南アフリカのライダー、スティーブン・オデンダールがESBKで勝利を飾りました。

ジェイク・ガニェは、バーバー・モータースポーツ・パークで開催された日曜日のレース2で勝利を収め、MotoAmericaスーパーバイクシーズンのオープニングラウンドを締めくくりました。 ポールポジションは、前日のレース1を制したキャメロン・ボービエ（タイトラーズ・サイクル・レーシング/BMW）が獲得しました。しかし、雨の降る厳しいコンディションの中、ガニェ（アタック・パフォーマンス・プログレッシブ・ヤマハ）は最初のラップで彼をオーバーテイクし、そのまま後ろを振り返ることはありませんでした。 #32は圧倒的なパフォーマンスを発揮し、フィールドから引き離してボービエに対して6.758秒の差をつけてフィニッシュラインを通過しました。BMWライダーはジョシュ・ヘリン（ウォーホース・HSBK・レーシング・ドゥカティ）との2位争いを繰り広げ、最終的に15ラップ中11ラップ目で決定的な動きでそのポジションを確保しました。 トップ5を締めくくったのはショーン・ディラン・ケリー（ビジョン・ホイール・M4・エクスタル・スズキ）とボビー・フォング（アタック・パフォーマンス・プログレッシブ・ヤマハ）です。 シーズンの最初のラウンドの後、ボービエは45ポイントでチャンピオンシップをリードしており、ガニェより4ポイント、フォングより14ポイント上回っています。ヘリンは27ポイントで4位、続いてケリーが26ポイントです。アシュトン・イェイツ（ジョーンズ・ホンダ）はバーバー・モータースポーツ・パークでポイントを獲得できなかった唯一のライダーでした。

ボルハ・ゴメスは、今週日曜日にヘレスで開催されたスペインスーパーバイク選手権（ESBK）の第2レースの勝者でした。激しいレースで、最後まで4人のバトルが繰り広げられ、イヴォ・ロペスが2位でフィニッシュしました。 スタート時、スティーブン・オデンダール（New2 Project）がポールポジションからスタートし、先頭をリードしました。イヴォ・ロペス（BMW easyRace）が2位に上がり、ゴメス（チームホンダ・ラグリッセ）が3位に位置しました。 ロマン・ラモス（カワサキ・パルメト・JDO）も戦いに加わり、この4人のライダーがリードを争いました。オープニングの4周で他の選手たちを素早く引き離しましたが…トラック上の破片によって赤旗が出されました。 再スタート時、グリッドはその時点での順位に基づいて設定され、さらに7周のスプリントが行われました。ゴメスは強さを見せ、ラモスの前でリードを奪い、ロペスはオデンダールを抜いて3位を確保しました。 再び、この4人のライダーは引き離しました。ラモスは2周目に一時リードしましたが、ポジションの変動がありましたが、ゴメスはレースの残りを通して前を維持しました。 最終ラップに入ると、上位4人はまだオープンでした。しかし、ゴメスはしっかりと守り、ロペスに対してわずか0.491秒差で勝利しました。オデンダールは最終コーナーで攻撃を仕掛けましたが、外に膨らんでラモスの後ろの4位に落ちました。フランシスコ・パロメ（チームホンダ・ラグリッセ）が5位でフィニッシュし、スーパーストック1000クラスでの勝利を収めました。

モトアメリカスーパーバイクシーズンが始まり、最初の勝利はキャメロン・ボーバイエに贈られました。オープニングラウンドはバーバーモータースポーツパークで行われます。ボーバイエ（タイトラーズサイクルレーシング/ BMW）は、ボビー・フォン（アタックパフォーマンスプログレッシブヤマハ）を0.160秒差で破り、ポールポジションを獲得しました。そして、最初のレースでは、勝利を巡る戦いはこの二人のライダーの間で繰り広げられました。ボーバイエはレースのほとんどをリードしていましたが、フォンも時折リードを奪い、最後まで激しく戦いました。ボーバイエはわずか0.833秒差で勝利し、#50を2位に押し下げました。表彰台は、孤独なレースを展開したジェイク・ガーニェ（アタックパフォーマンスプログレッシブヤマハ）によって完成されました。ショーン・ディラン・ケリー（ビジョンホイールM4エクスター鈴木）と昨年のチャンピオン、ジョシュ・ヘリン（ウォーホースHSBKレーシングドゥカティ）がトップ5を締めくくりました。

