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このスーパーバイク世界選手権のシーズンには、アレックスとサム・ローズの間に非常に特異なライバル関係があります。彼らは今、選手権で一緒に競っており、先週のカレンダーの最後のラウンドでは非常に興味深いバトルを繰り広げました。 バルセロナ・カタルーニャサーキットでは、双子の兄弟 – カワサキのアレックスとマークVDSのサム – がスーパーポールレースの上位争いを繰り広げました。 以下の動画でその瞬間をお楽しみください。選手権のソーシャルメディアで共有されています： https://twitter.com/WorldSBK/status/1773368261968621658

ポルトガルGPの後にまだ多くの議論を呼んでいる大きな瞬間は、マルク・マルケスとペッコ・バニャイアの衝突に関連しており、二人とも地面に倒れました。アレックス・マルケスは何が起こったのか明確な考えを持っており、彼の意見は「公平ではない」とはっきり言いました。 彼の兄弟と現在の世界チャンピオンとの対立に関する件について、#73は明確でした：‘私の意見を言うなら、それは公平ではありません。ペッコのせいです。なぜなら、結局のところ、もう一人のライダーが開くことを私たちは知っているからです。レースディレクションが決定するべきです’。 パイロットは、主要カテゴリで3位になった同国の選手についても語りました: ‘そして、 アコスタは良い走りをしていて、週末を通してずっと走っていました。彼のライディングスタイルのために、カタールは彼のスタイルに合ったサーキットではありませんでした。 ビンダーや ミラーの前にいるのを見て驚きましたが、最終結果以上に驚きました’。 アレックス・マルケスは現在、チャンピオンシップで12位で、13ポイントを獲得しています。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, ...

数字は嘘をつかない。60ポイント、1勝、2度の表彰台で、ホルヘ・マルティンは2021年にMotoGPに参戦して以来、最良のシーズンスタートを切っている。2ラウンドを終えて、60ポイントで選手権をリードしており、2023年に準優勝した事実に加えて、すでにタイトルへの候補を立てるには十分な理由がある。 プラマック・レーシングのチームマネージャー、ジーノ・ボルソイは、良いスタートであることを確認し、GPOne.comのサイトに昨シーズンの初期にいくつかの困難があったことを認めた。「昨年も悪くスタートしたわけではありませんが、その場合の問題はライダーだけでなくチームもバイクへの適応にあったと思います。ホルヘがそのバイクでの走行を改善するために必要なことを理解するのにいくつかの困難があり、それをシーズンの途中で解決しました」。 責任者は、新しいDucati Desmosedici GP24がゼロからうまく機能したことは幸運であると考えており、それは「必ずしも起こるわけではない」と強調しました。しかし、ライダーも重要であり、ボルソイはマルティンの新シーズンへのアプローチについて語りました： – これはDucatiの素晴らしい仕事ですが、冬にフィジカルとメンタルの準備に集中したマルティンの仕事でもあります。これが彼がレースをうまく管理するのに非常に役立ちました。実際、最初の4レースでは4回表彰台に上がりました : 彼はマルティン4.0です。

2024年、アンドレア・イアンノーネは、陽性のアンチドーピング検査を受けたために4年間の出場停止処分を経て、再びレースに復帰します。彼はチームGoElevenと共にスーパーバイク世界選手権に出場し、ドゥカティ・パニガーレV4 Rを操縦します。MotoGPでの過去には、ボルゴ・パニガーレの公式チームを代表していました。 WSBKの他のライダーたちも、何らかの形で最高峰のバイクを試す機会を得ました。アルバロ・バウティスタは昨年のマレーシアGPでワイルドカードとして出場し、2023年にはトプラク・ラズガトリオグルがヤマハYZR-M1をテストし、イケル・レクオナはホンダの代役ライダーを務めました。

ファビオ・ディ・ジャンナントニオはMotoGPポルトガルGPで10位を獲得しましたが、その結果に満足していませんでした。ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、レースの直前に犯したミスがなければ、トップ5にもっと近づけたと考えています。 イタリア人はメディアに対し、ウォームアップ後に勇気づけられ楽観的になったと語りました：‘ウォームアップでは、バイクのセットアップが非常に良かったので、私たちが進んだステップに満足していました。そのため、レースで良いリカバリーをする計画を立てました。トップ5に近いフィニッシュ、つまり6位か7位になることは可能だと思っていました。なぜなら、ペースもあり、感触も良かったからです’。 しかし、ディ・ジャンナントニオによれば、1つのエラーが彼のパフォーマンス全体を左右したとのことです：‘レースの前に小さなミスを犯しました。レースが始まったとき、もちろん私はそれを知らなかったのですが、レースの終わりには知りました。3周後には、私が攻撃していた以上に強く攻撃することは不可能でした。攻撃するのは本当に難しく、冷静さを保ってレースを終えるしかありませんでした。私のレースはほぼ最初から終わっていました’。 #49はその後言いました：‘決して良いことではありませんが、確かに、誰も怪我をしなかったことを嬉しく思っています。いくつかのライダーが転倒したおかげで、私たちはトップ10に入ることができました。しかし、ウォームアップでの私たちのポテンシャルを考えると、これが私たちにふさわしい結果ではなかったと思います’。 エラーについて詳しく説明するよう求められたディ・ジャンナントニオは反論しました：‘ただの小さなミスでしたが、残念ながらこの小さなミスはMotoGPでは大きな代償を伴います。そのため、走行して回復することは不可能でした’

