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今年、スーパーバイク世界選手権は称賛と批判の両方を受けるような措置を導入しました：バイクとライダーのセットにおける最低重量です。特に軽量なアルバロ・バウティスタは不利を被っており、より重いライバルたちはこの規制の変更を歓迎しています。 ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロは、最近のバルセロナでのテストでバラスト付きのパニガーレV4 Rを操縦しました。彼はGPOne.comのインタビューで、重量がどのような挑戦であるかを説明しました：‘バラストがあるとバイクの特性が明らかに変わることは明らかです。なぜなら、重さが増すということは、より多くの質量を扱わなければならないということだからです。バイクはブレーキングや方向転換において非常に挑戦的になります。したがって、私たちはできるだけ競争力を持てるように、その先を目指して努力しています’。 バウティスタの苦難について、ピロは冗談の後に彼が二度の世界チャンピオンの苦労を理解していることを認めた：‘もちろん！彼に言ったのは、バラストのために足を切断すべきだということだ。冗談はさておき、お互いに議論し、彼の苦労を非常によく理解している。アルバロが彼の調子を100パーセント発揮できていないことが彼に影響を与えたが、私は彼が非常に近いうちに競争力を持つ姿を見ることができると確信している’。

ドゥカティは、あなたのライディング体験を向上させ、バイクをユニークな方法でカスタマイズするための高品質な製品を選定しています。 バッグ、プロテクション、スタンドなど、イタリアのメーカーはこれらのアクセサリーをあなたの方法でカスタマイズすることを可能にします。 ガレージマット 出典:ドゥカティ これは、オイルや燃料に対する耐久性のある保護と、製品の耐久性と品質を確保します。ガレージやパドックにバイクを駐車するのに最適です。 リチウムバッテリー充電器 出典:ドゥカティ ドゥカティ専用に設計され、業界のリーダーであるtecMATEによって製造されたこの充電器とバッテリーは、バッテリーの寿命を延ばし、使用頻度が少ない期間にバッテリーを節約するために特別に開発されました。 スタンド 出典：ドゥカティ 前輪用の実用的なスタンドです。スタンドのベースに2つの車輪があるこのアクセサリーは、サーキットでもガレージでもバイクを安全に持ち上げたり駐車したりするために欠かせません。 詳細については、ドゥカティの公式サイトをご覧ください。

カタールから2週間後、MotoGPシーズンの第2ラウンドが今週末に開催されます：ポルトガルGPです。アルガルヴェ国際サーキットは、感情が高ぶるレースが期待されるもう一つのラウンドの舞台であり、多くの興味深い理由があります。 ポルトガルは2000年に初めてカレンダーに登場し、2012年までエストリルで開催されました。2020年、パンデミックはGPがポルティマンに戻る機会を提供しました。そして、最初は代替案としての解決策だったにもかかわらず、今日までカレンダーに残っています。アルガルヴェサーキットでの開催は6回目となり、興奮するレースを提供してきました。 ペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）はキャリアの第2ラウンドに挑みます。再び、そして6月のドイツGPまで続くように、スペイン人は歴史に名を刻むチャンスがあります：レースに勝てば、彼は史上最年少の勝者となり、2013年からマルク・マルケスが保持している記録を破ることになります。 しかし、自然なことですが、上位の座を争う候補者はさらに多く、よりお気に入りのライダーもいます。まずは、チャンピオンシップのリーダーであり、ロサイルでの勝者であるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）や、昨年のタイトル争いのライバルであるホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）が常にスプリントレースでの勝利の強力な可能性を持っています。 ドゥカティは、これまでの実績から見ても、ポルトガルにおいて明らかな優位性を持っています。現在、彼らは支配的な力を持っています。ポルトイモではすでに2回の勝利を収めており、ヤマハと同じ数です。最近のパフォーマンスから判断すると、今年はその記録を拡大するチャンスはないと思われます。問題は、バイクの競争力の欠如であり、アレックス・リンスや特にファビオ・クアルタラロのようなライダーの問題ではありません。クアルタラロは2021年と2022年にポルトガルで勝利を収めています。 KTMもカタールで高いレベルを示しており、特にブラッド・ビンダーと、すでに言及したペドロ・アコスタがドゥカティの主要なライバルとして名乗りを上げる可能性があります。アプリリアもトップから遠くはありませんが、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスは、そのポテンシャルをカタールで結果に結びつけることができませんでした。衛星チームのトラックハウス・レーシングでは、2020年に圧倒的な勝利を収めた地元のミゲル・オリベイラに特に注目が集まります。 アルガルヴェ・サーキットはライダーに真の挑戦を提供し、彼らの能力と資質が再び試されることが期待されており、ポルトガルGPはファンにとって感情豊かで壮観なものになるでしょう。ドゥカティの台頭とホンダやヤマハの競争力の低下にもかかわらず、グリッドは非常に均衡が取れており、毎秒の10分の1が栄光を求める予想以上の壮絶な戦いにおいて重要です。