モーターサイクルレース。アイルランドでは非常に盛んなスポーツであり、その歴史は多くの場合、メインイベント自体と同じくらい多様で刺激的です。しかし、すべてのレースファンがアイルランドのモーターサイクルレースのカラフルで活気に満ちた歴史を知っているわけではありません。そこで、今日はアイルランドのモーターサイクルレースの歴史に深く入り込み、この素晴らしい国民的スポーツについての理解を深めていきます。モーターサイクルレースはアイルランドの大きな一部であり、国内のブックメーカーは主要イベントをカバーしています。Betfreeのようなブックメーカーは、ノースウェスト200やクックスタウン100のような小規模なイベントのオッズを提供しています。しかし、過去には全く異なる状況でした。現代のアイルランドのモーターサイクルレースと現代のイベントとの間には、夜と昼の違いがあることは本当に魅力的です。 アイルランドのモーターサイクルレースの初期の起源 ほとんどの人はアイルランドのモーターサイクルレースの歴史についてあまり知らないもので、その一部は意図的なものです。実際、1904年に開催された最初のアイルランドのモーターサイクルレースは、技術的にはレースとして分類されず、「信頼性試験」というあまり魅力的でない名前が付けられました。 これは現代の視点から見ると奇妙な決定に思えるかもしれません。しかし、当時の規範を考慮することが重要です。公共道路での200マイルの大規模なレースは、当局にとって好意的に受け入れられることはなかったでしょう。その主な理由は、公式のレースには警察の支援が必要であり、広大な距離をカバーするためにそれを手配するのは現実的ではなかったからです。 そのため、イベントの主催者たちは「静かにしておく」というやや異例なアプローチを取り、200マイルの信頼性試験が行われることになりました。試験が非常に大きな事業であるにもかかわらず、すべての主催者と15人の参加者は秘密を見事に守り抜き、メディアさえもそのことを知らなかったほどです - そして私たちは、メディアから何かを隠すことがどれほど難しいか、ましてやこのような大規模で重要なイベントを隠すことがどれほど困難かを知っています。 結局、オルスターセンターのモーターサイクルユニオンの会長の結婚を祝うために計画された最初のレースは、比較的問題なく行われました。最終的な勝者はベルファストのジョン・ポール・バーニーで、彼はロイヤルエンフィールドのバイクでゴールラインを越えました。 1904年のレースからのインスピレーション 1904年のレースは合計200マイルにわたり、ベルファストからグレンゴームリーまで走りましたが、バイクの最高速度が約40mphであることを考えると、今日の同様のイベントよりもかなり長い時間がかかったでしょう。しかし、現代のバイクは大きく進化したかもしれませんが、今日の最大のレースといえる現代のルートは、最初の大規模なレースからインスピレーションを受けており、ノースウエスト200は200マイルにわたります。 ノースウエスト200 最初のノースウエスト200は1930年にスカッチイベントとして開催され、マゲラブイからポートスチュワートまで走りました。それ以来、このコースはほぼ毎年開催されており、外的要因により国内最大のレースが数年間欠けることはありました。 年々、ノースウエスト200はアイルランドで最も大きなオートバイイベントとして揺るぎない地位を築いてきました。現在、何百万もの人々がレースを生中継で視聴しており、その理由の一つはレースの広大さと驚異的なスピードです。実際、ノースウエスト200は世界で最も速いロードレースの一つです。 2025年には、ノースウエスト200が5月の5日から10日まで開催される予定です。 テンプル100とクックスタウン100 アイルランドのオートバイレースカレンダーにおけるもう一つの主要な現代スポーツイベントはクックスタウン100であり、これはアイルランドで最も長い歴史を持つレースの一つでもあります。実際、ミレニアムの変わり目まで、その前身であるテンプル100は最も古いイベントとされており、最初のレースは1921年に開催されました。 しかし、オリジナルのコースは2000年にあまりにも危険であると見なされ、クックスタウン100がアイルランド最古の現代オートバイレースのタイトルを引き継ぎました。最初のクックスタウン100は、1922年に最初のテンプル100のわずか1年後に開催されました。オリジナルのイベントは、道路を閉鎖することを拒否したタイロン郡議会からの反対や、悪天候による延期など、多くの複雑な問題に直面し、必ずしも順調ではありませんでした。 クックスタウン100はわずか30マイルの距離で行われており、距離の点ではノースウエスト100には及びませんが、それでもなおオートバイレースカレンダーの中で最大のイベントの一つであり、特定の年には最大18レースが行われるため、毎年この大規模なイベントを楽しみにしている人々が多い理由がよくわかります。 2025年のアイルランドバイクレースの主要イベント アイルランドのバイクレースは非常に人気が高まり、その結果、年間を通じて数百万人がさまざまなイベントの進行を観戦することになると言えます。2025年のアイルランドバイクレースカレンダーでの主要なイベントには以下のものが含まれます： 4月25日 - 26日: クックスタウン100 5月5日 - 10日: ノースウエスト200...

