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ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、アメリカズGPの金曜日にスピードを見せ、昨日のプラクティスでマルク・マルケス（ドゥカティ）に次いで2位でフィニッシュしました。 ペルタミナ・エンデューロVR46のイタリア人ライダーは、負傷した肩の状態が体的に良くなっていると述べましたが、まだ疲労を予想しています：‘良くなってきていると言えます。特にこのようなトラックでは、肩に問題があったら大きな問題です。私は良い状態です。土曜日には肩の疲れについて少し戦うことになると思いますが、私は幸せで、これまでの準備には満足しています’。 全体として、ディ・ジャンナントニオはオースティンでの初日に満足する理由がたくさんありました：‘本当に良い日でした。目標はQ2に進むことでしたが、それを達成しました。全体的に、自分の状態、感触、結果に本当に満足しています。チームにとっても本当に良い日でした’。 昨日のドライトラックでのプラクティスの結果が週末を代表するものになるかどうか尋ねられた#49は、こう説明しました：‘そう願っています。もしこのように終わったら、正直言ってここにサインします。確かに、みんながドライでバイクを改善する時間がほとんどなかったと思います – アスファルトはそれほど乾いていなかったので。条件は限界でした。私たちの場合、雨の中でかなり苦労したので、その理由を理解する必要があります。なぜなら、リアとの感触に本当に奇妙なことが起こったからです。しかし、ドライコンディションでは、私の感触はすでに良好でした。改善すべき点やマルクから学ぶべきことがありますが、確実に良いレベルから構築し始めていると言えます’。

予想通り、マルク・マルケスはアメリカズGPの初日に注目を集め、金曜日のオースティンで最速タイムを記録しました。雨の中で行われた最初のフリープラクティスは彼にとってあまりうまくいかず、クラッシュを経験しましたが、そのセッションでは彼だけが2分02秒台で周回し、最も近いライバルを0.736秒引き離しました。 スペインのドゥカティライダーはFP1での出来事について語りました：‘完璧な日ではありませんでした。最初のラップでそのようなミスをする時間はありませんでした。しかし、そういうことは起こり得ます。自信過剰になっていました…水がないかのように走っていましたが、そのコーナーにはたくさんの水がありました。水中滑走を経験しました。しかし、すぐに理解し、自分の限界を超えて走っているわけではなかったので、減速しませんでした。ただ、このサーキットの特別なポイントには注意を払いました’。 良い感触と大きなマージンがあったにもかかわらず、マルケスは明日が異なり、よりバランスの取れたものになることを期待しています：‘今日の午後、スリックタイヤで快適に感じました。これらは本当の結果ではありません。明日はすべてがよりタイトになると思いますが、その自信を持ってスタートできるのは良いことです’。 ライバルについて、#93のライダーはドゥカティライダーだけでなくKTMも考慮しています：‘明日、現実がもっと見えるでしょう。おそらく・アコスタや・ビニャーレスが近くなると思います。ここには多くのストップ・アンド・ゴーコーナーがあり、KTMはそこが得意です。特に1速からの加速が非常に速いです。だから、アコスタとビニャーレスが強いと予想しています。そして、今日見たように、すべてのドゥカティが上位にいるでしょう’。

フランチェスコ・バニャイアは、アメリカズMotoGPのプラクティスで10位をフィニッシュし、オースティンでの明日の2回目の予選に直接進出することを確保しました。 2022年と2023年のチャンピオンは、最初からデスモセディチGP25に良い感触を持っていたことを強調しました：‘金曜日にバイクに乗るのは初めてで、良い感触を持てて嬉しいです。ウェットでは非常に満足していました - 通常、ウェットで競争力を持つにはもっと時間が必要ですが、今朝は最初のラップから良い感触を持っていました’。 午後のプラクティスセッションでは、バニャイアはQ1を通過しなければならないところをぎりぎりで回避し、重要な瞬間にミスをしたと認めました：‘午後のセッション全体は良かったです。しかし、最後の10分でソフトフロントを選ぶという間違った決断をしました - それが私のタイヤではないことはすでに知っていて、タイヤを機能させるのにいつも苦労しています’。 #63は次のように付け加えました：‘他のドゥカティライダーはそれが得意で、ソフトフロントを使うことが私の弱点の一つであることは知っています。しかし、それを除けば、私は満足しています。ブレーキングとコーナー進入での感触は良く、私たちが求めていたものです’。

