フランチェスコ・バニャイアは、バルセロナの事故による怪我にもかかわらず、サンマリノGPでの損失を最小限に抑え、表彰台に上がりました。現在、ドゥカティのライダーはインディアGPに向けてより良い体調で臨むことができ、リーダーの地位を守る必要があります。 タイトルホルダーは声明の中で、「ミザノでのレースの後、休息を取りましたが、インディアと日本のGPに向けてできるだけ良い状態に戻るために一生懸命働きました。体調は良くなっていますが、インディアは皆にとって未知の領域です。いつも通り、スプリントレースと日曜日のGPに向けて準備が整うように努力します」と述べました。 バニャイアによれば、シーズンはミスを避けるべき段階に入っているとのことです。「今、非常に激しく重要な期間が始まりますので、集中力を維持し、ミスを避けることが重要です」と語りました。 ```html ```
ミケーレ・ピッロがインディアGPでエネア・バスティアニーニの代わりに出場します。ドゥカティの常連ライダーは、今月初めのカタルーニャGPでの怪我から回復中です。 イタリアのチームはテストライダーを起用しました。ピッロは今シーズンの4回目の出場で、代役としては2回目です。これまでの最高成績は11位です。 また、LCRホンダも1人のライダーが不在であることを思い出しておきましょう：アレックス・リンスはインディアでステファン・ブラドルに代わります。 ```html ```
ルカ・マリーニは、インドでのMotoGPの次のラウンドに向けて熱意を持って準備しています。#10は、前回のGPであまり成功しなかったことを思い出し、新しいサーキットで「正しい道」を見つけたいと考えています。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人ライダーは、世界選手権の次のラウンドに臨む前に、ミザノでの先週末の競技とテストを振り返りました： 「一方で、ミザノのレースは私が期待していたようには進まず、期待を下回ったかもしれません。もう一方で、テストは非常にポジティブでした。電子機器とセッティングの面で良い一歩を踏み出しました。」 その後、マリーニは新しいサーキットで走ることに熱心であることを示し、適応の重要性を強調しました: ‘インドを発見するのが楽しみで、多くのファンが来てくれることを期待しています。最初は皆同じレベルにいるでしょう: トレースやラインで作業し、気象条件をできるだけ理解する必要があります。簡単ではなく、金曜日から正しい道を見つけることがさらに重要になるでしょう’。 ```html ```
身体的な問題がいくつかあった週末の後、しかしサンマリノでの2つの表彰台を妨げることはなかったマルコ・ベッツェッキは回復し、新しいサーキット、新しいGPに向けて一生懸命働くことを約束しています。 ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、最近の日々をどのように過ごしたか、そして何に集中していたかを説明しました： ‘手の怪我からできるだけ回復するためにこの数日を利用しました。気分は良くなり、充電されました。ミザノでは素晴らしい週末でした。私たちは非常に安定しており、両レースで表彰台を獲得しました’。 新しいGPを前に、ベッツェッキは全力を尽くすことを保証しました： ‘インドでは皆にとっての初めての体験です。トラックのレイアウトを理解することから、アスファルトの状態、タイヤの選択、温度まで、やるべきことがたくさんあります。私たちは一生懸命働きます’。
2024年のワールドプレミア第2話で、ドゥカティは新しいMultistrada V4 S Grand Tourを発表しました（こちらでエピソードを見るリンク）。限界を超えて旅行を楽しむドゥカティファンのために、最大の快適さと安全性を提供するモデルです。細部にこだわり、スタイルにおいても常に最高を求める旅行者のためのMultistradaです。長距離旅行のために「ファーストクラス」での旅を可能にするすべてのアクセサリーを備えた完全なバイクです。Multistrada V4 S Grand Tourは、Multistradaの20周年を祝う中で登場し（こちらで特別展示のプレスリリースリンク）、常に時代の先を行くバイクとしての価値と特性を統合しています。 Multistradaは、実際にドゥカティがライディングモードなどの革新や技術開発を導入した旗艦モデルであり、モーターサイクル業界の基準を再定義しました。 出典：ドゥカティメディアハウス マルチストラーダ V4 S グランドツアーは、トラベル＆レーダーの定義を持つSモデルを基にしたフルオプションのバイクです。実際、アダプティブクルーズコントロール（ACC）とブラインドスポットディテクション（BSD）を備えたレーダーシステムが標準装備されており、安全性と快適な運転を向上させています。安全性に関しては、インストルメントパネルにタイヤの圧力を表示するTPMSシステムや、夜間や霧の中での視認性を向上させるための追加のLEDライトがグランドツアーに標準装備されています。 マルチストラーダ V4 S グランドツアーに標準装備されているサイドケースは、バイクのカラーリングに統合されています。合計60リットルの容量により、長距離旅行でも必要なものをすべて運ぶことができます。標準装備のセンタースタンドは、サイドケースの取り付けや取り外し、開閉などの操作を容易にします。 出典:Ducati ...
ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、2024年にフランコ・モルビデリがプラマック・レーシングに加入することを喜んで迎えており、最新のドゥカティバイクを使って、ライダーがMotoGPで自分の実力をついに示すことができると確信しています。 ダリーニャは、イタリア人ライダーを迎えることに対する喜びを発表し、彼が最新のデスモセディチに乗ることになると述べています： ‘公式のデスモセディチGPを駆るプラマック・レーシングチームにフランコ・モルビデリを迎えることができて嬉しいです。来るスポーツシーズンに向けて、工場のサポートを受けて’。 ドゥカティの責任者は、元Moto2世界チャンピオンであり、すでに主要カテゴリーでGPを勝った彼にとって、ついに自分の実力を示す機会が訪れたと考えています： – フランコは優れた才能と経験を持つライダーであり、これまでに何度もその力とスピードを証明してきました。2020年にはMotoGPの世界選手権で準優勝し、3つのグランプリを制覇したのも偶然ではありません。私たちは、プライマ・プラマック・レーシングチームと共に、私たちのサポートのおかげで、彼がその全ての潜在能力を発揮できると確信しています。この新しくエキサイティングな冒険に共に乗り出すことを楽しみにしています. ```html ```
噂の後、正式発表：フランコ・モルビデリが2024年からプラマック・レーシングチームのライダーとして確認され、ホルヘ・マルティンとコンビを組むことになりました。両ライダーは最新のドゥカティの仕様、デスモセディチ GP24を手にすることができます。 2020年のMotoGP世界選手権準優勝者、2017年のMoto2世界チャンピオン、2013年のスーパーストック600欧州チャンピオンであるフランコ・モルビデリは、プラマック・レーシングチームのガレージにイタリアの旗を3シーズンぶりに戻します。これはフランチェスコ・バニャイアがチームを代表して以来のことです。 プラマック・レーシングのチーム代表パオロ・カンピノティは、非常に喜んでいます： 「フランコが2024年に私たちのファミリーに加わることを非常に嬉しく思っています。彼とは素晴らしい関係を築いており、彼は多くの場面でチャンピオンであることを証明しました。私たちのチームで、彼は自分が値するポジションを争うための適切な条件を見つけると確信しています。」 チームディレクターのジーノ・ボルソイは、ライダーと一緒に仕事ができることを嬉しく思っています: ‘フランコのようなチャンピオンと一緒に働く機会を得ることは光栄です。彼の才能に大きな信頼を寄せています。彼が私たちのチームで非常に快適に感じることを確信しており、一緒に素晴らしい結果を出せると信じています’。 ヨハン・ザルコがLCRホンダに移籍することを確認した後、その席は空いていたことを思い出してください。 ```html ```
ケースー・ストーナーとフランチェスコ・バニャイアは、MotoGPで非常に特定の共通点を持っています。それは、彼らがダカティのカラーで世界選手権を制覇した唯一のライダーであることです。オーストラリア人は、現在のカテゴリーの高いレベルを考えると、特に難しいと考えています。勝利を争う「脅威」は…どこからでもやってくるのです。 元ライダーと現在のチャンピオンシップリーダーは、MotoGPの公式サイトで共有された最近のビデオで活発な会話を交わしました。バニャイアは、ストーナーに初めて会った時のことを思い出しました：「最初に会ったのは2011年、ムジェロで。私は若くて、彼に会いたいと頼みました。私はダカティの大ファンで、ケースーが彼らと初めて勝ったとき、バレンティーノ・ロッシにも会いました。彼も大ファンでした。」 ストーナーは率直に答え、…覚えていないと告白しました：「ごめん、覚えていない。もしかしたら小さすぎたかもしれない。」 その後、元ライダーはMotoGPの現在の状況について簡単にコメントし、バニャイアにとってさらなる挑戦を加えることになったと述べました。どこにでも存在する大きな競争の中で：「今は誰もがどのブランドでも勝つチャンスがあるので、ペッコにとっては物事がより難しくなっています。しかし、私にとって彼は素晴らしい仕事をしており、MotoGPで非常に難しいことを成し遂げています。」 バニャイアへのこの「脅威」の高まりを強調するだけでなく、オーストラリア人は世界チャンピオンが「#1」を「受け継ぐ」ことを見て嬉しく思っていました：「あなたが#1を持っていることを誇りに思っています。多くのライダーは勝った後、それを持っていませんが、これは認識だと思います。」 彼はそれを使うことに喜んでいることを示しました： – 私はそれが好きです。私に機会を与えてくれました、そして私は考えました、なぜダメなの？私のバイクの番号1の画像は素晴らしいです。
ファビオ・ディ・ジャンナントニオはインドでのレースに興奮しており、全員にとって新しいサーキットであるため、グレシーニ・レーシングと共に行ってきた作業が彼を際立たせる助けになることを期待しています。 イタリア人の彼は、来年の席がまだ確保されていないことを思い出させるが、インドのサーキットは多くの挑戦をもたらすだろうと考えており、デスモセディチが再び際立つ場所になると信じている： – 新しいサーキットが好きで、全員にとって真っ白なページであり、チームとの良い作業が本当に現れる場所だからです。滑りにくいサーキットを期待していますが、非常に速いサーキットでもあるので、私たちの特性にうまく適応できるでしょう。 #49はその後、茂木に向けて何かを用意していることを認めた： ‘日本では、まず驚きがあり、強いブレーキングのあるサーキットでもあり、ドゥカティが競争力を持つことを知っています’。
MotoGPのキャラバンはインドに移動し、ブッダ国際サーキットで初めてのグランプリを開催する準備をしています。アレックス・マルケスはそこで初めて走ることにワクワクしており、サーキットをできるだけ学ぶためのすべての「ツール」を使っています。 通常のレースの展望において、グレシーニ・レーシングのライダーは次のように述べました： – インドのレースは皆にとって疑問符です。私たちはできることを準備しています：ビデオゲームをプレイしたり、F1のレースを見たり、現地に着いたらできるだけ早くサーキットに慣れようとします。そしてその後はモテギで、重いブレーキングゾーンがたくさんあるので非常に有利になるかもしれません。私たちは完璧ではないにしても、ポジティブな2つの週末から来ており、自分たちの可能性を示し、成長を続けることを楽しみにしています。 ```html ```