エネア・バスティアニーニは、カタールでのトップ5でMotoGP世界選手権シーズンをスタートさせました。来週末にはポルトガルGPが開催され、ドゥカティのライダーは良いスタートを継続したいと考えています。 イタリア人は次のようにコメントしました：‘ヨーロッパの最初のレースのためにポルティマンに戻れることを嬉しく思います。ここは素晴らしいサーキットで、1月の終わりにパニガーレV4Sでここでトレーニングしました’。 2023年にポルトガルのスプリントレース中に負傷した後、バスティアニーニは今良い思い出を作りたいと強調しました…カタールよりも良い結果を出すことを目指して：‘ポルティマンには調整が必要です：昨年はスプリントの事故で負傷したため参加できませんでした。カタールでのシーズン初のGPはうまくいきましたが、正直言ってもう少し良い結果を期待していたので、今週末は挽回を試みます’。

2024年末にプラマック・レーシングを離れるホルヘ・マルティンの件はまだ公式には発表されていませんが、すでに確実な状況です。ライダーは、まず第一にドゥカティに目を向け、サテライトチームでのもう1年を過ごしたくないと考えています。そして、チームマネージャーのジーノ・ボルソイも、スペイン人ライダーのプラマックでの時間は終わったと認めています。 モトスプリント.itによると、ホンダはマルティンの契約を好意的に見ているようです。今年、ホンダはマルク・マルケスの後任としてルカ・マリーニと合意に達したため、ドゥカティのサテライトチームからもう1人のライダーを獲得できる可能性があります。2023年の副チャンピオンを納得させるための資金はありますが、主な問題は現在のバイクの競争力不足です。 同様の問題が、もう一つの候補であるヤマハにも見られます。岩田のメーカーは競争力を持つのに多くの困難を抱えていますが、良い結果を取り戻したいと考えており、投資する意欲があります。進行中の再構築に加え、2025年に新しいサテライトチームを目指しており、それはVR46になる可能性があります。再び、マルティンを納得させるのは、現在グリッドで最も競争力のないバイクの潜在能力になるでしょう。 現在、マルティンは市場の主要な揺さぶり役の一人です。ライダーはドゥカティの公式チームに昇格したいと考えています。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、スペイン人ライダーがその席にふさわしいことを認識していますが、他にも多くの実行可能な選択肢があります。もし彼が飛躍できれば、#89はエネア・バスティアニーニの後任としてその席を埋めることになります。もしマルティンが選ばれなければ、その候補はマルク・マルケス（グレシーニ）になるかもしれません。「スプリント」のエースの未来は、MotoGPのライダー市場の重要な要素となるでしょう。今はさらなる展開を待つしかありません。

マルク・マルケスは、カタールGPで説得力のある4位でMotoGPシーズンをスタートしました。ロサイルでは、彼はドゥカティとグレシーニにまだ適応しているにもかかわらず、上位争いができることを示しました。 エストレリャ・ガリシア0,0のインタビューで、ポルトガル人のミゲル・オリベイラは、ライバルの競争力に驚かなかったと保証しましたが、すべてが見えたわけではないと考えています： – マルクがドゥカティで非常に良い走りをしているのを見ました。このレースでも少し温存していたように見えました。おそらくより堅実な結果でスタートしたかったのでしょうが、私は彼のスピードをすでに予想していました - 結局のところ、最近ドゥカティで勝たなかったり、速くなかったりしたライダーはいませんから。

