Tag: Dakar

ダカールラリーのもう一つのエディションが終了し、アントニオ・マイオはサウジアラビアでの競技の最後に再び最高のポルトガル人となりました。 ダカールは328 kmのステージで終了し、そのうち175 kmがスペシャルステージでした。アントニオ・マイオ（ドラゴンラリーチーム/ヤマハ）は、エタパ12を22位で2時間00分52秒で完走し、他のポルトガル人を再び上回りました。 続いてブルーノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ）が26位、マリオ・パトラオン（クレジットアグリコラ mariopatrao.com/ホンダ）が29位で3ポジション下に続きました。アレクサンドル・アジニャイス（クラブアドベンチャートゥアレグ/KTM）は、競技の最後を85位で迎えました。 総合順位では、アントニオ・マイオが18位でフィニッシュし、パブロ・キンタニラのすぐ後ろに続きました。その後、ブルーノ・サントスとマリオ・パトラオンのポルトガル人コンビが28位と29位で続きました。アレクサンドル・アジニャイスは64位で競技を終えました。 競技は最初、多くのポルトガル人が参加していましたが、徐々に彼らは離脱を余儀なくされました：セバスティアン・ビューレル、ホアキン・ロドリゲス・ジュニア、ルイ・ゴンサルヴェス。 ステージ12のポルトガル人:22位 アントニオ・マイオ（ドラゴンラリーチーム/ヤマハ） – 2時間00分52秒 (+12分12秒)26位 ブルーノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ） – 2時間03分38秒 (+14分58秒)29位 マリオ・パトラオン（クレジットアグリコラ ...

ロス・ブランチは、ダカール2024でリッキー・ブラベック（ヒーロー・モトスポーツ）の後ろに続く2位を今週金曜日に獲得しました。ヒーロー・モトスポーツの選手は、12回目で最後のステージで9位に終わり、総合ではアメリカ人の勝者から10分53秒遅れでフィニッシュしました。 ボツワナのパイロットは、イベントの公式サイトに対して次のように述べました：‘世界の頂上にいる気分です。本当に長いラリーでした。おそらく私が今まで経験した中で最も過酷なものの一つです。リッキーには脱帽です。彼は素晴らしいレースをしました。彼が非常に攻撃的になり、私に対していくらかの余裕を持ったのは、2日前まで非常に接戦でした。素晴らしかったです。この人たちと競うのは本当に良いことです。ここにいることができて嬉しいです。チームのためにとても嬉しく思います。彼らは一生懸命働いてきたので、幸せを感じるに値します。そして、非常に若いチームにとっては素晴らしい結果です。ここにいることができて本当に嬉しいです’。 ダカールでのHero MotoSportsの初めての表彰台について、ブランチは次のようにコメントしました：‘チームが始まって以来の目標であり、彼らはそれを達成するためにとても努力してきました。私はラッキーです。道に出てバイクを乗り回し、楽しんでいます。彼らはバイクの開発など、すべてのハードワークを家でしなければなりません。そして私は本当に彼らに満足しており、誇りに思っています。チームとして、そして国としてここにいることを非常に嬉しく思っています’。 勝利を得るために何を改善する必要があるかについて尋ねられたダカール2024の準優勝者は、次のように述べました：‘確実にキャメルグラスの部分です。あの2日間で多くを失ったと感じましたが、家に帰って自分自身に取り組む必要があります、私だけです。リッキーは毎日良い走りをしていました。彼はラリーの間中ミスをせず、勝利に値します。彼は私よりも上手に運転し、今年は私よりも優れていましたが、来年に向けてより強く戻るために、あと11ヶ月間もっとハードにトレーニングし、より良く働く時間があります’。 ```html ```

昨日、ダカールは再び非常に厳しいものであることを証明しました。これはパイロットだけでなく、フランシスコ・ホセ・ゴメス・パラスはステージ11中にまったく恐ろしい転倒を経験しました。パイロットは全速力で走行していたとき、突然、地形の影響で彼のバイクが文字通り真っ二つに壊れてしまいました。 競技の最後のステージの一つで、ベネズエラのパイロットは電動自転車に乗っているときに、考えられないことが起こり、自転車が真っ二つに壊れてしまいました。 それは恐ろしい転倒で、経験豊富なパイロットは無傷で済みましたが、未来に向けて強烈で（そして痛ましい）記憶を残すことになりました。以下のように見ることができます： https://www.instagram.com/reel/C2Qa9c5LcT0/?utm_source=ig_embed&ig_rid=7bbe6549-e5d4-4c44-b68f-9d2e9f4f138d

