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AMAスーパークロス450は、バーミンガムのプロテクティブスタジアムで興奮を提供しました。チェイス・セクストンは全体で勝利を収め、タイトル挑戦者としての地位を確立しました。この夜は、クラッシュ、激しいオーバーテイク、戦略的なデュエルが繰り広げられ、ウェブ、アンダーソン、スチュワートが際立っていました。 最初のレースでは、プレッシンガーが強いスタートを切りましたが、セクストンは攻撃的な動きで彼を抜き去りました。アンダーソンとの衝突は物議を醸し、スチュワートは粘り強さを見せて3位でフィニッシュしました。セクストンは支配的な走りで快勝し、ウェブとロッケンはクラッシュからの回復に奮闘しました。 2回目のレースでは、セクストンは同じ戦略を用いて再び勝利を収め、アンダーソンはウェブとのバトル後に再び転倒しました。怪我の痛みを抱えながらも、スチュワートは2位を確保しました。プレッシンガーが表彰台を完成させ、ウェブは4位、ジャスティン・バルシアが続きました。 最終レースでは、ウェブがセクストンのミスを利用して彼を抜きましたが、2位でもセクストンは全体の勝利を手にしました。スチュワートは表彰台に戻り、プレッシンガーは5位でフィニッシュしました。セクストンはタイトル争いを強化していますが、ライバル関係は次のラウンドでさらに激化することが予想されます。

AMAスーパークロスは良いペースで続いており、今週末にはルーカスオイルスタジアムで450および250イーストゾーンカテゴリーのもう一つのラウンドが開催されます。 AMA 450SXでは、ケン・ロッツェンがデイトナの最後のラウンドで勝利しましたが、チャンピオンシップをリードしているのはクーパー・ウェブ（ヤマハ）で、168ポイントを獲得しています。これはチェイス・セクストン（KTM）よりも10ポイント多く、ドイツのスズキライダーは3位です。ジェイソン・アンダーソン（カワサキ）が4位、マルコム・スチュワート（ハスクバーナ）が5位です。 AMA 250SXのイーストゾーンでは、RJ・ハンプシャーが最後の勝者ですが、マックス・アンスティ（ヤマハ）が3ラウンド終了後にチャンピオンシップリーダーで、トム・ビアル（KTM）よりも6ポイント多いです。ビアルは今年の初勝利をまだ探しています。 チャンス・ハイマス（ホンダ）が総合3位で、ハンプシャー（ハスクバーナ）が4位、ネイト・スラッシャー（ヤマハ）がその後ろです。 インディアナポリスでの@YamahaMotorUSAのアニメーショントラックマップをチェックしてください！#SupercrossLIVE #SMX #Yamaha #VictorYZone #MonsterEnergy pic.twitter.com/8bavTLjFYT— Supercross LIVE! (@SupercrossLIVE) 2025年3月6日

ケン・ロックゼンは、感情と挑戦に満ちたレースでデイトナで初のAMAスーパークロス450勝を達成し、歴史を作りました。メインイベントは、ジェイソン・アンダーソンがリードを取り、アーロン・プレッシンガー、クーパー・ウェブ、ロックゼンが続く形で始まりました。チェイス・セクストンは、スタートグリッドの位置が悪く、14位からレースをスタートし、巻き返しを図る必要がありました。 プレッシンガーは素晴らしいペースを見せ、アンダーソンをオーバーテイクしてリードを奪いました。一方、ロックゼンは目立ち始め、ウェブとアンダーソンを次々とオーバーテイクし、勝利の直接的な争いに加わりました。ウープスでの素晴らしいスピードを示し、ドイツ人はプレッシンガーにプレッシャーをかけ、決定的なオーバーテイクを成功させてレースの主導権を握りました。 クーパー・ウェブは反応しようとし、プレッシンガーをオーバーテイクしてロックゼンとのギャップを縮めました。しかし、コーナーを出る際のミスで重要な時間を失い、リーダーはポジションを固めることができました。チェイス・セクストンは素晴らしい巻き返しを果たし、プレッシンガーを抜くことに成功しましたが、ウェブはすぐに反応して2位をキープしました。 最後の瞬間、ロックゼンは冷静さを保ち、ウェブからのプレッシャーをコントロールし、記憶に残る勝利を収めました。表彰台は、ウェブが2位、プレッシンガーが3位で完成し、セクストンからポジションを取り戻しました。強いスタートを切ったアンダーソンは、地面を失い、トップ3を外れてフィニッシュしました。この勝利で、ロックゼンはタイトル争いを強化し、デイトナの勝利のタブーを打破しました。

