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マルコ・ベッゼッキは、MotoGPのサンマリノGPで金曜日のペースを作りました。イタリア人はミザーノで新しいラップレコードを樹立し、1分30秒台で走ることができた二人のうちの一人です。ミゲル・オリベイラは苦戦し、22位に終わりました。 最初のラップが終わった後、リーダーはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）で、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）の前にいました。その後、スペイン人はブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に抜かれ、新たなリーダーとなりました。 その状況は長くは続かず、南アフリカ人はビニャーレス、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に抜かれました。最初の10分の間に、ビニャーレスはFP1の基準タイムを上回る最初のライダーとなりました。マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）はさらに良いタイムを記録し、リーダーとなりました。 イタリア人の後ろには、0.009秒差でビニャーレスが続き、その後にマルティン、ミケーレ・ピッロ（ア Aruba.it Ducati）、そしてバニャイアが続きました。タイムテーブルは少し安定した後… マルティンが練習の前半の終わりにベッゼッキに対して0.233秒差で勝利しました。その後、最初の位置にいたのはダニ・ペドロサ（レッドブルKTM）で、彼はワイルドカードで参加しているライダーの一人です。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700141757839610090 スペイン人は数分間トップに立っていましたが、マルティンに抜かれました。終了まで12分のところで、ジャック・ミラー（レッドブルKTM）が転倒しましたが、大きな影響はありませんでした。その後、彼のチームメイトのビンダーが順位を3位に上げましたが、ベッゼッキが再びリーダーに戻りました。 最後の10分間で、ビニャーレスはミザノでの初めてのラップを1分30秒で完了し、先頭に立ちました。これは、第二予選への直接進出を争う重要な段階であり、ライダーたちは最後のタイムアタックを繰り広げました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700145215070155059 最後の数分間、ビニャーレスはタイムを更新できませんでしたが、ベッゼッキは最後の試みで1分30秒846の新記録を出し、ライバルを0.126秒差で抜きました。ペドロサは3位でフィニッシュし、その後にマルティンとルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が続きました。 マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）はバニャイアの前で6位に入り、アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）、ビンダー、ラウル・フェルナンデス（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）もQ2への直接進出を果たしました。ポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/ KTM）は11位で、わずか24千分の1秒差でその目標を逃しました。 その他にも、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）、クアルタラロ、フランコ・モルビデリ（モンスターエナジー・ヤマハ）、ミラー、オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム）がQ1に relegatedされました。ポルトガルのライダーは厳しいセッションを強いられ、22位にとどまりました。 出典:© DORNA, ...

