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ホルヘ・マルティンは昨年のMotoGP世界チャンピオンとしてアプリリアに加入し、高い期待が寄せられています。 しかし、マックス・ビアッジはその期待を和らげています。ノアーレのメーカーと長い付き合いのある元ライダーは、コリエレ・デラ・セーラに対して、スペイン人ライダーをトップ5に入ると見込んでいるが、すぐに勝つことはないだろうと語りました： – いつもトップ5にいるだろう。彼がデビュー戦で勝つとは思わない；ドゥカティで築いたキャリアの後、新しいチームに馴染むには時間が必要だ。しかし、良い結果を期待している。 新しいチームとバイクへの適応に必要な時間を超えて、マルティンは初めてのファクトリーライダーになります。さらに、RS-GPはまだレギュラーのレース勝利マシンではなく、2024年にはGP勝利を1回しか挙げていません。 それは必ずしも昨年のチャンピオンがすぐに別のタイトルを争えないということを意味するわけではありません。トプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）は、世界スーパーバイク選手権でそれが可能であることを示しましたが、状況や規則が非常に異なることも事実です。

ホルヘ・マルティンは2025年のMotoGPシーズンでアプリリアのライダーになります。ノアレのコンストラクターはまだタイトル争いをしたことがないため、昨年のタイトルを守るためのライダーの使命は挑戦的です。 トプラク・ラズガトリオグルは、世界スーパーバイク選手権で不可能ではないことを示しました。2024年には、常に上位争いの候補とは言えないROKiT BMWに加入し、圧倒的な形でチャンピオンになりました。 その選手権にはアルバロ・バウティスタが参加しており、彼はPecinoGPとのインタビューで、マルティンが次のシーズンにドゥカティのライダーに挑戦するチャンスについて疑問を表明しました： –正直言って、チャンピオンシップを争うのは2人のライダーではなく、むしろ1つのブランドになると思います。マルティンはアプリリアで、いくつかのレースでは上位にいると思いますが、タイトル争いをするのは難しいと感じています。驚かされることがあれば嬉しいですが。 そう言った上で、バウティスタはマルティンがアプリリアで成功することを期待しています：‘驚かされることを願っています。なぜなら、ホルヘがやってきたことはすべて過小評価されているように思えるからです。彼が異なるバイクで前に出ることを証明してほしいと思っています。しかし、タイトルを争うのは難しいと感じています。’

マルコ・ベッゼッキは、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームでのドゥカティバイクでの3シーズンを経て、今年MotoGPでアプリリアに加入しました。新しいバイクとの初めての体験は約2ヶ月前でした。 チームプレゼンテーションの際、イタリア人はこの新しい章の始まりについて振り返りました：‘ボックスの中の人々の顔を見るのは素晴らしかったです。彼らは私たちがバイクに満足しているのを見るのがとても嬉しかったです！バイクに乗ったときの感覚は素晴らしかったです。前方の安定性がとても高いです！’。 RS-GPの特性と進展は、ベッゼッキに楽観的な気持ちをもたらしました：‘正直なところ、初めてこんなに良い感覚を得られるとは思っていませんでしたが、素晴らしかったです。私たちがやった作業も素晴らしかったです。すぐに皆と良い感覚を見つけたので、私は感銘を受けました’。 #72は自分の野心を非常に明確にしました：‘私たちは一生懸命働かなければなりませんが、明確な目標があります。そして、これが私たちがそれを達成するためにすることです’。

マッシモ・リヴォラは、アプリリアが2025年に高いレベルにいる能力に完全に自信を持っており、世界チャンピオンのホルヘ・マルティンとイタリア人のマルコ・ベッゼッキという新しいファクトリーチームのデュオにより、期待は高まっています。チームリーダーは、今年のMotoGPで歴史を作る可能性について話すことをためらいませんでした。 ノアーレのメーカーとの新しいデュオの初日の仕事で、リヴォラは二人が一緒に写っている写真を見せられ、自分の感情や希望をすべてのチームメンバーや新しいライダーと共有することをためらいませんでした：「この写真を見る前から、特にその後に…それは私に信じられないエネルギーを与えてくれます。私はここにいて、ここで30分、あちらで10分、こちらで10分過ごして、チームの全員が働いているのを見て、笑顔で幸せそうな様子を見ていました。こんな気持ちを抱いたのは久しぶりです。あなたたちの手には歴史を作るための何かがあります、そして今、私たちの物語が始まります。」 その後、彼は全員へのモチベーションスピーチを続け、全員の能力を完全に信頼していることを明確にし、信念と自信を持てば特に特別な年になる可能性があることを伝えました： - 私たち自身の物語を書くことができます。私たちは素晴らしい物語を書くために必要なすべてを持っており、このエネルギーでそれを実現すれば、間違いなく素晴らしい物語になるでしょう。私はそれが美しい物語になると確信していますので、全てのエネルギーを集中させましょう。私たちなら実現できると思います。行こう、みんな！

アプリリアは、ホルヘ・マルティンの到来とともに2025年のMotoGPシーズンに高い野心を掲げています。しかし、チームはこの責任が伴うことと、プロジェクトを開発するために必要な時間を十分に認識しています。 アプリリアのCEOであるマッシモ・リヴォラは、GPOne.comに対して、新しいシーズンに臨む唯一の方法は大きな野心を持つことだと語りました：‘私たちは野心的でなければなりません。これは、私たちが世界チャンピオンを擁しているからであり、またアプリリアの歴史が象徴するものがあるからです’。 そうは言っても、イタリア人は時間の必要性を認め、初期の適応段階を迅速に乗り越えることの重要性を強調しました：‘新しい時代が始まり、すべての始まりには時間がかかります。初期段階を早く乗り越えれば乗り越えるほど、高い目標を掲げることができます’。 現在、リヴォラによれば、すべては順調に進んでいます：‘最初のテストで見た限り、フィードバックはポジティブでしたが、バルセロナはフレンドリーなトラックです。今のところ、すべてがうまくいっているハネムーン期間にいると言えます’。