イヴォ・ロペスがBMWイージーレースチームと共にスペインスーパーバイク選手権（ESBK）に継続参戦することが確認されました。すでに2度チャンピオンシップを制覇したライダーは、再びその偉業を達成することを目指しています。 昨年、ポルトガルのライダーはペトロナスMIEホンダの怪我の代役としてスーパーバイク世界選手権でいくつかの機会を得ました。また、タイトルを獲得できなかったものの、スペインでは高いレベルのシーズンを過ごしました。 プレスリリースの中で、ロペスは自らの野心を明確にしました：‘イージーレースでのもう1年、私はこのファミリーと共に続けられることを非常に嬉しく思っています。昨シーズンは素晴らしく、これまでで最高の年でしたが、改善できる点もあります。2025年の目標は変わらず、個人としてもチームとしてもチャンピオンシップを争うことです。私たちにはそれを達成する潜在能力があると確信していますが、いくつかの重要な分野で引き続き努力し、改善していく必要があります’。 #75は2024年にいくつかのポイントをミスによって失ったことを認めており、新シーズンではそれを最小限に抑えつつ、イージーレースチームと良好に協力していきたいと考えています。また、彼は次のように強調しました：‘私たちはすでにプレシーズンに集中しています。最初のレースに最高の状態で臨むために身体的に準備を進めており、チームもシーズンを最良の条件でスタートするために全力で取り組んでいます！共に素晴らしい年にしましょう！’。 ESBKの最初のラウンドは4月3日から6日までヘレス・アンヘル・ニエトサーキットで開催される予定です。合計7ラウンドが予定されており、そのうち1つはまだ発表されておらず、もう1つはスペイン国外で行われます：ポルトガルのエストリルで9月11日から14日まで開催される予定です。

スペインで大きな論争が巻き起こっています。リアル・フェデラシオン・モトシクリスタ・エスパニョーラ（RFME）が、今年バレンシア州での全国選手権の開催を禁止したとされ、地元連盟（FMCV）からの激しい反発を引き起こしています。 FMCVは、複数のスペインメディアに引用され、全国連盟を強く批判し、「現在のリーダーたちは、一度にバレンシアのモーターサイクリングを地図から消し去ることを決定した」と述べました。 モトGPやその他の国際イベントが開催されるリカルド・トルモサーキットでさえ、免れませんでした。FMCVによると、RFMEはサーキットでのスペインスーパーバイク選手権（ESBK）を開催する条件として、不公平なモトGP権利に関する条項を要求したとのことです。 バレンシアの自治体連盟は声明で、「彼らはバレンシアの領土で単独のレースを許可しないが、全国選手権を開催するために受け入れがたい条件を押し付けている」と訴えました。 声明の最後には、バレンシア州のモータースポーツの旗艦としてリカルド・トルモサーキットを守るため、すべてのクラブやアスリートを擁護することへのコミットメントを再確認しました。