ホルヘ・マルティンはMotoGPポルトガルGPで今シーズンの初勝利を達成しました。プライマ・プラマックのライダーは、すぐにリーダーシップを確立し、その後は決して失うことはありませんでしたが、対戦相手に対して大きなマージンを築くことはありませんでした。 この結果は、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）のリタイアと相まって、スペイン人がグランプリ後に初めてチャンピオンシップのトップに立つことを可能にしました。もし連続してタイトルに挑戦する可能性について疑念が残っていたとしても、それはすでに払拭されたようです。 シト・ポンスは、Moto.itのYouTubeでポルトガルGPについて語り、勝者を称賛しました。「マルティンは完璧な仕事をし、レースのリーダーに立った」と彼は言いました。 チームの元オーナーは、2023年の準優勝者が再びタイトル争いに加わることに疑いを持っておらず、彼のアプローチと自信のレベルを強調しています：‘チャンピオンシップを争うつもりだ 。彼は攻撃的で、鋭く、多くのミスを犯さず、何よりも他の選手に対して差を生む自信を持っています。彼自身にその自信を持つことは非常に重要で、それが彼を常にそこにいさせるのです’。

契約を結んでいるのはわずか5人のライダーだけで、2025年のMotoGPの移籍市場はますます憶測の対象となっています。今後数ヶ月で動きが始まることが予想され、驚くべき変化が起こる可能性もあります。 カルロス・チェカは、Motosan.esのインタビューで状況を分析し、次のように述べています。「噂があると思いますが、根拠のある噂です。ファビオ  がアプリリアと関係しているという話があり、彼が前に出る可能性を必要としていると思うので明らかです。現時点ではドゥカティ、アプリリア、あるいはせいぜいKTMです。どうなるか見てみましょう。しかし、もちろん、ヤマハとホンダは今のところ非常に遠く、1年で回復できるかどうかわかりません」。 現在契約の終わりに近づいているクアルタラロは、ヤマハの競争力の低さに不満を抱いています。しかし、イワタのメーカー内での考え方やアプローチの変化に励まされているとも感じています。良いパフォーマンスを取り戻そうとする試みが行われていますが、譲歩があっても、プロセスは時間がかかります。 ドゥカティは参照されるメーカーであり続けていますが、2025年のファクトリーチームにはフランチェスコ・バニャイアのみが確認されています。もう一つのシートには複数の候補者がいます：現在その席にいるエネア・バスティアニーニや、ホルヘ・マルティン、マルク・マルケスのようなライダーたちです。チェカは、ライダー市場の鍵になる可能性があるとコメントしました：‘誰が最も望ましいポジション、つまりドゥカティの2台目のバイクを継承するか、少し見てみましょう。候補者がいくつかいて、とても興味深いです。この動きがあれば、他もすぐに動くでしょう’。

マルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイアは、ポルトガルGPのMotoGPで5位を争っていましたが、レース残り3周で衝突し、転倒しました。マルケスはレースを続けて16位となりましたが、バニャイアはリタイアしました。 これは、マルケスがグレシーニに加入して以来、シーズンの2戦目に起こった最初の不和でした – そして、上位の重要な結果がかかっているわけではありませんでした。 ライダーたちは、レース後にコミッショナーの前に出なければならず、その状況はレースのインシデントと見なされました – ライダーたちの視点からもそうですが、マルケスはバニャイアが最良のアプローチを取らなかったと主張しています。 いずれにせよ、事故は過去のものとなりました。それを保証したのは、ドゥカティのチームマネージャー、ダビデ・タルドッツィで、MotoSprintのインタビューで次のように述べました： – 間違いなくこれはレースのインシデントでした。特定の状況ではもっと冷静でいる方が良いことは明らかですが、二人のライダーはお互いに説明し合ったので、これは握手で解決されたことだと思います。 確かなことは、二次的なポジション争いの中で、バニャイアとマルケスが直接対決の際に譲歩する意欲があまりないことが前例として見られたということです。これは、表彰台や勝利がかかる場合の対決がどのようになるのかを見たいという好奇心をかき立てます。

2024年はエネア・バスティアニーニにとって非常に異なる年になることが期待されており、現在のシーズンがどのようになるかの良い前触れはポルトガルGPで、イタリア人は表彰台に立ちました。ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティのライダーがまだ改善の余地があると考えており、レースの中で最も強い部分が現時点ではまだ最高の状態ではないと述べています。 元ライダーの意見では、DAZNのコメントで、マルケス（現在はドゥカティに乗っている）がイタリア人にとって特に困難な時代を引き起こしたと考えています：「昨年、エネアはマルケスとの事故で非常に運が悪かった。マルクが制御を失った行動をしたため、エネアに重大な怪我を負わせ、彼の選手権を完全に台無しにしたのが原因だ。さらに、エネアは昨年のバイクにうまく適応できていなかった。」 身体的な面では、良い状態にあるように見えるのはまさにバスティアーニであり、デスモセディチ GP24との相性も良くなっているが、ロレンソは彼の真の実力はまだ見られていないと信じている。スペイン人の意見では、ベスティアはレースだけでなくチャンピオンシップでも戦うだろう： – 現在、彼は完全に回復しており、完璧な身体状態とより良いバイクを手に入れた：競争力のあるエネアを見つけました。彼はまだレースの後半で真のポテンシャルを示していないかもしれませんが、徐々に自信をつけていけば、勝利を目指して戦う才能あるバスティアーニを見ることができ、間違いなく世界選手権にも挑むでしょう。

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