歴史の中で、ダカールでタイトルを複数獲得した人は少数であり、2024年のエディションでリッキー・ブラベックがその限られたライダーの仲間入りをしました。12回目の最終ステージでの7位のタイムは、ロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）に対して10分53秒の差をつけて勝利を確定させました。 感激したモンスターエナジー・ホンダのアメリカ人ライダーは、ダカールの公式サイトにこう語りました：‘勝利で年を始めるのは素晴らしいことです。簡単ではありませんでした。コースは本当に厳しく、競争も厳しかったです。ロスと私のチームは私を緊張させ続けました – 私だけでなく、皆が互いに緊張させ合っていたと思います。最後まで確かに戦いでした。皆がここにいて安全で、家に帰れることが本当に嬉しいです。全体的に、良いラリーでした’。 2020年の勝利と比較するためにインタビューを受けたブラベックはコメントしました：‘少し違います。今回はもっと獲得した感があります。今回は非常に厳しかったです。2020年は最初から大きなマージンがありました。ここでは、私はロスと数秒の差で3日間を過ごしたと思います。私たち全員にとって厳しい競争でした。最初と3位の間には約11分の差があると思いますが、アドリアン  が得たものは何であれ、厳しい競争でしたし、ラリーでは10分は大きな距離ではありません。非常に接戦でした’。 最後に、パイロットは次のように述べました：‘私は2日間良い日を過ごし、良い攻撃をする機会が2回ありましたが、11ステージは私にとって恐怖の要因でした。なぜなら、ロスが私の18分後にスタートすることを知っていて、もし彼に追いつかれたら終わりだと思ったからです。11ステージは私にとって厳しかったですが、集中を保ち、最後まで到達し、あまり時間を失わなかったので、本当にこれに満足していますし、チームにも本当に満足しています。私たち全員にとって嬉しいことです。私たちはこの2週間で素晴らしい仕事をしました。これからは#9が私のラッキーナンバーになると思います’。 ```html ```

ここに確認があります: リッキー・ブラベックがダカール2024の勝者です！ ホンダのライダーは、競技の最終ステージである12ステージに向けて快適なリードを持って出発し、彼がしなければならなかったのは、実質的に「ただ」その日を終えることだけで、これにより2020年に達成した後、ダカールラリーでの2回目の勝利を確認しました。 そして、まるでバトンを渡すかのように、2023年の勝者ケビン・ベナビデス（KTM）が、328kmと175kmのスペシャルを走り、1時間48分40秒で今日の競技最終日に勝利しました。 トビー・プライス（KTM）は2番目に速く、今年の競技の参加を終えるのにちょうど1分長くかかりました。ルチアーノ・ベナビデス（ハスキー）が3位でした。 ホンダは明らかに最も優れたメーカーであり、アドリアン・バン・ベヴェレンが4位で最高のライダーとなり、ディエゴ・ガマリエル・ジャノス（Xraids Experience）がトップ5を締めくくりました。 リッキー・ブラベック、今の男が、ベナビデスに対して3分31秒の遅れでステージを終えましたが、イベントをコントロールし、ダカールラリーでの2回目の勝利を確保しました。彼は2020年にこの競技で初のアメリカ人チャンピオンとして歴史を作った選手です。 最終結果では、当然のことながら勝者が目立ち、ロス・ブランチ（ヒーロー）に対して10分53秒の差をつけて競技を締めくくり、ヴァン・ベーヴェレンが3位、12分25秒遅れで続きました。ケビン・ベナビデスは4位で、表彰台の外に出た最初の選手であり、トビー・プライスが5位でした。 エタップ12のトップ10： ポジションN°経験ドライブチームチーム時間バリエーションペナルティ147(ARG) ケビン・ベナビデスレッドブル KTM ファクトリー レーシング01H 48′ 40”22(AUS) トビー・プライスレッドブル KTM ファクトリー レーシング01H 49′ ...