マルク・マルケスが再びトップに戻ってきました。ドゥカティのライダーは、アメリカズGPのプラクティスセッションの開始から最も速いライダーの一人で、セッション中にトラックは1時間で乾燥しました。 セッションの最初のリーダーはフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）で、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTM）が2位、マルコ・ベッゼッキ（アプリリア）が3位でした。その後、バニャイアはチームメイトのマルク・マルケスに抜かれました。 その後の数分間、マルク・マルケスより速いライダーはいませんでしたが、バニャイアは数ポジションを失いました。しかし、15分後、アレックス・マルケス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）が兄をわずか27千分の1秒差で抜いてトップに立ちました。3位はヨハン・ザルコ（キャストロールホンダLCR）でした。 次にリードしたのはフランコ・モルビデリ（ペルタミナエンデューロVR46/ドゥカティ）でした…その後、ホアン・ミル（ホンダHRCキャストロール）がトップに達しました。残り40分で、ルカ・マリーニ（ホンダHRCキャストロール）が初めてスリックタイヤを選択しました。ジャック・ミラー（プリマプラマックヤマハ）も続き…タイムシートのトップに立ちました。 トラックがほぼ乾燥するにつれて、他のライダーもスリックタイヤを装着し始め、タイムがいくつか変更されました。しかし、ミラーが抜かれたのは終了26分前のことでした。マルケス兄弟がトップに立ちました。 チェッカーフラッグまで12分を切った時、ミラーが再びリードを奪い、マルク・マルケスを2位に押し込みました。しかし、その直後に#93のライダーがトップの座を取り戻しました。マルク・マルケスはさらにタイムを改善し、2分02.929秒を記録し、最後まで無敵のままでした。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）は2位でフィニッシュし、0.736秒遅れでした。モルビデッリは3位、アレックス・マルケスが4位、フェルミン・アルデゲール（BK8グレシーニ/ドゥカティ）が5位で、2回目の予選進出を決めました。 ミラー、アコスタ、マーベリック・ビニャーレス（レッドブル・KTM・テック3）、ミル、バニャイアもQ2への進出を決めましたが、バニャイアは10位に留まり、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）を0.120秒差で上回ったのみでした。Q1を通過しなければならないライダーの中には、セッションの終わり近くに転倒したザルコが含まれています。

ジェイク・ディクソンは、アメリカズGPのMoto2プラクティスセッションで再び最速のタイムを記録し、オースティンサーキットでの強力な雨のペースを確認しました。 エルフ・マルクVDSのイギリス人ライダーは、アメリカズサーキットの午後のセッションを支配し、タイムシートの先頭に立ったのはボスコスクーロのライダーだけでした。ディクソンの他には、アロンソ・ロペス（チームHDRハイドラン）がタイムのトップに立っていました。 しかし、際立ったライダーは明らかにディクソンで、18分を切ったところでリードを確定させ、その後も3回タイムを更新しました。 トラックコンディションは湿ったままでしたが、好転しました。ディクソンのベストラップは2分18.501秒で、トニー・アルボリーノ（bLU cRUプラマック・ヤマハ/ボスコスクーロ）を0.601秒上回りました。 3位にはロペスが入り、ボスコスクーロが支配するセッションで、ルーキーのダニエル・ホルガド（CFMOTOパワーエレクトロニクスアスパー/カレックス）とチェレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDRハイドラン/ボスコスクーロ）が続きました。 このセッションでは、予選の第2フェーズに直接進出する14人のライダーが決定しました。14位には、最後に進出したマリオ・アジ（イデミツホンダチームアジア/カレックス）が入り、イバン・オルトラ（QJモーター-フリンザ-MSi/ボスコスクーロ）を0.213秒上回りました。 チャンピオンシップリーダーのマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、オースティンの雨の中で苦戦し、26位に終わりQ2の出場権を争うことができませんでした。 タイムシート： #Moto2のプラクティスP1は、@jakedixonracingが獲得し、@TonyArbolinoと@AlonsoLopez_21の前に立っています。ポイントリーダーの@18ManuGonzalezはトップ14から外れています#AmericasGP pic.twitter.com/HoijuFszc6— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月28日

