダカティは疑念を持たないでしょう、と思います’。 ```html ```

3ヶ月以上の時を経て、MotoGPが来週末に再びサーキットに戻ってきます。カタールGPは今シーズンの最初のレースで、ライダーやチーム、ファンをロサイルに導きます。 例年通り、ナイトレースが行われ、強い感情を約束するユニークなイベントがカレンダーに組まれています。これは、プレシーズンテストとバイクに導入されたすべての新機能の後、現在のグループの実際の競争階層を見る最初の機会となります。 次に、カタールGPの公式ティーザーをご覧ください。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate. ...

フランチェスコ・バニャイアが2026年までドゥカティとともにMotoGPに継続することが確認されました。これにより、ボルゴ・パニガーレのコンストラクターの第一位が確定し、予想されていた契約更新が行われました。 彼は2022年と2023年に二度の世界チャンピオンになり、新シーズンをタイトル獲得の大本命としてスタートします。2019年にプラマックから始まり、2021年にファクトリーチームに移籍し、即座に結果を出しました。その年には副チャンピオンになり、最初の勝利を収めました。 現在、バニャイアとデスモセディチGPのコンビは、グリッドの中でも最も強力なものの一つです。これはプレシーズンテストでも再び示され、彼はセパンでもロサイルでも最も速いタイムを記録しました。カタールで来週末に始まるシーズンに向けて非常に励みになる指標です。 ```html ```

昨年、ホルヘ・マルティンはMotoGPの最も強力なライダーの一人であり、プライマ・プラマックチームに所属していたにもかかわらず、前年のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアと最後までタイトルを争いました。ホルヘ・ロレンソは、彼の同国人が今年再び注目すべきライダーになることに疑いを持っていません。 元ライダーはMotoGPの公式サイトに対し、マルティンは2023年に明らかな進歩を遂げたと述べました：‘ホルヘは2022年から2023年にかけて大きな前進を遂げたことは確かです。彼はより強くなるためにもっと準備をし、昨年のプレシーズンに多くの努力をしました。そしてそれをトラックで示しました：彼は非常に一貫しており、MotoGPの最初の2年間に彼を悩ませた浮き沈みはありませんでした。彼は準優勝者であり、最後のレースまでタイトルを争いました’。 マルティンはタイトルを獲得できませんでしたが、ロレンツォには彼が修正すべき点がある可能性があります…「彼がタイトルを獲得できなかったのは経験不足のせいだと思いますし、もしかしたら彼は非常に感情的で、特にインドネシアGPのように、リードしていた時に3秒の差で転倒した時など、少し自信過剰だったのかもしれません。そのため、彼はいくつかの状況ではもっと冷静さを保ち、冷静になる方法を見つける必要があります。小さなミスが多くのポイントを失わせ、チャンピオンシップを失う原因になるからです。もし彼が状況をうまく管理できるようになれば、今年のペッコや他のライダーにとって非常に危険な存在になり得ます」。 ```html ```

現在、パドックで最も欲望されているバイクはドゥカティ・デスモセディチであり、最新モデルでなくても同様です。しかし、多くのライダーにとっての正当な目標はファクトリーチームに所属することであると、ジジ・ダッリーニャは指摘しました。彼はまた、メーカーのライダー採用方針の変更についても言及し…成功を収めていると述べました。 デスモセディチの勝利のコンセプトを担当しているのは、ボルゴ・パニガーレチームの大物の一人であり、MotoSprintとの会話の中で、Motosanによって引用され、現在のすべてのライダーを構造内に持つことは不可能であると説明しました。彼はファクトリーチームの候補者の一部について話していることを示唆しており、その中にはホルヘ・マルティンも含まれています： ‘全員を維持するという考えを受け入れなければなりません。それはほぼ不可能です。私たちはバイクが少なく、皆が理にかなった理由でファクトリーチームを目指しています’。 実際、現在ドゥカティが採用している方針は、すでにこのポジションから「遠ざける」ことになっており、これは宇宙の中で未来の候補としてすでに名が挙がっているいくつかの大物が、「現実的な」選択肢ではないかもしれないことを示唆しています。例えば、マルク・マルケスなどです。 ‘私たちは再び若者の惑星に目を向けるべきです。昨年ペッコと一緒に行ったように’  ‘他の人たちにも、新しい活力とアプローチの変化をもたらすために。これが正しいことでした’。 その観点から、噂によれば、フェルミン・アルデゲールの2025年の契約はほぼ確実であり、彼はプラマック・レーシングに移籍することになるでしょう。契約は4シーズン有効です。

多くのライダーが今年の年末に契約が終了しますが、現在の（そして二度目の）MotoGP世界チャンピオンである彼もその例外ではありません。しかし…イタリア人の状況は、もっと長い間変わらないかもしれません。 ジジ・ダルイグナはMotoSprintに対して様々なテーマについて語り、その中の一つはボルゴ・パニガーレのメーカーが#1の継続を望む優先順位についてでした。彼はMotosanに引用されて次のように説明しました： 「最初のレースで全員が良いパフォーマンスを出すことが重要です。私たちにとっての優先事項は、ペッコとの合意にできるだけ早く達し、選手権の開始前に契約更新を発表することです。そうすれば、彼も私たちも自由に走り、世界選手権の目標に集中できるからです。それ以外の場合は、少し待つことになります。」 責任者は、イタリア人ライダーの最新の履歴書をまだ忘れていません。彼は2022年と2023年にドゥカティに2つのタイトルをもたらしましたが、それ以前には2007年にケーシー・ストーナーと共に一度しか起こりませんでした。 「ペッコは連続世界チャンピオンであり、この偉業を達成した者は非常に少ないです。」 エネア・バスティアニーニは、ペッコの隣に座るための「空き」が現在「利用可能」である中で、迅速な更新の合意をすでに得ていないようです。ホルヘ・マルティンがそのポジションの最大の候補者の一人となっています。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is empty and does not contain any ...