これらは同じタイトルの下にある全く異なる2つの競技であるため、少し奇妙に思えるかもしれませんが、実際にはこれらのレースにはいくつかの共通点があるかもしれません。 始めに、通常、バイクレースのファン（ヨーロッパ全体にはいくつかの例外があるため、ポルトガルのファンについて話しましょう）は、速度を好む人（MotoGPとスーパーバイク）とオフロードを好む人（モトクロス、エンデューロ、トータルテレイン）に分かれます。この分類は非常に基本的なものであり、私を含む多くの人々はすべてを楽しむため、場合によっては役立つかもしれません。MotoGPは、これらのすべてのカテゴリーの中で明らかに最も評価されているものです。そして、さまざまな理由で多くのファンを持っていますが、おそらくそれが最もメディアに取り上げられ、長年にわたり非常にカリスマ的なバレンティーノ・ロッシという人物がいたからであり、最近では私たちのチャンピオン、ミゲル・オリベイラの存在によってさらに輝かしいものとなっています。 出典:iomtt.com 一年の半分以上、国内のバイクライダーやバイクに乗らない多くのファンは、インターネット、ソーシャルメディア、テレビ、そして雑誌（この手段は年々減少しています）を通じてこれらの選手権を追っています。しかし、二輪および四輪のモータースポーツの熱心なファンは、カレンダーに特別な二つの瞬間を常に持っています：年の初めにダカールで何が起こっているのかを追うこと、そして春の終わりにマン島TT、すなわちアイランド・オブ・マン・ツーリスト・トロフィーが行われる時です。この小さな島はグレートブリテンとアイルランドの間に位置しています。    個人的には、私は運が良い方です。なぜなら、観客としても仕事としても、その二つの経験を非常に近くで体験したからです。そしてどちらの場合も、私の人生で最も印象的な旅の一つでした：マン島のレースのアドレナリンや、アルゼンチンとチリでのダカールを追う冒険と風景によって。どちらの機会も、私はその場所に深く没頭し、同じ気持ちで帰ってきました：これらの競技を実現したいと強く思っていました！幸いなことに、その気持ちは消えました。なぜなら、すでにスピード競技やオフロード競技を経験しているにもかかわらず、私はそのようなレースを行うための技術が不足しており、ダカールの場合、バイクのトレーニング、ナビゲーションのトレーニング、そしてメカニックのトレーニング、世界で最も過酷なレースにおいて非常に重要な三つの項目のための財政的な能力や時間もありません。おそらく、特にマン島TTに関しては、勇気も欠けているでしょう。このレースは、実際には思われているよりもはるかに良く組織されており、たとえば、経験豊富なライダーしか競技に参加できないのです。   出典:dakar.com つまり、これらのレースに参加するすべての人々に非常に価値を置いています。アマチュアでもプロフェッショナルでも、多くの人にとってそれは人生の夢であり、IOMTTは世界で最も危険なレースとして知られており、多くのライダーが命を落としています。 さて、ますます政治的に正しい世界の中で、しかし同時に過剰な事象を目にすることが多くなっています—良い意味でも悪い意味でも—このようなレースを続ける意義はあるのでしょうか？道路ではほぼ監視されており、無数のレーダーが違反を監視しています。スピードレースでは、サーキットにはますます広い逃げ道がありますが、ダカールでは石の中を全開で走るライダーがいる一方で、マン島では逃げ道がほとんど存在せず、速度ははるかに高いです… 出典:iomtt.com Fonte:dakar.com いくつかの側面は否定できません：モータースポーツは依然として危険であり、これらの競技に参加するのは自ら望む者だけであり、バイクで参加する者はさらに多くのリスクを冒します。そこで、安全性の分野で行われている進展があり、例えば、スピード競技やトライアルでのスーツにエアバッグシステムが導入されています。実際、FIMはこれらすべてに非常に注意を払っており、スポーツの貧しい親戚になりたくはありません。なぜなら、致命的な事故が発生するたびに国際モーターサイクリング連盟に指を指す人が多いからです。しかし、「私たち」のホルヘ・ヴィエガスが率いる連盟も、リスクの高いすべてを「切り捨てる」つもりはありません。結局のところ、デリケートなテーマを慎重に管理することが求められますが、それは常に非常に魅力的です。個人的には、ダカールは様々なカテゴリーの総合としても、バイクに関しても常にそのスペースを持つと信じています。オフロードの世界選手権と同様に。ロードレースのレースについては、政治的な障害が増しているため、ライセンスや保険の取得など、ますますその日が限られている可能性があります。一方で、マン島で行われるような「独立した」競技は、その独自性と世界中のライダーやファンに対する情熱、そしてそれに伴う観光が他のすべてよりも強いため、カレンダーに残り続ける可能性があります。 どうなるかは分かりませんが、今のところ、人生の旅やレースをしたいと思っているなら、これ以上時間を無駄にせず、一歩を踏み出してください。 出典：iomtt.com 出典：dakar.com 結局のところ、人生は一度きりです！ フェルナンド・ネト 

