エネア・バスティアニーニは、MotoGPカタルーニャGPの最初のコーナーで事故に巻き込まれ、負傷のため手術を受けることになり、次の2レースを欠場することになりました。 ドゥカティのライダーは、足首と左手を骨折し、モデナのポリクリニコで2回の手術を受けました。手術は成功裏に終わりました。 現在、バスティアニーニは回復段階に入り、サンマリノ、インド、日本のGPを欠場することが決まっています。ポルティマンでのスプリントレースの転倒後、彼はすでに4レースを欠場していたことを思い出してください。
ドゥカティは、2024年のスーパーバイク世界選手権でアルバロ・バウティスタの新しいチームメイトがニコロ・ブレガに決定したことを発表しました。 現在のスーパースポーツ世界選手権のリーダーは、マイケル・ルーベン・リナルディの後任として名前が挙がっており、#11の好成績とリナルディの契約更新が行われないことから、この移籍が計画されている可能性が高いと考えられていました。 しかし、確認が得られたのはつい最近で、ブレガは2022年にアロバ.itレーシングワールドSSPチームと契約を結んで以来、WSSPにデビューしてからわずか3年で、イタリアの主要メーカーのチームに加わることになりました。 リナルディは、到着から3年後にチームを去り、これまでに3勝と16回の表彰台を獲得しました。 ステファノ・チェッコーニ、アローバ.itレーシング - ドゥカティのチームリーダーは、チームとブレガの新しいステージについてこう語った： 「ニコロは、私たちが2年前にワールドスーパースポーツで始めたプロジェクトの質を確認するものであり、私たちを誇りに思わせる選択です。彼の成長は常に続いており、彼がパニガーレV4 Rのハンドルを握ることでこの道を進み続けることを期待しています。彼はテスト中にこのバイクで非常に速く走れることを証明しました。最初から、私たちはニコロの才能を信じており、さらにこの1年半で彼は素晴らしいプロフェッショナリズムとチームの色に対する愛着を示しました。」 責任者はリナルディのことも忘れなかった： 「マイケル・ルーベン・リナルディにも大きな感謝を伝えたいと思います。彼とのプロフェッショナルかつ人間的な関係は常に非常に強いものでした。たとえ私たちの道が分かれても、彼は常に私たちの家族の一員です。幸運を祈ります、マイケル。」 ```html ```
ホルヘ・マルティンは、MotoGPカタルーニャGPで3位に入賞し、表彰台に立ちました。しかし、プライマ・プラマックのライダーは、レースで期待されるよりも競争力のないドゥカティを扱い、前にいる2台のアプリリアに対抗するための手段を持っていませんでした。 DAZNのインタビューで、スペイン人ライダーは、デスモセディチ GP23が通常のパフォーマンスを発揮しなかったことを認めました：‘他の年はもっと強かったが、今年はそうではなかった。ドゥカティがターンしなかったのは何年ぶりかで、問題が発生し始めたか、他のライダーがかなり改善したのかもしれない。しかし、ポールポジションのタイムから5秒遅れで走るのは過剰だと思う’。 予想外に低いパフォーマンスにもかかわらず、マルティンは次のレースに向けて何も変わらないと強調しました：‘コースは何の大きな措置を取る状態ではないので、同じプランを続けるつもりで、ミザノではすべてが元に戻るだろう’。 ```html ```
このバルセロナのMotoGP日曜日は、多くの話題に富んでおり、主なハイライトの一つは、フランチェスコ・バニャイアがレースのスタート時に別のライダーに強く足を打たれたことによる怪我でした。現チャンピオンは何が起こったのかまだ説明できていませんが、次のレースに向けて最善を尽くすと保証しています。 バニャイアが 「複数の打撲を受けたが、その後の医療検査では骨折は確認されなかった」と確認された後、イタリア人はまだ何が起こったのか説明できていません: 「普通の転倒ではなく、今は何が起こったのか説明するのが難しい。非常に奇妙な事故で、幸運なことに重傷を負うことはなかった。」 レースの前から、#1はバイクのセッティングに何か問題があると感じていましたが、今は次のレースに向けてしっかりと回復することに集中しています。次のレースは1週間後です： – ウォームアップの戻りの際、後ろのグリップがあまりないことに気付きました。来週のミザノでのGPに向けて、トラックに戻るために全力を尽くします。
フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPカタルーニャGPの事故から、考えられるよりもはるかに軽傷で脱出しました：骨折はありませんでした。 ドゥカティのライダーは、レースの第2コーナーを出る際にハイサイドを起こし、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）に脚をひかれました - 彼はコース上で手当てを受けた後、サーキットの医療センターに運ばれ、その後、より詳細な検査のために病院に行きました。 ボルゴ・パニガーレのメーカーは、バニャイアの健康状態についての更新を発表し、次のように記載されています：‘ペッコ・バニャイアは複数の打撲傷を負いましたが、追加の医療検査では骨折は見つかりませんでした。現在の世界チャンピオンは、今夜チームと共にイタリアに帰国します’。
Itreのプロテクションは、通常タンクに接触するすべてのポイントでリスク、損傷、摩耗から保護します。パッドは姿勢と膝の位置を最適化し、バイクへのより良いグリップを保証します。これにより、バイクとの接触感が高まり、ライディングの体験と楽しさが向上します。パッドは自己接着性で、高品質の黒いプラスチックで作られており、衝撃に強く、わずかに摩擦があり、滑り止めです。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 特徴: - 新しいパッドは、傷や小さな衝撃から効果的に保護します - 優れたグリップを提供し、バイクとの感度を高めます - 極端な温度にさらされても安定しています - ほぼすべての化学製品に対して耐性があります - UV光線に耐性があります詳細については、Wunderlichの公式サイトをご覧ください。
マルティストラーダ（Multistrada）：この名前ほど、ドゥカティの歴史の中で他のどのバイクよりもその足跡を残すことを目的としたバイクにふさわしいものはありません。2023年には20周年を迎えるこの王朝は、革新的な技術、パフォーマンス、感動、そして語るべき冒険の20年を誇ります。 マルティストラーダは2003年に誕生し、あらゆる地形に最大の安全性と堅固さで立ち向かうことができる、汎用性とスポーティさを兼ね備えたドゥカティを提供することを目的としています。最初のバージョンはマルティストラーダ1000 DSであり、これは4世代にわたって進化を続ける家族の出発点でした。最新モデルはV2およびV4グランツーリズモエンジンに基づいています。 出典：ドゥカティメディアハウス 20年の歴史の中で、マルティストラーダは、オートバイ業界の基準を再定義した豊かな革新と技術的進化の物語をもたらしました。世代を超えて、世界の美しさを発見し、周囲の風景や道路とともに、孤独でも二人でも旅行を楽しむことが大好きなすべての愛好者にとって理想的な伴侶としての地位を確立しています。 最初にMultistradaによって導入された最も重要な革新の中で、2010年モデルのライディングモードは、今や中型および大型バイクのほとんどに広まっているソリューションであることは間違いありません。2020年に市場に投入されたボローニャのメーカーの技術的基準であるMultistrada V4は、世界で初めて前方および後方にレーダーを装備したバイクでもありました。このソリューションにより、運転の快適さと安全性を向上させるAdaptive Cruise Control（ACC）およびBlind Spot Detection（BSD）システムを導入することが可能になりました。同じモデルでは、DucatiはPhone Mirroringソリューションを導入し、メータークラスターをカラーナビゲーションマップに変えつつ、バイクを運転するために必要な情報を表示し続けます。 出典:Ducati Media House Multistrada V4は、60,000 kmごとにバルブのクリアランスをチェックする基準のメンテナンス間隔も備えています。Ducatiの全モデルには、無制限の走行距離で4年間有効な「4Ever Ducati」保証が付いています。 ボローニャのメーカーの歴史を変えたモデルの20周年を祝うために、Ducatiは自社の博物館内で「Multistrada ...