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MotoGPの新しいシーズンが始まりました。カタールGPの初回フリー走行が開催され、ホルヘ・マルティンがロサイルでペースをリードしました。昼間のセッションであったため、タイムトライアルや予選、レースで遭遇する夜間のコンディションを反映していませんでした。ミゲル・オリベイラは12位で終了しました。 初期段階では、ジャック・ミラー（レッドブルKTM）がリードしていましたが、ラップが進むにつれて順位が大きく変わりました。ペドロ・アコスタ（レッドブルガスガステック3/KTM）が前に続く選手となりました。その後、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）がトップに立ち、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）が2位、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）が3位に入りました。この時点では、まだ最初の10分の中で、トップ13は1秒以内に収まっていました。 タイムは進化し続け、マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がマルク・マルケスを0.161秒差で抜いてトップに立ちました。副チャンピオンはその後、バスティアニーニに超えられ、彼は36ミリ秒速くなりました。その後、ミラーがリーダーから24ミリ秒差の2位に入りました。 45分のセッションの後半に入ると、マルティンはバスティアニーニと交代して再びトップに立ちました。この状況は短期間で終わり、マルク・マルケスがリーダーに立ちました… しかし、バスティアニーニはそれほど遅れずに再び1位に返り咲きました。 残り10分の時点で、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）が3位に入り、ビンダーがリーダーになりました。南アフリカ出身の彼は、アコスタに抜かれることになり、アコスタはこのMotoGP初のフリープラクティスで驚きを続けました。 最高のタイムは最後の2分間にだけ現れました。マルティンはアコスタより0.071秒速くなり、再びトップに立ちました。同時に、マルク・マルケスは3位に留まり… アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が2位に入る前に。 最後まで、何も変わらず、マルティンがエスパルガロに対して0.047秒のリードで今年の最初の練習をリードしました。アコスタは驚くべきことに3番手のタイムを記録し、マルク・マルケスとビンダーがトップ5を完了しました。二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、控えめな参加の後、最後の周回で10位に到達しました。オリベイラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）は一時トップ10に入っていましたが、最後の数分で11位まで回復し、その後最終的に12位に下がりました。 タイム： © DORNA, 2024 ```html ```

MotoGPの新シーズンのカウントダウンが始まり、Ducati Corseは2024年シーズンの新コレクションを発表します。 Ducati Corseの装備を選びましょう：レースの世界にインスパイアされた印象的なグラフィックを持つジャケット、スウェットシャツ、Tシャツ、アクセサリーは、ユニークで独特なスタイルを提供します。 DC Sport防水ジャケット 出典:Ducati.Corse.pt 耐水性の生地、防水ジッパー、便利な外ポケット2つが、このジャケットを非常に実用的にし、雨天時に乾いた状態を保つのに最適です。 DC Sportスウェットシャツ 出典:Ducati.Corse.pt フード付きスウェットシャツは2色展開。特別な製造プロセスにより、形を失うことなく何度も着用でき、さらなる柔らかさと縮みにくい特性を持っています。 DC Sport片肩バッグ 出典:Ducati.Corse.pt 外側に2つのポケット、内側に1つのポケットがあるこのバックパックは非常に実用的なアクセサリーであり、3Dメッシュの背面と人間工学に基づいたショルダーストラップが通気性を高め、快適さを向上させます。 GPチームのシューズのレプリカ 出典:Ducati.Corse.pt Diadora Blushield技術のおかげで、GPチームレプリカシューズは完全にバランスの取れた運転を可能にします。

マルク・マルケスは今年グレシーニに加入し、ドゥカティを操縦します。彼はタイトル争いからは距離を置く意向を示していますが、全員が同じ意見というわけではありません。特に、過去2年間のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）がそうです。 記者会見で#93がタイトル争いの実際の対抗者になれるかとの質問に、イタリア人はこう返しました：‘見てみましょう。私たちはここで戦うためにいて、誰が主要な候補になるかを見つけるためにここにいますので、見ていきましょう。彼には良い可能性があることは確かです。バイクは速いし、彼はマルク・マルケスです’。 ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）も同様に応答し、次のように述べました：‘彼は非常に強力で、すぐにわかるでしょう’。 同じ質問に対して、マルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム/ドゥカティ）は、対戦相手に同意するだけでした：‘同意します’と彼は言いました。