ダカール2024のペナルティステージは、ホセ・イグナシオ・コルネホにとって厳しいものでした。彼は115キロメートル地点で技術的な問題に見舞われ、ほぼ最終ポディウム争いから脱落してしまいました。15位のタイムで4位を維持しましたが、今は直前のライバル、モンスターエナジー・ホンダの仲間アドリアン・バン・ベベレンから14分以上遅れています。 失望したチリ人は、イベントの公式サイトに何が起こったのかを説明しました: ‘最初に、いつも後ろにいくつかのリットルの燃料を残しておき、タンクを交換したときに機能していないことに気づきましたが、できる限り後ろで走り続けました。止まって問題が何かを確認しようとしましたが、まだ分かりません。あらゆることを試しましたが、うまくいきませんでした。それで、前のタンクを外して後ろに燃料を入れることに決めました。2回目の給油のために後ろのタンクだけでやるのはとても厳しかったので、完走するために少し速度を調整しなければなりませんでした。タンクには予備だけで終わったので、幸いもう一度止まる必要はありませんでした。しかし、表彰台を目指して貴重な数分を失ったので、それにとても悲しいです。今日は感情的に厳しい日でしたが、レースですから、こういうことは起こります。前に進む必要があります’。 表彰台がほぼ手の届かないところにある中、コルネホはすでに2025年を見据えています: ‘できる限りそこにいたいと思っていました。今年はうまく運転していて、うまくナビゲートしていたので、今日の出来事にとてもイライラしています。言ったように、レースですから、こういう状況にも対処する必要があります。来年もう一度挑戦します’。 ```html ``` This is the HTML you provided, and it doesn't contain any translatable content. ...

ここに彼がいます、2024年ダカールラリーのほぼ確実な勝者：リッキー・ブラベック。ホンダのライダーは、再び素晴らしい形で競技のもう一つのステージを終えたことに非常に興奮していました。彼は現在、ロス・ブランチに対して10分以上の差をつけており、これが今までの彼の最高のパフォーマンスだと考えています。 ステージの終了直後 – 最終結果が決定されたとき – ブラベックは彼の日について、そして最高の結果を得るためにチームメイトの助けをどのように借りたかについて語りました： ‘ほぼ完了です。私は一人で一日を始め、チームメイトのナチョが私を追いつくのを待っていましたが、残念ながら彼は小さな問題を抱えてしまいました。その後、私はチームメイトのアドリアンを待って、ボーナスタイムを獲得しようとしていました。ロスが今日は非常に頑張っていることは知っていますし、今のところステージの結果がどうなっているのかはわかりませんが、明日には私、アドリアン、そしてロスの3人がトップになる気がしています’。 これまでのところ、ブラベックはこれが彼の競技での最高のパフォーマンスだと考えています: 「何が起こるか見てみましょうが、まだ一つのステージが残っています。これは私のラリーの中で最高の試合だったと言えるでしょう。最後の100kmでは、ここに到着してチームメイトを待つために非常にゆっくり進みましたが、今日はミスをしませんでした。頭を下げて、ゴールに到達することができました。ダカールの最初の目標は常に休息日まで到達することです。もちろん、これを日々行わなければなりませんので、最初の目標は本質的に日々それを達成することですが、最初の日を乗り越えた後、私たちは「二日目を乗り越えたい」と言い、そして休息日まで到達したいと思っています。」 ホンダのライダーは、この種の競技に参加することの大変さを強調しました: 「休息日を迎えると、次の目標は完走することです。ダカールを完走すれば、それは勝利です。厳しいです、ダカールは簡単ではありません、特にバイクにとっては、私たちは朝の3時に起きて、一日中走り回り、遅くビヴァックに戻ります。しかし、ダカールを完走することは私にとっての勝利であり、もしダカールを勝ち取ることができれば、それは伝説的です。キャンプに戻り、チームと話し、明日を続けます。」 そして締めくくりました: 「外にはたくさんの茂みがありますが、ここにはビデオにありませんが、これらの茂みには非常に長い棘があります、まるで猫の爪のようです。私は初日にここで一つを引っかけてしまい、腕からそれを切り取るために医療チームに行かなければなりませんでしたが、棘は簡単に私たちを捕まえます。ダカールの終わりに破れたシャツを持たないことは難しいです、茂みを避けることはできません。」 ```html ```

