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スペインでの2つのMotoGPラウンドは2031年まで確定しており、バルセロナとバレンシアはイベリア半島でのレース数削減に関する議論の中で契約を更新しました。 カレンダーはすでに22レースの上限に達しており、いくつかの新しい国が参加を希望しているため、変化が迫っている可能性があります。インドは2026年に復帰する見込みで、ブラジルはすでに確定しています。 一方、アルゼンチンはブエノスアイレスでのレースを計画しており、テルマス・デ・リオ・ホンドを置き換えることでスケジュールに残ることを推進しています。また、アメリカで少なくとももう1レースを追加する可能性もあります。 現在、イベリア半島では5つのレースが開催されています – スペインで4つ、ポルトガルで1つです。バルセロナとバレンシアはローテーションなしで確保されています。 しかし、アラゴン、ヘレス、ポルティマンの未来は2026年以降不確実です。MotoGPがローテーションシステムを導入するか、イベリアラウンドの数を全体的に削減することを決定した場合、これらは危険にさらされる可能性があります。

公式に発表されました：ドーナは、バルセロナ・カタルーニャサーキットとの契約を2031年まで更新し、MotoGPにおけるカタルーニャGPの継続を確保しました。 カタルーニャのサーキットは1992年にデビューし、それ以来34回連続でグランプリを開催しており、カレンダー上で3番目に長い連続開催地となっています。昨年、バルセロナは、ストーム・ダナの影響でキャンセルされたバレンシアGPの代替として登場しました。 ドーナのCEOカーメロ・エスぺレタはプレスリリースで次のように述べました：‘バルセロナ・カタルーニャサーキットとの新しい契約を結べて非常に嬉しいです。彼らは常に世界クラスのファンウィークエンドを提供してくれ、参加者数も常に印象的で、サーキットは世界で最も文化的に重要な都市の一つであるバルセロナと非常に良く結びついています。これは私たちにとって勝利の組み合わせであり、ここでのレースを続けられることに興奮しています’。 一方、カタルーニャ州のビジネスおよび労働大臣であり、サーキットの会長であるミケル・サンペルは次のようにコメントしました：‘この契約を祝福します。これはカタルーニャとモータースポーツ、特に1992年からバルセロナ・カタルーニャサーキットで開催されているグランプリとのつながりを強化します。2031年までMotoGPグランプリを確保することは、カタルーニャが国際的なスポーツイベントの開催地としての評判にとって素晴らしいニュースです。ますます国際化し競争が激化する環境の中で、カタルーニャがこのように安定した形でサーキットを維持できることは誇るべき成果です’。