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休息日の後、ステージ7は世界で最も過酷なラリー競技でパイロットにとって非常に厳しい（そして長い）ものに戻りましたが、これによりホセ・イグナシオ「ナチョ」コルネホが現在のイベントのエディションで一時的にさらなる勝利を収めることを妨げることはありませんでした。 モンスターエナジー・ホンダのパイロットは、873 kmのステージを483 kmの特別ステージを含む5時間18分33秒で完了し、今年の3回目の勝利を確保しました。表彰台にはケビン・ベナビデス（KTM）が残り、チリの選手に32秒遅れてゴールしました。一方、現チャンピオンのルシアーノ・ベナビデス（ハスクバーナ）は、3分12秒遅れて3位に入りました。 ロス・ブランチはヒーローモータースポーツの中で最高のパイロットで、4位に入り、リッキー・ブラベック（ホンダ）の前に立ちました。 ルイ・ゴンサルヴェス（シャーコ・ラリー・ファクトリー）は、現時点で唯一のポルトガル人で、15位でゴールし、25分04秒の遅れがありました。 ステージはまだ進行中で、現時点では最初の18人に関する情報しかなく、タイムは変更される可能性があります。

ロス・ブランチは、ジョアン・バレダが金曜日に第6ステージでリタイアしたため、ダカール2024でチームメイトがいなくなりました。それでも、ヒーロー・モトスポーツの男は、総合順位で2位につけており、勝利を目指すための良い位置にいます。彼の野心は高いままです。 ボツワナ出身のライダーは、ダカールの公式サイトに対して、チームの唯一のライダーであることは理想的ではないと認めました：‘チームは非常に努力して働いてきたので、今唯一のライダーであるのは本当に失望です。彼らはもっと良い結果に値します。残念ながら、このステージはバイクに厳しいものであることは分かっていましたので、ただバイクを壊さないようにするしかありませんでした。ヒーローの唯一のライダーでいるのは楽しくなく、来週には必要でしたが、これがレースです。’。 いずれにせよ、ブランチは状況が戦略を変えることはないと強調し、同じ目標 – 勝者になることを維持しています：‘私はそう思いません。勝ちたいので、できる限り攻撃して出て行きます。少し慎重にならなければならないことは明らかですが、あまりリスクを冒すことはできません。しかし、それが現実です。行って楽しい一週間を過ごすだけです。今週生き残ることが目標でした。私たちは達成し、ここに無事にいます。これは間違いなく最も厳しいステージでした。少なくとも、これからは少し楽になることがわかっています’。 ```html ```

1月9日に、世界で最も注目されるオフロードレースの一つ、ダカールラリー2024が始まりました。 このイベントでCFMOTOのカラーを守るのは、才能ある「サンダー・レーシング・チーム」で、ドライバーのアンタナス・カノプキナスがCFORCE 1000を操縦し、四輪バギー部門に参加しています。 壮大な風景と非常に厳しいステージが、車両の耐久性と性能、そしてドライバーの技術と熟練度を極限まで試します。 競技車両はCFMOTO CFORCE 1000で、963 ccのV型2気筒エンジンを搭載し、7,000 RPMで79馬力を発揮することができる4ストロークエンジンで、CVT自動変速機をサポートし、レース中の厳しい条件に立ち向かうために冷却と吸気の改善が行われています。

アドリアン・ヴァン・ベヴェレンは、2024年ダカールの48時間ステージでリズムを刻みました。モンスターエナジー・ホンダのライダーは、トビー・プライス（レッドブルKTM）を4分13秒の差で抑え、絶対勝利に向けて戦い続けています。 フランス人はダカールのウェブサイトに、金曜日のこの第六ステージの最初の部分で燃料消費に非常に気を付けなければならなかったと語りました：‘昨日は非常に強く攻撃し、すべての対戦相手を捉えましたが、すぐに燃料があまり残っていないことに気づいたので、速度を落としました。皆も同じことを理解していたと思います。なぜなら、誰も私を追い越すことができなかったからです。私たちのバイクにはエコモードがあるので、それをオンにし、その後は流れるように運転して燃料の使用量に気を付けましたが、レ・トゥケで運転していたときに学んだ技術が自ずと役立ったと思います’。 身体的な側面も挑戦でしたが、バン・ベヴェレンはその挑戦を楽しんでいると保証しました：‘身体的には非常に厳しかったですが、自分の可能性を全て発揮することができました。これは私が非常に努力している分野です。少し苦しむのが好きです、それがトップアスリートであるということです’。 最初の週が終わると、パイロットは3位にいて、トップの順位から9分21秒遅れています。彼はまだ戦い続けていることを強調しました：‘あと1週間残っていて、本当に堅実なパフォーマンスをしなければなりません。まだ全てが勝負であり、鍵は冷静で集中していることです。第2週は道を切り開くことから始めますが、それは簡単ではありません’。