テキサス州アーリントンで行われたAMAスーパークロスの第7ラウンドは、450SXカテゴリーでの激しい競争が特徴でした。最初のレースではジャスティン・クーパーがホールショットを獲得しましたが、ケン・ロックゼンが最後の瞬間に彼を追い越しました。難しいトラックの影響でいくつかのクラッシュが発生し、ジェイソン・アンダーソンはポジションを失いました。クーパー・ウェブは6位でフィニッシュし、次のレースに備えました。 2回目のレースでは、ジャスティン・クーパーが再びリードしましたが、チェイス・セクストンのミスによりウェブがリードを奪いました。アンダーソンとジャスティン・バルシアの間での事故は二人を遅らせ、ロックゼンは5位に回復しました。ウェブが勝利し、セクストンとクーパーとポイントで同点になりました。決定的なレースは、5人のライダーが勝利を争うことで興奮を約束しました。 3回目のレースは重要で、プレッシンガーが最初にリードしましたが、ロックゼンがリードを奪いました。セクストンが接近しましたが、ミスによりウェブがリードを奪いました。セクストンとウェブの衝突はセクストンのクラッシュを引き起こし、彼も衝突してブロックされ、5位でフィニッシュしました。ウェブが総合優勝を果たし、ロックゼンとセクストンが続きました。 ウェブの勝利により、彼はチャンピオンシップでリードを取り、セクストンに対して5ポイントの差をつけました。アーリントンラウンドは、波乱と出来事が特徴で、今後のAMAスーパークロスのラウンドでの激しい競争を約束しています。

AMAスーパークロスの第7ラウンドがテキサス州アーリントンのAT&Tスタジアムで開催され、今シーズンの2回目のトリプルクラウンイベントとなりました。450SXの3レースを通して競争は激しく、クーパー・ウェブが勝利を収め、チャンピオンシップリードを奪いました。 450SX - レース1ジャスティン・クーパーが最高のスタートを切り、ケン・ロクゼンとアーロン・プレシンガーを抑えてホールショットを獲得しました。チェイス・セクストンはすぐに3位に上がり、プレシンガーは後退しました。ジャスティン・ヒルは際立った走りを見せ、セクストンにプレッシャーをかけました。クーパーはレースの大部分でロクゼンを背後に抑えていましたが、ドイツ人ライダーは最終的に彼を抜き去り、勝利を手にしました。ジェイソン・アンダーソンは前方グループにいましたが、砂のセクションでクラッシュし、トップ10圏外に落ちました。ジャスティン・バルシアは5位に回復し、クーパー・ウェブは6位でフィニッシュしました。トラックは危険な状態で、夜の間にさらなる挑戦を約束しました。 450SX - レース2第2レースでは、ジャスティン・クーパーが再びスタートでリードを奪い、チャンピオンシップリーダーのチェイス・セクストンとクーパー・ウェブが続きました。ケン・ロクゼンは今回は後方からスタートしました。上位3台はウープスセクションをジャンプすることを選択し、セクストンは砂のターンでクーパーにアタックしてリードを奪いました。しかし、セクストンのミスによりクーパーが再び1位を奪還しました。ラインを閉じようとしたクーパーはセクストンのフロントホイールに触れ、セクストンはクラッシュしていくつかのポジションを失いました。ウェブはその隙を突いて前に出ましたが、アンダーソンとバルシアが接触し、バルシアの足がアンダーソンのバイクに挟まれ、両者が遅れをとりました。ロクゼンは5位に回復し、セクストンは2位に入賞しました。ウェブはヒートを制し、セクストンとクーパーと共に5ポイントで並び、決定的なレースを迎えました。 450SX - レース3最後のレースは決定的なものになると約束されており、五人のライダーが総合優勝を争っていました。スタートはアーロン・プレッシンガー、シェーン・マクエルラス、そしてケン・ロクゼンが前に出る形で始まりました。しかし、プレッシンガーがミスを犯し、ロクゼンがリードを奪いました。セクストンはすぐに接近し、ジェイソン・アンダーソンを抜いて勝利争いに加わりました。ウェブも前のグループに加わり、勝利を巡る戦いは激化しました。 セクストンは180度ターンでKTMをストールさせてしまい、リードをウェブに渡すことになりました。総合優勝の可能性はまだ残っていましたが、セクストンは一時的にロクゼンに抜かれましたが、なんとか二位に戻りました。しかし、セクストンとウェブの接触によりKTMライダーは転倒し、その後ミッチェル・ハリソンに轢かれてしまいました。ハリソンは衝突を避けられませんでした。さらに悪いことに、セクストンは最後のコーナーでジャスティン・バルシアにブロックされ、五位でフィニッシュしました。 ウェブは安定したパフォーマンス（6-1-1）で総合優勝を確保し、ロクゼン（1-5-3）とセクストン（3-2-5）が続きました。ジャスティン・クーパーとジャスティン・ヒルがラウンドのトップ5を完了しました。この結果、ウェブはセクストンに対して5ポイントのリードを持ってチャンピオンシップの首位に立ち、今後のAMAスーパークロスのラウンドにさらなる興奮を約束しました。