マルク・マルケスを選ぶ決定をしたことで、ドゥカティはホルヘ・マルティンを手放し、彼は今アプリリアに向かっています。決定が下された時、マルティンはフランチェスコ・バニャイアとマルケスとの間でタイトル争いをしていました。 結局、チャンピオンシップを獲得したのは#89で、RS-GPのフェアリングに#1を掲げる権利を得ました。しかし、これに関してドゥカティは気にしていないと、スポーティングディレクターのマウロ・グラシッリがGPOne.comに確認しました： – いいえ、全くありません。ホルヘは非常に優れていました。彼は#1に値し、それを持っているのは正しいことです。したがって、何の不快感もありません。 今年は、ドゥカティがトラックで#1を取り戻す番です。そのために、彼らはバニャイアとマルケスという2人の著名なライダーだけでなく、グリッド上で最も強力なバイクの1つになることを約束するデスモセディチ GP25にも依存しています。

アプリリアは、MotoGPに向けた2025年のプライベートテスト計画を発表し、ノアーレのメーカーが使用できる3つのサーキットを設定しました。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラはGPOne.comに次のように語りました：‘ムジェロでのテストは計画していませんが、それは私のお気に入りのトラックの1つです。ヘレス、ミザーノ、バルセロナでテストを行いますが、それぞれ異なる理由で選ばれました’。 今シーズン、アプリリアはコンセッションシステムのTier Cに留まっており、テストは3つのグランプリサーキットのみに制限され、専属のテストライダーとのみ行われます。 さらに、テスト用のタイヤは220本に制限されており、チームはシーズン中に6回のワイルドカードを使用することが許可されています。ロレンツォ・サバドリは引き続きアプリリアのテストライダーを務めています。

ホルヘ・マルティンは今年MotoGPでアプリリアのファクトリーライダーとなり、昨年のタイトルを守ることを目指します。ノーレに拠点を置くメーカーはまだ一貫して勝利を収めていませんが、アントニオ・ヒメネスは、欠けていた要素は正しいライダーだったかもしれないと考えています。 YouTubeチャンネル#ZamTubeとのインタビューで、エンジニアは2024年のチャンピオンがアプリリアのパズルの欠けたピースになる可能性があると信じており、2004年にヤマハに加入したバレンティーノ・ロッシの影響と比較しました： – おそらく、違いを生むライダーがアプリリアにやってきたのです。2000年にヤマハにいたとき、私にとってバイクは良かった；おそらくチャンピオンが欠けていたのかもしれません。バレンティーノ・ロッシが加入し、このバイクで最初のレースに勝ち、タイトルを獲得しました。つまり、仕事はすでに行われていて、それは良い仕事でした。おそらく、違いを生むライダーがただ欠けていただけなのです。 ヒメネスはマルティンがアプリリアで成功を収めると疑いなく信じていますが、彼が直面する強力なライバルについても認識しています：‘2003年のバレンティーノのように、ホルヘ・マルティンは世界チャンピオンになりました。彼は確実にいくつかの勝利、複数の表彰台、そして多くのポールポジションを達成するでしょうが、彼は バニャイアやマルク・マルケスと戦わなければなりません。私にとって、来シーズン注目すべきライダーはこの3人です’。

KTM AGは2024年の終わりに波乱の展開を迎え、破産手続きに入ることを発表しました。MotoGPプロジェクトは今のところ安全なようですが、マッシモ・リヴォラは、これが最高峰クラスのコスト構造に関する警鐘となるべきだと考えています。アプリリア・レーシングのCEOは、MotoGPの財政的持続可能性について尋ねられました。Crash.netで引用された彼の言葉は、コスト削減の必要性を強調しています： – それはカーメロとの終わりのない議論の一つです とMotoGPの環境についてです。私たちのスポーツ、私たちのビジネスは少し高すぎると思います。そして、良いショーを提供するために本当にそれほど多くは必要ないと思います。私たちは二輪の航空機を持っています。 リヴォラは改善の余地があると見ており、KTMの苦境を警告のサインと捉えています：‘私の意見では、もう少し上手く管理できること、もう少し上手く規制できることがいくつかあります。しかし、ルールを作る際には、そのルールをコントロールできる立場にいる必要があります。私はこれを理解しています。しかし、KTMの状況から得た警告は「運が悪かった」と受け取るべきではありません。何かをするべきだと思いますし、次の5年契約のために 再び話し合えることを願っています’。

ホルヘ・マルティンは現チャンピオンであり、2025年のMotoGPに向けたアプリリアの野望を牽引していますが、マルコ・ベッゼッキにも大きな期待が寄せられています。 ノアーレを拠点とするチームのCEOであるマッシモ・リヴォラは、GPOne.comとのインタビューで、両選手が非常に才能にあふれ、今シーズンの重要な役割を果たすことになると強調しました： – このコンビは爆発的です。彼らは二人の才能と二つの素晴らしい個性を持っており、実際、彼らのライディングは彼らのキャラクターを反映しています。私は両者から多くを期待しています：ホルヘだけでなく、2023年に素晴らしいことを示したマルコからも、私たちはその勢いを取り戻す必要があります。 2年前、ベッゼッキは初めてMotoGPで勝利を収め、常に前方で戦い、VR46のバナーの下でチャンピオンシップで驚異的な3位を獲得しました。しかし、2024年はより困難な年となり、彼は2023年版のデスモセディチに適応するのに苦労しました。