マルク・マルケスは、2024年のMotoGPシーズンのためにグレシーニと契約を結びました。彼の地位を考慮すると、これは最終的に工場チーム、たとえばドゥカティに戻る前の移行年に過ぎないと考えられています。 しかし、カルロ・ペルナットはそれが起こらないかもしれないと考えています。彼のマネージャーはMOW Magに、スペイン人が2025年もグレシーニに留まる可能性があることを排除するべきではないと述べました： – マルク・マルケスは今いる場所に留まることを選ぶかもしれません。彼の野望は公式ドゥカティに上がることは明らかですが、グレシーニに一時的にいるとはどこにも書かれていません。彼は勝てるものはすべて勝ちました。公式ドゥカティに行くならそれでいいですが、そうでなければ、誰が彼にそれを強いるのでしょうか？

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPのカタールGPで目立った活躍をし、主なレースで勝利を収めてチャンピオンシップのリーダーとなりました。次はポルトガルGPで、2023年には2回の勝利を挙げています。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、次の週末にポルティマンで再び強いパフォーマンスを発揮できる潜在能力があると信じていますが、強力な対抗があることも認めています： – ポルトガルで再び競技に戻れることを嬉しく思います！ポルティマンは私がとても好きなサーキットで、過去には常に速かった場所です。昨年はスプリントと日曜日のGPの両方で勝利しました。今年も再び良い結果を出せる潜在能力がありますが、簡単ではありません。勝利を争うことができる多くのライバルと非常に激しい競争を期待しています。どんな場合でも、私たちは準備ができています。金曜日からいつも通りに取り組んで、2つのレースにできるだけ準備を整えて臨みます。

フェルミン・アルデゲールは2025年からドゥカティで走ることになり、2年契約とさらに2年のオプションがあります。ジジ・ダッリーニャはこのプロセスで非常に重要な役割を果たし、ライダーと仕事をすることに非常に満足していることを明らかにしました。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、アルデゲールがデスモセディチに乗ることが確認されたことに非常に興奮していました：「フェルミンをドゥカティファミリーに迎え入れ、私たちのデスモセディチGPを操縦するのを見るのが待ちきれません。この契約に非常に満足しています。なぜなら、アルデゲールはMotoGPの新世代の中で最も強力なライダーの一人だからです。」 アルデゲールの進化はここ数年にわたって注目されており、イタリア人は#54を非常に潜在能力のあるライダーと見なしています： – ここ数年、彼の成長を見守ってきました。昨シーズンは驚くべきスピードを見せました。彼は非常に若い男の子で、成功するための潜在能力と特性を持っており、成長を助けるために全力で技術的なサポートを提供します。

DAZNの解説者とKTMのテストライダーの二重の役割を持つポル・エスパルガロは、今週末にカタールの地で始まるMotoGPの新シーズンのカードを発表しました。スペイン人は、同国のマルク・マルケスがタイトル争いのアウサイダー的存在になり得ると信じています。 ‘マルク・マルケスに聞いてみれば、彼は表彰台や勝利を争うつもりはないと言うでしょう。マルク・マルケスは、常に勝つ可能性があるライダーの一人です。MotoGPでは非常に必要とされるメンタリティの一種ですが、マルクは多くの年にわたり、あまり高いレベルではないバイクでも常に存在感を示してきました’と、エスパルガロはDAZNのマイクに語りました。 現在グレシーニに所属するマルク・マルケスは、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）やホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）などの有力候補がいる中でも、今シーズンの獲得に関しては決して無視できません。 ‘彼は不可能に思えるレースのために戦ったことがある。だから、マルケスは知っているし、私もそれを確信している。彼は勝つことができる。そして、それは私たちがレースをする週末ごとに楽しむことになる。彼には示すべきことがたくさんある’と、現在KTMのテストライダーである彼は付け加えた。