フランコ・モルビデリは2024年の非常に厳しいスタートを切っており、ポルトガルのポルティマンでの怪我の後、セパンとロサイルでのMotoGPテストを2回とも失敗したため、難しいプレシーズンを過ごしています。彼の不在にもかかわらず、ドゥカティは彼を忘れているようには見えず、ジジ・ダリーニャは、今年プラマック・レーシングと契約したイタリア人の資質を思い出させています。 モトスプリントに対する声明の中で、モトサンに引用されたドゥカティの主要な顔の一人であり、グリッドで最も競争力のあるバイクを作成する責任者は、2024年にボルゴ・パニガーレの世界に入った他のライダーについても考えており、マルク・マルケスだけではないと言いました： 「彼だけではありません。モルビデリについて考えています。ポルティマンでの転倒のため、彼がすぐに私たちと一緒に走ることができないのは残念です。フランコは彼の2位の年に私に非常に感銘を与えました。」 イタリア人は、ドゥカティがモルビデリを可能な限りサポートすることを約束しました： ‘彼は良好な状態のライダーだと思います。そして、皆と同様に、彼に最良のマテリアルを提供しようと努めます’。 医師たちはモルビデリに、冷静に物事を進め、競技から少し時間を取るように求めており、ロサイルでのMotoGP開幕戦への出場はまだ確定していません。 ```html ```

マルク・マルケスは今年、MotoGP世界選手権でグレシーニに移籍し、再び競争力を取り戻すことを期待していますが、新しいバイク、ドゥカティに適応しなければならないということも理解しています。ホンダでの10年間の後です。 マッティア・パジーニはMOWマガジンにこう語りました：‘彼にとっては大きな挑戦になるでしょう。大成功を収めるかもしれませんが、正反対の結果になる可能性もあります。彼のような人が、数年間にわたって最高のバイクだと言っていたドゥカティに移ったのですから…’。 イタリア人は、マルケスに対する期待が高いと考えており、強力な対抗者がいるにもかかわらず、パイロットは期待に応えようとするでしょう：‘私の意見では、8回の世界チャンピオンには、少なくとも勝つことが期待されており、トップ5に入ることではありません。そうでなければ、私の意見では、あまり意味がありません。彼は勝とうとするでしょうが、他の選手たちは静かにはしていません’。

フランチェスコ・バニャイアは、過去2シーズンにわたりMotoGPの世界チャンピオンであり、2024年にはタイトル候補としての地位を確立しています。これはホルヘ・ロレンソの意見であり、彼は対戦相手が彼にとって簡単ではないと信じています。 MotoGPの公式サイトのインタビューで、マヨルカ出身の彼は、ドゥカティのライダーが公衆からの認識を受けているかどうか尋ねられ、次のように返答しました：‘今、人々はペッコが最高の一人であり、候補者の一人であることを理解し、知っています。彼は非常に才能があり、すべてが彼のコントロール下にあるとき、いくつかのサーキットでは無敵になることができます。したがって、彼は非常に強力であり、すでに二度の世界チャンピオンです’。 いずれにせよ、ロレンツォはこれがバニャイアに強力なライバルがいないことを意味するわけではないと強調しました：‘とにかく、これはMotoGPであり、彼らは地球上で最高のライダーです。そして特にマルク・マルケスは最高のバイクを持っています – おそらく最高のバイクではないかもしれませんが、彼は2024年のバイクを持っていないので、2023年のバイクですが、これは鍵となるかもしれません。なぜなら、2024年のドゥカティは大きく改善されたように見えるからです – しかし依然として最高のメーカーです。  バスティアニーニが改善され、世界チャンピオンになりたいホルヘ・マルティンがいるので、彼には簡単な仕事ではないことは確かです。しかし、ペッコが最も強力な一人であることは否定できません。私にとって、今のところ、誰かが反証を示すまで、彼が優勝候補です’。 ```html ```

1月の終わりに、フランコ・モルビデリはアルガルヴェ国際サーキットでのトレーニング中に転倒し、頭に小さな血腫を負い、MotoGPのプレシーズンテストを欠席することになりました。 プリマ・プラマックのライダーは、これは尊重が必要な状況であり、医師の指示に従う必要があると説明しましたが、以前の年に問題を引き起こした左膝には何の影響もなかったことも保証しました： – 膝は大丈夫です。これは異なる怪我で、こちらも大丈夫です。これは尊重する必要のある怪我であり、医師が言うことを引き続き尊重する必要がありますが、実際には身体的には非常に良好なので、ほとんど怪我のようには見えません。非常に良好で、この怪我についてもトレーニングの面で尊重し、完全に適応できるようにトレーニングしているわけではありません。しかし、医師やカルロとともにこの問題に関して最大限の努力をしていると思います。私たちはこれを尊重するためにできる限りの最善を尽くしています。