ダカールは、全ての人にとって世界で最も難しい競技であり、ラリーにおいて最も過酷なものであり、ライダーをその能力の限界まで追い込み、彼らのバイクも同様です。したがって、ほぼすべてのステージで新たなリタイアが発生するのは驚くべきことではなく、昨日と今日のステージでは、ジョアン・バレーダやスカイラー・ハウズが競技の終了前に離脱したライダーの仲間入りをしました。 プロローグではリタイアはありませんでしたが、それ以降は常にリタイアが発生しています。 現時点で、バイク部門ではすでに19人のライダーが離脱しており、その中にはポルトガルのホアキン・ロドリゲスやセバスティアン・ビューレルも含まれています。 ステージ1でのリタイア： N°EXP.DRIVE-TEAMTEAMREASON27(PRT) ロドリゲス・ジョアキムヒーローモトスポーツチームラリー撤退68(ESP) シャレイナ・トーシャモンスターエナジーホンダチーム撤退 ```html ステージ2の辞退: ``` N°EXP.DRIVE-TEAMTEAMREASON15(ESP) サントリーノ・ロレンソSHERCO RALLY FACTORY撤退22(ZAF) ドハーティ・マイケルBAS WORLD KTM RACING TEAM撤退60(FRA) フリック・ザビエルKOVE撤退108(IND) ラオラネ・アシシュXRAIDS EXPERIENCE撤退124(ZAF) フィッツ＝ジェラルド・ケリムBAS WORLD KTM RACING TEAM撤退135(ESP) ファルコン・カルレスTWINTRAIL ...

ロス・ブランチは、金曜日に終了した48時間のステージでダカール2024のリーダーシップを譲りました。ヒーロー・モトスポーツの男である彼は、ジョアン・バレダのリタイア後にチームメイトを失い、ステージで5位となり、現在はリッキー・ブラベック（ヒーロー・モトスポーツ）から51秒差の総合2位です。 これは大きな困難を約束するステージであり、ボツワナのパイロットはダカールの公式サイトにその困難が実感されたことを確認しました： – おそらく、私が人生で経験した中で最も過酷なラリーのステージの一つだったでしょう。昨日は530km走行し、非常に厳しかったです。そして今朝は砂丘がとても柔らかくて、これはこの非常に厳しいステージのためのケーキの上のチェリーのようでした。しかし、私たちは無事でバイクも無事で、これが主な目標だったので、来週戦うことができます。 ```html ```

リッキー・ブラベックは、昨日から今日にかけて行われたダカールの第6ステージで3位に入りました。彼は、モンスターエナジー・ホンダの同僚アドリアン・バン・ベヴェレンに5分02秒遅れを取り、現在はロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）に対してわずか51秒の差で総合首位を維持しています。 アメリカ人はダカールの公式サイトに対し、このマラソンステージを楽しんだと述べました：‘ステージは長かったです。もし昨日の07時00分にスタートしていたら、すべてを終わらせることができたと思います。私は元気です。第2週に向けて準備ができています。過去2日間のクラッチ操作で指が少し痛いですが、全体的には楽しかったです。楽しみました。他のライダーの中には、これが多すぎると言っている人もいますが、これはダカールですから、簡単ではありません’。 最初の週が終わったとき、ブラベックは最初の目標を達成したと報告しました: ‘明日の休息日を楽しみにしています。最初の週に本当に満足しています。最初の目標は休息日を迎えることで、その後の二つ目の目標は完走することです。私たちは110パーセントの力で第二週を始めるようですし、それを楽しみにしています’。 砂漠で48時間過ごし、キャンプをした経験について、パイロットはコメントしました: ‘砂漠での二日間は本当に楽しかったです。正直言って、最後の夜のキャンプは本当に楽しかったです。あまりよく眠れませんでしたが、全体的には仲間と楽しい時間を過ごしました。小さな焚き火を囲んでバーベキューをし、自分たちの食事を作りました’。 ```html ```