MotoGPのサンマリノGPの前日、この木曜日にパドックの噂がマルク・マルケスがグレシーニに移籍するという驚くべき変化を伝えました – レッドブルとレプソルのスポンサーを伴って。しかし、この憶測の話題は現実になる可能性があるのでしょうか？ここでは、この可能性のある「爆弾」についていくつかのポイントを分析します。 マルク・マルケスの契約マルケスは2024年末までホンダと契約しています。そのため、現在のチームからの退団は契約の解消を伴います – 相互の合意があろうとなかろうと。ライダーは憶測を否定していますが、現在の契約が移籍の大きな障害とはならないでしょう。契約違反は過去に何度も発生しているため、これは越えられない壁ではありません。そして、ホンダはマルケスに対して出口を開けていることを示しています。 レプソル昨日の噂の実現に対する最大の障害の一つはレプソルにあるかもしれません。この石油会社は数十年にわたりホンダと関係があり、契約は来年末までです。スポンサーとの契約解除は、ライダーとの契約解除よりも複雑なプロセスです。しかし、レプソルとホンダの契約が独占的であるかどうかは分かりません。他の企業は、主要スポンサーでなくても複数のチームをスポンサーしています。一方、ドゥカティはグレシーニにバイクを供給しており、レプソルのライバルであるシェルとも提携しています。このパートナーシップがレプソルとグレシーニ、またはそのライダーのいずれかとの将来的な提携を妨げる可能性はあるのでしょうか？現時点では答えがありません。グレシーニは、同じく石油会社であるフェデラルオイルをスポンサーの一つにしていますが、レプソルやシェルの規模には及びません。 レッドブルレッドブルもホンダと関係がありますが、主要スポンサーではなく、現在他のライダーやチームをスポンサーしています。特に、KTMの主要スポンサーでもあります。したがって、マルケスと共にこのブランドがグレシーニに移ることに何らかの障害があったとは考えにくいです。彼は直接スポンサーしているライダーの一人です。 ファクトリーチームからサテライトチームへ2013年にMotoGPに登場して以来、マルケスは常にホンダのファクトリーチームに所属し、最新のマテリアルを使用してきました。グレシーニでは、サテライトチームと更新の遅れたバイクに甘んじなければならず、ドゥカティはサテライトチームにはファクトリーバイクを提供する条件が整っているのはプラマックだけです。タイトル争いに早く戻りたいライダーにとっては、最も魅力的な状況ではないでしょう。プラマックは公式に空きがあり、マルケスにとってはより理にかなった選択肢かもしれません。しかし、フランコ・モルビデリがそのバイクの有力候補とされています。 ドゥカティの関心ドゥカティはサテライトチームのパイロットに関する決定に完全に影響を与えることはできませんが、マルケスのようなライダーは自社のプロジェクトや哲学に合わないと何度も述べています。若手に機会を与え、育成するという戦略は、エネア・バスティアニーニ、フランチェスコ・バーニャイア、ホルヘ・マルティン、マルコ・ベッゼッキなどのライダーで成果を上げています。 グレシーニもしマルケスがレッドブルとレプソルを連れて行けば、高い給料を支払うことがグレシーニにとって避けられない障害にはならないかもしれません。実際、#93の到着とそのようなスポンサーの獲得は、ファウスト・グレシーニが設立したチームにとって大きなプラスとなり、メディア露出や財政的な利益を大いに得ることができるでしょう。 他の候補者もしGresiniがマルケスを雇う意志と余裕がある場合、他の潜在的な候補者の問題は二次的なものになるでしょう。現在、フランコ・モルビデリが利用可能であっても、マルケスよりも魅力的なパイロットはほとんどいません。その一人がジャック・ミラーかもしれません。彼のKTMでの将来は、ペドロ・アコスタのためのスペースを見つける必要があるため、疑問視される可能性があります。オーストラリア人は契約を結んでいますが、解約がないとは限りません - 結果が期待を下回っているためです。

ミケーレ・ピッロがMotoGPサンマリノGPでリーダーに立ちました。ドゥカティのテストライダーは、ミザーノでの最初のフリープラクティスで常にタイムテーブルのトップにいて、最後にはその位置を確保しました。このセッションでは、周回タイムはあまり重要ではなく、ライダーとチームが時計を気にせずに準備できる2つのセッションのうちの1つです。ミゲル・オリベイラは18位でした。 最初のリーダーはピッロ（アルバ・イット・ドゥカティ）で、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対して1.080秒のアドバンテージを持っていましたが、4人のライダーは少し遅れて最初の計測周回を行いました。ピッロはその後、トップの位置を固めましたが、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が2位に入りました。 タイムは引き続き下がりましたが、最初の数分ではピッロが際立っていました。ダニ・ペドロサ（レッドブル・KTM）が2位に上がり、テストライダーが目立ちました。その後、スペイン人はマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）に追い抜かれ、タイムテーブルは数分間安定しました。 チェッカーフラッグまで19分を残した時、ペドロサがピロを56ミリ秒差で抜いて新たなリーダーとなりました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700074461683171568 ミサノで月曜日にテスト日が行われる中、GPにワイルドカードとして参加しているテストライダーたちがバイクのソリューションを試す機会を得ました。その一例が、ステファン・ブラドルのホンダRC213Vの新しいリアです。また、KTMもRC16に新しい要素を持ち込んでいました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1700078657404887285 ペドロサはトップに留まりましたが、終了5分を切ったところでマルティンに抜かれました。この段階で多くのライダーがタイムを更新し、ピッロがリーダーに返り咲きました。 最後までイタリア人を打ち負かす者はいませんでしたが、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が0.115秒差で最も近づきました。マルティンは3位、ベッツェッキは4位、ラウル・フェルナンデス（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）がトップ5を締めました。チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は20位でした。 ペドロサはトップに留まりましたが、終了5分を切ったところでマルティンに抜かれました。この段階で多くのライダーがタイムを更新し、ピッロがリーダーに返り咲きました。 最後まで、イタリア人を打ち負かすことができた者はいなかった。ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が0.115秒差で最も近づいた。マルティンは3位、ベッゼッキは4位で、ラウル・フェルナンデス（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）がトップ5を締めくくった。 最初の数分間、10人の中で最も速いタイムを記録したオリベイラは、セッションの大部分でタイムを改善できなかった。最後の数周で進歩はあったが、18位で終わった。チャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は20位で、先週の日曜日にバルセロナで負った怪我による痛みと不快感に対処していた。

