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ホルヘ・マルティンはMotoGPポルトガルGPで今シーズンの初勝利を達成しました。プライマ・プラマックのライダーは、すぐにリーダーシップを確立し、その後は決して失うことはありませんでしたが、対戦相手に対して大きなマージンを築くことはありませんでした。 この結果は、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）のリタイアと相まって、スペイン人がグランプリ後に初めてチャンピオンシップのトップに立つことを可能にしました。もし連続してタイトルに挑戦する可能性について疑念が残っていたとしても、それはすでに払拭されたようです。 シト・ポンスは、Moto.itのYouTubeでポルトガルGPについて語り、勝者を称賛しました。「マルティンは完璧な仕事をし、レースのリーダーに立った」と彼は言いました。 チームの元オーナーは、2023年の準優勝者が再びタイトル争いに加わることに疑いを持っておらず、彼のアプローチと自信のレベルを強調しています：‘チャンピオンシップを争うつもりだ 。彼は攻撃的で、鋭く、多くのミスを犯さず、何よりも他の選手に対して差を生む自信を持っています。彼自身にその自信を持つことは非常に重要で、それが彼を常にそこにいさせるのです’。

契約を結んでいるのはわずか5人のライダーだけで、2025年のMotoGPの移籍市場はますます憶測の対象となっています。今後数ヶ月で動きが始まることが予想され、驚くべき変化が起こる可能性もあります。 カルロス・チェカは、Motosan.esのインタビューで状況を分析し、次のように述べています。「噂があると思いますが、根拠のある噂です。ファビオ  がアプリリアと関係しているという話があり、彼が前に出る可能性を必要としていると思うので明らかです。現時点ではドゥカティ、アプリリア、あるいはせいぜいKTMです。どうなるか見てみましょう。しかし、もちろん、ヤマハとホンダは今のところ非常に遠く、1年で回復できるかどうかわかりません」。 現在契約の終わりに近づいているクアルタラロは、ヤマハの競争力の低さに不満を抱いています。しかし、イワタのメーカー内での考え方やアプローチの変化に励まされているとも感じています。良いパフォーマンスを取り戻そうとする試みが行われていますが、譲歩があっても、プロセスは時間がかかります。 ドゥカティは参照されるメーカーであり続けていますが、2025年のファクトリーチームにはフランチェスコ・バニャイアのみが確認されています。もう一つのシートには複数の候補者がいます：現在その席にいるエネア・バスティアニーニや、ホルヘ・マルティン、マルク・マルケスのようなライダーたちです。チェカは、ライダー市場の鍵になる可能性があるとコメントしました：‘誰が最も望ましいポジション、つまりドゥカティの2台目のバイクを継承するか、少し見てみましょう。候補者がいくつかいて、とても興味深いです。この動きがあれば、他もすぐに動くでしょう’。

マルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイアは、ポルトガルGPのMotoGPで5位を争っていましたが、レース残り3周で衝突し、転倒しました。マルケスはレースを続けて16位となりましたが、バニャイアはリタイアしました。 これは、マルケスがグレシーニに加入して以来、シーズンの2戦目に起こった最初の不和でした – そして、上位の重要な結果がかかっているわけではありませんでした。 ライダーたちは、レース後にコミッショナーの前に出なければならず、その状況はレースのインシデントと見なされました – ライダーたちの視点からもそうですが、マルケスはバニャイアが最良のアプローチを取らなかったと主張しています。 いずれにせよ、事故は過去のものとなりました。それを保証したのは、ドゥカティのチームマネージャー、ダビデ・タルドッツィで、MotoSprintのインタビューで次のように述べました： – 間違いなくこれはレースのインシデントでした。特定の状況ではもっと冷静でいる方が良いことは明らかですが、二人のライダーはお互いに説明し合ったので、これは握手で解決されたことだと思います。 確かなことは、二次的なポジション争いの中で、バニャイアとマルケスが直接対決の際に譲歩する意欲があまりないことが前例として見られたということです。これは、表彰台や勝利がかかる場合の対決がどのようになるのかを見たいという好奇心をかき立てます。

2024年はエネア・バスティアニーニにとって非常に異なる年になることが期待されており、現在のシーズンがどのようになるかの良い前触れはポルトガルGPで、イタリア人は表彰台に立ちました。ホルヘ・ロレンソは、ドゥカティのライダーがまだ改善の余地があると考えており、レースの中で最も強い部分が現時点ではまだ最高の状態ではないと述べています。 元ライダーの意見では、DAZNのコメントで、マルケス（現在はドゥカティに乗っている）がイタリア人にとって特に困難な時代を引き起こしたと考えています：「昨年、エネアはマルケスとの事故で非常に運が悪かった。マルクが制御を失った行動をしたため、エネアに重大な怪我を負わせ、彼の選手権を完全に台無しにしたのが原因だ。さらに、エネアは昨年のバイクにうまく適応できていなかった。」 身体的な面では、良い状態にあるように見えるのはまさにバスティアーニであり、デスモセディチ GP24との相性も良くなっているが、ロレンソは彼の真の実力はまだ見られていないと信じている。スペイン人の意見では、ベスティアはレースだけでなくチャンピオンシップでも戦うだろう： – 現在、彼は完全に回復しており、完璧な身体状態とより良いバイクを手に入れた：競争力のあるエネアを見つけました。彼はまだレースの後半で真のポテンシャルを示していないかもしれませんが、徐々に自信をつけていけば、勝利を目指して戦う才能あるバスティアーニを見ることができ、間違いなく世界選手権にも挑むでしょう。