アントニオ・マイオはダカールでポルトガルの艦隊の中で際立った存在で、48時間の長さのマラソンラウンドに向けたステージを経ました。 トップ20を締めくくったのはアントニオ・マイオ（ドラゴンラリーチーム/ヤマハ）で、835kmのうち209kmが接続、626kmがスペシャルのステージを9時間9分39秒で完了し、勝者に対して1時間以上の差がありました。マリオ・パトラン（クレジットアグリコール mariopatrao.com/ホンダ）は約13分遅れて27位でゴールし、ブルーノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ）がポルトガル勢の「表彰台」を締めくくり、ステージの10時間近くに迫りました。 ルイ・ゴンサルヴェス（シャーコ・ラリー・ファクトリー）は、これまでのところ最も目立った存在でしたが、より複雑な一日を過ごし、80位となり、アレクサンドレ・アジナイス（クラブ・アベントゥーラ・トゥアレグ/KTM）と共にいました。 ポルトガル人のステージ6:20.º アントニオ・マイオ (ドラゴンラリーチーム/ヤマハ): 9時間9分39秒 (+ 1時間12分10秒)27.º マリオ・パトラオ (クレジットアグリコラ mariopatrao.com/ホンダ): 9時間22分46秒 (+ 1時間25分17秒)32.º ブルーノ・サントス (XRaidsエクスペリエンス/ハスクバーナ): 9時間54分34秒 ...

ダカールの第6ステージが終了しました。これは48時間のマラソンを含む初めての試みで、2024年のエディションでは新しい勝者、アドリアン・ヴァン・ベヴェレンが登場しました。 モンスターエナジー・ホンダチームのカラーで走るフランス人ライダーが、209kmの接続路と626kmのスペシャルを含む（長い）ステージを7時間57分29秒で最初に完了しました。これはトビー・プライス（KTM）との差が4分13秒でした。プライスは今回の大会で初めて表彰台に上がりました。 表彰台の他の位置には、#42に対して5分02秒の遅れでゴールしたリッキー・ブラベック（ホンダ）がいました。ダニエル・サンダースがGASGASを駆り、6分55秒遅れで最も良い成績を収め、ロス・ブランチ（ヒーロー）がベヴェレンに対して9分40秒遅れで続きました。 ```html 2023年の大会の勝者、ルチアーノ・ベナビデス（ハスキー）は6位で、兄のケビン・ベナビデス（KTM）の前に立ち、ステファブ・スヴィトコ（スロナフトラリーチーム）が8位で、すでにこのダカールで2回優勝しているナチョ・コルネホ（ホンダ）の前にいました。ジャンルプ・レパン（デューストラリーチーム）がこのマラソンのトップ10を締めくくりました。 今日の結果を受けて、ダカールは新しいリーダーを迎え、リッキー・ブラベックがブランチに対して0分51秒の差でリードしています。ベヴェレンが3位に「ジャンプ」しました。 今週土曜日には、ライダーたちが最初の休息日を迎えることに注意が必要です。 ステージ6のトップ10： ``````html ポジション番号経験ドライブチームチーム時間変動ペナルティ142(FRA) アドリアン・ヴァン・ベヴェレンモンスターエナジーホンダチーム07H 57′ 29”22(AUS) トビー・プライスレッドブルKTMファクトリーレーシング08H 01′ 42”+ 00H 04′ 13”39(USA) リッキー・ブラベックモンスターエナジーホンダチーム08H 02′ 31”+ 00H ...

ケビン・ベナビデスはダカール2024の第3ステージで優勝しました。彼は3番目のタイムを記録しましたが、パブロ・クインタニリャ（モンスターエナジーホンダ）とジョアン・バレーダ（ヒーローモトスポーツ）に課されたペナルティにより、優勝に繰り上げられました。 レッドブルKTMのライダーは、リッキー・ブラベック（モンスターエナジーホンダ）を1分11秒差で上回りましたが、アメリカ人ライダーもペナルティを受けました。総合ではリーダーのロス・ブランチ（ヒーローモトスポーツ）から20分32秒遅れの6位です。 ダカール公式サイトに対して、ベナビデスは月曜日のステージについて次のようにコメントしました：‘今日はナビゲーションに非常に集中して始めました。前方には多くのラインがありましたが、自分自身の道を作ることに非常に集中していました。ステージは厳しく、とても長く、厳しい一日でした。しかし、感覚には満足しています。良い仕事ができたと思いますし、これはまた一日です。今はこのマラソンのような状況にいますので、アシスタンスの時間です。明日に備えてすべてを準備しています’。