AMAスーパークロスはデトロイトのフォードフィールドで再び開催され、450SXカテゴリーでエキサイティングなレースが行われました。アーロン・プレッシンガーがホールショットを獲得したものの、激しいバトルを繰り広げたケン・ロクゼンを抑えてクーパー・ウェブがレースに勝利しました。 夜のハイライトの一つは、スタートゲートに詰まった後に驚異的なリカバリーを見せたチェイス・セクストンでした。ヘルメットのバイザーがなくても、彼は表彰台にたどり着くことができました。4位にいたジェイソン・アンダーソンはトリプルジャンプで転倒し、6位でフィニッシュ。これによりマルコム・スチュワートとジャスティン・クーパーがトップ5を完走しました。 ウェブの勝利は特に重要で、彼はセクストンとチャンピオンシップのトップで並ぶことができ、シーズンの競争力が高まりました。 以下のビデオでベストシーンをご覧ください：

ホンダHRCプログレッシブ450SXライダーのハンター・ローレンスは、AMAスーパークロスシーズンにおいて大きな逆境に直面しています。オーストラリア出身のライダーは、先週土曜日にフロリダ州タンパで行われたラウンド中に重傷を負い、右肩の手術を受けることになりました。 医療検査の結果、ローレンスは上腕骨の複数の骨折に加え、亜脱臼した部分的に裂けた関節唇を抱えていることが確認されました。手術はカリフォルニア州オレンジカウンティで2月13日火曜日に予定されています。回復には8週間から10週間が見込まれており、実質的にスーパークロスシーズンの残りの期間は欠場することが確定しています。 この怪我はヒートレース中に発生し、ローレンスは激しいクラッシュに見舞われ、メインイベントに出場できませんでした。状況の深刻さを考慮し、医療チームは将来的な合併症を避けるために手術が最良の選択であると判断しました。 ハンターの兄弟であるジェット・ローレンスが膝の手術のために欠場していることから、すでに弱体化していたホンダHRCプログレッシブは、今後250SXカテゴリーのみで競技を続けることになります。チャンス・ハイマスは今週末デトロイトで行われる250SXイースト部門に参加し、ジョ・シモダは2月22日にテキサス州アーリントンで250SXウエストの競技を再開します。 ハンター・ローレンスは逆境にもかかわらず前向きな姿勢を維持し、強く戻ることを約束しました：'この状況に対処し、100%の状態で戻ってきて、アウトドア選手権とSMXのタイトルを争う準備をします。すべてを可能にしてくれるすべてのパートナーに非常に感謝しています。この2025シーズンをすぐに好転させます。次のレースでお会いしましょう'。 アメリカンホンダのスポーツ＆エクスペリエンシャルマネージャーであるブランドン・ウィルソンは、チームが直面している連続的な問題に対する不満を表明しました：'ハンターのために非常に失望しています。特に、彼とチームが今シーズンに注いだ努力を考えると。最初の課題を乗り越えた後、ハンターは確かなスピードと素晴らしいポテンシャルを示していました。完全に回復したら、彼がトップポジションを争うために戻ってくることは分かっています。レースは容赦なく、今シーズンは特に私たちのチームにとって厳しいものでした。全てのライダーが怪我の影響を受けています。しかし、私たちは前例のない成功を収めた数年間があり、その道に戻るために一生懸命働きます。' モーターサイクルスポーツは、ライダーの迅速かつ効果的な回復を願っています。