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ペドロ・アコスタはMotoGPに登場し、すぐに競争力を示し、2回目のレースで早くも表彰台に上がりました。彼は王者カテゴリーへの適応に大きな困難や時間をかけていない一方で、グレシーニのマルク・マルケスはまだ多くの本能や自動的な動作があり、これはドゥカティには理想的ではありません。 これらの異なる適応時間がホンダで多くの年を過ごしたことによるものか、彼の年齢によるものかと質問された#93は、こう答えました： – ご存知のように、若いときはより早く学びます。しかし特に、新しいカテゴリーに入ると、すべてが新しく、習慣がありません。そして、例えばカタールではすべてをコントロールしていましたが、すべてのエラーはタイムアタックの際に発生しました。 そして、これらのエラーがこの瞬間に発生する理由は何ですか？マルケスは説明しました：‘時計を攻撃する時は本能で行動するからです。本能で行動すると、いくつかの自動的なことを忘れてしまうことがあります。レースをしている時はすべてを理解しています。しかし、これらのことはきっと改善されるでしょう。なぜなら、私は常にどんどん良くなっていると感じているからです’。 実際、マルケスが最も悪い結果を出しているのは予選です：カタールではグリッドで6位、ポルトガルではスタート時に8位にしか達しませんでした。スプリントレースでは、ロサイルで5位、ポルトガルで2位と、2回のトップ5を獲得しましたが、カタールのメインレースでは4位でした。ポルトガルでは、終盤にフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とのインシデントの後、トップ5を一貫して争っていたにもかかわらず、16位に終わりました。 ```html ```

マルク・マルケスは現在、MotoGPでのレプソル・ホンダとの10年以上のキャリアを経て、ドゥカティ・デスモセディチGP23およびグレシーニに適応しようとしています。それにもかかわらず、彼はポルトガルGPでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との接触があったにもかかわらず、トップ5を争う能力を示しています。 彼が自分と比較して、いくつかのライダーがより攻撃的で闘志を持っていると感じているかどうか尋ねられたとき、#93は否定し、バニャイアとの状況について再び話しました：「 – 私はそうは思わない、またはそう考えたくない。彼らは単に戦っているだけだ。ペッコは私に、もっと2ポイントを考えていて、ポジションを守ることを考えていると言った。最初の数周は攻撃的である必要があるが、最後の周に勝利を争っている場合は攻撃的であってもいいだろう。しかし、このレースではそうする時ではなかったと思う。でも、まあ、彼は決めた。彼は確実に学ぶだろう。

MotoGPの未来は多くの疑問に包まれており、2025年に契約を結んでいるのはわずか5人のライダーだけです。驚くべきチーム移籍が見られる可能性があり、市場を揺るがす可能性があるライダーの一人がマルク・マルケスです。 王者として6度のタイトルを持つ彼は、2024年に契約が終了するグレシーニに所属しています。彼がすでに示し始めている好成績を維持すれば、いくつかのメーカーからの関心を集めることになるでしょう。特にドゥカティがその候補となるでしょうが、それだけではありません。そして、ホルヘ・ロレンソはKTMが彼の元チームメイトを獲得しようとする可能性があると考えています。 現在、テレビの解説者である彼はDAZNで次のように述べました：‘私の考えでは、アプリリアではアレイシ  とマーベリック が非常に安定しています。KTMが来年マルク・マルケスを獲得しようとしないなら、私は非常に驚くでしょう。なぜなら、マルク・マルケスを獲得するだけでなく、レッドブルのファクトリーチームにいるライダーを含めることになるからです。そして、ブラッド・ビンダーは素晴らしいライダーで素晴らしい仕事をしていますが、マルク・マルケスの間で、KTMは理論的にはマルク・マルケスを選ぶべきだと思います。ペドロ・アコスタとの夢のチームを作るために – 彼の若き宝石と、マルケスという偉大なチャンピオンです。それが論理的な選択でしょう’。

ポルトイモで複雑な怪我をしてから約1年後、エネア・バスティアニーニは2024年のMotoGPポルトガルGPに復帰し、2位に入賞しました。常に表彰台争いに加わっていたレースの後、彼にとって一種の贖罪となりました。 ドゥカティのイタリア人ライダーのパフォーマンスは、チームのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャから称賛されました。彼はLinkedInに掲載された通常のコラムで次のように書いています： – 非常に価値のある結果を得るための情熱と決意。彼にとって最も重要なのは、このレースで前にいることでした。彼はこれを必要としていました、特に転倒したコースでのことです。シーズンの始まりに過ぎず、疑う余地なく、この2位は勝利と同等です。

マルク・マルケスのMotoGPでの未来は未定です。今シーズン、グレシーニに移籍したものの、彼はわずか1年の契約を結んでいるため、2025年には自由にどこでもサインできる状況です。そして、ドゥカティのファクトリーチームへの昇格がますます強い可能性として浮上しています。 今、グイド・メダがそれが起こる可能性があると予測しています。イタリアのスカイスポーツの副ディレクターであるグイド・メダは、MotoSprintのインタビューで次のように述べました：‘私にとって、マルケスと  バニャイアが公式チームにいるのは、そんなに馬鹿げたアイデアではなく、夢のチームを作るというアイデアは、おそらくジジ・ダリーニャのようなスポーツマンを非常に刺激します。私の意見では、マルクはホンダにもKTMにも行かず、ドゥカティに残るでしょう。そして、それが赤である可能性が非常に高いです’。 マルケスを迎えるために、ドゥカティはおそらく少なくとも1人の若手才能を手放さなければならないでしょう：ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、来年はイタリアのコンストラクターであろうとなかろうと、工場チームに所属したいという意向をすでに明らかにしています。また、フランチェスコ・バニャイアの隣に座っているエネア・バスティアニーニが、サテライトチームに降格することを受け入れるかどうかも疑問です。