2024年ダカールのペナルティステージは今週木曜日に到着し、アントニオ・マイオがトラック上で最も優れたポルトガル代表となりました。ルイ・ゴンサルヴェス（シャーコ・ラリー・ファクトリー）がリタイアした後、マイオはサウジアラビアでの「国の艦隊」の中で最も優れた競技者としての地位を確立しました。 マイオ（ドラゴン・ラリー・チーム/ヤマハ）は、今日の420kmを5時間42分31秒で完了し、27位となりました。ブリューノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ）が30位で続き、マリオ・パトラオ（クレジット・アグリコール mariopatrao.com/ホンダ）の1つ前の位置にいました。 *アレクサンドル・アジナイス（クラブ・アベントゥーラ・トゥアレグ/KTM）のステージ完了に関するデータはまだありません。 したがって、総合順位を見てみると、マイオは総合で18位を維持し、サントスは1つのポジションを上げて現在28位です。 ステージ11のポルトガル人:27位 アントニオ・マイオ（ドラゴン・ラリー・チーム/ヤマハ） – 5時間42分31秒 (+50分34秒)30位 ブリューノ・サントス（XRaids Experience/ハスクバーナ） – 5時間47分42秒 (+55分45秒)31位 マリオ・パトラオ（クレジット・アグリコール mariopatrao.com/ホンダ） – 5時間48分56秒 ...

2024年のダカールはほぼ終了し、ロス・ブランチは総合順位でリッキー・ブラベックを上回ることができませんでしたが、今日は第11ステージで勝利を収めました。彼はライバルを祝福し、改善のために引き続き努力する必要があると認識しました。 競技の公式ウェブサイトで、ヒーローのライダーはこう述べました： 「昨年の同じステージよりもずっと良かったです。とても楽しかったです。常に非常に難しく、非常に岩だらけのステージでしたが、楽しんで、計算を締めようとしました。これを少し遅くしてしまったと思います。」 その後、彼は主要な対戦相手であり、ダカールの最有力候補について称賛しました： 「リッキーは素晴らしいレースをしていて、彼がいるべき場所にいるのは当然です。私たちはただ戦い続け、明日、最後の日に何ができるかを見ていく必要があります。私は確かに、キャメルグラスで時間を失いました。」 次に、自分のパフォーマンスと改善の方法について話しました: ‘砂場やコース外のことに取り組む必要があります。自信が足りず、速さも足りていません。どこで失ったのかは分かっており、それが私を家に帰らせ、これに取り組むためのもう一年のモチベーションを与えてくれます。最初の優先事項は砂場に行き、そこでトレーニングすることです。後ろに同じバイクを持つ誰かがいることを知っているのは常に良いことです。何かが必要なとき、彼らはすぐにそこにいてくれますが、レースが変わったとは思いませんし、戦略も変わったとは思いません。’ そして続けました: ‘私たちは一日中、毎日最善を尽くしました。チームを誇りに思っています。彼らは一生懸命働きました。完走することは私たちにとって大きなボーナスです。もし表彰台に上がることができれば、私たち全員にとって非常に良いことです。彼らは非常に努力してくれましたし、彼らが費やした終わりのない時間に敬意を表します。私もたくさん働きましたし、家にいる皆さんの全てのサポートは素晴らしかったです。まだ一日残っています。ダカール2024の180kmがありますので、楽しみましょう。時間については確信がありませんし、 ナチョ に何が起こったのかも分かりません。私たちはバイクに乗って二位で終わるために来たわけではありません。だから、私たちは最善を尽くし、最良の結果を期待しましょう。’ ```html ```