レイモンド・ジェームズ・スタジアムでのスーパークロスの夜は、マルコム・スチュワートが初めての450SX勝利を収めるという歴史的瞬間を目撃しました。レースはドラマチックな展開に満ちていました。 チェイス・セクストンはメインイベントで好スタートを切り、ジャスティン・クーパー、ジェイソン・アンダーソン、ケン・ロクゼン、シェーン・マクエルラスを抑えて早々にリードを奪いました。一方、イーライ・トマックは最初のターンから苦戦し、パックの後方に位置してしまいました。セクストンが前方でレースをコントロールする中、マルコム・スチュワートは急速に追い上げていました。 3位を走っていたケン・ロクゼンは、心が痛むような形でレースを終えることになりました。ラップされたライダーをかわえようとした際、ジェレミー・ハンドとトリスタン・レーンと衝突してしまいました。彼のスズキはチェーンが外れたため動かなくなり、レースをリタイアすることを余儀なくされました。 セクストンは18周リードを保っていましたが、スチュワートは徐々に迫ってきました。レースはセクストンがウープスセクションでクラッシュした際に劇的に展開し、スチュワートがリードを奪いました。最後の4周をしっかりと守り抜いたスチュワートは、フィニッシュラインを最初に越え、母国での歴史的勝利を手にしました。 クーパー・ウェブはウープスを駆け抜けるスピードで時間を取り戻しながら2位に浮上し、ジェイソン・アンダーソンが表彰台を締めくくりました。ジャスティン・クーパーは4位でフィニッシュし、後方にはリアブレーキの不具合に苦しんだフラストレーションを抱えたチェイス・セクストンが続きました。厳しい夜だったものの、セクストンはチャンピオンシップのリードを維持しています。 イーライ・トマックは予選で負った左足の怪我と向き合いながら、厳しいレースを耐え抜き、17位でフィニッシュしました。 順位:

再び、AMAスーパークロス450の別のステージでのハイライトの一つとして、ケン・ロックゼンはグレンデールでの三つのメインイベントで勝利し、チャンピオンシップのリードを失ったものの非常に幸せであると認めました。 ロックゼンは公式声明の中で、彼のレースの夜について次のように語りました：「土曜日の夜は素晴らしいレースでした。コースは素晴らしかったです。夜の終わりに向かってどんどん難しくなっていきました」と彼は言いました。 プログレッシブ・インシュランス ECSTAR スズキのライダーは、最終的にクラッシュしたジャスティン・バルシアとの戦いを振り返り、夜の最終ポディウムに立つために必要な行動について語りました：「最後のレースでポディウムのために（ジャスティン）バルシアをパスしました。再び表彰台に戻れて嬉しいですし、今週末のタンパに向けて楽しみにしています。」 ロックゼンはグレンデールでのAMA 450 SXで総合3位でフィニッシュし、現在はチャンピオンシップの順位でチェイス・セクストンの2ポイント差で総合2位に位置しています。

AMAスーパークロス450のラウンド4では、クーパー・ウェブがグレンデールでの3つのメインイベントのうちの1つを制し、モンスターエナジースター・レーシング・ヤマハのライダーとして総合2位でフィニッシュしました。 ナンバー2は今週末のレースを分析し、とてもポジティブな結果だったと考えています：「素晴らしい夜でした。メインイベントで勝利を収めることができ、2位で表彰台に上がることができたのは素晴らしいことでした。私は一晩中素晴らしい走りをしました。予選はあまり良くなかったですが、いくつかのラップを走ることができ、ここでモジョを得ることができました。」 ウェブはグレンデールのトラックが彼にとってあまり好意的ではないことを振り返りました：「この場所は歴史的に私にとって厳しい場所だったので、今夜の2位には非常に満足しています。私たちはポイント圏内にいて、フロリダに向かっています。そこは私のホームです。」 ウェブは74ポイントで総合4位にいます。