マッテオ・ベルテッレがアメリカズGPのMoto3プラクティスセッションでトップに立ちました。このセッションは、最初のフリープラクティスと同様にウェットトラックで行われました。 セッションのほとんどの時間、リーダーはデビッド・アルマンザ（レオパード・レーシング/ホンダ）でしたが、最後の10分でベルテッレ（レベルアップ-MTA/ KTM）が最強であることを証明しました。 イタリア人はルーキーのマキシモ・キレス（CFMOTO アスパー/ KTM）に一時的にオーバーテイクされましたが、すぐに2分23秒（2分23.704秒）で唯一のラップを記録しました。 世界選手権で初めてGPに出場するキレスは、リーダーから0.477秒遅れの2位でフィニッシュし、スコット・オグデン（CIPグリーンパワー/ KTM）が3位、デビッド・ムニョス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/ KTM）がトップ5を締めました。 チャンピオンシップをリードするホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブル・KTMアホ）が6位でフィニッシュしました。このセッションでは、予選の第2フェーズに直接進出する14人のライダーが決定されました。最後に進出したのは太陽・古郷（ホンダ・チームアジア）で、リュウセイ・ヤマナカ（フリンザ-MTヘルメット-MSi/ KTM）をわずか0.070秒差で抑えました。

ペルタミナ エンデューロ VR46 レーシングチームは、アメリカ合衆国にインスパイアされた特別な装飾を施したMotoGPアメリカズGPを迎えます。 日曜日のレースでは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオとフランコ・モルビデリが、アメリカ文化を称えるデザインのドゥカティに乗ります。そこにはアメリカの国旗やアメリカンフットボールへの言及が含まれています。 このデザインは著名なデザイナー、アルド・ドルディとドルディパフォーマンスによるものです。これにより、バレンティーノ・ロッシのチームは地元のファンに特別な何かを提供し、驚かせることを約束します。 バイクに加えて、ライダーのレーシングスーツにもこれらの特別なカラーが施されます。また、アメリカンフットボールにインスパイアされたチームメンバーの衣類も同様です。限定版のシャツは、カッパスポーツやVR46トライブの店舗で購入可能です。

激しい雨の中、ジェイク・ディクソンが今週金曜日のアメリカズGP Moto2の最初のフリープラクティスでトップに立ち、ホームライダーのジョー・ロバーツを打ち負かしました。 コンディションは危険で、いくつかのクラッシュや危うい場面がありました – アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）の極限のセーブなど。しかし、それにもかかわらず、セッションの最初の四分の一ではタイムシートにおいて常に改善が見られました。 15分を少し過ぎたところで、ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が2回目のリードを奪いました。その時点から、彼は2分19.359秒というさらなる改善のおかげで、リードを決して手放しませんでした。 その後、ロバーツ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）が2位に入るラップを記録し、リーダーから1.171秒遅れました – つまり、ディクソンは1分19秒台に入った唯一のライダーでした。 3位にはデニズ・オンク（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）が入り、続いてチェレスティーノ・ビエッティとアルフォンソ・ロペス（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）がトップ5を完成させました。選手権リーダーのマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、スポーツ目的でカウントされないセッションで27位に終わりました。 タイムシート： こちらがあなたの#Moto2 フリー走行1の結果です #AmericasGP pic.twitter.com/wv6FUlAZWv— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月28日

Ángel Piquerasは、アメリカズのMoto3 GPの最初のフリー走行でペースを設定し、今週の金曜日にアメリカズサーキットで雨の中行われました。 天候にもかかわらず、ライダーたちはオースティンのトラックにすぐに出て、35分間のセッションの中でラップタイムが着実に改善されました。19分が経過したところで、Matteo Bertelle（LevelUp-MTA/KTM）は一連の速いラップを重ね、約7分間リードを保ちました。 最後の5分間では、イタリア人がJosé Antonio Rueda（Red Bull KTM Ajo）とトップの座を交代し…その後、Piqueras（Frinsa-MT Helmets-MSi/KTM）がセッションのベストラップを2分23.298秒で記録しました。 これにより、以前にクラッシュを経験したスペイン人はRuedaを0.809秒差で上回り、Bertelleを3位に押し下げました。4位はDavid Almansa（Leopard Racing/Honda）が獲得し、すでにトップから1秒以上遅れていました。トップ5はルーキーのGuido Pini（Liqui Moly Dynavolt Intact GP/KTM）が完了しました。

マルク・マルケスは、今週金曜日にMotoGPのドゥカティファクトリーチームに加入して以来、公式セッションで初めてのクラッシュを経験しました。 アメリカズGPの初回フリー走行中、雨の中で行われたこのセッションで、8度の世界チャンピオンはオースティンのターン2でコントロールを失い、タイムシートのトップに立ったばかりのラップを記録した直後に事故を起こしました。 クラッシュは激しいものでしたが、バイクにのみ損傷がありました。マルケスは自力で現場を離れ、身体的な問題の兆候は見せませんでした。 私たちが提供したビデオで、その事故を視聴または再視聴できます。