今日、フランチェスコ・バニャイアと彼のサンマリノGPへの参加に関する疑問は、彼がレースに出る資格があると認められた後に消えましたが、彼自身は右脚に大きな打撲といくつかの可動性の問題があるため、最良の状態ではないと予想しています。 このレースの展望について、イタリア人は自分を幸運だと考えており、次のように述べています：‘ここにいることができて満足しており、運が良いです。アルパインスターズが安全性のために行っているハードワークに感謝したいです。彼らは保護に関して世界最高です。これは私のホームグランプリであり、ここにいることが重要です。簡単ではありません‘。 彼は事故の後の最初の日を思い出した: ‘月曜日は簡単な日ではなかった。私たちがやった仕事を誇りに思っている。月曜日から今までの間に私たちが成し遂げたことは素晴らしい。週末中はずっと治療を受けて、毎日良くなっていくつもりだ。さあ、見てみよう。以前バイクに乗ったとき、私は気分が良かった‘。 バイクに乗る許可を得たにもかかわらず、ドゥカティのイタリア人はまだ最高の状態ではなく、大きな部分で怪我をしていると言う: ‘私のお尻に！これは助けにならない。最大の問題は、 バインダーの衝撃が来た場所、私の右膝にある。右膝に大きなあざがある。足を動かすのが問題になるだろう‘。 ```html ```

ルカ・マリーニは、次のMotoGP世界選手権シーズンにおいてムーニーVR46レーシングチームに残留することが決定しました。彼は2018年にMoto2世界選手権でこのチームに加わって以来、成長を続けており、今シーズンで4年目を迎えます。 イタリア人の彼はプレスリリースで次のように述べました：‘2024年もムーニーVR46レーシングチームに留まることは、私にとって非常に親しい作業グループへの信頼の問題です。彼らは何年にもわたって私を信じてくれました。チームとして、来シーズンの目標を達成するために全力を尽くします。バレンティーノ 、ウッチョ  、そしてパブロ に感謝するだけでなく、私を支えてくれる全てのチームとドゥカティのためにも’。 2024年の目標について、マリーニは高い野心を隠しませんでした：‘2024年の主役の一人として、ライダーとしてもチームとしてもタイトルを争うことは、間違いなく真の野心です’。

MotoGPの世界選手権に驚きの市場の動きが見えてきました。マルク・マルケスはレプソル・ホンダを離れることが確定し、彼は一人ではなく、主要スポンサーであるレプソルとレッドブルも連れて行くことになります。 行き先は？グレシーニ・レーシングです。もしこれが確認されれば、6度のチャンピオンはドゥカティを操縦することになりますが、初めてサテライトチームに所属することになります。そして、チームメイトには兄のアレックス・マルケスがいるでしょう。 この噂は信頼できるオスカー・ハロから来ています。SNSで、元LCRホンダの責任者はこう述べました：‘私に投下された大きな爆弾：マルク・マルケスがグレシーニチームに行く、兄のアレックス・マルケスと一緒に、確実にレッドブル、レプソル、エストレージャ・ガリシアとともに’。 競争力を維持するのが難しい状況にあるホンダは、ここでそのプロジェクトに大きな「打撃」を受けることになる：10年間彼らの主力ライダーであったライダーを失うだけでなく、重要なスポンサーやパートナーを2社失うことになる。しかし、現時点ではすべてが憶測に過ぎず、マルケスは2024年まで有効な契約を持っている。