ドゥカティは現在のMotoGPの中で最も強力なバイクであり、昨年もそうでした。しかし、エネア・バスティアニーニができるだけ自然なライディングをすることを許していませんでした - これは新しいシーズンに変わりました。 これは、カタールGPの前にライダーが保証したことであり、彼は次のように述べました：‘はい、2023年と比較して非常に自然で、昨年と比較してミスが少なくなりました。そして、もう一歩進むことができると思いますが、今後のテストで他の解決策を試す必要があります。今のところ、私にとって最良の解決策は同じバイクを持つことです。なぜなら、今のところ感触が良いからです。しかし、もう少し改善できると思います’。 バスティアニーニはテスト中にいくつかの振動を感じたと説明し、それが彼のライディングスタイルにあまり影響しないものの、問題を引き起こす可能性があることを述べています：‘私のライディングスタイルにとって、振動は大きな問題ではありませんが、長いレースでは問題になる可能性があります。なぜなら、タイヤが摩耗すると振動が増え、これが問題になる可能性があるからです。しかし、見てみましょう’。

マルク・マルケスは今年、グレシーニと共にMotoGPでのキャリアの新たな段階を始め、ドゥカティ・デスモセディチGP23に乗ります。彼は、過去数年の多くの逆境を経て再び競争力を感じたいと考えていますが、慎重であり、プロセスが徐々に進むことを理解しています。彼はタイトル候補の一人と見なされる期待に反しています。 スペイン人は記者会見で次のように述べました：‘期待がかなり高いのは事実ですが、私はこの4年間で何を経験したか、どこから来たのか、どこに到達したいのかを知っています。しかし、時間が必要で、急ぐつもりはありません。ここに来て最初から勝つつもりはなく、それは大きな間違いです。特に、過去2年間は一度もレースに勝てなかったので、まずは基盤を作る必要があります。私は2、3人のライダーがいるチームに来ており、特にペッコ 、  マルティン、  バスティアニーニ – 彼らはこの超高速バイクを操っています。彼らはそれを非常によく知っています。私は彼らから学ぶ必要があります。私は学ぼうとしており、彼らに合わせて自分のライディングスタイルを適応させようとしています’。 これを踏まえて、マルケスはスポーツ選手において年齢が進むにつれて自然なパフォーマンスの低下があることを認め、若い選手から学ぶ必要があると述べました：‘すべてのアスリートにはその瞬間があり、その後に崩れていくことを忘れてはいけません。そして、その崩れの中で、浮かぶためにはますます一生懸命に働かなければなりません。しかし、ファビオ がペトロナスでの最初の年に来たり、今ではペドロ 、ペッコ、マルティンのような若いライダーが速く走っています。だから、私は若いライダーから学び、そのレベルをできるだけ長く維持しようとしています’。 この破壊と他の質問は、マルケスが2024年に回答を求めるものであり、競争力を取り戻すことを目指す年です - それは必ずしもチャンピオンになることや、初めから望んでいた結果を求めることではありません: ‘もし私が壊れ始めたら？ 今年はそれを理解するつもりです。昨年は苦しんでいましたが、それでもホンダの中で一番でした。7年間で6つのチャンピオンシップを獲得し、1年は3位でした。2020年に私の人生は変わり、それ以来悪夢のようでした。非常に厳しい4年間でした。そして今年は、自分自身のいくつかの質問に答えたいと思っています。そのためには時間が必要です; 最初のレースで全ての質問に答える必要はありません。時間が必要です、一歩ずつ、プレシーズンでやったように。もしいつか14位になっても、パニックにはなりません。私が望むのは、再び競争力を感じることです; 競争力を感じることはチャンピオンシップを勝つことを意味するわけではありません; トップ5/6のポジションを争うことを意味します。これが私の望みですが、最初のレースですぐにできるわけではありません - それをするためには時間が必要で、家を屋根から建て始めることはできません’。 セルベラのライダーはまた言いました: ‘まず第一に、自分に集中する必要があります。そして、もし改善できれば、ヘルメットの中で笑顔になり、トラックで楽しむことができれば、来年良いバイクを持つ可能性が高くなります。しかし結局のところ…決断を下したとき、私の目標が何であるかを理解するのは難しくありませんでした; 私の目標は再び競争力を感じることを試みることです。競争力を感じれば、私は笑顔になり、その後努力し続けるためのモチベーションを得るでしょう’。 ```html ```

ホルヘ・マルティンは昨年、プライマ・プラマックでMotoGPの世界選手権で準優勝しましたが、引き続きサテライトチームに所属しており、2024年にはファクトリーチームに入る余地がありません。彼の目標は来年そこに到達することであり、エネア・バスティアニーニ、マルコ・ベッゼッキ、さらにはマルク・マルケスのような多くの競争相手がいます。 #89は記者会見で、将来への野心にもかかわらず、2024年に良い位置にいると感じていると述べました：‘私はかなり満足しています、確かに。今は最良の…まあ、今のところ最良の場所ではないかもしれませんが、確かに私はファクトリーチームのドゥカティと次の2シーズンの契約を結んでいたでしょうが、それは私の手には負えません。彼らは私が何を望んでいるかを知っており、それが私の未来への最初の目標です。しかし今のところ、ここにいるのはかなり良いと感じており、今シーズン戦うには素晴らしい場所です。その後、次を見てみましょう’。 2025年のドゥカティの空席争いで自分の主なライバルと考えているのは誰かと尋ねられたマルティンは、「これについてあまり話したくない。私はその場所において自分自身が最大のライバルだと思っている。最善を尽くして、それを達成しようと努力するつもりだ。それが全てだ」と返答しました。

先週の月曜日、ドゥカティはフランチェスコ・バニャイアとの契約を2026年のMotoGPシーズンまで延長することを発表しました。このようにして、新しいシーズンの開始前に未来が定まったことになります。 イタリア人は記者会見で、早期に契約更新を行うことの重要性について語りました：‘契約を更新することは私にとって非常に重要でしたし、ドゥカティにとっても重要でした。明確な考えを持つことは良いことであり、私は結果を出すことに集中できます’。 契約延長に至るプロセスについて、バニャイアは次のようにコメントしました：‘昨年、更新について話し始めました。全員が同じ方向を向いていました – 私はドゥカティを望んでおり、ドゥカティも私を望んでいたので、これは結びつくものであり、あまりプレッシャーを感じずに時間をかけて行うことができました。しかし、双方が自分の仕事をしていたことは確かで、だからこそこれを通過するのは非常に簡単でしたし、皆が一緒に満足しています。だから、それほど難しくはありませんでした’。 ```html ```