今週の初めに、Aruba.it Ducati – Racingが来年のWSBKでÁlvaro Bautistaと共にNicolò Bulegaをグリッドに迎えることが発表され、これによりMichael Ruben Rinaldiがチームを去ることが意味されました。現在の世界選手権リーダーは、彼のことを忘れていません。 チャンピオンは、WSSPから昇格するイタリア人をチームに迎え入れました： ‘来シーズン、私のチームメイトとしてNicolò Bulegaを歓迎したいと思います。彼はSuperSportで素晴らしいチャンピオンシップを戦っており、WorldSBKでも間違いなく非常に競争力のあるライダーになるでしょう’。 現在のチームメイトもコメントを寄せました： ‘同時に、Michael Rinaldiに最良の幸運を願っています。彼がチームを去るのは残念です。彼とはとても良い関係を築けたので：彼は良い男で、速いライダーであり、彼が改善するためにしっかりと努力していることを知っています’。 ```html ``` Note: The content within the HTML ...

アルバロ・バウティスタは、マニ・クールに向かうスーパーバイク世界選手権でのアクションを再開する準備が整いました。ドゥカティのライダーは、特にサーキットのレイアウトのためにいくつかの困難を予想しています。 現在のチャンピオンシップリーダーは、休暇の期間について話し始めました。そこで、働く機会を逃さなかったと言います： 「この夏はたくさんトレーニングをし、家族と過ごし、利用可能な時間をうまく活用しました。その後、アラゴンでテストする機会があり、特に2日目には、今後役立つかもしれないいくつかのソリューションを試しました。」 次に、フランスでの選手権復帰について言及します： 「マニ・クールは簡単なコースではなく、強いブレーキングゾーン、長いコーナー、そして多くの方向転換があります。昨年は競争力があり、その基盤からスタートしますが、回転数が少ないことを考慮して、作業をし、いくつかの変更を加えなければなりません。」 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags has not been altered as there was no ...

フランチェスコ・バニャイアがMotoGPのサンマリノGPに参加することが確認されました。選手権のリーダーは、ミザーノでの競技に向けて医師からの許可を受けました。 先週の日曜日、ドゥカティのライダーはカタルーニャGPの第2コーナーを出たところでハイサイドによりブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に轢かれ、足にいくつかの打撲を負いました。 今朝、バニャイアは選手権の医療チームによる必須の医療検査を受け、明日のミザーノでの初回フリープラクティスからコースに入ることが許可されました。 ```html ```

ア Aruba.it レーシングチームとともに再び走るため、ミケーレ・ピロは今週末のサンマリノGPでMotoGPレースに復帰します。これは、イタリア人ライダーにとって今シーズンの2回目のワイルドカード参加となり、ムジェロでの走行に続いています。ドゥカティのテストライダーは、この馴染みのあるGPに向けた目標について語りました。 ‘ア Aruba.it レーシングチームのカラーで再び走れることをとても嬉しく思います。これは、昨年5月のムジェロでのイタリアGPに続く、今年チームとの2回目のワイルドカードです。ミザーノは私にとってもドゥカティにとってもホームレースです。とても好きなコースで、全力を尽くしたいと思います’ と、ライダーはチームへのコメントで述べ、ファンやチームの前で良いパフォーマンスを見せたいという目標を明らかにしました。 – 目標は、前方のライダーにできるだけ近づき、レースでいくつかのポイントを獲得することです。私は興奮しており、イタリアのファンやドゥカティの熱心な支持者の前で走るのが待ちきれません。