プレシーズンテストから離れた後、フランコ・モルビデリは今週末のカタールGPでついにコースに戻る。頭に小さな血栓ができたため、プライマ・プラマックのライダーはセパンとロサイルのテストに参加できず、トレーニングにも影響が出た。 シーズン初戦を前に、#21は自分が良い状態にあることを確認し、最初は慎重に進む必要があることを認識している。‘私はとても良い気分です。テストなしの特別なプレシーズンでした - 今年のテストは、私がMotoGPに参加して以来最も重要なテストになるでしょう。なぜなら、全く新しいバイクで、特に競争の激しいチャンピオンシップだからです。しかし、これが状況であり、今は最初の段階で慎重に進み、少なくともコース外でペースを抑え、物事がうまくいかない場合でもあまりストレスを感じないようにする必要があります。なぜなら、この短い時間で多くのことを学ぶ必要があるからです’。 たとえコースを離れていても、モルビデッリはプラマックと共に何らかの準備をすることができた。彼はこう説明した：‘バイクが信じられないほど素晴らしいことを理解するのはとても簡単でした。家での作業は、できる限りセッションやバイクの情報を追い続けることでした。家にいても、リハビリや怪我の治療をしている間に、ここに来てテストを見たり、何が起こっているのか、バイクのレベルやみんなのことを生で見る機会がありました。家にいるときは、私のメカニックのチーフであるマッシモ とバイクについて長い時間話すことができました。だから、そこにいなくてもバイクについてかなりの時間を話していました’。 これは非常に異なる深刻な怪我であり、イタリア人は再び経験したくないもので、彼のトレーニングに影響を与えた：‘この怪我から回復するためにできる限りのことをしましたが、非常に深刻で尊重しなければならないもので、エアロビクスの運動を行う際には慎重に行動しなければなりません。実際、例えば走ることはできませんでした。怪我の状況に応じてできる限りのことをしました’。 今は完全に回復し、注意する必要もなくなったモルビデッリは、身体的に適していると感じることよりも、多くの注意を払わなければならなかったことの方が怪我の悪い側面であったと認めた：‘この怪我にはもっと悪い部分がありました、非常に悪い部分が。例えば、その経緯について。マルク  と話をし、彼が私をコースで見つけたときのことや何が起こっていたのかを教えてくれました。この怪我にはもっと悪いことがありました。幸いなことに、みんなが恐れていたことは何も起こりませんでした。神に感謝！そして、幸運なことは、それから回復し、最高のバイクでシーズンを準備しようとしていることです’。

2024年のMotoGPシーズンが今週末から始まります。これはエネア・バスティアニーニにとってドゥカティのファクトリーチームでの2年目となります。そのため、彼はタイトル候補の一人であり、必要な改善と変更を行う決意を固めています。 #23は新シーズンに向けていくつかの違ったアプローチを取ることを明らかにしました：‘今シーズンのアプローチは他のシーズンと比べて少し異なります。なぜなら、私の目標はより一貫性を持つことだからです。2022年のシーズンを考えると、私は4レースを勝ち、いくつかの表彰台に上がりましたが、時には後ろにいました。そして、私はテスト中にタイムアタックに対してより良いアプローチを取るために非常に良く働いたと思います。常にトップにいることが重要であり、私たちが常にトップにいることを示すことが重要です。今年の私のアプローチは少し異なるでしょうが、様子を見ましょう’。 バスティアーニは、彼のアプローチがどのように異なるかを説明しました：‘最初からもっと攻撃的になることが重要です。すべてのセッションで常に前にいることが重要です。なぜなら、目標に到達するための時間が必要な場合、時には手遅れになることがあるからです。このMotoGPは数年前と比較して異なり、常に戦いです’。 この攻撃性がトレーニングできるものかどうか尋ねられたイタリア人は答えました：‘私は、これはよりメンタルな状況だと思います。なぜなら、私は最初はあまり攻撃的ではなく、私のライディングスタイルでもそうだからです。私のレースを見ていると、いつもレースの最後の部分でより速くなっています。レースの最初の部分でより速くなるために、メンタル的に働きかけています。これについてトレーニングし、考えることも重要ですが、メンタルの状態がはるかに重要です’。 ```html ```

先週の月曜日、ドゥカティはフランチェスコ・バニャイアとの契約を2026年まで延長することを発表しました。彼は2019年にMotoGPに迎え入れられたボルゴ・パニガーレのメーカーからの強力な投資の対象となりました。 それ以来、彼は2つのライダータイトルを獲得し、2024年には再びチャンピオンになる大本命としてスタートします。ドゥカティのCEO、クラウディオ・ドメニカリはバニャイアの契約延長についてコメントしました： – ペッコは本当にドゥカティにとって完璧なライダーです。彼は私たちの価値を最高の形で代表しています：スタイル、エレガンス、そしてパフォーマンス。彼は速く、決意があり、粘り強いだけでなく、トラックの外でも彼のエレガンスと礼儀正しさが際立っています。この契約延長を非常に嬉しく思っており、ドゥカティのファンが世界中でこのニュースを喜んで受け入れてくれると確信しています。 ```html ```